一號站總代平台_海運鐵礦石市場或從2014-2015年起出現過剩     文章來源:中國冶金設備配件網

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[br]  鐵礦石市場在中國需求拉動下繁榮數年,去年底突現一波價格重挫,引發市場有關供需逆轉的討論。由於三大鐵礦石巨頭必和必拓、力拓以及淡水河谷都在進行大規模的擴產,很多分析師預測,海運鐵礦石市場將從2014-2015年起出現過剩。[br]  數據显示,在未來三年,控制海運貿易2/3強的三大鐵礦石巨頭都計劃大舉擴充產能,總量約超過3億噸。不過事情沒有那麼簡單。涉足鐵礦石開採的大鋼鐵企業安賽樂米塔副總裁SimonWandke稱,各類成本上升將使得很多鐵礦石擴產項目延期,直到未來十年的後幾年才有可能出現鐵礦石的供需逆轉的可能性。[br]  現在的環境下,很難拿到很多項目,必和必拓鐵礦石市場營銷副總裁何睦凱(MichielHovers)稱,由於延期以及其他原因,鐵礦石供應增長估計將低於預期。但其自身的鐵礦石擴產項目並沒有延期。[br]  而第二大鐵礦石巨擎力拓鐵礦石業務首席執行官SamWalsh亦稱,當前,規模較小的鐵礦石生產商沒有能力擴產,因其普遍面臨信用緊縮和勞動力緊缺等問題,令其鐵礦石開採的進度受限。未來半年,鐵礦石價格仍將在高位波動。[br]  很多鐵礦石擴產項目延期出現有很多因素,包括信用緊縮、有技術勞動力的短缺、政府審批冗長等,SamWalsh表示。我們關注了13個澳大利亞中型的鐵礦石擴產項目,2010年投產的項目只有20正常運行起來。他認為,資本問題對鐵礦石項目而言壓力也很大,過去是五年時間完成一個項目,現在狀況下,十年才能完成一個項目。[br]