• 一號站平台網址_有色金屬業過冬尚需時日:三座大山壓頂     文章來源:中國產經新聞報

    一號站平台網址_有色金屬業過冬尚需時日:三座大山壓頂     文章來源:中國產經新聞報

      近日,廣西壯族自治區南寧市中級人民法院公告,廣西有色金屬集團有限公司破產。經過半年重整努力,廣西有色金屬集團還是進入破產清算,成為銀行間市場債券發行人中家破產清算企業。   早在去年6月,廣西有色金屬集團有限公司就曾在中國貨幣網發布《特別風險提示公告》稱,由於發生巨額虧損,該公司發行的將於6月13日到期的2012年度期中期票據兌付存在不確定性,該公司目前正在通過多種途徑籌集償債資金,此舉表明企業現金流已經到了山窮水盡的地步。   雖然企業負責人曾在今年3月18日及6月8日組織召開了兩次債權人會議,但討論和表決內容多為小規模資產處置,或資產劃出、放棄債權等事項,多數也被債權人否決,並未有任何整體的重整方案出台,終只能走破產清算程序。   壓在頭上的三座大山   在破產重整清查審計后,廣西有色資產總額為42.86億元,負債總額92.9億元,所有者權益-50.05億元,資產負債率達216.77。而在審計前,資產負債率為121.04。   值得注意的是,公司是廣西的集國有資產運營、礦產資源勘探、採礦、選礦、冶鍊、深加工及科研、貿易、建築施工於一體的大型國有獨資企業集團。公司擁有全資、參股、控股企業20多家。錫、銦資源豐富,產量,主營有色金屬採選冶生產。   此外,公司擁有銅坑礦、高峰礦、佛子沖鉛鋅礦等近21個採礦權,錫儲量排名全國第二,銦儲量排名世界。公司下屬華錫集團的來賓冶鍊廠是世界大的原生銦冶鍊基地,原生銦冶鍊能力為80噸/年,位居世界。   按理說,一個擁有如此豐富資源並受到政府扶持的企業本應該在經營上順風順水,但廣西有色金屬似乎從開始發展就表現得步履蹣跚。而在其向廣西交通投資集團轉讓17.18股權和向廣西北部灣國際港務集團轉讓25股權后,廣西有色金屬持有的優秀資產華錫集團股權,已由67.2下降至25.02,企業已經徹底失去盈利能力。   廣西有色金屬的倒下在行業內引起了軒然大波,造成廣西有色金屬衰敗的原因是多方面的,既有體制上的原因,也有市場上的原因。   首先是產能過剩問題,雖然國家出台多項政策鼓勵去產能並獲得了一定的成效,但許多品種的現有庫存基數非常龐大,短時間內難以消化。居高不下的庫存反過來又在打壓商品價格,再加上開採成本的上升,企業盈利能力正在進一步被擠壓。此外,雖然國家加大了私礦的打擊力度,但在某些地區仍舊猖獗,這也增加了產品在市場的供應量。   其次,再兇猛的生物也受不了抽絲剝繭,企業從銀行貸款可以在短時間內解決資金問題,但如果短時間內無法提高盈利或找到新的利潤增長點,那麼高額的利息也同樣可能反過來壓垮企業。   根據中債資信數據显示,早在2015年一季度,公司資產負債率和全部債務資本化比率分別升至93.58和91.50,並且大多是短期貸款。而從銀行融資來的錢是要交付利息的,這直接造成企業資金鏈斷裂。   后,一些國企內部的官僚迂腐體制問題仍在阻礙企業發展。去年4月以來,廣西有色金屬原黨委書記、董事長李陽通和原副總經理李賦屏接連被帶走調查,隨後均被開除黨籍。根據廣西紀檢委的調查显示,此二人均存在收受財物挪用公款造成國有資產巨額損失的情況。   由於有色金屬的特殊性,我國大型有色金屬企業大多都有國字頭的身影,而許多企業或多或少都會存在一些問題。供需失衡、債台高築以及體制問題成為困擾我國有色企業發展的三座大山。   想要過冬尚需時日   不可否認的是,有色企業仍舊還在集體過冬,那麼如何讓行業平穩過渡,兼并重組則成為好的選擇。但行業內普遍感覺,重組看起來容易,但在實際操作過程中可能並不非那麼簡單。   兼并重組一般是行業內重組或者跨界重組,而在全行業日子都不好過的前提下,去收購一家經營範圍一樣的企業,除非被收購方有非常優質的資源,否則可能只會加重收購方自身的負擔。而跨界重組又可能因為對行業的不了解而出現投資失敗,所以整體表現得較為保守。   在我國,國有企業的兼并重組一般由當地政府發起牽線,很少由市場自由調節,而在選擇重組對象以及重組實際進行過程中,則可能出現各種貓膩,甚至企業的重組可能變成一場利益輸送的鬧劇。   拋開這些問題不談,有色金屬供應在範圍內都處於供大於求的狀態,這也說明國內有色企業想要過冬可能還尚需時日。   那麼如何才能安全平穩地度過這場寒冬?淶源中海礦業有限公司負責人劉富仁告訴《中國產經新聞》記者,除了繼續堅持去產能之外,努力提高加工技術,提高礦石優選質量,而在重組問題上,政府可以起到牽線搭橋的作用,但不應過分干預。   中國有色金屬工業協會政策研究室主任趙武壯則認為,2016年,中國有色金屬工業的結構性調整的關鍵在禁、退、減、並、轉、升。一方面,要禁止國內有色金屬冶鍊和一般加工產能的盲目擴張;另一方面,要加快缺乏競爭力的產能退出市場。對於長期虧損、扭虧無望且難以退出的企業,通過市場化兼并重組和依法破產進行處置。   劉富仁表示,產能過剩問題在短時間內不太可能有大幅度改善,而國內技術目前總體處於世界中低端的水平,目前來看只有提高科技含量增加產品的毛利率,才可能帶來新的效益。此外,通過政府牽線,企業聯合限產等措施也可以在短時間內緩解產能過剩帶來的價格壓力過大等問題。

  • 一號站平台首頁_高效電機佔比依舊很低 稀土永磁類發展空間大     文章來源:產業前沿

    一號站平台首頁_高效電機佔比依舊很低 稀土永磁類發展空間大     文章來源:產業前沿

      近幾年,國家加大高效電機的推廣力度,參照IEC標準制定電機能效等級標準,陸續出台了財政補貼、節能改造等許多政策,但進度略顯緩慢、效果不甚明顯。   據公開資訊,目前國內存量電機中高效電機佔比僅為8左右,高效電機的佔比增長緩慢。   業內人士認為,當前我國在高效電機推廣還面臨着一些問題。比如,目前低效存量電機主要分佈在高耗能的鋼鐵、水泥、冶金、造紙等企業。此外,低效存量電機中的中大型電機所佔比例較高,中大型電機效率值由電機製造企業測試,使用企業根本無法判定電機效率是否真正達到高效電機標準,導致部分使用企業在選擇使用高效電機時,對後期的節能收益存在一定顧慮。   此外,因為長遠利益和眼前利益的矛盾、短期投入和產出的矛盾、改革創新和因循守舊的對立,以及企業改革導致短期經濟利益失衡的現實的原因,高效電機推廣進度緩慢。   產業前沿認為,隨着產業結構改革、轉型的深入,上述問題必將加速得到解決,也是未來高效(永磁)電機的發展機會,也意味着稀土永磁的應用發展機會。

  • 一號站註冊平台_國內當前粉末冶金零件行業和企業面臨嚴峻的市場挑戰     文章來源:中國投資諮詢網

    一號站註冊平台_國內當前粉末冶金零件行業和企業面臨嚴峻的市場挑戰     文章來源:中國投資諮詢網

      當前粉末冶金零件行業和企業面臨嚴峻的市場挑戰。整個行業處於發展中的緊要關頭。近幾年來,市場需求不斷擴大,粉末冶金零件行業和企業發展很快。但是,企業長期處於上擠下壓的環境中。原輔材料大幅度漲價,而主機廠不斷降價。使企業的利潤空間受到巨大衝擊,生存面臨嚴重考驗。隨着原輔材料開始大幅度漲價,使原本十分脆弱的企業利潤雪上加霜。國內粉末冶金零件廠的產品價格出現了更大偏移。   為促進粉末冶金行業和諧健康持續發展,遵循科學發展觀,營造公平公正的競爭環境,保護企業利益,維護粉末冶金製品行業形象,提倡全行業共同努力,克服困難,度過難關。   首先,行業要加強廠際合作,加強交流溝通,穩定各自市場份額,反對行業內部採取不正當競爭行為。團結協作,相互尊重,共同進步,實現雙贏。   其次,鑒於當前形勢,根據國際慣例,建議各會員單位根據本企業產品的技術、質量、設備、所用原料、批量大小等具體情況,在與使用單位充分協商的基礎上,適當提高產品銷售價格。若今後原輔材料繼續上漲,粉末冶金產品價格還可以隨時上調。   各企業在加強自身管理,加強工藝技術改進,提高產品質量,提高產品技術含量,大限度挖掘企業內部潛力,提高企業經濟效益,促進粉末冶金行業更好更快發展的同時,為客戶提供性價比更高的產品與服務。

  • 一號站註冊平台官網_煤泥烘乾設備安裝大致步驟     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    一號站註冊平台官網_煤泥烘乾設備安裝大致步驟     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    (1) 要使筒體安裝后傾斜度合乎要求,主要是保證高低兩拖輪基準標高差準確。 (2) 拖輪安裝要保證七軸線與筒體中心線傾度相同,可用硬木依照筒體傾斜度制契形標板,放在托輪上,再用水平尺置於契形標板之上進行測量。托輪安裝后,放上烘乾機,還要用壓鉛法測量托輪與滾圈接觸情況,作進一步調整。 (3) 大齒輪安裝應在筒體安裝就位後進行,方法是:先製造帶有左右螺旋螺桿的輔助工具四套,把工具均勻配置在筒體圓周上,並點焊住,作臨時固定大齒輪之用。用鋼絲繩繞在筒體上,牽引鋼絲繩,轉筒筒體,調節輔助工具上的螺母,校正大齒輪,使其徑向及端面跳動在允許範圍內,然後根據筒體上的孔,劃出彈簧板的鑽孔位置,配鑽後用螺絲上緊,或將彈簧板直接焊在筒體上,再拆去輔助工具即可。 (4) 筒體竄動的調整。烘乾機運轉是,滾圈端面應不常與擋輪接觸,或只允許稍有接觸,若筒體上竄,與上擋輪接觸,則在托輪加機油,此時筒體應能下竄,離開上擋輪,反之若筒體下竄,與下擋輪接觸,則往托輪上撒少許細沙,不久筒體也能停止下竄,滾圈逐漸離開下擋輪

  • 一號站登錄平台_迴轉式三筒烘乾機率先實現了節能減排計劃     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    一號站登錄平台_迴轉式三筒烘乾機率先實現了節能減排計劃     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

          三筒烘乾機在濕物料烘乾設備系列產品中,迴轉式三筒烘乾機是在單筒迴轉式烘乾機基礎上改進的高效節能產品。經多家企業、多個行業的應用,取得了良好的效果。迴轉式三筒烘乾機改進了單筒原單筒烘乾機內部結構,增加入機前濕料的予烘乾和延長濕料在機內烘乾時間,再加上密封、保濕以及合理的配套措施,使烘乾機生產能力與原單筒式烘乾機相比,提高50-80,單位容積蒸發強度可達120-180kg/m3,標準煤耗僅為6-8kg/t。其技術先進、運行參數合理,操作簡單可行。可用於廣泛應用於各個行業的礦渣、粘土、煤、鐵粉、礦粉及其它混合材,建築業的干混砂漿,黃砂等以及化工、鑄造等行業原材料烘乾。     其主要特點體現在以下三個方面:     點:燥音低、節能源、出料速度快、灰塵與鋸末分開、是出口顆粒產品,專用烘乾機;     第二點:採用自製可燃氣為加熱源。烘乾為兩部分即:滾筒部、蛇形管部。可使烘乾物料均勻走動稱為炒制加熱,蛇形管部二次利用熱源,採用引風機負壓抽風把烘乾物料抽壓到螺旋器中進行分離以達到烘乾效果。擠出顆粒的溫度在55℃—65℃,因此在包裝前必須對其進行乾燥冷卻。針對其顆粒較大的特點,採用箱式烘乾機,它主要是以冷風通過物料表面,以達到烘乾降溫的目的。物料在降溫過程中,處於靜止狀態,因此需要注意空氣與物料相對流動方向的選擇,以達到降溫均勻的效果;     第三點:現在的烘乾機一般採用煤、柴為熱源。勞動強度大,造價較高,熱效率損耗大,熱利用不足30,一般含水量35的原料要3~4次烘乾,而燃氣滾筒式烘乾機可使含水率35的原料一次烘乾成功,節電75大大降低烘乾成本。

  • 一號站登錄平台_旋風除塵器是不是旋風分離器     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    一號站登錄平台_旋風除塵器是不是旋風分離器     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    旋風除塵器不是旋風分離器。 旋風除塵器:是除塵裝置的一類。除塵機理是使含塵氣流作旋轉運動,藉助於離心力將塵粒從氣流中分離並捕集於器壁,再藉助重力作用使塵粒落入灰斗。旋風除塵器的各個部件都有一定的尺寸比例,每一個比例關係的變動,都能影響旋風除塵器的效率和壓力損失,其中除塵器直徑、進氣口尺寸、排氣管直徑為主要影響因素。 旋風分離器:是用於氣固體系或者液固體系的分離的一種設備。工作原理為靠氣流切向引入造成的旋轉運動,使具有較大慣性離心力的固體顆粒或液滴甩向外壁面分開。是工業上應用很廣的一種分離設備。

  • 一號站:_粉末冶金成為鐵、銅基及不銹鋼製品的佳製作方式之一     文章來源:搜狐

    一號站:_粉末冶金成為鐵、銅基及不銹鋼製品的佳製作方式之一     文章來源:搜狐

      隨着各行各業的競爭越來越激烈,越來越多的企業都選擇使用粉末冶金製品作為五金加工的工藝。特別是鐵基,銅基,不銹鋼這三類材質,無論是產品的個性化定製,還是後續的批量生產,粉末冶金製品都是佳的製作方式。   粉末冶金製品需要模具來進行製作,可以生產自己需要的個性尺寸,意味着其他同類公司需要模仿的話需要花費更大的成本,模仿失敗的話付出的代價更高,這是很多小廠不願意承擔的風險。 當產品研發成功后,市場反應良好,需要大批量生產的時候,粉末冶金製品的效率優勢就可以體現出來,一些簡易的小配件,10萬件快11天就可以生產完畢,並且粉末冶金製品的一致性非常高,材料損耗不足5,成本上佔有完全的優勢。粉末冶金製品還可以根據產品特性調配材質,這是其他五金加工工藝無法比擬的。

  • 一號站代理_零部件再製造打通“腸梗阻”第三方企業獲益大     文章來源:中國汽車報

    一號站代理_零部件再製造打通“腸梗阻”第三方企業獲益大     文章來源:中國汽車報

      曾經,在剪切機的轟鳴聲中,被機油染成墨色的一台台汽車變速器被拆解、壓扁,變成一堆廢鐵賣破爛。   如今,這一景象,會因為一項政策調整而發生改變。   9月19日,國務院法制辦公室發布《國務院關於修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(徵求意見稿)》(簡稱徵求意見稿)。一項讓人翹首以盼的政策調整出現在徵求意見稿中:五大總成作為廢金屬,可交售給鋼鐵企業作為冶鍊原料,或按照國務院報廢汽車回收主管部門會同國務院循環經濟發展綜合管理部門制定的有關規定交售給零部件再製造企業。   政策一出,立即引來廣泛關注。行業人士認為,政策調整拓寬了再製造零部件的舊件來源,可謂打通了零部件再製造行業長久以來的腸梗阻。   9月21日,中國內燃機工業協會副秘書長葛紅在接受《中國汽車報》記者採訪時說:我認為307號文(即《報廢汽車回收管理辦法》,簡稱辦法)放開得很及時,這是整個零部件再製造行業翹首以盼的政策。經過多年發展,我國零部件再製造產業已經打下堅實的基礎,這時候允許報廢汽車五大總成出售對零部件再製造企業是及時雨,預示着零部件再製造的春天就要來了。   五大總成強制報廢是舊件來源阻礙   自2008年開展汽車零部件再製造試點工作以來,近十年來,國家相關部門陸續出台了很多推進零部件再製造發展的政策,包括零部件再製造管理辦法、啟用零部件再製造產品標誌、再製造產品以舊換再試點等。   9月21日,遼寧盤錦市重汽實業有限公司營銷中心副總經理劉新敬向記者表示:我們作為零部件再製造的第三方製造平台,零部件舊件來源不像玉柴、濰柴等整機企業,它們有自己的回收體系,我們主要依靠社會資源,如個人用戶或維修企業。以前辦法不允許五大總成出售,舊件源頭受阻,找資源的過程十分艱難。   這裏的辦法指的就是2011年制定的《報廢汽車回收管理辦法》,即行業人士熟知的國辦307號文。辦法第十四條規定,拆解的五大總成(包括汽車發動機、方向機、變速器、前後橋、車架等總體架構)應當作為廢金屬,交售給鋼鐵企業作為冶鍊原料。實際上,在五大總成中,有很多高附加值、經過再製造能夠重新再利用的舊件產品,卻全部當作廢金屬回爐熔化;還有些達到報廢標準的事故車輛的發動機,零部件等甚至是全新的,可依然逃不過拆解粉碎處理的命運。   雖然報廢汽車不是零部件再製造惟一的舊件來源,但卻市場存量巨大,是零部件再製造重要的原材料來源。這一規定不僅造成一種極大的資源浪費,也阻礙了零部件再製造產業的發展,被行業人士所詬病。   近兩年,我國零部件再製造產業發展得不錯,消費者對再製造零部件的認知度和認可度都在提升。 中國汽車工業協會汽車零部件再製造分會秘書長謝建軍說,再製造零部件主要面向售後市場。雖然我國汽車保有量非常大,但是在用車的平均車齡都比較低,新車數量很多,我認為5年後,零部件再製造產業將會迎來發展的黃金時期。   重大利好第三方生產企業獲益大   徵求意見稿說明显示,允許將報廢汽車五大總成交售給再製造企業,是為了適應循環經濟發展需要。循環經濟促進法就國家支持企業開展機動車零部件再製造作了規定,再製造是指對廢舊零部件進行專業化修復,達到與原有新品相同的質量和性能,以大量節約資源和能源。為了落實循環經濟促進法要求,並借鑒多數發達國家做法,徵求意見稿允許將五大總成交售給再製造企業,以實現物盡其用。   這對零部件再製造行業來說無疑是重大的利好消息。採訪中,不論是行業專家還是再製造企業一致表達了這樣的觀點,政策調整將促進零部件再製造產業向前邁一大步。   玉柴、濰柴、東風康明斯等企業負責零部件再製造業務的人員告訴記者,再製造行業期盼的政策終於來了,五大總成規定破冰將有效拓寬再製造零部件的原材料來源。   以前,再製造零部件主要來源於企業內部回收體系(如玉柴、濰柴等)。五大總成解禁后,再製造零部件的內部來源體系與社會資源結合到一起,舊件的來源渠道更廣泛,能更好地促進零部件再製造產業的發展。中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏如此表示。   在葛紅看來,直接從這項利好政策獲益的是以社會資源為舊件來源的第三方再製造企業,這些企業將犹如雨後春筍般成長起來。而對玉柴、濰柴這種本身就擁有回收渠道的再製造企業來說,也能更好地發揮再製造工廠的價值,切實地發展循環經濟。   盼落地配套措施、監管體系要跟上   湖南省長沙市法澤爾机械設備有限公司業務經理王岳輝對記者說:對我們來說,如何保證符合標準的五大總成舊件能真正被再製造企業回收利用是我們關心的問題,也是現實的問題。   謝建軍認為,國家做出這樣的政策調整是對零部件再製造的肯定和認可,可以帶動零部件再製造相關政策的出台。同時,徵求意見稿明確由循環經濟發展綜合管理部門制定落實相關措施,這對零部件再製造產業未來的長遠發展非常有意義,希望儘快正式發布並出台配套措施促進落地,使再製造企業得到切實的優惠和發展。   政策發布落實需要一個過程,下一步,配套政策、監管機制等都要跟上,為政策落地提供保證。同時,國家還要完善稅收政策、物流體系、第三方認證平台等,保證舊件的供應。葛紅強調,再製造企業自身更應該加強自律,從技術、人才、生產等方面提升,做真的再製造,真的做再製造。

  • 一號站用戶登錄_歐洲粉末冶金大會和展覽會(Euro PM)於在德國漢堡開幕     文章來源:漢堡工業展

    一號站用戶登錄_歐洲粉末冶金大會和展覽會(Euro PM)於在德國漢堡開幕     文章來源:漢堡工業展

      由歐洲粉末冶金協會(EPMA)主辦的歐洲粉末冶金大會和展覽會(Euro PM)於10月9日在漢堡國際會展中心隆重開幕,漢堡工業展(Euro PM)是國際主要粉末冶金盛會之一,該漢堡工業展由歐洲粉末冶金協會EPMA主辦,分別在歐洲各個國家的主要城市舉行,德國、奧地利、丹麥、意大利、等國。該展涵蓋粉末冶金各方面,其中包括粉末製造及加工,粉末壓制,燒結,全密度與另類合併;粉末注射成型,PM小型化及納米技術;輔助及精加工業務;PM工具改進,燒結鋼,PM有色金屬及特殊材料;PM質地輕盈,多孔材料;PM生物材料,PM功能材料,粉末冶金應用的現狀及未來。   漢堡工業展(EuroPM)是國際主要粉末冶金類展覽會之一,該展會吸引着全世界各個國家及地區的粉末冶金領域的代表和參展商參加,展會每年舉行一次,分別在歐洲各個國家的主要城市舉行,德國、丹麥、意大利、西班牙、瑞士、瑞典、奧地利等國。2016年漢堡工業展(World PM2016)在德國的漢堡舉行,2015年漢堡工業展再次回到法國城市蘭斯舉辦,2014年漢堡工業展的舉辦地在奧地利薩爾茨堡城市,2013年漢堡工業展舉行地址為瑞典哥德堡,2012年舉辦地是瑞士城市巴塞爾;2011年歐洲粉末冶金大會暨展覽會於2011年10月9-12日在西班牙巴塞羅那國際會展中心舉行,巴塞羅那被認為是城市由於其重要性在金融,商業,傳媒,娛樂,藝術,國際貿易,教育和旅遊;2010年歐洲粉末冶金大會暨展覽會於2010年10月10日到10月14日在意大利國際會展中心Florence舉辦,本屆漢堡工業展有一系列的技術交流程序,涵蓋粉末冶金各方面包括結構件,硬質材料及金屬注射成形的口述論文及海報粘貼形式的論文。2009年在丹麥哥本哈根貝拉中心舉行;2008年在德國曼海姆玫瑰園會議中心舉行,2008年的歐洲粉末冶金大會的技術交流將涵蓋粉末冶金和顆粒材料技術的所有領域。來自世界各地的專家、學者將通過口頭演講、粘貼海報和專題討論會進行交流,參會代表將會獲得會議論文集,本屆漢堡工業展還頒布了粉末冶金獎,展示粉末冶金材料數據庫。   另外,漢堡工業展會議還有一個主題為金屬注射成形、模具模型和粉末冶金領域鈦的發展潛力的專門會議,將會給出這些領域的關鍵性觀點。除了技術會議外,還有一系列 歐洲粉末冶金 學會主要工作組舉行的開放會議,粉末冶金團體將舉行有關網絡、接合工業/學術的討論會。

  • 一號站註冊_《湖南省有色金屬產業“十三五”發展規劃》在長沙發布     文章來源:湖南省人民政府門戶網站

    一號站註冊_《湖南省有色金屬產業“十三五”發展規劃》在長沙發布     文章來源:湖南省人民政府門戶網站

      近日,湖南省委宣傳部在長沙組織召開《湖南省有色金屬產業十三五發展規劃》(以下簡稱《規劃》)新聞發布會。省有色金屬管理局黨組成員、副局長寧建業、局辦公室、科規處負責人和省內外40家新聞媒體參加發布會。   為科學制定《規劃》,省有色局自2014年起,牽頭對全省有色產業發展進行定性定量分析研究,理清了發展戰略,省委省政府明確提出在十三五末將湖南省有色產業推上萬億產業的發展台階。   《規劃》總結回顧了十二五時期的發展成果,行業規模以上企業十種有色金屬產量、主營業務收入、工業增加值、利稅五年年平均分別增長1.42、14.75、10.9、7.33,主要經濟指標實現較快增長,高於全省規模工業平均水平,在全省工業中的支柱產業地位進一步顯現。2015年全省有色規模以上企業主營業務收入3827億元,工業增加值962億元,利稅193.85億元,其中利潤82.33億元,主要經濟指標均位居全國有色行業前六名。工業增加值達到9.6的高速增長,高於全省工業平均水平1.8個百分點。   《規劃》緊緊圍繞貫徹黨的十八大及十八屆三中、四中、五中全會精神,明確提出踐行五大發展理念,推進供給側結構性改革,堅持五條原則,實施5385戰略,明確十大任務,落實十項措施,實現三個轉變,打造萬億產業。   重點體現了三個三:   三個貫徹始終,即一是將落實中央提出的五大理念貫穿始終。通過全面貫徹落實五大理念,以發展理念轉變發展方式轉變,以發展方式轉變推動發展質量和效益提升,努力走出一條更高質量、更有效率、更加公平、更可持續的發展新路。二是把推進有色產業的供給側結構性改革貫穿始終。堅持走資源節約型、環境友好型、產品型發展之路,更多地依靠改革、轉型、創新,來提升全要素增長率,培育新的增長點,形成新的增長動力。三是把實現建設有色強省目標貫穿始終。瞄準打造萬億有色產業的戰略目標,把優勢做強,把短板補齊,把基礎打牢,形成一個全產業價值鏈,積累可持續發展的源動力,不斷提升湖南在全國乃至有色金屬市場中的話語權。   體現三個突出,即一是突出問題導向。緊盯湖南省有色產業發展存在的問題,深入調查研究,尋找對策措施,真正以解決問題的方案來回應。二是突出科技創新。把發展基點放在創新上,明確到2020年,在充分發揮現有創新平台作用的同時,新增創新平台10個、省級創新平台40個。重點企業研發費用佔主營業務收入達到1.5以上。三是突出特色園區建設。在優化提升現有的6個產業園區、加快建設在建的4個產業園區的同時,謀劃了有色提取冶金研發、精深加工及循環再生、產品集散交易配送綜合示範園鋁循環再生工業園航天航空材料研發生產園稀土產業園有色金屬精深加工園有色裝備製造產業園銻產品精深加工園有色產品交易及服務園等8個新建的具有產業導向的特色園區。   實現三個轉變,即實現資源供給從以礦產自然資源為主向提高循環再生利用資源比例轉變,產品供給從以傳統中低端產品為主向綠色的全產業鏈產品轉變,生產要素供給從以資本、勞動力和礦產資源等傳統要素為主向創新傳統要素供給渠道和加強知識管理、技術管理等多要素優化配置轉變。

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