2021年05月27日

2021年05月27日发布的文章
  • 一號站登錄測速_鐵礦石價格跌破每噸50美元     文章來源:金融時報

    一號站登錄測速_鐵礦石價格跌破每噸50美元     文章來源:金融時報

    [br]  鐵礦石價格已跌破每噸50美元,因為這一鍊鋼原料的關鍵消費國中國的需求疲軟引起了擔憂。鐵礦石是世界一些大礦業公司的一個關鍵利潤來源。[br]  對華即時交割的基準澳大利亞鐵礦石的價格昨天下跌2美元(跌幅3.9),至每噸49美元,為價格報告機構鋼鐵指數公司(TheSteelIndex)自2008年開始發布估價以來的低值。[br]  2014年期間由於供應過剩加劇而暴跌近50的鐵礦石價格,今年迄今進一步下跌了30,在過去三個交易日里跌去10。[br]  工銀標準銀行(ICBCStandardBank)分析師梅林達摩爾(MelindaMoore)表示,鐵礦石價格新跌勢反映出對中國鋼鐵業健康狀況的擔憂,該行業連月來一直在過量生產,在為其產品尋找國內外買家方面相當費力。[br]  過去一周里,螺紋鋼(一種在建築中應用廣泛的鋼材)價格在金融市場上已跌去逾100元人民幣,摩爾表示,鐵礦石價格註定將隨之下跌。交易員們指出,含鐵量達62的澳大利亞鐵礦石昨日Globalore交易平台上的價格為每噸48美元。[br]  隨着季節性維修期結束,澳大利亞和巴西的供貨量開始增加,摩爾表示,目前沒有理由認為鐵礦石價格已接近觸底。[br]  摩爾說:供應壓力、尤其是來自澳大利亞大型生產商的供應壓力將繼續上升,而需求增長可能持續疲軟。[br]  德銀(DeutscheBank)預計,今年鐵礦石需求將出現2009年以來的首次萎縮,並認為價格會在相當長時期內保持在40美元至45美元的水平,以達到市場平衡。[br]  需求低於預期意味着,需要進一步削減供應,德銀在本周發布的一份報告中表示。[br]  世界三大鐵礦石生產商必和必拓(BHPBilliton)、力拓(RioTinno)和淡水河谷(Vale)正在积極擴大生產能力,押注自己的低成本供應將擠掉中國和其他地區的高成本生產商。分析師們表示,儘管已有一部分供應被擠出市場,但還需要關停更多鐵礦。

  • 一號站平台網址_霧霾天應急不力暴露治污惰怠     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    一號站平台網址_霧霾天應急不力暴露治污惰怠     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    每一次重污染天氣下的應急,都是對相關政府部門治污能力的檢驗。這次環保部的督察,暴露的不僅是應急中的問題,更是整體治污中存在的不足。   近日,一場來勢洶洶的霧霾讓華北大部分地區再度遭遇“心肺之患”。環保部迅速派出6個督察組,奔赴京津冀8個城市,對各地重污染天氣應急工作進行專項督察。   對這樣的專項督察,首先應予充分肯定。在重污染天氣之下,除了被動的“等風來”,當然還應有更多作為,尤其是對相關政府部門來說。而環保部的這次督察,以具體的數據和案例說明,一些地方政府在污染面前,並未充分盡到職責,存在應急機制形式大於內容、應急預案科學性和可操作性不強等諸多問題。   如果在嚴重霧霾之下,地方政府的應急都不能全心儘力,怎麼讓人相信日常的治污工作得到足夠重視?中紀委書記王岐山說,反腐當前要以治標為主,為治本贏得時間。治污其實也是如此,徹底消除霧霾的治本會是一場持久戰,但要令人相信未來藍天可期,就必須從具體的治標工作抓起。嚴重霧霾天氣下的應急,就是很重要的治標工作。   事實上,很多應急中存在的問題,也集中反映了整體治污中的缺陷所在。比如,邯鄲市的應急響應區域僅局限於主城區,而周邊尤其是工業企業相對集中、排放量佔比多的武安市、峰峰礦區、永年縣等地均未採取應急措施。作為重要污染源的工業企業,一般都不在主城區,而在郊區縣,但因為監管力量薄弱,對他們的監管往往不到位。對污染可能“貢獻”大的區域,應急卻覆蓋不到,背後的治污力量“倒掛”需要儘快扭轉。   再如,督察組在邢台沙河市東外環路看到,兩側市政工程工地上,沒有任何防護措施,大面積的土石方、工地裸露,市政管道擺放在工地上,車輛過後,揚起遮天蔽日的黃塵。這種對污染源的放任,反映的已經不是應急工作不到位,而是暴露日常治污的懈怠。工地防塵降塵,並不是只在重污染天氣才要重視,平時就不該出現這種黃塵瀰漫的景觀。   環保部指出一些地方應急預案科學性和可操作性不強,這顯然也不僅是體現在應急,而是反映了一些地方治污抓不住重點。衡水市區機動車保有量有十萬餘輛,重污染天氣實施單雙號限行,這樣的應急機制固然需要,但遠遠不夠。與其糾結於單雙號執法難,還不如把精力用於對其他更大的污染源的治理。   每一次重污染天氣下的應急,都是對相關政府部門治污能力的檢驗。這次環保部的督察,暴露的不僅是應急中的問題,更是整體治污中存在的不足。諸如基層環保部門預警能力弱,環保部門單打獨斗和其他部門聯動不暢等,都說明一些地方仍未把治污當做“大事”,未真正拿出鐵腕治污的魄力。   環保部的督察是一次把脈問診,哪些是機制問題,哪些是人員問題,各地應對照拿出整改方案,或完善機制,或問責官員,重污染天氣的應急治標落實到位,民眾對治本才能有信心。

  • 一號站黑錢_中美攜手研究碳纖維回收技術     文章來源:電纜網

    一號站黑錢_中美攜手研究碳纖維回收技術     文章來源:電纜網

    [br]  據悉,中國青海大學新能源光伏產業研究中心將和美國波音公司聯手研究碳纖維回收技術。近日,兩家合作的利用太陽能光熱技術分兩步回收航空航天飛機中碳纖維材料的示範工程在青海大學啟動。[br]  青海大學常務副主任鐵生年介紹,一般飛機的壽命為20-25年,報廢后的處理成為難題,而該示範工程充分利用青海豐富的太陽能資源,將光能轉化為熱能,再用熱能來分解報廢航空航天飛機的碳纖維複合材料,回收后循環利用。現在嘗試利用先進的光熱技術,利用清潔的新能源來分解它。[br]  鐵生年介紹,現在碳纖維回收技術工程已經在青海大學啟動,預計2016年9月完工,如果示範效果較好,可以將該示範工程推廣至青海柴達木盆地。青海省具有豐富的太陽能資源,年日照時數為2500~3650h,太陽能總輻射量為4800~6400MJm-2,年資源理論儲量67萬億kWh,每年地表吸收的太陽能相當於大約824億噸標準煤的能量。

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