2021年11月

2021年11月发布的文章
  • 一號站登錄_寧夏鋁業開發出超大規格陰極炭塊     文章來源:中鋁網

    一號站登錄_寧夏鋁業開發出超大規格陰極炭塊     文章來源:中鋁網

    [br]  日前,中電投寧夏青銅峽能源鋁業青鑫炭素公司成功開發出成品為3990720560mm超大規格陰極炭塊,成為國內超大規格陰極炭塊製造商,滿足國內外超大容量預焙電解槽所需陰極炭塊的需要,填補了國內技術空白。[br]  近年來,青鑫炭素公司堅持以科技創新企業發展,瞄準當前高技術陰極炭素產品在國際市場的強勁需求趨勢,通過持續技術革新和技術攻關,實現產品進一步升級,以滿足國內外鋁冶鍊工業技術在節能和裝備更新等方面的技術要求,支撐我國鋁冶鍊工業的技術更新和飛速發展,使企業產品技術水平始終走在行業前列,成為行業內具競爭力的企業。[br]  2011年8月,青鑫炭素公司在成功開發500kA預焙電解槽用大規格高石墨質陰極炭塊的基礎上,進一步與上海重型機器廠合作,聯合開發出超大規格生塊擠壓配套模具,具備了超大規格陰極炭塊的生產條件。同年10月,青鑫炭素公司開發出成品為3990720560mm超大規格電解鋁用陰極炭塊。11月,產品成功應用於中鋁連城鋁業600kA大容量電解系列。[br]  隨着電解鋁技術不斷創新發展,超大容量預焙電解槽成為新投產電解鋁項目的應用主流,為超大規格鋁用陰極炭塊帶來廣闊的市場前景。

  • 一號站測速註冊_我的有色網:鉛價窄幅調整     文章來源:好買基金網

    一號站測速註冊_我的有色網:鉛價窄幅調整     文章來源:好買基金網

    [br]  昨日國內現貨市場鉛錠價格窄幅調整,主流現貨成交價格在15800-16000元/噸,上游出貨不多,下游需求較不理想,市場成交較淡。  昨日早盤上海鉛錠價格暫穩,主流成交價格在15800-16000元/噸,商家表示下游復工較慢,採購謹慎,市場成交不好。江蘇鉛錠價格基本持穩,主流成交價格在15800-16000元/噸,貿易商報價對1203合約貼水100左右,下游接貨還是較少。山東鉛錠價格跌100元/噸,主流成交價格在16000-16200元/噸;商家表示合金加工廠還未正式生產,蓄電池廠家採購也較少,整體成交不好。廣東鉛錠價格跌50元/噸,主流成交價格在15800-16050元/噸,當地雲南鉛報價在15900元/噸,貿易商出貨积極,下游需求較淡,市場成交一般。湖南鉛錠價格暫穩,成交價格集中於15800-16050元/噸,主流成交價格在15850-15900元/噸,廠家報價很少,貿易商陸續出貨,市場成交不佳。雲南鉛錠價格漲25元/噸,成交價格集中於15800-15950元/噸,箇舊鉛報價在15850元/噸左右,仍有部分廠家未開工,本地市場成交較為一般。  冶鍊廠方面,鉛價暫穩:河南地區廠家出貨較少,1#鉛錠出廠價格在15800-15900元/噸左右;湖南地區1#鉛錠出廠價格在15800-16050元/噸。  期貨市場方面,昨日滬鉛1203合約開於16130元/噸,期鉛震蕩,成交量少。截止收盤時,期鉛收於16125元/噸,漲85元/噸。  宏觀面上,美國ISM製造業指數低於市場預期,但仍處於7個月高點,對金屬有一定提振作用,而歐洲製造業則略顯疲態;國內方面,中國財政部長謝旭人稱將繼續實施积極財政政策,可能會對市場氛圍有所改善。業內人士認為,短期內鉛價或將以震蕩為主。

  • 一號站註冊平台_煤氣化技術打破國外垄斷     文章來源:科學網

    一號站註冊平台_煤氣化技術打破國外垄斷     文章來源:科學網

    [br]  本報訊近日,由華東理工大學和兗礦集團、中國天辰化學工程公司共同研發的、具有自主知識產權的多噴嘴對置式水煤漿氣化技術通過現場考核。同時,該技術已投入連續長周期的工業化生產。專家稱,這是我國大型煤氣化技術研究開發和發展的里程碑,打破了國外公司在大型煤氣化技術上的垄斷,具備了與國外煤氣化技術競爭的實力。[br]  煤氣化技術,是發展煤基化學品和生產煤基燃料液體(化肥、甲醇、二甲醚、烯烴等)、煤間接液化(液體燃料)、燃料電池、城市燃氣(氣體燃料)、直接還原煉鐵鍊鋼等工業過程的基礎,同時也是這些行業的公共技術、關鍵技術和龍頭技術。該技術研發和產業化的成功,實現了我國大型煤氣化技術零的突破,為推動我國能源結構調整和相關產業的聯動發展提供了技術支撐。[br]  據悉,該項目先後被列為九五重點攻關課題和十五國家863重大課題,歷時20餘年,經歷了基礎理論研究、實驗室研究、中試裝置測試和工業化應用等過程,並在2005年成功建成了國內首套千噸級水煤漿加壓氣化爐並投入工業應用。[br]  多噴嘴對置式水煤漿氣化技術由於具有安全係數高、運行成本低、適合大型化等特點,在國內外得到廣泛推廣。目前已在國內外推廣應用25家,合計72套氣化爐,其中日投煤量在2000噸及以上規模的氣化爐達39套,江蘇靈谷和神華寧煤的5套氣化爐已投入平穩運行。2008年,該技術成功向美國瓦萊羅能源公司實施了技術許可,開創了中國大型煤氣化技術向發達國家實施轉讓的先河。[br]  華東理工大學教授於遵宏介紹說,該技術是實現資源可持續性、能源有保障、環境零污染循環經濟的重要途徑,對推進煤炭產業的可持續發展具有重要意義。該裝置在滿負荷運行情況下,氣化性能達到並超過了考核指標。與國內外其他水煤漿氣化技術相比,多噴嘴對置式水煤漿氣化技術氣化效率高,碳轉化率高,技術指標先進。與同樣採用內蒙神華煤的引進較大規模水煤漿氣化技術相比,有效氣成分提高3.1,比氧耗降低11.4,比煤耗降低2.1,碳轉化率達到99.2.[br]  專家組建議,國家相關部門制定政策,進一步推進在煤化工、清潔發電及相關產業大型項目中優先採用自主知識產權的煤氣化技術,推動中國技術參与國際市場競爭。

  • 一號站主管:_尚普諮詢:2012年有色金屬行業的考驗     文章來源:中金在線

    一號站主管:_尚普諮詢:2012年有色金屬行業的考驗     文章來源:中金在線

    [br]  《有色金屬工業十二五發展規劃》中規定:十二五期間有色金屬需求量將保持一定的增長,但與十一五相比,有色金屬需求增速將明顯放緩。2011年前11月,全國金屬產量為3123萬噸,同比增長10.3。面對金屬行業產能增速加快及利潤增速超過50的高產能、高效益局面。預估,2012年有色金屬行業將迎來產能過剩和價格低位兩方面的考驗。  尚普諮詢冶金行業分析師指出:2011年我國十種常用金屬產量有望實現連續9年居世界位的水平。有色金屬行業產能過剩已經成為整個行業必須面對的大、嚴峻的挑戰。  首先,2012年世界經濟增長將與2011年持平,其中發達經濟體的情況或許有些改善,但發展中的經濟體則可能會出現增速下降的情況,這將在一定程度上影響國際大宗商品的需求和價格。出口增速放緩,就將抑制金屬行業產能釋放。  其次,我國經濟高速增長的時期已經過去,2012年將進入穩增長時期。我國有色金屬行業產能的形成、成長,都是在經濟高速增長的條件下出現的。而當社會經濟開始轉型、調結構,增長速度放緩時,其積累的產能過剩矛盾就充分暴露出來,成為困擾有色金屬產業生存與發展很難破解的大難題。  據尚普諮詢發布的《2011-2016年中國有色金屬行業投資分析及前景預測報告》显示:受到國際因素和國內因素的影響。預估,2012年國內、第二季度經濟增長的速度會繼續出現較大幅度回落。國家統計局數據显示,2012年整個有色金屬市場還會呈現震蕩的格局,價格總水平可能低於2011年。而2012年,整個十二五規劃的城市化、信息化等項目都要全面開局,交通、能源、保障性住房、城鎮基礎設施建設的需求,將給金屬行業帶來更大的增長空間。

  • 一號站娛樂_我國塑鋼門窗設備的發展     文章來源:新浪地產網

    一號站娛樂_我國塑鋼門窗設備的發展     文章來源:新浪地產網

    [br]  1、塑鋼門窗設備種類、品種、功能  目前,我國塑鋼門窗加工設備有鋸切類、銑削類、焊接類、清角類共四個大類,約一百多個品種的不同性能、不同規格和滿足不同生產工藝需要的設備。  焊接類設備主要包括塑鋼門窗兩位焊機、塑鋼門窗三位焊機、塑鋼門窗四位焊機、平面布置的四角焊機,及單點焊機等。焊接類設備的功能是完成塑料門窗組裝中的塑料型材的焊接成框、成扇的過程。不同機型適用於不同規模或不同工藝要求的設備配置。  鋸切類設備主要包括雙角鋸、V型鋸、玻璃壓條鋸及整體門板組合鋸等,該類設備的主要功能是完成塑料型材的框、扇、梃等主型材及玻璃壓條的端頭定尺定角度切割,及框、扇、梃主型材的V型鋸切加工等。  銑削類設備主要包括仿形銑、水槽銑、端面銑、封蓋銑、鎖孔槽加工機及門板鎖孔組合鑽等,該類設備用於進行塑料門窗構件各種槽孔(排水槽、螺接裝配用梃料端面)銑削加工及門板鎖孔加工等。  清角類設備包括數控角縫清理機、成型刀類角縫清理機、V型角縫清理機、單面手提清角機、內外角銑、北美型材角縫清理機等,用於框、扇焊后焊接角縫處焊瘤的清理,以保證焊接部位不致於影響塑窗使用性能及獲得令人滿意的外現質量。  其它類設備包括塑鋼門窗圓弧窗機、螺釘緊固機、組合螺釘緊固機、門板加工中心、型材衝壓機系列、及門窗五金件實驗機等。  輔助車台類設備包括型材料架、型材周轉車、密封條推車、五金配件推車、五金配件安裝台、膠條安裝台、塑窗組裝工作台、成窗周轉車等用於塑料門窗組裝過程中的輔助設備和工具。  2、机械技術、電氣控制技術水平  机械結構上,塑鋼門窗雙角切割鋸、塑鋼門窗焊機設備等長直線導軌,由專門机械加工,直線軸承、同步齒形帶等較精密机械零件參照國外機型選購和使用,基本可以滿足機械系統穩定性、塑窗組裝中的定位精度及加工成窗的尺寸精度。  塑料門窗組裝設備廣泛採用氣壓傳動,可以滿足聚氯乙烯塑料型材對焊接保壓壓力、型材切割力、壓緊力等要求。  控制部分除採用傳統的繼電器控制外,一般國產焊機均採用數顯溫度控制系統和使用可編程序控制器(PLC)控制整機動作程度,使設備操作簡單,加工效率高。

  • 一號站註冊網站_礦業迎併購大潮     文章來源:鳳凰網

    一號站註冊網站_礦業迎併購大潮     文章來源:鳳凰網

    [br]  在眼下這個對自然資源極為饑渴的世界,嘉能可和斯特拉塔如果成功合併,則將給淡水河谷、力拓及必和必拓等礦業巨頭帶來一個真正的競爭對手,並迫使中型企業要麼聯合起來,要麼通過收購擴大自身規模。  這關係到煤炭、銅、鐵礦石等資源,而這些資源對於亞洲的繁榮至關重要。比如在去年,僅四大煤炭進口國和地區──日本、中國、韓國和中國台灣──就進口了價值800億美元以上的煤炭。  助長兩類併購交易  嘉能可和斯特拉塔的合併可望助長兩類交易。紐約鋼鐵諮詢公司LockerAssociatesInc.總裁洛克(MichaelLocker)說,將會有超大型合併發生。他還說,企業將在贊比亞、莫桑比克和蒙古等發展中國家規模更小、風險更大的前沿資產上,押下更大賭注。  嘉能可和斯特拉塔擬議中的合併正值礦業和金屬業併購的黃金時期,只是這個黃金時期因為近期經濟和金融的動蕩而放慢了腳步。安永昨日發布的新調查結果显示,去年業內併購數量增加到了1008筆,2000年為392筆,2005年為564筆。  本世紀初的幾年裡,受中國加入世界貿易組織提振,包括煤炭和鎳在內的大宗商品價格開始迎來牛市行情。法國農業信貸銀行旗下里昂證券分析師利普席茨(DavidLipschitz)說,在此之後,就掀起了一輪併購潮。  相比此輪經濟衰退前的大規模併購,採礦行業近期一直是出奇的安靜。但分析師說,礦業併購環境仍然成熟。大宗商品價格高企,而股價和借款成本仍然相對較低。安永數據显示,去年採礦和金屬類公司發行企業債券量達到創紀錄的840億美元,較上年增長16;從銀行借款1870億美元,增長2.  必和必拓再購力拓?  嘉能可和斯特拉塔如果合併成功,則將對礦業和金屬業的超大型併購,起到催化劑的作用。合併后公司的市值約為880億美元,更重要的是,新公司將具備在多個領域的影響力。它將控制三分之一的電煤市場,並成為世界大的鋅生產商(佔總產量的15)。新公司還將與中型企業Freeport-McMoRanCopperGoldInc.爭奪第二大產銅企業的位置。  分析師說,嘉能可和斯特拉塔如果成功合併,它可能收購行業內的中型企業,包括澳大利亞鐵礦石生產商FortescueMetalsGroup,美國銅、金公司Freeport-McMoRanCopperGoldInc.,以及南非的英美資源集團(Anglo-AmericanCorp.)等。  業內投資銀行家和分析師認為,在此推動下,隨着市場對金融和經濟危機的擔憂逐漸退去,前十大礦業巨頭間出現超大型併購的可能性也在增加,必和必拓甚至可能再次試圖收購力拓。必和必拓、力拓以及巴西的淡水河谷控制了海運鐵礦石貿易量的70.  Freeport也可能成為一個受人追捧的收購目標,但其440億美元的市值將使收購方支付不菲的成本。  收購前沿資產  其他類型的熱門交易大多涉及在贊比亞、莫桑比克和蒙古等前沿市場搜尋多種自然資源。這些國家偏遠的不毛之地埋藏着寶貴的資源。去年此類交易共有87宗,交易總規模達202億美元,四分之三的交易涉及上述三個國家。  其中,加拿大BarrickGoldCorp.斥資74億美元收購EquinoxMineralsLtd.,後者的主要資產是贊比亞銅礦。力拓則花費39億美元收購RiversdaleMiningLtd.,後者控制着大的一個位於莫桑比克的尚未開發的焦煤礦。  上個月,力拓增持了其在加拿大礦業公司IvanhoeMinesLtd.的股份,持股比例達到51.Ivanhoe的主要資產是蒙古的奧尤陶勒蓋(OyuTolgoi)銅礦,預計明年投產後往中國發貨。屆時,奧尤陶勒蓋銅礦將成為大的銅礦。蒙古每年投產的各類礦的數量在15到20個之間。該國去年超過澳大利亞,成為中國主要焦煤(用於鍊鋼)供應商。  但投資前沿市場也存在風險。  前述諮詢顧問洛克說,你在幾內亞建了一座礦山,但五年之後你不知道是否還擁有這座礦山。他舉了一個例子:力拓斥資10億美元在莫桑比克修建鐵路,但退出該國之後你無法帶走鐵路。  竭力併購的大礦商  面對巨額資本成本,再加上亞洲對世界自然資源的需求高漲,許多礦產商近年來一直極力追求達成併購交易,以分擔設備和勞動力成本。眼下,買一個挖掘機抓爪要花80萬美元,在莫桑比克建一條鐵路線要耗資10億美元。  事實上,即便是在經濟年景不佳的情況下,其也未放棄此類努力。相反,由於當前經濟環境下,規模小一些的礦業公司難以獲得信貸,其越來越脆弱,這無疑為大礦商們提供了機會。  根據安永發布的新數據,去年,礦業領域的併購交易總額上升了43,至1624億美元,總的交易數量則下降10至1008樁。  不過,嘉能可和斯特拉塔擬議中的合併,遠不止分擔成本那麼簡單。  鋼鐵行業已為有影響力的礦業公司可以如何壓榨其客戶提供了例子。10家大鋼鐵公司總共只佔據了大約28的市場份額,而它們大的三家原材料供應商控制着大約35的主要鍊鋼原料鐵礦石。  大的鍊鋼廠商安賽樂米塔爾2011年上半年的收入為26億美元。相比之下,大的礦產商必和必拓同期收入131億美元。  其他金屬的供應源頭整合(比如說在嘉能可和斯特拉塔的交易中就是銅)可能讓建築公司和耐用纜線生產商的生計更為艱難。  紐約鋼鐵諮詢公司LockerAssociates的分析師洛克(MichaelLocker)說,我們正邁向礦業整合。鐵礦石等眾多金屬都已經進行了很好的整合。現在我們將看到其他金屬也出現這種情況,比如銅。  斯特拉塔眼下排名世界第四大銅生產商,2010年產量為90.7萬噸,Glencore排名第八,產量54.2噸。兩家合併后產量將躍升至第二位,於產量144萬噸的Freeport,僅次於產銅量大的智利國家銅業公司(Codelco),這家智利國有企業產銅量為176萬噸。

  • 一號站用戶登錄_首航節能:空冷行業進入成長期     文章來源:中國證券網

    一號站用戶登錄_首航節能:空冷行業進入成長期     文章來源:中國證券網

    [br]  我國政府大力推進的節水政策將使未來新建火電站採用空冷系統的比例進一步提高。根據中電聯《電力工業十二五規劃研究報告》,預計我國十二五期間電站空冷系統開工建設的年均市場容量將達到69.87億元,比十一五期間提高1122,良好的行業發展前景為首航節能等空冷製造企業提供了充足的發展空間。  我國電站空冷系統從2004年開始大規模應用。隨着國內水資源匱乏問題的日益突出,在國家政策的強力推動下,新增投產的火電站採用空冷系統的比例由2004年的3迅速升至2010年的24;同期,國內電站空冷行業投產的市場總量保持48的年複合增長率,整個行業得到迅速發展。  主要用於火電站的乏汽冷凝的空冷系統是通過空氣熱交換的方式實現蒸汽冷卻,具有節約水資源、保護環境等優點,近年來,被廣泛用於火力發電、石化、冶金等領域,相應分為電站空冷系統、石化空冷系統、冶金空冷系統等。  其中,電站空冷系統的建設規模大,結構也為複雜。電站空冷系統是發電站的關鍵設備之一,其主要作用是將汽輪機排出的乏汽冷卻為凝結水,具有顯著的節水效果。同時,乏汽冷卻形成的壓力差使蒸汽產生推力,推動汽輪機轉動,帶動發電機發電。因此電站空冷系統是電站的重要生產設備,業內稱為空冷電站的第四主機。  目前,首航節能主營業務為空冷系統的研發、設計、生產和銷售,主導產品是電站空冷系統成套設備,其生產的電站空冷系統具有明顯的節水特性,相比傳統的電站濕冷系統可以降低80左右的耗水量。

  • 一號站黑錢_我的有色網:鋅價探低回升     文章來源:賽迪網

    一號站黑錢_我的有色網:鋅價探低回升     文章來源:賽迪網

    [br]  昨日國內現貨鋅價探低回升,市場主流成交區間在15500-15650元/噸,現貨成交不理想。  上海現貨市場0#鋅錠報價15500-15600元/噸,對1204合約貼水310-260元/噸,上午市場成交多集中於低端,午後滬鋅探低回升,現貨主流成交價在15550-15600元/噸,但市場謹慎心態依舊,接貨意願未見明顯提高,現貨成交較為一般;天津、瀋陽市場0#鋅錠報價15550-16300元/噸,跌50元/噸,市場看跌氣氛較為濃厚,現貨成交清淡為主;廣東市場0#鋅錠報價15450-15650元/噸。  昨日冶鍊廠出廠報價繼續小幅下調50元/噸左右,價格集中在15700-16200元/噸。遼寧地區0#鋅錠出廠報價在16200元/噸左右,湖南地區0#鋅錠出廠報價在16000元/噸左右,下游接貨乏力冶鍊廠出貨一般。  期貨市場上,滬鋅主力1204合約小幅高開於15905元/噸,盤中探低回升,尾盤收報15945元/噸,較昨日結算價上漲50元/噸,漲幅0.31,盤中成交較為清淡,持倉量增加。  歐美數據利好帶動股市大漲,昨日鋅價震蕩下探后回升。根據市場形勢來看,短期鋅價可能仍將在16000元/噸關口震蕩整理。

  • 一號站網站_鋁過剩或將持續數年     文章來源:新浪

    一號站網站_鋁過剩或將持續數年     文章來源:新浪

    [br]  新浪財經訊北京時間2月10日晚間消息,據路透社報道,即便生產商遭受着虧損的壓力,鋁冶鍊產能過剩將持續數年,原因在於中國和俄羅斯維持就業、推動自給自足或延遲工廠關閉的政治壓力。  力拓本周承認鋁業前景黯淡,削減加鋁集團(Alcan)賬麵價值90億美元。力拓CEO阿爾巴內薩(TomAlbanese)提出警告,中期來看利潤率可能繼續被壓縮:鋁業目前的環境很艱苦我不知道價格何時恢復。  中國鋁產量占產量的40,地方政府對關閉虧損但能提供就業的冶鍊廠很謹慎,中央政府則繼續推動全面擴大產能,以維持自給自足。俄羅斯的選舉政治也造成至少一家按計劃關閉的工廠暫停關閉。  另外在整個行業,考慮關閉的冶鍊商通常被購買電力和原材料的長期合同所阻。  分析師們估計,鋁業企業產出的30-40都在虧錢。利潤率受到5年供應過剩和輸入性成本尤其是電力成本增加的衝擊。  隨着2011年下半年鋁價跌至2000美元噸/噸,包括力拓、美鋁等在內的企業將產能削減130萬噸左右,但要使市場達到平衡還需進一步削減產能。上月接受路透社調查的分析師平均預計,今年市場供應過剩60萬噸,2013年41.5萬噸。  大礦業公司必和必拓對鋁業的前途表現得更為悲觀,稱已暫停對鋁的投資,須重新審視公司未來。

  • 一號站登陸地址_MES在我國鋼鐵行業中分析     文章來源:CIO時代網

    一號站登陸地址_MES在我國鋼鐵行業中分析     文章來源:CIO時代網

    [br]  一、概述  在鋼鐵行業,信息化體系的五級架構已經得到普遍認可,它們分別為一級基礎自動化系統(BAS)、二級過程控制系統(PCS)、三級車問級製造執行系統(MES)、四級企業資源計劃系統(ERP)和五級企業間管理系統及決策支持系統(DSS)。  對於邯鋼西區鍊鋼廠來說,已經具備了一級、二級、三級系統。其中三級MES系統是由寶信提供,在從2008年投產到現在目前總體運行良好。寶信提供的MES主要負責生產計劃的生成、生產指令的下達、作業實績的收集、物料跟蹤、質量管理、物料管理和運輸管理等功能。通過MES中先進優化的生產排產系統、產線排序系統、生產製造執行系統等為整個鋼鐵生產過程提供能滿足不同生產線要求的製造執行解決方案。如果說ERP關注的是價值和結果,那麼MES關注的則是產成結果的整個過程。  二、國內MES提供商概況  綜觀國內MES的廠商,其中具有強大工業基礎如寶信、武鋼自動化、首自信等;具有設計院背景如中冶京誠、中冶賽迪,中冶南方、金白天正等;具有強大的學術背景如浙大中控、中科久輝等,具有很強的技術背景如北京和利時等;還有近年發展較快的國內MES廠商北京紅河谷、湖南視拓等。  在鋼鐵行業中業績多的是寶信,不僅涵蓋了寶鋼,還涉足馬鋼、沙鋼、邯鋼、包鋼、本鋼、通鋼、東北特鋼等國內大型鋼鐵企業。  三、鋼鐵企業MES亟待解決的問題  作為邯鋼西區鍊鋼廠信息化管理員,在平時的生產維護工作中,通過使用寶信提供的MES產銷系統,並結合邯鋼老區的MES系統。筆者發現鋼鐵企業MES需要解決的問題如下:  (一)新信息技術、設備的引入  MES系統不同於PCS,該系統參与部門多、參与人員多、流程相對較長,如何提高MES參与人員即時獲取相關有價值的信息已成為鋼鐵企業所關注的問題。MES不僅關注於生產管控,也關心原燃料、備品備件、在製品和成品庫的管理,如此龐大的物料管理只是通過人工與信息化來解決的效果並不是特別理想。  因此,MES系統可引入系統即時通訊工具、手持終端、短信、WAP等來提高參与人員獲取信息的及時性。MES也可通過採集條碼數據、RFTD數據、手持終端的數據獲取物料庫區庫位和物料數量信息,避免人為輸入帶來的錯誤、使其更加準確對物料等進行管理。  (二)系統模擬仿真  MES從ERP接收訂單與相關標準體系,根據現場設備生產能力制訂生產計劃和作業計劃,當現場設備出現故障時通過生產管控、調整生產來保證生產的順利進行。但現場出現的情況比較複雜,生產調度的結果往往達不到優調度效果。  鋼鐵行業同樣需要系統模擬仿真,在制定作業計劃后,通過模擬仿真測試工序間是否平衡、能源供給量是否充裕、生產節奏是否合適等。  (三)天車定位技術的引入  天車定位技術已在國內多個鋼鐵企業中應用,但大多應用在成品庫,用來管理成品的庫區庫位,應用的技術多為激光定位、線性編碼尺、值編碼器、RFID技術、接近開關等。  從定位技術對比來看,激光定位受環境影響較大不適合鍊鋼車間這種相對惡劣的環境;線性編碼尺定位度高,但成本較高,而且天車在弔取成品或鐵包中強大的重力使得天車晃動造成撞尺現象,更換編碼尺的維護成本太高;值編碼器成本相對低廉,但信號多為DP線需在天車上安裝PLC等設備,無形中增加了整個系統的成本,而且還有天車打滑需安裝磁性接近開關在關鍵路線點進行校正,系統實現難度較大。RFID是近年在天車定位中應用較多的,成本低、易於維護,主要是在天車上安裝RFID讀卡器及天線,在天車軌道工位點安裝RFID卡片,根據識別距離的不同、天車定位精度的不同採用頻率為13.56M或900M的RFID卡片。  天車定位技術在鋼鐵企業可應用的工序還有很多,比如在鍊鋼車間,天車定位技術的引入可通過鍊鋼車間劃分的庫區庫位有效跟蹤鐵包鋼包,可通過天車秤的重量信號的變化判斷是否正在弔取鐵包鋼包,並可將鐵包鋼包鍊鋼生產各工序的工作情況與採集的重量、溫度及工位相匹配,為一鍵式鍊鋼提供基礎信息。比如在軋鋼車間,在剪切線、熱處理線劃分庫區庫位通過天車定位反饋的位置信息及重量數據可以跟蹤板材的上下線情況,鍊鋼車間在無人干預的情況下實現線上線下全跟蹤。該方案相對於在軋鋼車間天車上安裝天車終端,無論在成本、可維護性及人工參与度上,都有着相對較大的優勢。  (四)能源管理  EMS作為貫穿一級、二級和三級的管理系統,由於工信部[2009]365號文件和中鋼協[2010]128號文件的影響,國內大中型鋼鐵企業已陸續開始能源管控中心繫統的建設。  能源管控中心繫統能否在鋼鐵企業應用成功,首先在於業務流程的梳理、優化和重組,真正實現扁平化管理,在突發事件能源調度過程中實現協同操作;其次在於現場儀錶的改造,目前鋼鐵企業能源管控系統多為改造項目,需對現場電度表、計量儀錶等進行改造實現數據採集;其次就是一套適合鋼鐵企業的管理制度,包括無人值守工位的點巡檢制度、應急事故預案等。  (五)設備管理  設備的可靠性及停機檢修計劃直接影響MES編製作業計劃,因此在MES中也佔據着同樣重要的位置。根據現場施工服務的經驗,設備管理根據設備運行狀態分為三個部分:事前管理、事中管理和事後管理。  事前管理為制訂設備的點巡檢計劃、檢修計劃和給油脂計劃,這些為預防性維修制訂的事前計劃;事中管理為通過採集設備相關數據(如溫度數據、振動數據)分析設備的可靠性,預先制訂檢修計劃和給油脂計劃;事後管理主要為點巡檢的實績管理、檢修實績管理、設備故障實績管理等,通過事後實績的收集完成設備運行檔案的建立進行數據分析,通過POCA循環制訂更符合設備的預防性維修計劃。  目前國內鋼鐵行業對設備管理系統重視度還遠遠不夠,但其產生的效益不容忽視。通過設備管理提高設備的可靠性(鋼廠因設備故障非計劃停機的損失無法統計)、減少備品備件在佔用的流動資金(鋼廠備品備件佔用資金多達數億元)、減少故障維修的時間,可為鋼鐵企業創造上億元的效益。  四、結語  在鋼鐵行業中,國內大中型鋼鐵企業與國外鋼鐵企業設備和自動化水平相當,部分國內鋼鐵企業設備和自動化水平在國際,但為何的設備無法製造出的鋼鐵產品是困擾鋼鐵企業管理者的問題。專家指出是由於我國鋼鐵企業粗放的管理模式造成的,因此MES作為生產管理系統在國內有着廣闊的市場。MES在引進國外先進管理模式的同時,深度挖掘國內鋼鐵企業生產過程中出現的問題,使其將先進管理模式與企業管理模式相結合,利用先進的技術切實解決企業生產管理出現的問題,可使得MES在鋼鐵企業中體現更大的效益。

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