2021年02月

2021年02月发布的文章
  • 一號站登錄平台_立德粉末計劃5年躋身中國汽車減振器粉末冶金零     文章來源:東方財富網

    一號站登錄平台_立德粉末計劃5年躋身中國汽車減振器粉末冶金零     文章來源:東方財富網

      在新常態下,經濟下行壓力持續加大、實體經濟低迷,加劇了中小企業的生存困境。面對危機,揚州市江都區企業逆勢而上,紛紛掛牌新三板,對於推動企業進入資本市場、激發產業發展活力、加快經濟轉型升級,具有非凡意義。   今年以來,江都區搶抓有利時機,通過修訂相關扶持政策、組織專題培訓對接、深入企業逐家指導、及時協調企業困難等,有效推動一批企業成功對接資本市場。   立德粉末是全市在新三板掛牌的吃螃蟹者。藉助登陸新三板的大好機遇,我們計劃用5年左右時間實現向主板轉板目標,躋身中國汽車減振器粉末冶金零件製造方陣。公司董事長葛蓮說。   今年5月,江蘇晶鑫新材料股份有限公司在北京全國中小企業股份轉讓系統交易中心舉行掛牌儀式,成為揚州市第10家、我區第2家在新三板掛牌企業。東寶農化、江蘇騰達緊隨其後,於今年6月同時成功登陸新三板。截至目前,全區已有6家在新三板掛牌企業。   掛牌新三板是企業進入資本市場的開始,為企業帶來了實質性的利好。立德粉末通過引進天星資本等創投基金,兩輪已引進投資資金1500萬元;江蘇騰達通過定向增發,股權融資3400萬元;晶鑫股份內部增資近800萬元在新三板掛牌,給企業帶來諸多好處,特別是融資難、融資貴問題迎刃而解。

  • 一號站註冊平台官網_3C行業走路線助推粉末注射成型工藝的發展     文章來源:中塑在線

    一號站註冊平台官網_3C行業走路線助推粉末注射成型工藝的發展     文章來源:中塑在線

      注塑是塑料加工重要的方式,然而,隨着技術的發展,液態金屬、粉末注塑、納米注塑等包含了金屬材料的注塑工藝,也得到發展,並在一些領域獲得越來越多的應用,這是否也算是一種跨行業的創新?   近年來3C行業開始走更加的金屬路線甚至陶瓷路線,由此助推粉末注射成型(PIM)工藝的發展。目前PIM在手機領域應用普遍,從先前的手機振子到如今的3C手機行業內的卡槽,充電器上的金屬件都採用了這一工藝。   PIM是一種的針對小尺寸和複雜構件的高精度生產方法,結合了塑料注射成型的設計靈活性和燒結金屬和陶瓷材料的材料廣泛選擇性,包括金屬注射成型(MIM)和陶瓷注射成型(CIM)。首先,將細膩的金屬或陶瓷粉末與粘結劑按比例均勻的混合,混合物通過注塑機的壓力注入模具型腔。由此產生的產品稱之為綠件,綠件經過脫脂工藝后成為灰件。灰件被燒結后的成品可以進一步機加工,或用物理/化學的方法后加工處理。   隨着粉末注射成型技術在中國的發展,越來越多的企業對這項技術的應用水平在不斷提高。但是,相比歐美在粉末注射成型技術的發展來說,亞洲的技術受到了一定的限制﹕技術跨度大,綜合型人才極少;應用相對集中,開發能力有限,在國內的應用集中在不銹鋼电子產品中,在其它的應用上尚少;工藝和程序的控制體系有待提高。   德國阿博格(Arburg)是粉末注塑方面的供應商之一,可提供專用的注射組件,目前在已交付數百個粉末注塑生產單元。   阿博格認為,今年是PIM的元年,未來五年是PIM在中國的高速發展期。除3C行業外,PIM還可應用於諸多領域,如醫療(牙箍、活體鉗)、工具製造、汽車、通訊、照明、穿戴、鎖具、餐飲、槍械、航空航空等領域。早在CHINAPLAS2014期間,裕克施樂(Oechsler)塑料製品(太倉)有限公司介紹,其提供給寶馬汽車的陶瓷注塑工藝生產的新一代中控旋鈕已應用在7系和5繫上。

  • 一號站測速註冊_我國金屬粉末製造業保持穩定快速的發展     文章來源:網絡

    一號站測速註冊_我國金屬粉末製造業保持穩定快速的發展     文章來源:網絡

      近幾年我國鐵基、銅基金屬粉末產量持續增長,品種在擴大,質量在提高,市場發育很好。但是,由於鐵鱗、精礦粉、電解銅、煤、電等原輔材料價格上漲,金屬粉末製造業經營壓力加大。金屬粉末生產廠應加大技術改革力度,優化生產工藝,降低成本,擴大鐵基粉末、銅基粉末的應用領域。使我國金屬粉末製造業保持穩定快速的發展。   近幾年是金屬粉末製造行業投資力度大的時期,近三個億的投資帶來6-5萬噸鐵粉的增量以及1000噸銅粉的增量。同時也是我國金屬粉末製造業大發展的時期,初步估計,我國目前鐵基粉末具有近28萬噸的生產能力,銅及銅基合金粉末具有11000噸的生產能力。其中:萊鋼集團粉末冶金公司投資1-2個億的4萬噸水霧化優質鋼鐵粉末生產線已投產,加之3萬噸還原鐵粉生產線目前已具有8萬噸鐵基粉末生產能力;山西林里粉末冶金公司6條隧道窯加之近引進德國克萊默5000噸精還原爐的投產也形成2萬5千噸的生產能力;武鋼集團粉末冶金公司大隧道窯的改造、引進美國5000噸精還原爐的投產也具有2萬多噸鐵粉生產能力;馬鋼集團粉末冶金公司160m隧道窯、兩條引進德國克萊默5000噸精還原爐也具有1萬多噸的鐵粉生產能力;鞍鋼機總冶金粉材廠的水霧化鐵粉生產能力已超過1萬5千噸;遼寧北票、山西黎城、河北藁城等鐵粉廠也都在進行技術改造擴產。重慶華浩、北京有研等電解銅粉生產線的擴產以及霧化銅粉裝置的改造增加了電解銅粉、銅合金粉的產能。   鐵基、銅基金屬粉末的應用領域進一步擴大,也是促進其產量上升的動力之一。鐵粉進入軟磁材料行業的速度加快,冶金,化工、環保等領域鐵粉的應用也在擴大,甚至食用麵粉加鐵的實驗也在進行。隨着粉末冶金含油軸承生產中心向我國轉移,銅粉及銅合金粉的需求也在增加。

  • 1號遊戲_立德粉末計劃5年躋身中國汽車減振器粉末冶金零     文章來源:東方財富網

    1號遊戲_立德粉末計劃5年躋身中國汽車減振器粉末冶金零     文章來源:東方財富網

      在新常態下,經濟下行壓力持續加大、實體經濟低迷,加劇了中小企業的生存困境。面對危機,揚州市江都區企業逆勢而上,紛紛掛牌新三板,對於推動企業進入資本市場、激發產業發展活力、加快經濟轉型升級,具有非凡意義。   今年以來,江都區搶抓有利時機,通過修訂相關扶持政策、組織專題培訓對接、深入企業逐家指導、及時協調企業困難等,有效推動一批企業成功對接資本市場。   立德粉末是全市在新三板掛牌的吃螃蟹者。藉助登陸新三板的大好機遇,我們計劃用5年左右時間實現向主板轉板目標,躋身中國汽車減振器粉末冶金零件製造方陣。公司董事長葛蓮說。   今年5月,江蘇晶鑫新材料股份有限公司在北京全國中小企業股份轉讓系統交易中心舉行掛牌儀式,成為揚州市第10家、我區第2家在新三板掛牌企業。東寶農化、江蘇騰達緊隨其後,於今年6月同時成功登陸新三板。截至目前,全區已有6家在新三板掛牌企業。   掛牌新三板是企業進入資本市場的開始,為企業帶來了實質性的利好。立德粉末通過引進天星資本等創投基金,兩輪已引進投資資金1500萬元;江蘇騰達通過定向增發,股權融資3400萬元;晶鑫股份內部增資近800萬元在新三板掛牌,給企業帶來諸多好處,特別是融資難、融資貴問題迎刃而解。

  • 一號站登錄網站_GE航空集團對陶瓷基複合材料進行點火測試     文章來源:中國民航網

    一號站登錄網站_GE航空集團對陶瓷基複合材料進行點火測試     文章來源:中國民航網

      陶瓷基複合材料(CMC)在GE航空集團的技術路線圖上是一條關鍵路徑。GE航空集團近期在一台燃燒室和渦輪內採用了GE9X CMC部件的GEnx驗證發動機上進行了測試,這種超輕耐熱材料的測試結果令人印象深刻。   在GE噴氣發動機的熱端部件上採用CMCs是一項噴氣推進產業的重大突破。此次驗證發動機測試是將為波音777X提供動力的GE9X發動機技術成熟項目的一部分。GEnx發動機在燃燒室和高壓渦輪(HPT)中採用了CMC部件。   在美國俄亥俄州Peebles的GE試驗台和意大利那不勒斯的Avio Aero試車台上,GEnx驗證發動機共累計進行了2800次循環耐久性試驗,GE航空集團GE90/GE9X發動機項目總經理比爾.密爾漢姆(Bill Millhaem)介紹說。當試驗后把發動機拆下時,CMC部件幾乎和原來裝機時的狀態一樣,這進一步肯定了CMCs的特性。   CMC材料是在碳化硅基體上結合了碳化硅(SiC)陶瓷纖維,並通過專有塗層技術進行強化。20多年來,GE研發中心(GRC)和GE工業部門的科學家們一直致力於開發CMCs的商業應用。   這些超輕的CMC部件的密度只有金屬合金的三分之一,從而降低了發動機的整體重量,提高了燃油效率。CMC的耐高溫屬性大大提高了發動機的性能、耐久性和燃油經濟性。CMC材料比金屬合金更耐熱,因此發動機熱端部件只需要更少的冷卻空氣。節省下來的這部分空氣可在發動機氣路發揮作用,使其更高效地運轉。   GE正在將CMC材料應用於商用噴氣發動機。CFM國際公司*暢銷的LEAP發動機是業界個在高壓渦輪部件上採用陶瓷基複合材料罩環的商用噴氣發動機。GE9X發動機將把陶瓷基複合材料的應用擴展到燃燒室內外襯套、高壓渦輪一級和二級導向器以及一級罩環上。   GEnx CMC驗證發動機還驗證了GE9X的非陶瓷基複合材料部件,包括由Avio Aero生產、採用了3D增材製造方法製造的新型超輕低壓渦輪鈦鋁合金(TiAl)恭弘=叶 恭弘片,以及採用了先進冷卻技術的新一代高壓渦輪一級恭弘=叶 恭弘片。新一代高壓渦輪恭弘=叶 恭弘片採用了GE研發中心發明的專有工藝,該工藝在GE航空集團在俄亥俄州Dayton的核心機及鑄造工廠實現了工業化。這項新穎的工藝採用了迄今為止高效的冷卻循環系統,與之前的設計相比大幅提高了燃油效率。   GE航空集團將繼續對GE9X發動機進行CMC相關測試,並重新製造GEnx驗證發動機,並進行相同的燃燒室襯套、高壓渦輪一級罩環和二級噴嘴、低壓渦輪鈦鋁合金恭弘=叶 恭弘片和新一代高壓渦輪恭弘=叶 恭弘片,並增加高壓渦輪一級噴嘴的試驗。一台在燃燒室和高壓渦輪採用了CMC部件的GE9X核心機將從下月開始測試。

  • 一號站娛樂怎麼樣?_我國金屬粉末製造業保持穩定快速的發展     文章來源:網絡

    一號站娛樂怎麼樣?_我國金屬粉末製造業保持穩定快速的發展     文章來源:網絡

      近幾年我國鐵基、銅基金屬粉末產量持續增長,品種在擴大,質量在提高,市場發育很好。但是,由於鐵鱗、精礦粉、電解銅、煤、電等原輔材料價格上漲,金屬粉末製造業經營壓力加大。金屬粉末生產廠應加大技術改革力度,優化生產工藝,降低成本,擴大鐵基粉末、銅基粉末的應用領域。使我國金屬粉末製造業保持穩定快速的發展。   近幾年是金屬粉末製造行業投資力度大的時期,近三個億的投資帶來6-5萬噸鐵粉的增量以及1000噸銅粉的增量。同時也是我國金屬粉末製造業大發展的時期,初步估計,我國目前鐵基粉末具有近28萬噸的生產能力,銅及銅基合金粉末具有11000噸的生產能力。其中:萊鋼集團粉末冶金公司投資1-2個億的4萬噸水霧化優質鋼鐵粉末生產線已投產,加之3萬噸還原鐵粉生產線目前已具有8萬噸鐵基粉末生產能力;山西林里粉末冶金公司6條隧道窯加之近引進德國克萊默5000噸精還原爐的投產也形成2萬5千噸的生產能力;武鋼集團粉末冶金公司大隧道窯的改造、引進美國5000噸精還原爐的投產也具有2萬多噸鐵粉生產能力;馬鋼集團粉末冶金公司160m隧道窯、兩條引進德國克萊默5000噸精還原爐也具有1萬多噸的鐵粉生產能力;鞍鋼機總冶金粉材廠的水霧化鐵粉生產能力已超過1萬5千噸;遼寧北票、山西黎城、河北藁城等鐵粉廠也都在進行技術改造擴產。重慶華浩、北京有研等電解銅粉生產線的擴產以及霧化銅粉裝置的改造增加了電解銅粉、銅合金粉的產能。   鐵基、銅基金屬粉末的應用領域進一步擴大,也是促進其產量上升的動力之一。鐵粉進入軟磁材料行業的速度加快,冶金,化工、環保等領域鐵粉的應用也在擴大,甚至食用麵粉加鐵的實驗也在進行。隨着粉末冶金含油軸承生產中心向我國轉移,銅粉及銅合金粉的需求也在增加。

  • 一號站註冊開戶_GE航空集團對陶瓷基複合材料進行點火測試     文章來源:中國民航網

    一號站註冊開戶_GE航空集團對陶瓷基複合材料進行點火測試     文章來源:中國民航網

      陶瓷基複合材料(CMC)在GE航空集團的技術路線圖上是一條關鍵路徑。GE航空集團近期在一台燃燒室和渦輪內採用了GE9X CMC部件的GEnx驗證發動機上進行了測試,這種超輕耐熱材料的測試結果令人印象深刻。   在GE噴氣發動機的熱端部件上採用CMCs是一項噴氣推進產業的重大突破。此次驗證發動機測試是將為波音777X提供動力的GE9X發動機技術成熟項目的一部分。GEnx發動機在燃燒室和高壓渦輪(HPT)中採用了CMC部件。   在美國俄亥俄州Peebles的GE試驗台和意大利那不勒斯的Avio Aero試車台上,GEnx驗證發動機共累計進行了2800次循環耐久性試驗,GE航空集團GE90/GE9X發動機項目總經理比爾.密爾漢姆(Bill Millhaem)介紹說。當試驗后把發動機拆下時,CMC部件幾乎和原來裝機時的狀態一樣,這進一步肯定了CMCs的特性。   CMC材料是在碳化硅基體上結合了碳化硅(SiC)陶瓷纖維,並通過專有塗層技術進行強化。20多年來,GE研發中心(GRC)和GE工業部門的科學家們一直致力於開發CMCs的商業應用。   這些超輕的CMC部件的密度只有金屬合金的三分之一,從而降低了發動機的整體重量,提高了燃油效率。CMC的耐高溫屬性大大提高了發動機的性能、耐久性和燃油經濟性。CMC材料比金屬合金更耐熱,因此發動機熱端部件只需要更少的冷卻空氣。節省下來的這部分空氣可在發動機氣路發揮作用,使其更高效地運轉。   GE正在將CMC材料應用於商用噴氣發動機。CFM國際公司*暢銷的LEAP發動機是業界個在高壓渦輪部件上採用陶瓷基複合材料罩環的商用噴氣發動機。GE9X發動機將把陶瓷基複合材料的應用擴展到燃燒室內外襯套、高壓渦輪一級和二級導向器以及一級罩環上。   GEnx CMC驗證發動機還驗證了GE9X的非陶瓷基複合材料部件,包括由Avio Aero生產、採用了3D增材製造方法製造的新型超輕低壓渦輪鈦鋁合金(TiAl)恭弘=叶 恭弘片,以及採用了先進冷卻技術的新一代高壓渦輪一級恭弘=叶 恭弘片。新一代高壓渦輪恭弘=叶 恭弘片採用了GE研發中心發明的專有工藝,該工藝在GE航空集團在俄亥俄州Dayton的核心機及鑄造工廠實現了工業化。這項新穎的工藝採用了迄今為止高效的冷卻循環系統,與之前的設計相比大幅提高了燃油效率。   GE航空集團將繼續對GE9X發動機進行CMC相關測試,並重新製造GEnx驗證發動機,並進行相同的燃燒室襯套、高壓渦輪一級罩環和二級噴嘴、低壓渦輪鈦鋁合金恭弘=叶 恭弘片和新一代高壓渦輪恭弘=叶 恭弘片,並增加高壓渦輪一級噴嘴的試驗。一台在燃燒室和高壓渦輪採用了CMC部件的GE9X核心機將從下月開始測試。

  • 1號站平台用戶註冊登錄_GE航空集團對陶瓷基複合材料進行點火測試     文章來源:中國民航網

    1號站平台用戶註冊登錄_GE航空集團對陶瓷基複合材料進行點火測試     文章來源:中國民航網

      陶瓷基複合材料(CMC)在GE航空集團的技術路線圖上是一條關鍵路徑。GE航空集團近期在一台燃燒室和渦輪內採用了GE9X CMC部件的GEnx驗證發動機上進行了測試,這種超輕耐熱材料的測試結果令人印象深刻。   在GE噴氣發動機的熱端部件上採用CMCs是一項噴氣推進產業的重大突破。此次驗證發動機測試是將為波音777X提供動力的GE9X發動機技術成熟項目的一部分。GEnx發動機在燃燒室和高壓渦輪(HPT)中採用了CMC部件。   在美國俄亥俄州Peebles的GE試驗台和意大利那不勒斯的Avio Aero試車台上,GEnx驗證發動機共累計進行了2800次循環耐久性試驗,GE航空集團GE90/GE9X發動機項目總經理比爾.密爾漢姆(Bill Millhaem)介紹說。當試驗后把發動機拆下時,CMC部件幾乎和原來裝機時的狀態一樣,這進一步肯定了CMCs的特性。   CMC材料是在碳化硅基體上結合了碳化硅(SiC)陶瓷纖維,並通過專有塗層技術進行強化。20多年來,GE研發中心(GRC)和GE工業部門的科學家們一直致力於開發CMCs的商業應用。   這些超輕的CMC部件的密度只有金屬合金的三分之一,從而降低了發動機的整體重量,提高了燃油效率。CMC的耐高溫屬性大大提高了發動機的性能、耐久性和燃油經濟性。CMC材料比金屬合金更耐熱,因此發動機熱端部件只需要更少的冷卻空氣。節省下來的這部分空氣可在發動機氣路發揮作用,使其更高效地運轉。   GE正在將CMC材料應用於商用噴氣發動機。CFM國際公司*暢銷的LEAP發動機是業界個在高壓渦輪部件上採用陶瓷基複合材料罩環的商用噴氣發動機。GE9X發動機將把陶瓷基複合材料的應用擴展到燃燒室內外襯套、高壓渦輪一級和二級導向器以及一級罩環上。   GEnx CMC驗證發動機還驗證了GE9X的非陶瓷基複合材料部件,包括由Avio Aero生產、採用了3D增材製造方法製造的新型超輕低壓渦輪鈦鋁合金(TiAl)恭弘=叶 恭弘片,以及採用了先進冷卻技術的新一代高壓渦輪一級恭弘=叶 恭弘片。新一代高壓渦輪恭弘=叶 恭弘片採用了GE研發中心發明的專有工藝,該工藝在GE航空集團在俄亥俄州Dayton的核心機及鑄造工廠實現了工業化。這項新穎的工藝採用了迄今為止高效的冷卻循環系統,與之前的設計相比大幅提高了燃油效率。   GE航空集團將繼續對GE9X發動機進行CMC相關測試,並重新製造GEnx驗證發動機,並進行相同的燃燒室襯套、高壓渦輪一級罩環和二級噴嘴、低壓渦輪鈦鋁合金恭弘=叶 恭弘片和新一代高壓渦輪恭弘=叶 恭弘片,並增加高壓渦輪一級噴嘴的試驗。一台在燃燒室和高壓渦輪採用了CMC部件的GE9X核心機將從下月開始測試。

  • 一號站娛樂業務:_立德粉末計劃5年躋身中國汽車減振器粉末冶金零     文章來源:東方財富網

    一號站娛樂業務:_立德粉末計劃5年躋身中國汽車減振器粉末冶金零     文章來源:東方財富網

      在新常態下,經濟下行壓力持續加大、實體經濟低迷,加劇了中小企業的生存困境。面對危機,揚州市江都區企業逆勢而上,紛紛掛牌新三板,對於推動企業進入資本市場、激發產業發展活力、加快經濟轉型升級,具有非凡意義。   今年以來,江都區搶抓有利時機,通過修訂相關扶持政策、組織專題培訓對接、深入企業逐家指導、及時協調企業困難等,有效推動一批企業成功對接資本市場。   立德粉末是全市在新三板掛牌的吃螃蟹者。藉助登陸新三板的大好機遇,我們計劃用5年左右時間實現向主板轉板目標,躋身中國汽車減振器粉末冶金零件製造方陣。公司董事長葛蓮說。   今年5月,江蘇晶鑫新材料股份有限公司在北京全國中小企業股份轉讓系統交易中心舉行掛牌儀式,成為揚州市第10家、我區第2家在新三板掛牌企業。東寶農化、江蘇騰達緊隨其後,於今年6月同時成功登陸新三板。截至目前,全區已有6家在新三板掛牌企業。   掛牌新三板是企業進入資本市場的開始,為企業帶來了實質性的利好。立德粉末通過引進天星資本等創投基金,兩輪已引進投資資金1500萬元;江蘇騰達通過定向增發,股權融資3400萬元;晶鑫股份內部增資近800萬元在新三板掛牌,給企業帶來諸多好處,特別是融資難、融資貴問題迎刃而解。

  • 一號站黑錢_我國金屬粉末製造業保持穩定快速的發展     文章來源:網絡

    一號站黑錢_我國金屬粉末製造業保持穩定快速的發展     文章來源:網絡

      近幾年我國鐵基、銅基金屬粉末產量持續增長,品種在擴大,質量在提高,市場發育很好。但是,由於鐵鱗、精礦粉、電解銅、煤、電等原輔材料價格上漲,金屬粉末製造業經營壓力加大。金屬粉末生產廠應加大技術改革力度,優化生產工藝,降低成本,擴大鐵基粉末、銅基粉末的應用領域。使我國金屬粉末製造業保持穩定快速的發展。   近幾年是金屬粉末製造行業投資力度大的時期,近三個億的投資帶來6-5萬噸鐵粉的增量以及1000噸銅粉的增量。同時也是我國金屬粉末製造業大發展的時期,初步估計,我國目前鐵基粉末具有近28萬噸的生產能力,銅及銅基合金粉末具有11000噸的生產能力。其中:萊鋼集團粉末冶金公司投資1-2個億的4萬噸水霧化優質鋼鐵粉末生產線已投產,加之3萬噸還原鐵粉生產線目前已具有8萬噸鐵基粉末生產能力;山西林里粉末冶金公司6條隧道窯加之近引進德國克萊默5000噸精還原爐的投產也形成2萬5千噸的生產能力;武鋼集團粉末冶金公司大隧道窯的改造、引進美國5000噸精還原爐的投產也具有2萬多噸鐵粉生產能力;馬鋼集團粉末冶金公司160m隧道窯、兩條引進德國克萊默5000噸精還原爐也具有1萬多噸的鐵粉生產能力;鞍鋼機總冶金粉材廠的水霧化鐵粉生產能力已超過1萬5千噸;遼寧北票、山西黎城、河北藁城等鐵粉廠也都在進行技術改造擴產。重慶華浩、北京有研等電解銅粉生產線的擴產以及霧化銅粉裝置的改造增加了電解銅粉、銅合金粉的產能。   鐵基、銅基金屬粉末的應用領域進一步擴大,也是促進其產量上升的動力之一。鐵粉進入軟磁材料行業的速度加快,冶金,化工、環保等領域鐵粉的應用也在擴大,甚至食用麵粉加鐵的實驗也在進行。隨着粉末冶金含油軸承生產中心向我國轉移,銅粉及銅合金粉的需求也在增加。

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