一號站平台網頁版_模具智能化製造助力實體經濟轉型升級     文章來源:

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  寧波是享譽全國的模具生產基地,全市模具產業工作人員18萬人,產值約450億元,佔全國總量約20%;而寧海,又佔據了寧波市場的近25%,是國內著名的模具之鄉。

  9月9日,由寧海縣政府、寧波南部濱海新區、寧波工業投資集團有限公司主辦,寧海縣經信局、寧波模具產業園區投資經營有限公司承辦的2018中國(寧波)模具產學研發展論壇在寧波舉行,吸引了100多名海內外專家學者、行業協會成員、模具企業代表到會參加。作為全球智能經濟峰會暨第八屆智博會的重要組成部分,本次論壇圍繞模具智能化製造助力實體經濟轉型升級主題,邀請海內外專家作主題演講和交流,為業內企業、科研院校搭建一個相互合作、共同發展的交流平台。

  近年來,盛名之下的寧波特別是寧海模具產業,轉型難題也日益凸顯。論壇上,中國模具工業協會秘書長秦珂,中國工程院院士、華中科技大學教授李培根,中國工程院院士、浙江大學求是學者特聘教授譚建榮分別進行了發言,分析中國模具產業的現狀,探討智能製造和模具產業升級等問題,共同探尋中國模具產業的轉型之路。現將部分發言內容摘錄如下,以饗讀者。

  改革開放40年,中國模具已經成為世界製造與貿易的大國。特別是作為模具之都的寧波模具,專註40年,從無到有到強,碩果累累,支撐了工業品生產,滿足了消費者的多樣需求,凝聚了政府、產業界、技術界等多方資源,在世界模具舞台樹立起了強有力的品牌。今天的論壇又開啟了2018中國(寧波)模具產學研發展論壇,我個人認為也可以延伸為政產學研用論壇。

  模具工業水平已成為衡量一個國家整體製造業水平高低的標誌,中國模具已經從世界的邊緣走向了世界舞台的中心,成為世界模具製造與模具貿易的大國。2017年,中國模具支撐了27萬億的產品製造業,占世界模具市場的三分之一。在滿足中國模具市場需求的同時,2017年模具出口54.9億美元,比上年增長了14.6%,模具出口超過了200個國家和地區。寧波是個創新城市,模具又是製造創新的主戰場和載體,是創新轉化成產品的控形與控性工藝保障,所以以模具為節點的上下游產業延伸,在一體化製造與集成製造的生態圈建設中,處於至關重要的地位。

  但我們現在不再是一個低成本的國家,中國製造優勢主要體現在裝備和人才優勢上,以及供應鏈網絡和市場生態環境。中國雖然是世界工廠,但規模上的輝煌難掩效率的巨大差距,精細化製造與產業、行業文化建設,遠遠沒有形成良性的生態。

  模具的生產過程集精密製造、計算機技術、智能控制、綠色製造為一體,以汽車模具為例,現在一個Q5天窗衝壓邊框上面有超過100個傳感器,通過它來實現控制。所以現在我們在模具智能化方面有很大進展,包括我們現在評選精模獎必須要有智能化成分,這都是過去沒有考量過的。

  同樣,在新技術、新材料、新成型工藝上的模具新結構、新產品也層出不窮。還有一個很大的特點是大型化,模具變成了多組分、多工序的集成模具,所以越來越大。再有一個變化是精密,與國外相比,我們現在差距最大的不是汽車模具,是电子模具。

  這次論壇就是應對這樣的變化,在產學研用高質量發展中把握新時機,融入大格局,探索在精細化、集成化等方面通過共建、共治、共享系統協同,實現全要素再配置,提高資源效率、運行效率、研發效率,做優產業,提供我們中國的方案。

  智能化製造要從三個視角看,分別是主要觀念–客戶、主要載體–產品、主要現場–車間(或工地、運行現場)。這些都是緊密圍繞企業目標的。

  首先是主要觀念。現在企業和以前不一樣,理念和戰略都發生了重大轉變。計劃經濟時候,就是以生產為中心,生產越多越好;現在是以市場為中心,或者說以產品為中心。但還不夠,未來要以客戶為中心,如果從客戶端思考,那麼見效是很快的。

  海爾的COSMOPlat平台就是以客戶為中心,通過將客戶的碎片化需求進行整合,來指導新產品的開發。這個平台可以實現用戶需求的交互,用戶可以全流程參与設計、製造,從一個單純的消費者變成產消者,企業也從先有產品再找用戶,轉變成先有用戶再有產品。一些裝備製造企業從上個世紀90年代就做了一些開創性嘗試,通過收集數據,發展了健康保障系統,來改進設計、仿真、控制、維護,實現了價值鏈的延伸。

  第二個視角是主要載體–產品。除了產品的基本功能外,我們要關注產品的用戶體驗和個性化需求,通過智能技術降低能耗、降低成本,讓產品因智能技術的應用而更獨特。

  華中8型(iNC)檢測診斷平台,是把心電圖的概念用到數控機床上,通過測主軸、電機功率來反映機床狀況,加工不同材料,不同參數,功率會不一樣;刀具磨損,功率也會不一樣。智能技術、数字化技術這些問題,要盯着自己的產品,琢磨自己的產品,思考有什麼智能技術可以幫助我、提升我產品的性能。

  主要現場(車間)也很重要。設備狀態、質量管控、物料準時配送等等,這些東西都是每個製造車間需要關心的問題。智能製造,數據是最基本。以運用大數據的酒鋼為例,每一個高爐安裝800多個傳感器。通過這些數據的分析,平均提高勞動生產率5%,單座高爐創效每年2400萬元。我們簡單測算了一下,如果全行業推廣,直接經濟效益可以達到約每年70億元。

  所以,總結一下,客戶觀念是我們的核心觀念;產品是企業存在的載體;推進智能化製造,車間、現場是主戰場,也是我們企業目標實現的集中體現。

  模具是效益的放大器、不衰的工業、現代工業之母。智能化製造就是實現智能技術與製造技術的融合,以智能化為工具,來解決我們製造業當中的問題,是製造企業實現轉型升級的重要手段。

  我國製造業最弱的短板就是設計,自主設計產品能力偏弱。智能化技術應用可以幫助提高企業效益,特別是模具行業的智能化,但是智能化不代表能替代企業的實際技術和產品的本身。

  隨着大數據、互聯網、雲計算的深入發展,當前模具在網聯汽車、电子器件、智能可穿戴行業等方面都有很重要的應用。例如,智能網聯汽車就用車載傳感器、控制器,實現自動處理器、自動控制系統,但智能汽車不是在以前的汽車上加一個智能化設備就行了。特斯拉電動車售價可以高達百餘萬,但我們國產電動車比亞迪只賣了十幾萬,相差一個0,為什麼?我了解了一下,特斯拉真正按照電動的性能來重新設計出來的,我們的電動汽車就是裝個電機,汽車本身沒有變。

  再介紹幾個國外的應用案例。瑞士Kebo公司成立於1979年,開發了熱流道多腔高質量模具,主要用於高端醫療耗材的器械;瑞士TANNER公司是全球移液管吸頭領導者;法國也有先進模具,包括高腔位瓶蓋模具。國內某知名品牌礦泉水賣1塊錢,瓶子的錢要佔6毛,其實不是賣水,是賣瓶子。瓶子做得好不好,就取決於模具好不好。所以,模具的好壞非常要緊。

  當然,我們現在模具產業發展也面臨着四大問題,包括產品生命周期正在縮短,模具企業價格和利潤正在全面下降,產品複雜性在增加,產品多樣性在增加,這都給我們企業發展帶來思考。