• 一號站開戶_我國壓縮機業新增長點明朗     文章來源:中國机械網

    一號站開戶_我國壓縮機業新增長點明朗     文章來源:中國机械網

    [br]  BP在北京發布《2035世界能源展望》(下稱《展望》)。這份報告的編撰者、BP集團首席經濟學家戴思攀(SpencerDale)指出,從某些指標看,中國已經是世界大的經濟體,而從能源市場的角度看,中國也是至關重要的國家。《展望》預計,未來20年,頁岩氣將成為中國天然氣增產的重要推動因素。曾在英國央行工作了25年的戴思攀更是樂觀地認為,中國未來會成為僅次於美國的第二大頁岩氣供應國。對此,有業內人士認為,中國的頁岩氣使用領域壓縮機將帶來一次新的增長點。[br]  《展望》提到,到2035年,中國的頁岩氣產量將佔頁岩氣增量的13。戴思攀對此做出判斷的基礎是,中國未來會成為僅次於美國的第二大頁岩氣生產國。13是一個大致數據,他們主要是基於以下幾個考慮:一是中國的頁岩氣儲量,二是中國政府的政策導向,三是目前的開發進展。當然,這其中也存在一些不確定性,因為他們曾跟一些政府官員進行過溝通,他們的反饋是這個数字會比13還高。但也有一些業界人士認為達不到13,因為在他們看來,從實際進展看,頁岩氣的開發並不是那麼成功。[br]  戴思攀說,頁岩氣革命催生了能源市場的很多變化,美國的頁岩氣還會有比較強勁的增長。而液化天然氣(LNG)出口通道的打開相當於為北美頁岩氣的生產創造了一個安全閥門,如果產自北美的天然氣在本地消化,天然氣價會受到較大幅度的擠壓。所以我們的一個基本預測是,未來20年內,美國生產的天然氣2/3將在北美消化,剩下的1/3會以LNG的形式出口,所以它對於氣價是有影響的,但這個影響是分步的。[br]  亞洲溢價的問題取決於你坐在談判桌的哪一端。對於亞洲這一端來說,隨着天然氣進口需求的增加,你會感覺它在談判桌上是弱勢的一方。但在另一端,供應方會覺得亞洲市場是一個非常重要的出口市場。所以我認為,天然氣供需雙方的依存度會加大,這在一定程度上會讓經濟更加一體化,依存性更高。這是好事。[br]  戴思攀說,油氣行業的併購總是伴隨着傳言和猜測,但實際發生的併購要比這些傳言和猜測少。如何去預判到底會有多少併購案出現呢?此前一周BP集團總裁鮑勃戴德立(BobDudley)先生已經有了一個表態,他提出對BP目前的業務組合很滿意,BP的着力點將落在提升現有業務的效率,降低成本。[br]  戴思攀相信還會有更多的生產商破產。低油價短期內確實會對頁岩油開發產生抑制效果,但隨着價格的回升,我相信還會出現其他的新公司,而它們的創建者可能是同一批人,用也還是同一批設備,只是換了名字重新殺回來,而且勢頭會更強,因為破產已將原來的債務一筆勾銷,整個行業還是非常有韌性的。[br]  戴思攀更喜歡用經濟學的思維去考慮問題。歐佩克有能力通過調整供應抵禦市場的短期衝擊。2008年金融危機爆發時,我們也看到了石油需求和價格出現雙跌。當時歐佩克國家比較理智的做法是繼續減產,一旦需求恢復可以迅速增產。那是一次短暫的、臨時性的衝擊。

  • 一號站娛樂怎麼樣?_我國的燒結釹鐵硼磁體增速遠超國際水平     文章來源:網絡轉載

    一號站娛樂怎麼樣?_我國的燒結釹鐵硼磁體增速遠超國際水平     文章來源:網絡轉載

    [br]  眾多周知,國家在政策上扶助新能源汽車發展。未來新能源汽車、混合動力車將會取代傳統燃油車。製造新能源汽車和混合動力車電池的關鍵原料就是稀土。而新能源汽車上的永磁電機也由稀土永磁製造,有着工業味精之稱的稀土對新能源汽車日後的發展起着十分關鍵的作用。[br]  釹鐵硼永磁體來說,釹鐵硼永磁體是目前發現的磁性高的磁體,有着極高的磁能積和矯力,磁性是一般永磁材料磁性的4倍以上,是电子器械小型化、輕薄化的不二人選。日本本田的普銳斯混合動力車上的電機採用的就是釹鐵硼永磁體。[br]  除了在新能源汽車和混合動力車上使用,風電設備、儀器儀錶、醫療設備、智能機器人也都需要使用稀土永磁。目前國家在風電設備項目逐漸進行頂層布局,也在拉升稀土永磁的市場需求。稀土永磁前景十分廣闊。[br]  國內的稀土永磁材料生產已經步入第三代,新材料主要以燒結釹鐵硼磁體為代表。近十餘年來,我國的燒結釹鐵硼磁體增速遠超國際水平,年增速達到30,而的增長率僅為20。除了增速佔優外,中國的稀土永磁材料產銷量也佔據了80的市場。[br]  國內相關的稀土永磁企業已經突破200餘家,其中以中科三環為行業龍頭,是國內的稀土永磁材料供應商。其他31家上市公司的市場份額佔到了六成,行業二八效應明顯,利潤集中於領域。[br]  相比於外資企業,本土企業還將享受稀土原材料的價格成本優勢。眾所周知,國內的稀土儲量豐富,佔據稀土儲量的三分之一。在商務部取消稀土出口配額管理后,中資企業的價格成本還將更加明顯。

  • 一號站總代平台_我國軸承行業“互聯網 ”之路該怎麼走     文章來源:21cn

    一號站總代平台_我國軸承行業“互聯網 ”之路該怎麼走     文章來源:21cn

    [br]  在今年的全國兩會上,李克強總理提出要制定互聯網 行動計劃,促進电子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展。在此影響下,各行各業紛紛掀起互聯網 浪潮,工業互聯網如火如荼。[br]  5月13日下午,中國軸承在線交易平台陌貝網啟動陌貝中國行上海站暨軸承流通產業電商促進會活動,發起軸承行業互聯網 活動,活動以開啟互聯網 貿易新渠道為宗旨,致力於幫助傳統軸承行業用戶進行互聯網轉型。[br]  在陌貝中國行上海站活動現場,記者針對軸承行業的互聯網 等相關問題採訪了陌貝網創始人兼CEO王紹君先生。[br]  擁有互聯網思維是前提[br]  據王紹君介紹,目前國內軸承行業互聯網應用主要停留在互聯網廣告營銷階段,以在線交易為核心包括詢貨、報價、下單、支付、物流在內的真正的电子商務尚不多見。究其原因主要是行業人士對互聯網、电子商務在企業經營中的地位認識不足。[br]  王紹君進一步指出,儘管目前多數軸承企業都已經建立了官網、ERP、微博、微信等方式進行網絡營銷,甚至有的還開通了網店,但是經常看到很多軸承企業的官網、微博、網店雖然建立了,但是沒有精心維護,甚至建完就不管了,形同虛設。建立官網、微博、微信、網店只是傳統企業擁抱互聯網的開始,而非結束。互聯網讓人性回歸本質,也讓商業回歸本質,互聯網對於傳統企業的意義在於提高溝通效率,提升服務品質,並且通過用戶反饋不斷提升產品或服務質量,從而增加銷售,提高企業效益。[br]  只有深刻理解互聯網思維的本質和價值,才能學會使用這些工具去實現商業價值,才能實現傳統企業的互聯網轉型。[br]  自建電商or入駐電商平台[br]  除了要擁有互聯網思維外,在具體實踐上,軸承企業互聯網轉型可以選擇自建電商,也可以選擇入駐軸承電商平台。自建電商不僅成本高、還面臨人才瓶頸,而電商平台成本低,且有專業的工作人員全程指導,不用擔心運營技術問題。[br]  目前國內軸承電商平台有中國軸承交易平台、軸承交易開放平台和陌貝網。陌貝網於2013年6月上線試運營,同年9月與華夏銀行和做推出B2B在線擔保支付,陌貝網可以為交易雙方提供從下單、支付到物流的一站式电子商務服務,在線擔保支付保證交易安全,嚴格的賣家准入(只有授權經銷商和資質可靠的生產廠家方可成為陌貝網賣家)確保產品質量。[br]  總之,包括軸承企業在內的傳統企業互聯網 轉型之路是一項系統工程,光有互聯網的口號是不行的,還要有互聯網思維和行動,要在互聯網思維指導下對企業原有組織結構、管理方式、激勵機制、文化氛圍等方面做出的調整甚至變革,這樣才能適應互聯網 時代企業經營方式的變化,只有善於擁抱變化才能贏得先機,才能出奇制勝,否則終將在洶湧的互聯網大潮中被淘汰。

  • 一號站開戶_萍鄉市創新保險產品和服務提升粉末冶金及先進     文章來源:中國萍鄉網-萍鄉日報

    一號站開戶_萍鄉市創新保險產品和服務提升粉末冶金及先進     文章來源:中國萍鄉網-萍鄉日報

    [br]  加快保險業發展的政策指引下,萍鄉市創造環境促進保險業做大做強,使保險助推工業產業發展的功能作用得到充分發揮。[br]  緊密結合傳統產業和戰略性新興產業,萍鄉市創新保險產品和服務,為節能環保、粉末冶金及先進裝備製造、新能源、新材料、生物醫藥等戰略性新興產業和煤炭、冶金、建材、陶瓷、煙花鞭炮等傳統產業提供安全生產、資金融通、科技創新、貨物出口和風險管理等一攬子保險服務,提高產業抗風險能力和綜合競爭力,促進具有區域特色的優勢產業集群發展。助推企業走出去。充分發揮出口信用保險出口促進和政策導向功能,支持萍鄉市地方優勢產品、高新技術產品、成套設備、文化服務貿易和農副產品等出口企業發展。积極幫助上年出口額在300萬美元以下投保出口信用保險的小微企業向上爭取零保費政策。鼓勵發展中長期出口信用保險、海外投資保險和出口特險等,促進工程保險,帶動設備出口。

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