• 一號站登錄_美國開徵進口鋼鐵稅或損害國內煤礦產業     文章來源:電纜網

    一號站登錄_美國開徵進口鋼鐵稅或損害國內煤礦產業     文章來源:電纜網

      據彭博社消息稱,唐納德特朗普總統提議的鋼鐵關稅可能會對美國煤礦工人造成負面影響。   雖然關稅可能會增加國內冶金煤的需求,但是該燃料的大部分市場都在國外。根據美國國家礦業協會的統計,2017年美國礦山生產的焦煤約有75在國際上銷售,其中巴西,日本和烏克蘭是大的買家。   這促使貿易集團對批准關稅持謹慎態度。煉焦煤也被稱為鍊鋼組件,近年來一直是業內少有的亮點之一。而任何抑制國內外需求的因素都可能傷害美國礦工。   我們必須謹慎行事,礦業協會發言人Luke Popovich說,在我們了解更多細節之前,這是一個混亂的局面。   彭博社分析師Andrew Cosgrove表示,2017年在美國挖掘出的7.85億噸煤中,只有7.6是冶金煤。其餘幾乎所有的都是電廠燃燒發電的動力煤。

  • 一號站:_金屬3D打印粉末生產商Carpenter收購CalRAM     文章來源:3D虎

    一號站:_金屬3D打印粉末生產商Carpenter收購CalRAM     文章來源:3D虎

      近日,位於費城的鋼鐵和金屬合金製造商及分銷商Carpenter Technology收購了加利福尼亞州一家專門從事粉末床聚變金屬3D打印服務的航空航天公司公司MB CalRAM LLC。   金屬3D打印粉末生產商Carpenter收購CalRAM   Carpenter Technology表示計劃通過新收購來擴大其附加製造部件的生產。   Carpenter總裁兼首席執行官Tony Thene評論道:CalRAM的加入帶來了行業的技術和工藝,以及一支才華橫溢的團隊,對Carpenter在增材製造應用中生產高度工程金屬粉末和線材的技術經驗具有強大的補充作用,包括任務關鍵型應用,如噴氣發動機燃料噴嘴、火箭推進室和整形外科植入物。   這並非Carpenter在3D打印行業的首次重大收購,因為該公司在近一年前與金屬粉製造商Puris LLC達成了價值3500萬美元的交易。   據報道,其新收購將使公司進一步鞏固其在金屬增材製造行業的地位,並提高其整體3D打印能力。   Thene在一份官方聲明中解釋說:CalRAM公認的專業知識和強大的客戶關係將加速並提高我們的能力,並將進一步加強我們成為端到端的下一代增材製造解決方案供應商的能力。   隨着增材製造的不斷髮展,打印更複雜的更部件不再是難事,我們的客戶正在尋找不僅能生產零部件的合作夥伴,而且還擁有冶金專業知識,以幫助確定佳材料和工藝以滿足他們在苛刻應用中的需求。我們的綜合能力不僅將使我們能夠為客戶提供佳解決方案,而且還能讓我們成為增材製造行業發展進程中的者。   據悉,目前關於收購的細節尚未對外公布。

  • 一號站登錄網站_歐洲機床協會聯合粉末冶金協會 將增材製造變為主要製造方法     文章來源:

    一號站登錄網站_歐洲機床協會聯合粉末冶金協會 將增材製造變為主要製造方法     文章來源:

      日前,歐洲機床工業協會CECIMO正在與歐洲粉末冶金協會(EPMA)合作,推動整個歐洲採用增材製造技術。如果說之前都是3D打印行業的協會和企業在努力推廣自己,如今製造業的其他領域的兄弟們也開始為3D打印打CALL了,就像一群大哥哥終於樂意將3D打印這個小弟弟帶着一起出去玩一樣,3D打印將成為社會上主要製造方法之一。   這些組織一起打算幫助將3D打印從原型製作過程轉換為可行的主要製造流程。他們認為,AM的整體挑戰是從原型解決方案轉變為主要製造方法,並將其整合到現有的生產環境中。   通過協議,CECIMO和EPMA將推動3D打印,同時通過轉型支持歐洲製造業。兩個團體將通過共享3D打印相關宣傳活動的信息來協調他們的努力,並將為AM在歐洲尋找新的機會。   當然,每個組織都會發揮其優勢。例如,CECIMO將利用其地位代表3D打印行業的公司,並將與決策者合作,建立行業前瞻性的法規和業務框架。   這些框架包括諸如在歐盟法規的範圍內製定AM標準,以及在下一個歐盟預算中推動某些3D打印優先研究領域,並制定具體課程以促進教育領域的3D打印。   EPMA將從材料方面着手,提高金屬粉末行業對增材製造的認識。EPMA的目標是通過研究計劃、研討會、基準測試和知識交流促進金屬AM社區的協同作用。   CECIMO一直處於歐洲3D打印推廣的前沿。例如,去年發布了歐洲增材製造戰略(EuropeanAdditiveManufacturingStrategy),其中闡述了歐盟可以為自己做好準備並利用3D打印技術的具體方式。

  • 一號站首頁_3D打印釋放粉末冶金市場潛力     文章來源:3D科學谷

    一號站首頁_3D打印釋放粉末冶金市場潛力     文章來源:3D科學谷

      根據《透視先進製造》,粉末冶金是一種通過加熱壓實金屬粉末至低於其熔點進行金屬成型過程的技術。該技術已經存在超過100年,在過去的25年成為了公認的生產各種高質量零件的優質技術。該技術相較於其他金屬成型技術,如鍛造、鑄造等,在材料利用率、形狀複雜度和近凈形尺寸控制等方面均具有優勢,由於其具有促進可持續發展的性質,粉末冶金被公認為綠色技術。   1 粉末冶金高性價比零部件的成型工藝   根據配方不同,粉末冶金零件的抗拉強度在170~1200MPa之間,相比傳統零件製造工藝,具有如下優勢:1)零件接近終尺寸,具有良好的光潔度,減少後續加工成本,大限度地減少廢品損失;2)能夠生產別的工藝無法製造的複雜或形狀的零件;3)能夠控制產品的孔隙率,以此滿足產品自潤滑、耐磨性等方面的需求。相對傳統機加工切削工藝,粉末冶金節能60,材料利用率高達95,是高性價比零部件的選擇。也作為增材製造的重要成型工藝,成為中國製造2025的重要一環。   2 年市場規模八十億美元,龍頭GKN粉末冶金收入規模逾近百億人民幣   據粉末冶金龍頭GKN公司測算,2016年,粉末冶金產品銷售額約80億美元。GKN公司是粉末冶金領域的龍頭企業,產品包括用於汽車發動機、變速箱、泵、車身、底盤、以及壓縮機、金屬注塑成型等零部件。GKN粉末冶金營業收入近五年一直維持在14億美元左右,營業利潤率也穩定在10左右。按用途劃分,汽車零部件其總銷售收入的72,占其粉末冶金零件的銷售的85。   3 國內汽車領域佔比較低,200億以上市場空間尚待開拓   我國目前平均每輛汽車粉末冶金製品用量僅約5kg,遠低於歐洲的14kg,美國的19.5kg。另一方面,2016年,我國國內汽車粉末冶金製品占粉末冶金總產品的比例雖提升至約60,但仍然遠低於發達國家80的比例。與此同時,我國汽車粉末冶金產品的種類並不齊全,目前主要應用於連桿、墊片等技術含量較低產品,而技術要求更高的VVT、VCT、行星齒輪等由於技術壁壘較高,目前國內絕大部分企業無法批量生產。粉末冶金在汽車上主要應用在發動機與變速箱兩個領域,假設2020年乘用車銷量達3000萬輛,發動機粉末冶金零部件市場規模約40億元,變速箱粉末冶金零部件市場規模約150億元。加上用於汽車底盤等的粉末冶金零件,國內汽車粉末冶金市場空間達200億元。   – 粉末冶金應用工藝   粉末冶金主要有傳統法、金屬注射成型(MIM)、金屬3D打印(AM)、等靜壓(IP)四種工藝,其中,目前在汽車等領域應用為廣泛的,是傳統法與MIM法。所需的原材料,即粉末冶金混粉,有兩種類型,零件生產商使用的自混粉及粉末供應商提供的預混粉。   - 金屬注射成型(MIM)   該工藝為生產製造複雜形狀的零件提供了可能,利用細金屬粉末(通常小於20微米),與粘合劑(各種熱塑性塑料、蠟等材料)配製定製為原料,送入腔(或多腔)的進行注射成型。   MIM工藝與塑料注射成型和高壓壓鑄非常相似,它可以產生相同的形狀和結構特點。然而,這僅限於相對小(一般小於250克),高度複雜的零件,否則需要大量的精加工或裝配操作。   金屬注射成型工藝生產的零件,其机械性能幾乎相當於鍛造材料,提供了幾乎無限的形狀和幾何特徵的能力,具有很高的生產速率。   - 等靜壓(IP)   適用於所有方向上壓力均等的粉末緻密部件,從而達到大密度和微觀結構均勻和無單軸壓的幾何限制。用於生產緻密的高性能零部件。   等靜壓分為冷和熱等靜壓,冷等靜壓(CIP)是在常溫下壓實綠色部件,而熱等靜壓(HIP)則在高溫下通過固態擴散鞏固部件,熱等靜壓也可以用來消除燒結粉末冶金零件殘餘氣孔率。   - 3D打印   金屬3D打印包括直接金屬3D打印和間接金屬3D打印。   金屬粉末床熔融(PBF)是目前廣泛被使用的金屬3D打印技術。包括去年通用電氣投資14億美元收購Concept Laser和Arcam,進一步加強了金屬粉末床熔融的市場關注度。 PBF被認為是一種直接的金屬3D打印技術,包括激光熔融和电子束熔融兩種加工方式,目前激光熔融方式被更廣泛的使用。在這個領域,活躍着眾多的品牌,包括GE收購的Concept Laser和Arcam,包括原有的金屬3D打印解決方案商德國EOS,德國SLM Solutions, 英國Renishaw,以及進入到PBF領域的機床廠商德國通快,以及德馬吉森精機等。   還有一種直接金屬3D打印技術(LENS – 定向能量沉積技術)是冶金粉末的另一種應用工藝。   間接金屬3D打印技術,故名思意是指通過金屬3D打印過程所獲得的金屬零件並不是終的零件,而是需要通過高溫爐的熱處理過程將金屬零件中的化學物質去除,從而獲得緻密的金屬零件。   當然,當前間接金屬3D打印技術包括多種不同的技術,根據3D科學谷的市場研究一大類是以Desktop Metal, 3DEO, Markforged所代表的binder jetting技術,另一類是以Xjet為代表的NanoParticle Jetting技術,第三類是Prodways以樹脂為間接體的金屬3D打印技術,第四類則是惠普將要推出的金屬3D打印技術。而GE也將推出金屬零件的粘結劑噴射3D打印設備。   – 粉末冶金製備   制粉設備應用於原料制粉過程。制粉方法可劃分為三大類:机械制粉,物理制粉,化學制粉,常用的制粉方法有氧化物還原法、霧化法、旋轉電極法、電解法和机械破碎法等,不同制粉方法所使用的設備也是不同的。根據不同的制粉方法,主要使用的設備包括還原爐、離子膜電解槽、球磨機等。   – 粉末冶金應用市場   粉末冶金零件的應用很廣泛,主要可分為兩大類:類是難以用其他方法製造的部件,如鎢、鉬或鎢硬質合金。此外,含油軸承,過濾器和許多類型的硬和軟磁元件都是採用粉末冶金技術生產。第二類是能為鑄件和鍛件提供一種經濟高效的替代方案,如汽車離合器片、連桿、凸輪軸、行星齒輪載體等。   粉末冶金產品廣泛用於汽車行業、航空航天行業、家電行業以及消費电子行業。其中,汽車行業、航空航天行業屬於的市場,產品附加值很高;目前,我國國內粉末冶金企業主要生產家電、消費电子行業的粉末冶金產品。家電行業的粉末冶金產品主要有冰箱、空調使用的壓縮機,洗衣機、電風扇中使用的多孔自潤滑軸承,空調、吸塵器中的齒輪與磁體等;消費电子領域,眾多手機品牌的金屬外殼、音量按鍵、墊腳、SIM卡托等零部件均為粉末冶金產品。然而,家電與消費电子行業粉末冶金件技術門檻較低,各類中小廠商爭相進入,導致我國國內低端粉末冶金市場競爭十分激烈。   汽車行業是主要的應用領域,約佔70。其他重要的市場包括娛樂,家用電器,工業電機及控制,硬件和商業機器等。2016年,我國國內汽車粉末冶金製品占粉末冶金總產品的比例提升至約60,但仍然低於發達國家80的比例。與此同時,我國汽車粉末冶金產品的種類並不齊全,目前主要是一些技術含量較低的連桿、墊片、鏈輪等產品,而絕大多數企業無法批量生產技術要求更高的VVT、VCT、行星齒輪等產品。   粉末冶金汽車零部件主要應用於兩大類車輛領域:發動機,變速箱/分動箱。根據MPIF(金屬粉末工業聯合會)的統計,粉末冶金零件在300多個單獨的汽車部件上均有應用,零件總數超過750個。考慮到節能減排與成本控制因素,國內企業未來會更多使用粉末冶金工藝生產汽車零部件。   汽車發動機與變速箱是粉末冶金零部件應用為廣泛的兩個領域。在這兩個領域里,發動機粉末冶金零部件市場規模約40億元,變速箱粉末冶金零部件市場規模約150億元。加上用於汽車底盤等的粉末冶金零件,國內汽車粉末冶金市場空間達200億元。   - 發動機粉末冶金市場規模約40億   在汽車發動機領域,一輛乘用汽車上平均使用兩個發動機可變正時氣門(VVT),其單價約70元,即對應每輛汽車的價值量為140元/輛,按照智研諮詢發布的《2017-2022年中國汽車市場運行態勢及投資戰略研究報告》預計,2020年中國乘用車銷量將達到3000萬輛的規模,採用粉末冶金技術製造的VVT約有42億元的發展空間。   - 變速箱粉末冶金市場規模約150億   在汽車變速器領域,汽車變速器分為四大類,手動變速器(MT),約佔45市場份額,自動變速器(AT)佔30市場份額,無級變速器(CVT)佔15市場份額,雙離合器(DCT)佔10市場份額,其中AT、DCT市場快速發展,機會較多,CVT市場粉末冶金機會較少。   單個MT、AT、CVT、DCT變速箱使用的粉末冶金零部件價格分別約為500元、600元、200元、500元。2020年,預計中國乘用車銷量3000萬輛,假設各類型變速器市場份額不變,則MT、AT、CVT、DCT變速箱的數量分別為1350萬、900萬、450萬、300萬。總計變速箱內粉末冶金零部件的市場空間約150億元。   若粉末冶金行業能夠取得技術上的突破,強度、耐磨性等指標進一步提升,則結合齒輪、傳動齒輪等傳統鍛造零件有望被粉末冶金零件所取代,市場規模將會進一步爆髮式擴張。   – 粉末冶金市場   根據GKN公司測算,2016年,粉末冶金產品銷售額約為80億美元。其中,銷售額前十名的公司總銷售額約為45億美元,市場份額約佔60。前十名的公司中,5家公司為歐洲企業,4家公司為日本企業,1家公司為美國企業。GKN公司為行業的者,2016年其粉末部門銷售額達 10.3億英鎊(14億美元),市場份額約佔18,遠高於第二名住友電工9的市場份額。   根據中國機協粉末冶金分會統計,2016年我國粉末冶金零件出貨量48萬噸,銷售額達64億元,其中汽車行業銷售額40億元,占銷售總額62。2017年,粉末冶金市場規模預計達69億,實現穩定增長。   GKN是粉末冶金領域的龍頭企業,有着大的銷售規模以及齊全的產品種類。在粉末冶金領域具有很好的參考意義。GKN粉末冶金由兩個部分組成:GKN Sinter Metals和Hoeganaes。GKN Sinter Metals是粉末冶金成形零件的行業者,其市場份額世界。產品包括用於汽車發動機、變速箱、泵、車身、底盤、壓縮機的粉末冶金零部件、粉末冶金製作的軸承與過濾器、金屬注塑成型組件、其他工業應用的粉末冶金零部件,以及用於電動機的軟磁元件。Hoeganaes是GKN旗下專門提供高質量金屬粉末的公司,其產品包括鐵粉、銅粉、鎢粉、鈦粉等金屬粉末,廣泛用於粉末冶金,化工和焊接等工業。其市場份額世界第二。   2016年,GKN粉末冶金部門的營業收入為14億美元。其中Sinter Metals貢獻了11.7億美元的收入,佔總收入的83.6;Hoeganaes貢獻了2.3億美元的收入,佔總收入的16.4。其主要客戶包括福特、通用汽車、舍弗勒、博格華納等諸多汽車公司與汽車零部件公司。

  • 一號站登陸地址_祝廣大粉末冶金同仁新春快樂 萬事如意!     文章來源:

    一號站登陸地址_祝廣大粉末冶金同仁新春快樂 萬事如意!     文章來源:

      值此新春佳節之際,中國粉末冶金商務網為一直關心、支持我們的用戶獻上誠摯的祝福,願您在新的一年裡:生意興隆,事事稱心如意,狗年大吉!   中國粉末冶金商務網春節放假時間通知如下:   2018年2月12日2018年3月3日大部分員工休息,期間用戶可以自助發布信息,網站會指派專人定期進行維護。   2018年3月4日(周日)正常上班。   節日期間如有事須聯繫,歡迎撥打我們的服務熱線:   15306598878 ,0571-85132819

  • 一號站測速登錄地址_萊鋼集團轉讓新疆項目 僅是之前掛牌價的一半     文章來源:電纜網

    一號站測速登錄地址_萊鋼集團轉讓新疆項目 僅是之前掛牌價的一半     文章來源:電纜網

      據悉,近日萊蕪鋼鐵集團有限公司將山鋼集團萊蕪鋼鐵新疆有限公司100國有產權及32.94億元債權掛牌,轉讓底價為10億元。在經歷掛牌、招商未果后,針對旗下的新疆項目,萊鋼集團再次調整策略,並在價格上做出重大讓步。值得注意的是,標的企業100國有產權掛牌價僅1元,轉讓方享有的對標的企業的債權32.94億元,轉讓底價10億元。   早在去年9月,山東鋼鐵集團就決定終止在大西北布局,將旗下萊鋼新疆的產權和債權打包轉讓,但不管是掛牌還是招商,均無人問津。2017年9月22日,山東產權交易中心更新了一則掛牌項目,隸屬於山鋼集團的萊鋼將所持萊鋼新疆100國有產權及32.94億元債權掛牌轉讓,彼時,掛牌底價為32.94億元,其中,萊鋼新疆100國有產權仍僅售價1元。不過,在掛牌期間,沒有單位或個人對該產權交易項目提出受讓申請,終項目的狀態為,到期撤牌。2017年11月1日,萊鋼新疆項目又轉到招商渠道:招商方案為意向合作方對該項目提報受讓金額,招商金額不低於15.7億元,僅是之前掛牌價的一半。   2010年起,山鋼集團积極響應中央援疆號召,根據山東省產業援疆部署,規劃建設300萬噸喀什鋼鐵項目。在2010年前後,除山鋼外,寶鋼、首鋼、新余鋼鐵和新興鑄管等多家企業早已入疆,押寶新疆大開發所帶來的鋼材消費井噴機遇。   產能井噴式的增長,讓新疆的鋼鐵資源危機迅速顯現,而填補了南疆鋼鐵產業空白的萊鋼新疆項目,在剛建成后即遇到了鋼鐵行業的寒冬。2015年,受經濟下行壓力的影響,新疆鋼鐵產能嚴重過剩,實際鋼產量不足1000萬噸,產能利用率降低到30以下,遠低於全國平均水平。2017年4月份,工信部公告2017年第15號從鋼鐵行業規範企業名單中撤銷29家鋼鐵企業,山鋼集團萊蕪鋼鐵新疆有限公司在列,撤銷理由是停產超過一年,目前仍未復產。   萊蕪鋼鐵集團有限公司始建於1970年1月,是擁有總資產620億元、產鋼能力超過千萬噸的特大型鋼鐵聯合企業,2009年與濟南鋼鐵集團有限公司聯合組建為山東省鋼鐵集團有限公司。萊鋼集團是全國規模大、規格全的H型鋼精品生產基地,全國大的齒輪鋼生產基地,全國規模大、附加值高的粉末冶金生產基地。   萊鋼新疆有限公司成立於2011年08月22日,註冊地址位於新疆喀什地區疏勒縣艾爾木東鄉,註冊資本80000萬元,萊蕪鋼鐵持有萊鋼新疆有限公司100的股權。該企業的經營範圍包括生鐵、鋼、鋼材的生產與銷售;冶金廢渣、廢氣綜合利用;餘熱余能發電;机械設備的加工製作與銷售;通過邊境小額貿易方式向毗鄰國家開展各類商品及技術的進出口業務,國家限制進出口的商品及技術除外。允許經營邊貿項下廢鋼、廢銅、廢鋁、廢紙、廢塑料等國家核定公司經營的五種廢舊物料的進口。   萊鋼新疆去年10月26日的招商信息显示,項目一期工程100萬噸鐵、鋼、材配套生產線於2013年4月建成投產,於2015年9月8日停產,累計生產鐵137.2萬噸、鋼128.2萬噸、鋼材125.8萬噸。對於轉讓原因,萊鋼方面方面並未提及。

  • 一號站代理:_攀鋼釩鈦成功開發焊接材料用鈦系新材料     文章來源:中國鋼結構資訊網

    一號站代理:_攀鋼釩鈦成功開發焊接材料用鈦系新材料     文章來源:中國鋼結構資訊網

      2月2日,攀鋼從院釩鈦冶金研究所傳來喜訊,該所牽頭研發的焊接材料用新型鈦原料在某焊接材料公司實現工業試用,拓展了鈦渣應用領域,為攀鋼鈦渣產業的發展增添了新動力。   2017年,為拓展鈦渣應用領域,釩鈦冶金研究所開展了鈦渣製備焊接材料用新型鈦原料研究,在實驗室製備出各項指標滿足要求的新型鈦原料,並於近日成功批量應用於某焊接材料公司,生產焊接材料十餘噸。經檢測,利用該所提供的原料生產的產品焊接性能、力學性能均達到或優於目前同類產品,表明工業應用試驗取得圓滿成功,為攀鋼鈦渣應用又開闢了一條新途徑。

  • 一號站官方註冊_粉末冶金工模具鋼需求旺盛 本土企業供給缺口較大     文章來源:新思界網

    一號站官方註冊_粉末冶金工模具鋼需求旺盛 本土企業供給缺口較大     文章來源:新思界網

      近年來,粉末冶金技術迅速發展,採用粉末冶金方法生產高性能工模具鋼和新型工模具材料已成為提工高模具使用性能的重要發展方向之一。與常規工模具鋼相比,粉末冶金工模具鋼具有壽命長、可磨削性好、韌性好、等向性好、熱處理工藝性能好等優點。   粉末冶金工模具鋼在我國發展時間相對較短,市場還未真正打開,發展潛力較大。近幾年,隨着粉末冶金工模具鋼的生產技術的不斷成熟,國內粉末冶金工模具鋼生產企業數量會不斷增多,產品價格也會呈現不斷下降的趨勢,粉末冶金工模具鋼大面積替代傳統的硬質合金材料,市場需求量快速增長。   根據新思界發布的《2018-2022年中國粉末冶金工模具鋼產品市場專題研究及投資可行性評估報告》显示,2014年中國粉末冶金工模具鋼需求量為1374.9噸,到2017年則快速增長至1984.9噸,增長率高達14.8。   近年來,儘管國內粉末冶金工模具鋼行業的技術進步較快,但與國外同行業相比,國內粉末冶金工模具鋼行業在生產工藝上還有較大的差距,產品質量和性能也要次於進口產品。   由於研發能力能力的不足,也導致國內粉末冶金工模具鋼的生產企業較少,國內市場供給不足,且產品質量也無法達到水平的要求,致使進口產品佔據中國粉末冶金工模具鋼主要的市場份額。根據新思界的調研,國內市場將近70的市場份額被進口產品所佔據。   現階段,中國粉末冶金工模具鋼行業的競爭主要是國內的本土生產企業安泰科技與國外進口產品之間的競爭。安泰科技依託中國鋼研強大的科研能力,在粉末冶金工模具鋼的生產技術上先實現突破,打破了國外產品的技術垄斷。但是經過近些年的發展,目前國內粉末冶金工模具鋼的生產企業仍只有安泰科技一家。面對強大的外資品牌,安泰科技的市場競爭力也相對較弱。   新思界產業分析師認為,高度的進口依賴為我國粉末冶金工模具鋼行業的發展埋下了較多的隱患,為此國內本土企業應該加快發展步伐,提升國內粉末冶金工模具鋼行業的整體競爭力。其中為重要的便是加強對相關人才的培養,加大對相關科研項目的投入,快速提升粉末冶金工模具鋼生產技術水平,同時要擴大生產規模,提升自身的供給能力,逐步降低進口依賴度奪回對國內市場的控制權。

  • 一號站用戶登錄_國際粉末冶金行業兩大獎項出爐     文章來源:材料科技在線

    一號站用戶登錄_國際粉末冶金行業兩大獎項出爐     文章來源:材料科技在線

      MPIF Vanguard Award:   近日,美國John Deere Waterloo 工廠Drivetrain運營部的工程師Chad Spore被授予金屬粉末工業聯合會(MPIF)頒發的獎。MPIF表示,該獎項表彰的是粉末冶金(PM)行業中的佼佼者,他們致力於推廣該技術,併為粉末金屬應用的發展做出了巨大的貢獻。   自2014年該獎項成立以來,Spore是第二個獲得該獎項的人。   根據MPIF提供的資料,Spore在Deere工廠工作的20年裡,已經看到了在組件複雜性和應用方面的擴展方向、如何提高密度和材料性能,以及在PM行業中為較低的產量帶來成本效益的能力。這給他的團隊帶來了更多的機會來改變從傳統形式到PM製造的組件。此外,在農業市場,就像汽車行業那樣,對零部件的輕量化要求非常高,而且也得到了迪爾也公司很大的關注。   2018 APMI Fellow Award:   APMI國際已經公布了2018年的兩位獲獎者,該獎項是表彰他們對本組織作出的貢獻以及在粉末冶金行業所貢獻的高水平專業技術。2018年的獲獎者是Stephen Mashl和Alberto Molinari。   據獲獎者,密歇根理工大學材料科學與工程系教授斯蒂芬馬什爾(Stephen Mashl)介紹,粉末冶金(PM)行業已有三十多年的歷史,他主要從事顆粒材料和PM產品及工藝開發。他的職業生涯大部分時間都在工業生產中度過,他開發出了工藝模擬模型,研究了顆粒形成機理,開發了一種集成熱等靜壓(HIP)和固溶熱處理工藝來處理鋁鑄件的技術。他是多項專利的共同發明人,他的研究成果發表在50多篇論文和出版物上,並擔任多個期刊的技術評論員。Mashl曾擔任先進微粒材料協會主席和Isostatic Pressing Association主任。   另一位獲獎者,特倫託大學冶金學教授Alberto Molinari有35年的研究經歷,其中包括15年的APMI國際會員資格,在國內外期刊上發表論文500篇,其中大多數是在PM會議期間發表的論文。他在國際粉末冶金雜誌國際聯絡委員會任職,為低合金粉末的開發以及幾種工業流程的優化做出了貢獻。他在三個主要課題上進行了廣泛的科學研究:高能粉碎和燒結粉末以生產納米結構材料;多孔材料的變形和斷裂行為;多孔材料的磨損機理。此外,他還正在研究一種改進的燒結理論。

  • 一號站代理:_2017年12項模具修訂標準已正式發布!     文章來源:中國塑料模具網

    一號站代理:_2017年12項模具修訂標準已正式發布!     文章來源:中國塑料模具網

      近日,中華人民共和國工業和信息化部發出公告,發布12項模具修訂標準,具體內容如下:   中華人民共和國工業和信息化部公告   2017年第48號   工業和信息化部批准《鋼結構用水性防腐塗料》等691項行業標準(標準編號、名稱、主要內容及實施日期見附件1),其中化工行業標準192項、冶金行業標準13項、有色金屬行業標準30項、建材行業標準13項、机械行業標準212項、製藥裝備行業標準5項、輕工行業標準60項、紡織行業標準80項、包裝行業標準4項、核行業標準2項、电子行業標準17項、通信行業標準63項;批准《大型核電機組汽輪機整鍛低壓轉子鍛件技術條件》1項机械行業標準修改單,現予公布。行業標準修改單自發布之日起實施。   以上化工行業產品標準由化工出版社出版,化工行業工程建設標準由科學技術文獻出版社出版,冶金、有色金屬行業標準由冶金工業出版社出版,建材行業標準由建材工業出版社出版,机械行業標準由机械工業出版社出版,輕工行業標準由中國輕工業出版社出版,製藥裝備、紡織行業標準由中國標準出版社出版,包裝行業標準由中國計劃出版社出版,核行業標準由核工業標準化研究所組織出版,电子行業標準由中國电子技術標準化研究院組織出版,通信行業產品標準由人民郵電出版社出版,通信行業工程建設標準由北京郵電大學出版社出版。   其中12項模具修訂標準如下:

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