• 一號站首頁_我國稀土永磁行業未來有望復蘇     文章來源:豫城網

    一號站首頁_我國稀土永磁行業未來有望復蘇     文章來源:豫城網

    [br]  從去年下半年至今,包括中鋁、包鋼、五礦在內的6大稀土集團整合方案相繼通過。如今,行業整合又有了新的消息。5月14日下午,據國土資源部網站的消息,目前全國6大稀土集團整合重組方案已經在有關部門備案。[br]  不是6家整合成1家[br]  根據昨日的信息,中國五礦集團公司、中國鋁業公司、包頭鋼鐵(集團)有限責任公司、廈門鎢業股份有限公司、贛州稀土集團有限公司、廣東省稀土產業集團有限公司整合重組方案已經有關部門批準備案。[br]  實際上,過去一年多的時間里,6大稀土集團的重組方案就已經先後通過並報備,這次相當於是一個總結,6家整合工作都已經完成,並不是指6家要整合成1家。中鋁公司新聞處相關負責人對新京報記者表示。[br]  受此消息提振,昨日午盤過後,A股稀土相關上市公司集體飆漲。其中,涉及6大稀土集團的中國鋁業、廈門鎢業、五礦稀土、北方稀土、五礦發展等均現漲停。[br]  行業5 1格局已現[br]  由於國內整個稀土行業集中度較低,生產企業散亂,私礦黑礦、偷稅漏稅等現象嚴重長期困擾行業,伴隨着產能的擴張和過剩,稀土價格在2013年一落千丈。[br]  2014年初,工信部發布文件,要求推動包括中鋁、包鋼在內的全國6家稀土公司,在不同區域內進行整合重組,形成南北5 1的寡頭格局,意在改變行業混亂的狀態。[br]  去年的8月,包鋼稀土和廈門鎢業兩家公司相繼發布公告,證實組建稀土集團的方案獲得工信部備案通過,成為批獲準的稀土公司。數天後,中國鋁業也對外宣布,其組建稀土集團的方案也獲得通過。[br]  在業內看來,6家大稀土集團正式形成,是稀土行業推進資源開發整合的重要開端,稀土永磁行業未來有望復蘇。

  • 一號站娛樂業務:_蘋果將採用新材料避免手機彎折     文章來源:手機之家

    一號站娛樂業務:_蘋果將採用新材料避免手機彎折     文章來源:手機之家

    [br]  業內準確度較高的分析師郭明池在一份新的投資者報告中表示,根據他對蘋果供應鏈的觀察,iPhone6s將配備ForceTouch壓感技術、1200萬像素背置攝像頭、A9芯片以及2GB內存。[br]  除此之外,郭明池還表示蘋果將採用一種全新的金屬材質避免手機彎折。根據近段時間的報道,下一代iPhone獲將採用與AppleWatch相同的7000系列鋁合金。當然今年除了iPhone6s之外,還有iPhone6sPlus。[br]  按照此前說法,蘋果今年將會同時推出三款不同尺寸的iPhone,即4英寸的iPhone6c、4.7英寸的iPhone6s和5.5英寸的iPhone6sPlus。iPhone6c的諜照此前也被曝光,外形上將延續iPhone5c的設計,不過4英寸還是有待考證,按照蘋果的主流風格,或許會更大一點。

  • 一號站首頁_我國粉末冶金產業需促進技術創新推動產業結構     文章來源:網絡轉載

    一號站首頁_我國粉末冶金產業需促進技術創新推動產業結構     文章來源:網絡轉載

    [br]  目前我國粉末冶金產業正面臨着的新的發展機遇。從行業整體水平看,粉末冶金新材料、新產品的生產及科研總體水平與國外先進水平相比存在較大差距。特別是新材料及產品的應用領域方面亟待我們去開拓和發展。為此急需提高我國粉末冶金行業的創新能力,以促進技術創新,推動產業結構優化,推動行業的健康發展。粉末冶金產業技術創新戰略聯盟作為一種新的產學研用相結合的形式,形成合作創新機制,完善上下游產業鏈,加強領域間的合作,對加快粉末冶金新材料、新工藝的技術創新,突破高檔粉末冶金產品重大核心技術,推動粉末冶金優質高檔產品的生產應用將會起到巨大地推動作用和組織保障作用。[br]  中國的粉末冶金行業現正進入一個關鍵發展時期,儘管我國粉末冶金產業技術與發達國家相比還有差距,但我們在若干基礎研究領域,應用開發領域,已做出了不少卓有成效的工作。為了進一步促進我國粉末冶金事業的快速發展,國家有關部門正採取有力措施,為其創造更加良好的發展空間。[br]  據了解,粉末冶金,作為公認的綠色、高效、低碳、可持續性製造技術,是基礎性和戰略性產業,在經濟發展中佔有十分重要的地位。粉末冶金材料和零件已成為新材料及高技術發展不可或缺的組成部分。越來越受到世界各國製造業和政府的高度重視。粉末冶金系列產品在冶金、机械、汽車、摩托車、家電、紡織、化工、環保、能源等重點產業領域廣泛應用。在國防工業中,如運載火箭、導彈、航空發動機、核工業,电子工業中使用的耐熱耐蝕、減摩耐磨和摩擦材料,一些關鍵產品只能用粉末冶金工藝技術製造。納米技術工藝和納米粉末產品也進入了粉末冶金的新興領域中,凸顯了粉末冶金新技術、新工藝、新材料的重要性。因此,在世界範圍內,粉末冶金技術一直是倍受關注的材料科學領域。可以預期,其將在國防軍工、現代汽車、機床工具裝備、新一代信息技術基礎器件和新型醫療器械、能源等領域發揮更加重要的作用。

  • 一號站測速註冊_汽車線上售後風生水起零部件價格垄斷被打破     文章來源:華西都市報

    一號站測速註冊_汽車線上售後風生水起零部件價格垄斷被打破     文章來源:華西都市報

    [br]  汽車電商、汽車B2C平台、車聯網這些概念,已經出現了好幾年,可是看看國內的汽車電商現狀,到目前為止卻還沒有任何一家平台真正實現了電商化。真正的電商化要完成資金流、信息流和物流的整個完整環節,目前幾乎所有的汽車電商網站都是以信息流為主,汽車交易並沒有在線上完成,終都是通過線下交易完成。那麼從目前的狀態發展到終實現電商化,汽車電商的路在哪兒呢?目前棘手的問題又在哪兒呢?[br]  國內互聯網 理念的提出,早可以追溯到2012年11月,於揚在易觀第五屆移動互聯網博覽會的發言。[br]  今年3月,在十二屆全國人大三次會議上,李克強總理在政府工作報告中提出互聯網 行動計劃。隨後,互聯網 很快在為時下的熱門詞彙。[br]  其實整個汽車行業在很早以前就在做嘗試,無論是汽車廠家或經銷商、消費者,都希望能夠在省地省錢、省事省心的網上交易平台完成汽車銷售及選購。甚至在媒體人員對汽車行業人士的採訪中,如果沒有提及跟汽車電商、車聯網沾邊的問題,都總覺得沒有進行前瞻性探討。[br]  不過,幾年以來,聽來聽去大家的套路都差不多,關於汽車電商的未來,大家認同的發展趨勢大致如下。趨勢一[br]  汽車電商消滅4S店?[br]  消滅實體店,是所有搞電商的人喜聞樂見的事情。不過,在汽車這個行業還不靠譜。跟網購衣服、小食品、电子用品等快消品大的不同是,買輛車需要的繁瑣手續太多了。要是加上售後、服務、保養、維修這些,視乎都需要實體店的支撐。衣服不喜歡了、穿舊了、扣子掉了、破洞了,都可以扔了換新的,但尋常老百姓對車也能棄之如衣履?消滅4S店的夢,還是趁早破滅了吧。[br]  從汽車電商在川東北的實際開展情況上來看,目前對各4S店的營銷貢獻還很小。[br]  去年雙11節,斯巴魯廠方和國內首屈一指的電商平台合作開展了團購活動,主要目的是想通過網絡熱點節日為4S店的線下銷售集客。但結果證明,效果微不足道,我們主要的來客渠道還是展廳銷售。中冀斯巴魯達州4S店銷售經理滕孝彪介紹,可能這也和不同汽車的主要購買群體不同有關,斯巴魯的客戶多是30歲至40歲的成熟人士,和網購人群主要年齡段在18歲至30歲之間不一樣。[br]  不過,有一點可以看到的是,汽車銷售未來或許會在傳統4S店盈利中佔比越來越小,廠家考核經銷商的標準也會發生變化。目前廠家給經銷商壓庫存的做法,未來或許完全就不會再存在:在網上商城就可以得知下訂情況了,為何不能按訂單發車?[br]  趨勢二[br]  網上定製汽車成亮點[br]  網上購車大的好處,還在於能夠將固定配置零散化,以及加入個性化元素。以往消費者到4S店買車,一般都是有各種版本可以挑選,但出廠之時就已經定型了,要增加配置,特別是升級核心部件,是非常困難的。不過,總有那麼幾個配置是你覺得用不上的,浪費錢的,但沒辦法呀,出廠規格就是這樣啦。[br]  從網上下單到到店提車,反正都有時間差,那麼經銷商就有提供個性化服務的可能了。當然,除了配置之外,個性化拉花、裝飾都可以加入到訂單之中,定製的周期長短也可以及時反饋在訂單上,對於處處標榜個性的80、90後來說,這是個大亮點。[br]  現在的車主,越來越愛在車子上面體現自己的個性化了。達州車藝汽車改裝郭焦對記者說,30歲以下的車主,或多或少都會對車子作一些個性化修飾,有的可能只是修飾一下前後標誌,帖一些個性貼片,有的則可能對車子動較大的手術,比如有人會將車門改成歐翼式,讓車門可以像翅膀一樣的開合。[br]  郭焦坦言,目前汽車廠家和經銷商對定製汽車不夠重視,這也為專營汽車改裝的機構造成了市場空間。[br]  趨勢三[br]  促銷、紅包、團購滿天飛[br]  網上購物對於絕大多數的人來說,除了足不出戶的便捷之外,大的優勢就在於價格夠平。[br]  隨着網絡支付的全面化、便捷化,現在不論是淘寶、天貓,還是京東,除了打折,每個店家都會推出搶紅包、發紅包的促銷手段,未來肯定也會使用到網上購車上來。代金券,折扣優惠碼,或者是隨機出現的紅包,都能夠極大地刺激消費者的購車慾望。[br]  此外,團購也是降低成本的一大做法。其實就像為流行的電影票團購一樣,憑着團購二維碼,就可以到4S店購車,跟團購看電影的流程簡直不要太相似。[br]  趨勢四[br]  或迎零部件價格革命[br]  保養和修車一直都是4S店大的盈利點,不過對於消費者來說,零部件的價格可真心是不透明。隨着發改委對汽車零部件實施反垄斷法,配件不能自由流通、產銷區域被嚴格控制、不在4S店購買零部件就不給修車這些霸王條款也會隨着反垄斷法而逐步廢除。對於電商而言,這也是個極好的機會既然整車可以網購、團購,原廠零部件為何不可?一些大型的、連鎖的汽車美容店若是與電商平台統一戰線,那麼消費者就能夠通過更便宜的價格,獲得同樣專業、優質的服務。[br]  當然,這也逼迫着4S店更快地轉型,沒有了霸王條款的庇護,那麼就只能用更優質的服務、更親民的價格,以及更專業的人員吸引消費者來保養維修了。[br]  趨勢五[br]  售後點評行業興起[br]  晚上吃什麼?大眾點評網已經成為都市人不可或缺的美食指引,或許在未來,汽車售後行業中也會開始流行。就近的保養去哪兒?哪家4S店有工時優惠券?誰家零部件價格低?誰家不用排隊等工位?哪個師傅手腳又快活兒又細緻?誰噴漆水平高?未來,與服務相關的App必然也會出現,競爭越充分,對消費者也就越有利。[br]  華西城市讀本記者朱瑞康名詞解釋[br]  互聯網 [br]  是創新2.0下的互聯網發展新形態、新業態,是知識社會創新2.0推動下的互聯網形態演進及其催生的經濟社會發展新形態。互聯網 代表一種新的經濟形態,即充分發揮互聯網在生產要素配置中的優化和集成作用,將互聯網的創新成果深度融合於經濟社會各領域之中,提升實體經濟的創新力和生產力,形成更廣泛的以互聯網為基礎設施和實現工具的經濟發展新形態。

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