一號站黑錢_寶鋼武鋼合併打造鋼鐵行業巨無霸?     文章來源:電纜網

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[br]  近日,市場上傳出武鋼股份與寶鋼股份將要合併的消息。雖然3月23日晚間,兩家鋼鐵公司同時發布公告做出澄清,但二級市場上仍有不少投資者認為兩家公司是在重演南北車合併時先否認后公告的故事,因此投資熱情依舊不減。只是,相關人員表示,這兩家公司合併的阻力較大。[br]  從市場格局、管理難度等方面看,寶鋼、武鋼兩大集團分處華東和中南不同區域,不同於河北鋼鐵、山東鋼鐵等省屬鋼企的兼并,整合起來難度較大。[br]  此外,武鋼、寶鋼合併恐並非空穴來風。合併后聯合體的硅鋼在國內的市佔率將達85,目前武鋼股份硅鋼產能在國內大,未來兩家公司在硅鋼領域的競爭關係將消除,有利於產品價格上漲。[br]  人民大學經濟學院副院長劉瑞時表示,寶鋼、武鋼合併有利於形成資本優勢,促進技術和產品質量升級,對鋼鐵業走出去將產生积極影響,但需要較長的時間才能實現。[br]  分析師對記者表示,工信部文件显示出決策層推進國內鋼鐵企業兼并重組的決心,但從市場格局、重組管理難題等方面看,由於寶、武兩大集團分處華東和中南不同區域。不同於河北鋼鐵、山東鋼鐵等省屬鋼企的兼并,且山鋼對日鋼合併尚懸而未果,寶、武鋼合併難度很大。[br]  有分析人士認為,國企追求規模沒有太大必要,鋼鐵業現在不是靠規模取得效益,各家大鋼企都活得比較好,還沒有出現一方無法生存的情況。另外,大型鋼企普遍是生產板材,合併對業務互補的作用不大。假設寶鋼和武鋼合併,二者將佔據南方板材市場的較大份額,二者統一定價的話會對市場價格產生影響;另一方面,近期寶鋼、武鋼分別在湛江、防城港建項目,兩大項目對二者合併也將帶來阻力。