• 一號站平台註冊登錄_全球製造業復蘇帶動電鍍市場增長

    一號站平台註冊登錄_全球製造業復蘇帶動電鍍市場增長

    Global Industry Analysts(GIA)公司日前發布了一份關於全球電鍍行業前景的綜合報告。隨着全球製造業和貿易的復蘇,汽車和飛行器特別是电子行業強勁需求將推動全球電鍍行業的增長,預計到2020年全球電鍍行業市場規模將達到153億美元。   电子電器行業是電鍍最大的終端行業用戶,電路板,電連接器和其他類似金屬部件都需要電鍍支撐。因此,近期電信行業的強勁增長和电子設備迸發的需求極大推動了電鍍在這一領域的增長。新興电子行業如微光电子行業發展中電鍍也不可或缺,絕大數現代傳感器都採用了電鍍技術。計算機設備需求的增加將給電鍍服務提供商提供重大的市場機遇。全球汽車行業的生產增加也給電鍍行業提供了良好的發展前景。特別是日益增長的車內安全及娛樂系統的需求都有望給電鍍电子件生產帶來新的增長點。   報告分析認為未來歐洲仍是全球最大的電鍍市場。亞太地區得益於本地區高速工業化進程特別是中國和印度不斷增長的消費需求及其低勞動成本持續吸引產業轉移,平均年度增長率預測達到3.7%.   這份題為“全球電鍍行業戰略研究”的報告分析提供了2013年-2020年間電鍍領域的發展趨勢,需求驅動因素以及全球產業鏈主要相關企業的戰略活動。區域市場涵蓋範圍包括美國、加拿大,日本,歐洲(法國、德國、意大利、英國、西班牙、俄羅斯等),亞太地區(中國、印度及其它亞太地區),中東以及拉丁美洲。   關於Global Industry Analysts公司:Global Industry Analysts公司是提供即時可用的市場研究報告的領先市場研究公司。成立於1987年,公司現在全球擁有超過800名員工。公司每年出版發布超過1500份全面的研究報告,對超過40000個市場以及科技、工業技術趨勢進行分析,並且監測全球126000多家公司的發展狀況。GIA服務的客戶超過9500家,遍及全球27個國家,是在全球享有盛譽的、世界最大的市場研究公司之一。

  • 一號站代理_五金電鍍企業應积極創新 搶佔市場

    一號站代理_五金電鍍企業應积極創新 搶佔市場

    長江三角洲地區,在电子產品製造領域具有一定的規模,今後爭取成為世界級五金製造業集中地。五金配件塑料五金、工具五金、电子五金、傢具五金和汽車五金等五大類,其產品基本覆蓋了社會經濟生活的方方面面。與其密不可分的五金電鍍業也跟着邁向加速發展的階段。     電鍍技術在傳統工業中一直扮演着重要角色。我國的電鍍加工基地集中在廣東的珠江三角洲地區和浙江的溫州地區。許多規模較大的五金生產企業,一般自己有配套的電鍍加工車間或分廠。國外電鍍加工訂單及自己的產品如燈飾、鎖具、眼鏡、打火機、潔具、汽車、摩托車配件、裝飾五金、電器元件等的出口,對電鍍工藝提出越來越高的技術要求。近年來北美、歐洲特別是美國市場對鋁合金輪轂的需求逐漸加多。由於拋光研磨直到成品出來工序過程繁多,外觀、耐蝕性、結合力均要一流,電鍍前處理劑及多鍍種的光亮劑在整個加工中的共用有限,為了出口創匯,客戶絕大多數選擇國外着名公司的產品。     無論開發研究電鍍專用化工材料,各類光亮劑、添加劑,電鍍光亮劑中間體,還是電鍍主體設備與輔助設備方面都取得很大的進步,主要鍍種的工藝水平已能滿足國內生產的需要。隨着國內外環保呼聲的高漲,更多環保型鍍種將得到越來越廣泛的應用。而汽車五金件更因其高苛刻使用環境的要求,將需要既具環保性能,又具高耐蝕性的合金電鍍鍍種改進並應用。     科技創新是五金電鍍行業發展的關鍵詞。五金電鍍行業發展潛力巨大,市場前景廣闊,各個企業應該积極創新,有效搶佔市場。

  • 一號站跑路了_我國五金電鍍行業的發展趨勢分析

    一號站跑路了_我國五金電鍍行業的發展趨勢分析

    中國經濟的持續迅速增長,作為基礎性產業的五金機電行業也發展迅速,市場的發展越來越受到重視,目前已成為世界上重要的五金製品大國。據了解,中國目前有五金生產銷售企業4萬多家,行業年產值為1800億元。     專家預測:到2020年,中國工業增加值佔全球工業增加值的比例要從2000年的5.72%增長到10%以上;製成品出口佔全球製成品出口的比例,要從2000年的5.22%增長到10%以上。到那時,中國還要有一批強大的五金製造業集團,形成若干個有特色、有國際知名度的五金製造業集中地。現在的長江三角洲地區,在电子產品製造上形成了一定的規模,今後應爭取成為這方面的世界級五金製造業集中地。五金配件塑料五金、工具五金、电子五金、傢具五金和汽車五金等五大類,其產品基本覆蓋了社會經濟生活的方方面面。與其密不可分的五金電鍍業也跟着邁向加速發展的階段。     電鍍技術在傳統工業中一直扮演着重要角色。我國的電鍍加工基地主要集中在廣東的珠江三角洲地區和浙江的溫州地區。許多規模較大的五金生產企業,一般自己有配套的電鍍加工車間或分廠。國外電鍍加工訂單及自己的產品如燈飾、鎖具、眼鏡、打火機、潔具、汽車、摩托車配件、裝飾五金、電器元件等的出口,對電鍍工藝提出越來越高的技術要求。近年來北美、歐洲特別是美國市場對鋁合金輪轂的需求逐漸加多。由於拋光研磨直到成品出來工序過程繁多,外觀、耐蝕性、結合力均要一流,電鍍前處理劑及多鍍種的光亮劑在整個加工中的共用有限,為了出口創匯,客戶絕大多數選擇國外著名公司的產品。     在我國電鍍工作者的共同努力下,無論在開發研究電鍍專用化工材料,各類光亮劑、添加劑,電鍍光亮劑中間體,還是電鍍主體設備與輔助設備方面都取得很大的進步,主要鍍種的工藝水平已能滿足國內生產的需要。在鍍層性能要求方面,隨着國內外環保呼聲的高漲,更多環保型鍍種將得到越來越廣泛的應用。而汽車五金件更因其高苛刻使用環境的要求,將需要既具環保性能,又具高耐蝕性的合金電鍍鍍種改進並應用。     科技創新是五金電鍍行業發展的關鍵詞。確實,科技創新已經成為社會進步的代名詞,成為人們的一種理念。我國五金電鍍行業發展潛力巨大,市場前景廣闊,相關五金電鍍企業應勇於迎接挑戰,抓緊市場機遇,與行業同發展!

  • 註冊多寶1號站_汽車外部裝飾電鍍鉻的電鍍工藝及試驗方法

    註冊多寶1號站_汽車外部裝飾電鍍鉻的電鍍工藝及試驗方法

    當今社會很多汽車外觀都採用裝飾用電鍍工藝,不僅可以給汽車燈具增添時尚感,而且還可以使汽車整體富有高級感。但是,由於汽車上的電鍍件通常都是暴露在室外,而且要經歷各種環境的考驗,所以汽車外部用電鍍件需要很嚴格的工藝和評價標準。一般汽車燈具會根據使用條件選擇電鍍種類,現具體分為4種:等級U,使用條件為嚴苛,適用例為外裝部品;等級S,使用條件為嚴格,適用例為外裝部品;等級A,使用條件為普通,適用例為外裝部品;等級B,使用條件為緩和,適用例為內裝部品。下面對於A社某款日系車尾燈上的裝飾用電鍍鉻的電鍍工藝以及試驗方法進行詳細闡述。     1·電鍍種類     A社日系車車燈裝飾用電鍍的種類為等級S,使用條件為嚴格,適用例為外裝部品,素材種類為塑料。     2·電鍍品質     2.1電鍍方法     電鍍方法在基材上通過電解使銅,鎳,鉻等元素附着到表面,使其具有金屬光澤。另外,鎳層也細分為好幾種電鍍方法,此款車燈採用的是電鍍方法是2重鎳或3重鎳+分散應力(鎳封),微小孔鉻。2重鎳及3重鎳的情況下,半光澤鎳層厚度不小於鎳層總厚度的1/2。     2.2鍍層最小厚度     厚度測定以顯微鏡方法為基準,也可用電解膜厚計測定。另外,只針對於鉻,用熒光X射線式膜厚計也可。鍍層厚度的測量部位,原則上應為厚度最小處。但因鍍件形狀使鍍層薄厚不均時,可經當事者間的協商變更測量部位。除鋅合金及鋁合金基材外,其他基材可以用鍍鎳代替鍍銅。銅厚度應能保證外觀及冷熱循環性。雖然形狀、大小、成型條件等基材條件不同,至少測定點銅層厚度應為鎳層厚度的1倍以上。鎳鍍層最小厚度和鉻鍍層最小厚度根據使用環境不同也有着不同的規定。     2.3外觀性     在室內光下,距試驗面500mm進行目視。鍍層表面應平滑有光澤、不存在污點、鼓脹、傷、割傷、素材外露、砂眼、不光滑等異常現象。但,不適用於整車上目視不到的部分。由當事者間協商確定限度樣本,限度為整車狀態在太陽光下間隔50cm目測,外觀缺陷不明顯的程度。     2.4耐腐蝕性     鹽水噴霧試驗(SST):根據JISZ2371或ASTMB117連續進行。對S級、A級,不進行飛石試驗不生鏽為合格。對於塑料素材,無需進行鹽霧試驗(SST)。     促進耐候性試驗(Corrodkote):根據JISH8502或ASTMB380進行。可以選擇的配製Corrodkote粘合液的方法如下:稱量2.5克硝酸銅(Cu(NO3)2_3H2O),在容量燒瓶中溶解並用蒸餾水精確稀釋至500ml,稱量2.50g氯化鐵(FeCl3_6H2O),在第二個容量燒瓶中溶解並用蒸餾水精確稀釋至500ml(當不使用時,氯化鐵溶液應存放在黑暗處並用橡皮或玻璃塞子塞住)(氯化鐵溶液存放期不能超過2周。因為時間太長會產生不穩定性)稱量50.0g氯化銨(NH4Cl)在容量燒瓶中溶解並用蒸餾水精確稀釋至500ml。然後精確測量7.0ml硝酸銅溶液,33.0ml氯化鐵溶液和10.0ml氯化銨溶液,將上述溶液放進傾口燒杯並加入30.0g瓷土,用玻璃棒攪拌之。Corrodkote粘合液應即調即用。間隔50cm目視不到生鏽、變色。但,對於U級以外,至少不出現局部腐蝕率超過10%的情況。適用面積小於25cm2的情況,全體腐蝕率不得超過10%。對於S級電鍍工藝促進耐候性試驗為48小時以上。     皮膜耐蝕性試驗(CASS):根據JISH8502或ASTMB368進行。間隔50cm目視不到生鏽(表面生鏽)、變色等。對於S級電鍍工藝皮膜耐蝕性試驗為60h以上。     2.5冷熱循環性     對於S級,基材為塑料材質,根據以下試驗方法進行冷熱循環時,冷熱循環周期為4以上,經試驗後有效面不發生膨脹、剝離、割裂現象為合格。冷熱循環試驗方法:表6的條件為1次循環,原則上電鍍後放置48小時以上,進行該循環。注⑽由當事者協商決定。     2.6密着性     塑料基材的密着性按照以下試驗方法進行,基材與鍍層間不容易發生剝離。但,判定基準根據試驗方法而不同,由當事者間協商確定。以JISH8630附屬書6或ASTMB533的方法為基準。原則上,電鍍后經48小時放置后,按以下步驟試驗:⑴在鍍層表面用尖銳的刃物划十字,刃物應接觸基材。⑵從交點側將銳角部的鍍層皮膜掀開。⑶於電鍍面垂直的方向拉起掀開的皮膜。塑料基材的鍍層密着力為,剝開幅度10mm,用30mm/min的剝開速度進行試驗,通常在9.8N/cm以上。鍍層厚度的測定必須按嚴格意義(如,3σ法)保證。即,一般測定部位的鍍層厚度平均值(如,X管理圖的中心線)大於規定值的30%~50%。     2.7延展性     光澤鎳鍍層的延展性,根據ASTMB490進行,須在0.1以上。半光澤鎳鍍層的延展性,根據ASTMB490進行,須在0.4以上。     3·工藝條件     3.12重鎳     ⑴實施下層為半光澤鎳電鍍,上層為光澤鎳電鍍的2重鎳電鍍。     ⑵鍍層中的硫磺含有率,半光澤鎳電鍍為0~0.005%,光澤鎳電鍍為0.05%~0.07%。     3.23重鎳     ⑴在與2重鎳電鍍相同的半光澤鎳層和光澤鎳層的中間,進行0.6μm以上的中間鎳電鍍。     ⑵中間鎳層的硫磺含有率在0.1%以上。     3.3微小孔隙電鍍鉻(普通鉻)     ⑴在鍍鉻層以下鎳層中,實施非電導性微粒子共析鎳電鍍,鉻層產生大量微小孔隙。     ⑵微小孔隙超過2000個/cm2。     4·結語     由於中國國土廣泛,各地天氣環境迥異,所以對車體外部電鍍部品來說是一個不小的考驗,如何增強電鍍品質的管理也是各個整車廠和各零部件廠的重要課題之一,只有想定各種可能發生的使用環境,進行比較更加嚴酷的實驗評價,才能始終保持電鍍部品光亮的顏色,成為汽車上的亮點。

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