• 一號站登錄網站_振動篩採用稀油潤滑有哪些注意事項     文章來源:新鄉市誠信振動設備有限公司

    一號站登錄網站_振動篩採用稀油潤滑有哪些注意事項     文章來源:新鄉市誠信振動設備有限公司

         和油脂潤滑相比,稀油潤滑更能提高振動篩的潤滑系統的性能。因為稀油潤滑不僅僅是潤滑,在潤滑的同時能帶走振動篩因振動摩擦而產生的熱量,起到散熱的作用。以下由誠信振動對振動篩採用稀油潤滑有哪些注意事項做簡單介紹: (1)溫度的控制 做好對激振器溫度的監控工作,激振器最高溫度一般不過75度,溫升不超過40度,發現溫度異常應及時查明故障原因。 (2)潤滑油的監控 日常檢修中應做好對潤滑油的油位、油質監控工作。若發現油位不足要查明漏油原因並及時處理;當發現油質發白、起泡現象時,說明潤滑油進水,此時應及時的換潤滑油;若發潤滑油液中含有銅末、鐵末等雜質時,說明激振器內已有零件磨損嚴重,要查明原因並處理故障。此外還應做好密封工作,密封的目的是防止潤滑劑流失,並防止灰塵、水分等雜質進入軸承污染潤滑油。 (3) 正確使用,及時維護 在生產現場做好防塵工作,防止異物進入軸承;平時在使用中及時的給激振器注油,保證軸承有良好的潤滑。

  • 一號站登陸地址_江蘇暫無組建5000萬噸以上鋼鐵集團的打算     文章來源:電纜網

    一號站登陸地址_江蘇暫無組建5000萬噸以上鋼鐵集團的打算     文章來源:電纜網

      日前,有媒體報道,《江蘇省鋼鐵行業聯合重組方案》提出,力爭培育1家年產量達到5000萬噸以上、具有國際競爭力的特大型鋼鐵聯合企業;培育3家年產量達到2000萬噸以上、具有較強國際競爭優勢的大型鋼鐵聯合企業;培育3至4家具有較強品種國際競爭優勢的特色化鋼鐵企業,包括優特鋼、工模具鋼、不銹鋼。   11日從江蘇省冶金行業協會獲悉,江蘇目前並沒有組建5000萬噸以上鋼鐵集團的打算,未來江蘇鋼鐵的兼并重組方案將會兼顧區域產能強度、去產能和減量置換、轉型升級等各方面綜合考慮,而不是各類產能的簡單疊加和拉郎配。

  • 一號站代理:_去年中國鋼鐵行業盈利400億 平均每公斤僅掙5分錢     文章來源:電纜網

    一號站代理:_去年中國鋼鐵行業盈利400億 平均每公斤僅掙5分錢     文章來源:電纜網

      3月1日,工信部原材料司發文显示,在過去的2016年,重點統計鋼鐵企業實現銷售收入2.8萬億元,同比下降1.8;累計盈利303.78億元,上年同期為虧損779.38億元,利潤增長超過1000億元。   原冶金部副部長、全聯冶金商會原名譽主席趙喜子日前表示,估計2016年全國鋼鐵產業,國有和民營加在一起會有400多億。然而,中國的鋼鐵總產量超過8億噸,佔全世界的50。用一個不太恰當的比喻,平均每公斤鋼鐵僅掙5分錢。   儘管成績斐然,但如果與控制着70鐵礦石供應的四大礦山同期利潤相比,卻不值一提。數據显示,四大礦山2016年的凈利潤至少達130億美元,摺合人民幣約897億元。其中,必和必拓、FMG只是2016年下半年的盈利數據。   這不禁讓我們感嘆,在經歷去產能的痛苦過程中,鋼鐵行業的業績終於有所改善,然而真正賺錢的卻仍是四大礦山。

  • 一號站註冊平台_工信部:將“地條鋼”作為鋼鐵產能退出重中之重     文章來源:電纜網

    一號站註冊平台_工信部:將“地條鋼”作為鋼鐵產能退出重中之重     文章來源:電纜網

      日前,工信部發布2016年鋼鐵行業運行情況和2017年展望。對於2017年鋼鐵行業發展形勢,工信部指出,2017年鋼鐵化解過剩產能工作將更加強化市場化、法治化方式,將地條鋼作為產能退出重中之重,堅決依法徹底取締地條鋼違法違規產能。鋼鐵行業兼并重組將深入推進。另外,2017年鋼材需求有望保持穩定並略有增長。   2016年,鋼鐵行業深入推進供給側結構性改革,大力化解過剩產能,各項政策措施陸續出台,效果開始顯現,市場出現积極變化,鋼鐵行業運行走勢穩中趨好。全年粗鋼產量同比小幅上升,鋼材價格大幅上漲,鋼材出口略有下降,企業效益好轉。但產能過剩基本面沒有改變,價格上漲、效益回升的基礎仍不牢固,行業還沒有完全走出困境,2017年仍要突出重點,堅定不移化解過剩產能。   一、2016年鋼鐵行業運行情況   鋼鐵去產能超額完成年度任務。2016年是化解鋼鐵過剩產能工作的開局之年,鋼鐵行業認真貫徹落實黨中央國務院決策部署,深入推進供給側結構性改革,共化解粗鋼產能超過6500萬噸,超額完成2016年化解4500萬噸粗鋼產能的目標任務。   生產消費量雙增長。2016年,全國粗鋼產量8.08億噸,同比上漲1.2。國內粗鋼表觀消費7.10億噸,在連續兩年出現下降后止跌回升,同比上漲1.3。鋼材產量11.38億噸,同比增長2.3,增幅上漲1.7個百分點。中國粗鋼產量佔比重為49.6,增加0.2個百分點。   鋼材價格觸底回升。國內鋼材價格在連續多年下降后,2016年止跌回升。鋼材綜合價格指數由年初的56.37點上漲到99.51點,上漲43.14點,漲幅76.5。從品種上看,板材漲幅大於長材,其中板材價格指數由56.79升至104.60點,漲幅84.2;長材價格指數由56.92升至97.60點,漲幅71.5。   鋼鐵行業扭虧為盈。2016年隨着鋼鐵去產能工作的推進和市場需求的回升,鋼材價格震蕩上漲,鋼鐵行業實現扭虧為盈。重點統計鋼鐵企業實現銷售收入2.8萬億元,同比下降1.8;累計盈利303.78億元,上年同期為虧損779.38億元,利潤增長超過1000億元。   鋼材出口略有下降。2016年,受國內鋼材價格回升和國際貿易保護主義的影響,鋼材出口下降。我國出口鋼材1.08億噸,同比下降3.5;進口鋼材1350萬噸,同比增長3.2;摺合凈出口粗鋼9855萬噸,同比下降4.4,占我國粗鋼總產量的12.2。   固定資產投資持續下降。2016年,我國鋼鐵行業固定資產投資5139億元,同比下降8.6。其中黑色金屬冶鍊及壓延業投資4161億元,同比下降93.6億元,下降2.2;黑色金屬礦採選業投資978億元,下降28.4。鋼鐵行業投資處於萎縮階段,自2014年以來已經連續3年下降。   二、鋼鐵行業發展中的突出問題   產業集中度處於低位,產能過剩問題仍然嚴重   2016年,寶鋼、武鋼重組成立了寶武集團,產業集中度有所提高,扭轉了產業集中度連年下降的趨勢,CR10上升為35.9,同比增加1.7,CR4上升為21.7,同比增加3.1,但行業集中度依然較低,仍處於近十年來的低位水平。雖然鋼鐵去產能工作取得了階段性成效,但是產能過剩格局沒有發生根本性改變,行業惡性競爭依然激烈。   鋼材國際貿易摩擦加劇,出口秩序有待規範   粗鋼需求增長乏力與鋼鐵產能過剩矛盾加劇了各種形式的貿易保護主義抬頭,國際競爭更加激烈複雜,鋼鐵國際貿易摩擦更加尖銳。同時,國內一些企業在普通鋼品種上加入微量合金,冒充合金鋼低價出口,擾亂了國際國內市場秩序。2016年各國對我發起雙反調查共117起,其中對鋼鐵49起,佔比42。我國鋼材出口難度增大,出口同比下降3.5。預計2017年我國鋼材出口將遭遇更多困難。   原燃料價格大幅上漲,鋼鐵行業利潤率偏低   2016年,焦炭和鐵礦石等原材料價格大幅上漲,焦炭價格綜合指數從年初的618點上漲到年末的1983點;鐵礦石價格止跌回升,2016年末,國產鐵精礦價格為606元/噸,進口鐵礦石粉礦到岸價格為78美元/噸,較年初分別上漲40及88。受此影響,黑色金屬冶鍊和壓延加工業的利潤率僅為2.63,是16個製造業子行業中利潤率低的行業。   地條鋼亂象嚴重,市場環境需進一步完善   地條鋼一直是鋼鐵行業的頑疾,嚴重擾亂鋼鐵市場環境。隨着去產能工作的推進,各地暴露出大量的地條鋼企業,這些企業不但在產品的質量、安全、環保等方面不符合要求,而且存在不開發票偷稅漏稅、假冒優質企業產品、無證生產銷售等行為,嚴重擾亂市場秩序,嚴重擠壓合法合規企業生產經營的市場空間,亟待全面取締。   三、2017年鋼鐵行業發展形勢展望   2017年是供給側結構性改革的深化之年,也是去產能的攻堅之年。鋼鐵行業要適應這種新變化,抓住並利用好這個新變化,實現行業的脫困發展、轉型升級。   化解過剩產能力度將持續加大   2017年鋼鐵化解過剩產能工作將更加強化市場化、法治化方式,突出嚴格執行環保、能耗、安全標準,將地條鋼作為產能退出重中之重,堅決依法徹底取締地條鋼違法違規產能。中央、地方、社會、企業通力合作,重拳打擊地條鋼,確保2017年6月底前將其全面取締,規範鋼鐵行業生產經營秩序。   有效供給水平將不斷提升   供給側結構性改革將促進鋼鐵行業加快發展智能製造、綠色製造,不斷提升鋼鐵產品的有效供給水平。流程型智能製造、網絡協同製造、大規模個性化定製、遠程運維等智能製造新模式有望在行業內得以進一步推廣;鋼結構建築應用將會加強;高技術船舶、海洋工程裝備、先進軌道交通、電力等領域所需的關鍵品種產品將持續突破和產業化。   鋼鐵行業兼并重組將深入推進   寶鋼、武鋼的正式合併,為鋼鐵行業兼并重組起到了示範作用,寶武鋼鐵集團深度整合的經驗,將有利於完善企業實施兼并重組的政策環境。以提升質量品牌、整合區域資源為主要任務的減量化兼并重組將會取得實質性進展,隨着國家去產能工作的持續推進,鋼鐵產能會進一步向優勢企業集中,產業集中度情況將會有所改觀。   鋼材需求量將保持穩定   隨着我國經濟增速從高速增長轉向中高速增長,經濟發展方式從規模速度型粗放增長轉向質量效益型集約增長,經濟結構從增量擴能為主轉向調整存量、做優增量並存的深度調整,傳統製造業、房地產等行業對鋼材需求強度會有所下降,製造業、新興產業用鋼需求會有所增長,總體來看,2017年鋼材需求有望保持穩定並略有增長。

  • 一號站註冊_我國粉末冶金汽車零部件市場需求保持快速增長的態勢     文章來源:

    一號站註冊_我國粉末冶金汽車零部件市場需求保持快速增長的態勢     文章來源:

      由於粉末冶金材料的優越性能及低成本,粉末冶金零部件在汽車中的應用越來越廣,其中汽車底盤中有減振器零件、導向器、活塞和低閥座;制動系統中有ABS傳感器、剎車片等;泵類零件主要有燃油泵、機油泵和變速器泵中關鍵零部件;發動機中有導管、座圈、連桿、軸承座、可變氣門正時系統(VVT)關鍵零部件和排氣管支座等;變速器中有同步轂和行星齒輪架等零件。   伴隨我國汽車行業的快速發展,汽車零部件市場也保持着快速的趨勢。2015年,我國實現汽車產量為2450.33萬輛,位居世界位;我國汽車零部件製造業實現銷售收入為3.23萬億元,較去年同比增長10左右。另一方面,中國加入世界貿易組織后,不僅國外汽車等行業的配套主機廠及零部件採購商在國內批量訂購粉末冶金製品,而且國外主機企業紛紛在我國投資設廠,促使配套粉末冶金製品供應的本土化需求不斷擴大,這些需求量的擴大給我國粉末冶金企業的發展帶來了難得的機遇。   從粉末冶金汽車零部件銷售產值來看,銷售產值從2006年的87621萬元增長到2015年的367826萬元,年複合增長率17.28,且保持持續快速增長的趨勢,粉末冶金汽車零部件市場需求保持快速增長的態勢。

  • 一號站跑路了_印尼放鬆鎳礦石出口禁令或令中國受益     文章來源:文華財經

    一號站跑路了_印尼放鬆鎳礦石出口禁令或令中國受益     文章來源:文華財經

      三年來中國在東南亞、澳大利亞甚至非洲尋找中國鍊鋼廠所需的原材料,印尼放鬆鎳礦石出口禁令對中國來說是一個的機會。   上周四(1月12日),印尼出乎市場意料地取消鎳礦石和鋁土礦部分出口禁令,延長對銅精礦和其他精礦的出口禁令豁免。2014年1月礦石出口禁令實施之前,印尼是中國的鎳礦石和鋁土礦主要供應國。鋁土礦是制鋁的主要原料。   中國在鎳消費量中佔比約30,其中大部分鎳被用於生產不銹鋼。儘管中國經濟增速放緩,但不銹鋼生產保持強勁勢頭。   中國在地理位置上接近印尼,因此印尼的上述舉動將降低中國購買用於不銹鋼和鋁生產的礦石的成本,可能令國際市場上這些大宗商品的價格承壓。在礦石出口禁令生效之前,印尼在鎳礦石產量中佔比12,在鋁土礦產量中佔比12-16。   菲律賓和馬來西亞這兩個東南亞國家的礦業限令也意味着,印尼在此時做出上述決定可以說是中國的幸運。   BMIResearch大宗商品分析師SabrinChowdhury稱,目前供給趨緊,市場擔憂菲律賓可能出現供給短缺,因此中國精鍊鎳生產商可能仍需從印尼進口鎳礦以滿足國內的冶鍊需要。自從去年7月份上任以來,菲律賓環境和自然資源部部長洛佩茲(ReginaLopez)已經取消了該國境內六個礦場的許可,此舉是出於環保考慮對礦業進行的整改;菲律賓是大的鎳礦供應地。   菲律賓大的鎳礦生產商NickelAsiaCo.首席財務長MannySamson稱,考慮到印尼鎳礦供應商的規模,即便是取消部分出口限制,預計價格也會承壓。他稱,市場本來期待今年將出現供給不足,印尼的消息幾乎讓所有人的預期落空。他又稱,只希望市場有能力吸收額外的供給。

  • 一號站登錄網站_山東天信集團破產 子公司業績不佳成拖累     文章來源:電纜網

    一號站登錄網站_山東天信集團破產 子公司業績不佳成拖累     文章來源:電纜網

      日前,山東東營市中級人民法院官網發布消息稱,東營大型民營企業山東天信集團有限公司,目前將進行破產重整。據了解,此前天信集團在業內的表現一直很好,2015年公司實現營業收入383.23億元,近期還登上了2016年中國民營企業500強、2016年山東民營企業百強名單。該公司突然傳出破產消息,着實令人大跌眼鏡。   據悉,1月25日,山東省工商業聯合會等9部門聯合發布了2016年山東民營企業百強、山東創新型民營企業、山東民營企業公益之星名單,共評出2016年山東民營企業百強100家,山東創新型民營企業73家、山東民營企業公益之星75家,山東天信集團有限公司就出現在山東民營企業百強名單中,而且名次還排在前頭。以下為2016年山東民營企業百強名單。   信息显示,天信集團成立於1998年1月,註冊資本1.08億元,法人代表崔殿文。2008年以來,天信集團業務從紡織向冶金和新能源領域拓展,截至2015年底,形成了20萬噸陰極銅、35萬噸銅產品深加工、500MV光伏新能源和部分紡織的生產能力。   東營中院發布的《關於公開選任破產重整管理人的公告》中披露,該院在今年1月23日立案受理天信集團及關聯公司破產重整系列案件,該集團涉及企業近30家,現已正式立案7家,部分案件正在辦理立案手續。據了解,這7家被立案的企業分別是天信集團、山東天圓銅業有限公司、山東天信光伏新能源有限公司、東營市天信進出口有限公司、東營天澤廢舊物資回收有限公司、東營天澤物流有限公司、山東澳納紡織科技有限公司。   知情人士表示,破產重整企業中,山東天圓銅業有限公司很大程度上成為了大的拖累。從負債情況看,截至去年8月31日,天信集團負債34.46億元,資產負債率為104.46,而2008年成立的天圓銅業負債總額則已超過104億元,資產負債率達180.77。

  • 一號站註冊開戶_預計2016年有近九成鋼鐵上市企業實現盈利     文章來源:電纜網

    一號站註冊開戶_預計2016年有近九成鋼鐵上市企業實現盈利     文章來源:電纜網

      截至2月3日,36家鋼鐵上市公司,除未公布業績預告的3家外,有29家公司預計凈利潤為正,佔比達到88,且盈利企業中有25家實現凈利潤同比大幅增長,18家成功扭虧為盈,僅有4家公司虧損。   從33家已公布2016年度業績預告或快報上不難推斷,較之2015年36家上市鋼企中超過一半全年虧損的境況,預計2016年有近九成企業實現盈利。   2016年,在供給側結構性改革和國內需求回暖的雙重推動下,鋼價大幅上漲,結束了五年來的單邊下跌,年內上漲超過70,全行業也隨之走出虧損泥潭。據中鋼協數據显示,2016年前11個月全行業實現利潤總額331.5億元,而上年同期為虧損529億元。2016年1-9月,會員鋼鐵企業實現利潤252.06億元,同比扭虧為盈。   原冶金部副部長、全聯冶金商會原名譽主席趙喜子日前表示,估計2016年全國鋼鐵產業,國有和民營加在一起會有400多億元。   1月18日,寶武集團發布成立后的首份年度業績報告。2016年寶武集團利潤總額70.2億元,盈利能力居國內同行業。其中,鋼鐵單元扭虧增盈實現利潤80.3億元,同比增利289.1億元;多元產業板塊實現利潤53.7億元,同比增利27.8億元。鋼鐵主業是集團利潤回升的主力軍。   2016年中國五礦全年實現營收4402億元,同比增加179億元,實現利潤總額41億元。2017年生產經營目標:步,到2017年底,實現利潤100億元,比2016年翻一番,完成止血控虧、改組改造的過渡期任務;第二步,到2018年底,實現利潤200億元,比2017年再翻一番,完全具備國有資本投資公司功能;第三步,到2020年,中國五礦在金屬礦產品方面,鎢、銻保持世界,銅、鎳、鉛鋅在國際上具有較強影響力和一定控制力,具備配置礦產資源能力和產供貿一體化能力。   河鋼集團2017年總體經營目標任務是:集團實現利潤17億元。主要經營考核指標包括:產生鐵4536萬噸,粗鋼4646萬噸,商品坯材4516萬噸;鋼鐵子公司實現利潤20億元;集團層面非鋼公司實現利潤20.2億元;集團專業公司創效20億元;海外板塊實現利潤17億元以上。

  • 一號站跑路了_九成鋼鐵企業2016業績預喜 盈利之路仍任重道遠     文章來源:電纜網

    一號站跑路了_九成鋼鐵企業2016業績預喜 盈利之路仍任重道遠     文章來源:電纜網

      2016年,在供給側結構性改革和國內需求回暖的雙重推動下,鋼價大幅上漲,結束了五年來的單邊下跌,年內上漲超過70,全鋼鐵行業也隨之走出虧損泥潭。從33家已公布2016年度業績預告或快報上不難推斷,較之2015年36家上市鋼企中超過一半全年虧損的境況,預計2016年有近九成企業實現盈利。   截至2月3日,36家鋼鐵上市公司,除未公布業績預告的3家外,有29家公司預計凈利潤為正,佔比達到88,且盈利企業中有25家實現凈利潤同比大幅增長,18家成功扭虧為盈,僅有4家公司虧損。   同時,中鋼協數據显示,2016年前11個月全行業實現利潤總額331.5億元,而上年同期為虧損529億元。2016年1-9月,會員鋼鐵企業實現利潤252.06億元,同比扭虧為盈。   原冶金部副部長、全聯冶金商會原名譽主席趙喜子日前表示,估計2016年全國鋼鐵產業,國有和民營加在一起會有400多億元。   近日,中鋼協發布報告稱,2017年,中國鋼材市場需求有望保持穩定,但由於國內外市場環境更加複雜,鋼鐵行業仍處於轉型脫困階段,總體市場不會發生大的變化,鋼價難以大幅上漲。   報告認為,化解過剩產能、淘汰落後產能是鋼材價格平穩運行的關鍵。2017年,鋼鐵行業去產能工作繼續向前推進,地條鋼、中頻爐等落後產能將逐漸退出市場,但從總體情況看,國內市場供大於求局面短期內難以根本扭轉。   2017年的鋼鐵行業不會回到2015年,但是也好不過2016年,趙喜子預測,中國經濟下行趨勢逐步趨穩,預計將在一兩年內以L型見底。

  • 一號站開戶_螺旋輸送機的日常維護管理     文章來源:江蘇綠都環境工程有限公司

    一號站開戶_螺旋輸送機的日常維護管理     文章來源:江蘇綠都環境工程有限公司

    螺旋輸送機在使用過程中,一定要注意日常的保養維護,這樣才會大程度地跟沙子烘乾機配合好,保證生產量及效率,也使設備的使用壽命延長。 (1)應定時向軸承、齒輪和鏈條等傳動件加潤滑油。 (2)箱送機停用后,應檢查螺旋恭弘=叶 恭弘片磨損情況,磨損嚴重時補焊。 (3)輸送量不可過載,否則物料排不出,引起螺旋軸彎曲和箱體漲壞。 (4)輸送的介質沮度較高時,應注意箱體的伸縮變化是否自由而無卡着的地方,若有抓緊解決。 (5)輸送機在運轉中,發出的噪聲刺耳時,應打蓋檢查,排除故障。

全部加载完成