一號站官方;_粉末冶金結構零件在鐵基零件中佔比重     文章來源:網絡

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  當前粉末冶金零件在汽車、摩托車中所佔的比例日漸上升,其中應用為廣泛的就是粉末冶金齒輪。無論是按重量還是按零件數量,粉末冶金齒輪在汽車、摩托車中所佔的比例都遠遠大於其他領域中的粉末冶金零件。因此,從汽車、摩托車在整個粉末冶金零件中所佔比例的上升可以看出,粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中處于飛速發展的地位。如果按零件特點來分,齒輪屬於結構類零件,而結構類零件在整個鐵基零件中所佔的重量也遠遠大於其他幾類粉末冶金零件。

  應用粉末冶金技術來加工結構比較複雜的齒輪,在加工的時候應當更加註意,這種情況需要針對工件的不同性能要求對材料進行適當選擇,才能保障加工出來的齒輪能夠獲得更高的強度。採用粉末冶金材料的毛坯進行齒輪的加工時,能夠把它的強度提高十左右。另外粉末冶金生產齒輪時的精度與材料加工時的膨脹係數以及模具的精度有關。所以直徑在五十內的齒輪國產的模具大約為八級,進口模具稍好一些為七級。這種情況下如果是斜齒輪那麼等級還會高一些。用粉末冶金製作齒輪的大優勢就是能夠大批量的進行生產,具有較好的統一性。

  由於粉末冶金工藝具有節約原材料、自身重量輕、性能優異、成本低等眾多優勢,除發動機、變速器和電動機軸承外,現在粉末冶金零件在汽車上使用的範圍也越來越廣,更多的零件被用在底盤、車身、內飾等處,前景十分廣闊。目前,在汽車上使用的粉末冶金件已經超過了1000種。有業內人士指出,粉末冶金結構零件在替代已有的齒輪、凸輪、鏈輪、各種形狀的鑄件、鍛件、切削加工件和開發新型結構零件方面具有的優勢。