2021年05月25日

2021年05月25日发布的文章
  • 一號站平台網頁版_污染源解析讓治污更精準有效     文章來源:江蘇綠都環境工程有限公司

    一號站平台網頁版_污染源解析讓治污更精準有效     文章來源:江蘇綠都環境工程有限公司

    精細化的科學分析,可以為不同地方有針對性地採取措施、調整政策提供依據,讓治污更精準有效。即便確定機動車是大氣污染主要來源,也不意味着要立即採取單雙號限行等激進手段。   環保部昨天披露,我國已經完成了大氣污染防治9個重點城市的源解析。北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機動車,石家莊、南京的首要污染來源是燃煤,天津、上海、寧波的首要污染來源分別是揚塵、流動源、工業生產。   結果一出,有人叫好,也有人表示懷疑,甚至有人認為這可能是為大城市限車限行作鋪墊。但根據環保部通報,這是正在花費巨資建設的全國空氣質量監測網的階段性成果,分析大氣污染的主要來源,目的是有針對性地調整大氣污染防治措施,為促進空氣質量持續改善提供支撐。   其實,類似的分析結果並非次出現,之前不同機構的研究監測,結論大同小異。如果說環保部門花費這麼大精力財力,就為把大氣污染的責任推給個人,為限車限牌找由頭,似乎有點說不過去。   當前,霧霾已經成了大半个中國的心肺之患,人們對空氣質量的關注從沒這麼強烈。但人們對霧霾的認識,更多還停留在感官層面,缺乏科學分析和數據支撐。環保監測體系的建立,是環境治理精細化和科學化的表現,應該肯定。   當然,獲取監測數據和結果是步,還要看怎麼解讀。9個城市的污染源解析結果基本符合人們的直觀感受。北京、杭州、深圳、廣州都是超大型中心城市,市區重工業企業不多或已外遷,機動車保有量大且活動集中,所以機動車成了主要污染源並不奇怪;而石家莊、南京等城市大多位於工業比較集中的地區,燃煤、揚塵和工業生產成為污染“元兇”,也很好理解。   不過,這裏說的主要是本地污染源,大氣污染流動性很強,不受地理行政區劃的約束,很多污染源是輸入性的,這也是我們非常強調區域協同治理的原因。所以,即便北京空氣主要污染源是機動車,也不意味着不需要節能減排,不要治理揚塵、燃煤和工業污染。只是,精細化的科學分析,可以為不同地方有針對性地採取措施、調整政策提供依據,讓治污更精準有效。   對北京等城市來說,即便確定機動車是大氣污染主要來源,也不意味着要立即採取單雙號限行等激進手段,因為除此之外還有很多事情可做。比如,像很多人建議的那樣,大幅減少公車數量,強制提高油品質量,加快淘汰不合標準的黃標車,嚴查超載超排的大貨車、渣土車等。正如科學檢測所揭示的,做到上述每一項,都等於減少了很多輛機動車上路。   環境保護和空氣治理離不開公眾的參与和監督,但這種參与和監督應建立在掌握情況、理性分析的基礎上。同時,政府在出台公共政策和治污措施時,也要學會用事實和數據說服公眾。

  • 一號站黑錢_粉末冶金零件在汽車、摩托車中所佔比例日漸上     文章來源:網絡轉載

    一號站黑錢_粉末冶金零件在汽車、摩托車中所佔比例日漸上     文章來源:網絡轉載

    [br]  當前粉末冶金零件在汽車、摩托車中所佔的比例日漸上升,其中應用為廣泛的就是粉末冶金齒輪。[br]  齒輪在零件種類中屬於結構類的零件。這種類型是所有零件中應用多的。應用粉末冶金技術來加工結構比較複雜的齒輪,在加工的時候應當更加註意,這種情況需要針對工件的不同性能要求對材料進行適當選擇,才能保障加工出來的齒輪能夠獲得更高的強度。[br]  當我們採用粉末冶金材料的毛坯進行齒輪的加工時,能夠把它的強度提高十左右。另外粉末冶金生產齒輪時的精度與材料加工時的膨脹係數以及模具的精度有關。所以直徑在五十內的齒輪國產的模具大約為八級,進口模具稍好一些為七級。這種情況下如果是斜齒輪那麼等級還會高一些。用粉末冶金製作齒輪的大優勢就是能夠大批量的進行生產,具有較好的統一性。[br]  利用粉末冶金技術生產的齒輪可以承載更大的扭矩與溫壓。在全套齒輪都是採用專業材料設計製作的前提下,可以將重量降低三十左右。粉末冶金齒輪精度取決於材料的膨脹係數以及模具精度,一般直徑在50以內的齒輪國產的模具比進口的級別更高,如果是斜齒輪的情況還可以再提高一個等級。粉末冶金技術在齒輪生產中的優勢就是可大量進行生產加工。

  • 一號站註冊_納米級金屬複合粉末具有廣闊的應用前景     文章來源:中國鋼鐵新聞網

    一號站註冊_納米級金屬複合粉末具有廣闊的應用前景     文章來源:中國鋼鐵新聞網

    [br]  尺寸在100nm以下的納米金屬顆粒具有不同於普通材料的光、電、磁、熱力學和化學反應等方面的奇異性能,是一種重要的功能材料,具有廣闊的應用前景。以往的研究大多集中在純金屬的納米粉末上,對納米粉末的製備技術、粉末的特性和應用都有廣泛而深入的研究,但對納米複合粉末的研究不多。不同金屬的納米粉末特性不同,若能夠製備出含有在常溫下難以獲得的高溫相的納米粉末(如含Fe的相納米粉末),或者將不同物質複合到納米粉末中時,則有可能製備出具有新的結構和性能的納米粉末,因此,開展納米複合粉末的研究具有重要的學術意義和實際應用價值。[br]  納米複合粉末具有不同於純金屬粉末的特殊性能,可能具有更為重要的應用價值,但有關的研究不多。因此,開展納米複合粉末製備技術、形成機理、粉末特性及應用研究具有重要的意義。

  • 一號站測速登錄地址_我國電動工具行業正朝着全面提升質量方向努力     文章來源:中國報告大廳

    一號站測速登錄地址_我國電動工具行業正朝着全面提升質量方向努力     文章來源:中國報告大廳

    [br]  我國電動工具從總體看,產品技術水平與國外同行業之間還存在着較大的差距,主要是產品外觀質量差,外型比較單調、質量不不亂、高頻尖啼聲、單位重量出力低、電磁兼容性不符合要求等。[br]  毫無疑問,中國已經成為工具製造大國,目前正朝着全面提升質量方向努力。行業全面採用先進技術、先進設備、先進工藝,全行業產品標準等效採用ISO國際標準,更主要的是,行業之間國際交流更加頻繁,各企業和管理者的素質全面提高,成為我國工具業持續發展的新動力。[br]  以扳手、鉗子、鋸類為代表的傳統手工具產品依舊受到海外採購商的青睞,長期保持在20左右的增長速度也證明中國製造手工具產品正在佔據越來越大的市場空間。小型電動工具、園藝工具、組套工具等產品的出口額也進一步增長,說明此類產品在歐美主要市場的需求量並未因金融危機的影響而有所降低這些產品均為DIY消費主力。值得關注的是進口方面,雖然目前大的扳手、鉗子製造企業幾乎都在中國,但這兩類產品的進口額達到近1.5億美元;量具產品更是如此,雖然有東方精工、長城精工等一批龍頭企業帶動,浙江地區也有大量生產企業。[br]  有業內人士認為,雖然中國是世界大的手工具生產基地,但出口工具多以OEM為主,不少產品實際上是由國內企業生產,國外知名品牌採購貼標后返銷國內市場。因此國內工具企業急需在品牌打造和渠道建設方面多下功夫,避免出現生產企業賺辛苦錢,高額利潤為國外品牌賺走的尷尬局面。工具企業老闆們普遍反映的一個問題就是,熱火朝天的幹了一年,但錢賺的卻不多。究其原因,還是因為產品價格賣不上去,更多時候是在低水平同質化競爭。缺乏品牌知名度和影響力,缺乏國內、國際市場銷售渠道,使得多數企業缺少定價話語權和市場掌控力,只能望天吃飯坐等訂單。當然,這些都不是一蹴而就的,可能需要經過相當長的時間來實現,希望我們的生產企業能儘早意識到這個問題,並逐步改善。王秋欽說。[br]  也有業內人士認為,現在我們的企業在出口時,還是以量取勝,銷售額的增長其實並沒有帶來利潤率的提升,完全是依賴出口產品數量的增加,這可能會成為制約行業發展的一個隱患。尤其是現在台灣工具、印度工具在國際市場上的競爭力也給我們的企業造成很大壓力。[br]  中國工具多年來發展一直都很健康,高速、持續、質量穩步提高、市場佔有率逐年擴大,正是由於中國工具業的高速成長,導致西方工具製造業的逐年萎縮。當然中國工具業也有競爭,如印度,要不然中國工具豈不成了凌空玫瑰?未來中國工具發展只要保持現在發展勢頭,不急不躁,穩步前進,就一定能實現工具製造強國的目標。[br]  我國電動工具產品的絕緣結構是E級,現在已着手進行B級串勵電念頭絕緣材料的研究,進步絕緣等級。計算機輔助設計(CAD)雖在一些企業中得到應用,但在行業中尚未普及。國外較早地展開了對人機工程技術的研究、电子技術的應用、大容量可充電電池選擇研究、快速充電器開發、絕緣結構選擇研究、工作參數選擇研究、傳動結構研究和造型設計等,並已普遍在電動工具上應用。

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