2021年05月19日

2021年05月19日发布的文章
  • 一號站註冊網站_輕量化和功能化成為鐵基粉末冶金零件的發展方     文章來源:中商情報網

    一號站註冊網站_輕量化和功能化成為鐵基粉末冶金零件的發展方     文章來源:中商情報網

    [br]  我國和國外的鐵基粉末冶金技術現狀和下游發展前景,鐵基粉末冶金未來的發展方向主要包括四類:[br]  進一步提高粉末冶金的一致性高、精度高、形狀複雜等特點,為机械、汽車、家電等行業的產業結構升級服務。此類方向主要以減少机械重量、節約能源消耗、減少排放及將設備小型化、民用化為導向。如東睦股份研發的VVT用粉末冶金件,在提高油燃燒的同時,更有效了降低汽車的尾氣排放;[br]  提高鐵基粉末冶金的密度,提高粉末冶金件對傳統鍛件的替代範圍。當前,主流基粉末冶金的密度為7.2-7.4g/cm3,而我國技術先進的東睦已經把其密度提高至7.6g/cm3,在此密度下,鐵基粉末冶金已經替代汽車、机械等絕大多數連接件和部分功能件。在考慮在粉末冶金本身對材料的節省和本身的環保特徵,理論上此類鐵基粉末冶金件的下游空間可達至千億元級別;[br]  提高粉末冶金件的電磁性,目標為對硅鋼和鐵氧體等材料的取代。以取向硅鋼為例,硅鋼的導電原理為加入硅等元素后,通過減少晶界等方式以降低鐵損特別是取向硅鋼,在導向方向即為一個單一粗大的晶粒。相對於取向硅鋼的一維導電方向,粉末冶金件可以實現任何方向的多維導電,即形成一件產品即為單一晶粒。當前此類技術已經在少數企業實現突破,若完全達到工業要求,其將廣泛應用在變壓器、電機、新能源汽車及包含機器人在內智能控制系統上;[br]  進一步合金化,目標為輕量化和功能化。在鐵基粉末中,混入鋁、鎂及稀土元素等合金粉末,可實現其超薄、輕量化等性能,可廣泛地應用电子設備及可穿戴設備等與生活密切相關的領域中。[br]  此四類方向基本代表了鐵基粉末件的發展方向。目前在我國,已經基本完成上述技術貯備的企業除東睦股份和少數外商獨資企業,其它企業則相對欠缺。

  • 一號站登錄測速_自貢新材料企業180項專利撬動產值18億     文章來源:四川經濟網

    一號站登錄測速_自貢新材料企業180項專利撬動產值18億     文章來源:四川經濟網

    [br]  記者日前從自貢市科技和知識產權局獲悉,2014年,自貢市入統的57家知識產權優勢企業中,新材料企業佔21家,共實施專利項目180項,帶動企業新增產值18.6億元、新增利稅1.6億元、新增利潤0.6億元、出口創匯1.7億美元。[br]  從量上看,新材料企業實施專利數以及產生的效益高於其他行業。入統的新材料企業占該市入統知識產權優勢企業的36.84,實施專利數佔總數451項的39.91,新增產值佔總數32.6億元的56.93。從結構上看,自貢新材料企業專利實施不平衡,實施的專利項目主要集中在少數大型企業,中小企業創新活力還有待進一步激發。

  • 一號站娛樂_“中國製造2025”為有色金屬工業帶來新機遇     文章來源:中國冶金設備網

    一號站娛樂_“中國製造2025”為有色金屬工業帶來新機遇     文章來源:中國冶金設備網

    [br]  有色金屬行業要藉助一帶一路戰略加快走出去,瞄準低品位礦山開發、擴大有色金屬應用等技術需求攻關,打破資源環境約束瓶頸。同時,還要努力實現跨行業的融合,同產業資本與金融資本的耦合,重塑產業價值鏈體系。[br]  當前,有色金屬行業面臨着突出的雙擠壓、三約束的局面。雙擠壓就是價格上不去、成本下不來的雙重壓力。三約束包括產能過剩的約束、技術水平的約束和生態環保的約束。中國有色金屬工業協會會長陳全訓在日前召開的協會三屆五次理事會上這樣描述有色金屬行業的現狀。[br]  陳全訓介紹,2014年國內市場銅、鋁、鉛價格分別同比下降7.8、6.9、2.7,鋁價相當於回到20多年前。今年國際大宗商品價格仍將持續低迷,國內PPI連續36個月持續下降,有色金屬產品價格遇到天花板。同時,資金、勞動力和資源環境成本都在剛性提高,成本的地板在不斷抬高,一些企業還可能遇到資金鏈斷裂。[br]  在連續多年的快速增長后,有色金屬行業目前已進入平穩運行狀態。2014年,規模以上有色金屬企業工業增加值增長11.2,比全國工業增幅高2.9個百分點,增幅同比下降2個百分點。有色金屬行業投資增幅連續10多年大幅高於全國平均水平的趨勢已經結束。中國有色金屬工業協會預計,今年有色金屬工業生產、消費、投資將保持6左右的增長速度。[br]  化解產能過剩仍是今年有色金屬行業的工作重點。陳全訓介紹,2013年以來,全國電解鋁已停產和減產產能338萬噸,但目前運行產能仍有約3200萬噸,而且還有部分新產能釋放,過剩壓力很大。除了冶鍊產能之外,普通銅鋁加工也已出現過剩。[br]  化解產能過剩要在前幾年淘汰一批、整合一批的基礎上,加快消化一批、轉移一批。中國有色金屬工業協會副會長兼秘書長賈明星對記者說,一方面要堅持不懈抓擴大應用,繼續推進以鋁代鋼、以鋁節銅以及建築領域以鋁節木;另一方面,繼續推動產能向國內資源、能源富集地區轉移。同時,藉助實施一帶一路戰略,同有關國家加強產能合作、資源合作,加快有色金屬走出去步伐。[br]  中國製造2025將給有色金屬工業帶來新機遇。陳全訓說,有色金屬行業要瞄準低品位礦山開發、擴大有色金屬應用等技術需求,持之以恆開展技術聯合攻關。一是依靠創新驅動,推進数字礦山、智能工廠建設,實現生產過程智能化;二是大力開發智能產品、智能材料,為集成電路、機器人、生物醫藥等產業發展提供支撐;三是憑藉互聯網技術,實現跨行業的融合,特別是與新生產方式、新商業模式的融合,同產業資本與金融資本的耦合,重塑產業價值鏈體系。[br]  有色金屬行業廢水、廢氣、廢渣排放量大,建設有色金屬工業強國,資源和環境約束的瓶頸一定要突破。對此,陳全訓提出,今年要在繼續做好綠色礦山、城市礦山的基礎上,重點抓區域礦山建設。繼續抓好節能減排工作,進一步推廣低溫低電壓鋁電解槽技術、銅鉛鋅短流程冶鍊技術,以及鋁空氣動力電池開發應用前沿技術等。在生態環保方面,大力發展重金屬污染減量化、有毒有害原料替代、廢渣資源化等綠色工藝技術裝備,主動塑造企業綠色發展形象。

  • 一號站娛樂_我國電動工具行業進一步發展需仰仗技術支持     文章來源:中國報告大廳

    一號站娛樂_我國電動工具行業進一步發展需仰仗技術支持     文章來源:中國報告大廳

    [br]  近年來,電動工具行業取得了迅速發展,但相比國外產品仍然存在一定差距。要促進電動工具行業的進一步發展,技術是非常重要的。電動工具行業屬於高技術含量的產業,企業必須积極引進相關技術,增強自己的技術實力。[br]  電動工具行業,屬於先進裝備製造產業,增強服務中的先進製造。電動工具被廣泛用於航天,高鐵的建設,造船,汽車,和其他先進裝備製造業和建設道路,裝飾,木材加工,金屬加工等生產領域。[br]  電力行業,根據產品的技術要求,應用領域等,可分為技術等級,專業水平和家庭一級的三個層次。其中,工業級電動工具產品,主要用於加工精度或工作環境保護要求高的工作場所,如航天領域,具有較高的技術要求,更高的利潤,市場範圍小的特點;自己動手做家庭一級電動工具主要用於精度要求不高、持續運行時間不長的場合,如家庭裝修,簡單裝修等,具有技術含量低,低利潤的特點。中國大的電動工具生產企業生產的家用級電動工具產品,產品銷售價格作為競爭的主要手段,全在一個低,無序競爭狀態。[br]  專業電動工具在技術內容,應用範圍,超值的產品或產品的毛利率水平,遠高於自製產品。專業級電動工具本身功率,高轉速,電機使用壽命長,可以繼續長時間重複工作,技術含量高,利潤高,市場範圍廣,行業門檻高,品牌價值高等特點。[br]  據宇博智業市場研究中心發布的電動工具行業前景調查報告調查显示認為,中國國內電動工具市場常年為德國博世,日本日立等外國品牌巨頭牢牢把握。羅百輝指出,近年來的趨勢,國外品牌的國內市場份額下降通道。[br]  一般情況下國內電動工具行業,生產自己動手做家庭一級電動工具產品的企業占絕大部分,形成產品系列的專業級產品廠是極其罕見的,產業集中度低,缺乏龍頭企業。從發展趨勢看,國內品牌經驗的行業洗牌,后形成了一些龍頭企業和規範、有序的情況;國內外品牌之間,也將重新分配的市場份額,國產品牌的不斷取代國外品牌。[br]  改善產品結構,綜合服務能力,電動工具市場形勢很好,但問題是,國產電動工具結構不完善的國內銷售市場,電動工具,為傳統的高速電動工具和一般水平的硬質合金工具標準。

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