• 一號站網址_國內粉末冶金材料產業迎高速發展全新時期     文章來源:中國投資諮詢網

    一號站網址_國內粉末冶金材料產業迎高速發展全新時期     文章來源:中國投資諮詢網

    [br]  近幾年來,經濟的快速發展,帶動了一些零部件生產廠家的發展,粉末冶金是一項將材料和零件成形集於一體,不僅節能高效還能減少污染,節省材料,已經是現代工藝先進的製造技術。粉末冶金在零件製造業中具有不可替代的地位和作用,已經成為零部件生產發展的前沿。[br]  隨着社會的日益發展,各個行業都取得了突飛猛進的發展,而推動行業發展大的助力則來源於高科技的大力支持。例如,粉末冶金製品,雖然粉末冶金行業在市場上具有很大的發展潛力,應用領域也極其廣闊,但是這些因素並不能表示粉末冶金製品可以在競爭日漸加劇的生存環境中發展,在眾多粉末冶金製品中,只有擁有的技術,全面的服務,才能牢牢的抓住用戶的眼球,成為受市場歡迎的一款粉末冶金製品。[br]  中國粉末冶金行業發展很快,汽車行業、机械製造、金屬行業、航空航天、儀器儀錶、五金工具、工程机械、电子家電及高科技產業等迅猛發展,為粉末冶金行業帶來了不可多得的發展機遇和巨大的市場空間。中國製造業即將進入關鍵材料與核心零部件時代,關鍵材料與核心部件將是製造產業鏈中的主要經濟增長點。隨着新材料與核心零部件時代的到來,國內粉末冶金材料產業將迎來一個高速發展的全新時期。

  • 一號站登錄測速_中國齒輪要堅持以自我為主的國際合作     文章來源:科學網

    一號站登錄測速_中國齒輪要堅持以自我為主的國際合作     文章來源:科學網

    [br]  為進一步發揮本市在傳動領域的產業優勢,推動與國內外資源有效對接,幫助企業獲取海外併購渠道和信息,推動企業海外發展,2015年5月7-8日中國齒輪行業市場需求分析、技術與資本支持國際研討會暨中外企業合作對接會在天津濱海高新區舉行,旨在推動自主品牌汽車自動變速器產業化和抗疲勞、長壽命研製兩大突破,謀求新起點、新突破。這是中國齒輪行業在轉型升級進程中凝心聚力的行業盛會。堅持自主創新,堅持國際化發展,在技術與資本的支持下實現齒輪強國。[br]  向著三高(質量、技術含量、附加值)產品發展[br]  北京工商大學經濟學院馮中越教授在會上說我國製造業成本達到了美國的90,同時面臨着國際經濟形勢偏弱,貿易保護主義抬頭。我們未來中國經濟發展的大挑戰是具有中國自主知識產權的原創性成果少。我們要從現在的三低(質量、技術含量、附加值)產品向著三高產品發展。[br]  丟掉幻想,堅持以自我為主的國際合作[br]  原机械工業部部長何光遠在會上說,:中國齒輪行業的轉型升級對我國裝備製造業實現轉型升級起着十分重要的作用。如,機床行業與齒輪有着特殊而密切的關係,一方面機床本身需要高精密的齒輪傳動,另一方面高效高精機床又是加工高精密齒輪的重要裝備。機床行業雖有長足的發展進步,但與發達國家相比還有很大差距,希望齒輪行業的發展進步能帶動機床行業的發展進步。又如,汽車自動變速器已成為中國汽車工業由大變強不可或缺的關鍵總成產品之一。[br]  同時,何光遠期望中國齒輪行業緊抓住抗疲勞、長壽命製造、工業化與信息化深度融合、自動化與智能化齒輪傳動裝置科研及產業化等事關行業可持續健康發展的關鍵技術、共性技術,大限度地激發出齒輪行業及其產業鏈相關行業的創新能力。丟掉一切幻想,堅持以我為主的國際合作,通過求真務實奮發圖強的自主創新創造出屬於中國人自己的產業核心技術。[br]  何光遠還期望齒輪行業切實提升齒輪及其傳動裝置可靠性,扭轉重大裝備齒輪傳動裝置嚴重依賴進口的被動局面,實現規模向效益、低端向、製造向創造和產品向品牌的轉變,增強民族自信,增強產業自信。何光遠說:前不久,我剛剛参觀了山東盛瑞傳動公司,經過幾年時間,自主研發的與歐洲同步的變速箱已經與江鈴陸風汽車配套,大大增加了我們的自信心。[br]  科技從根本上改變生產方式[br]  工業革命大潮中必須樹立變革思維,未來構造的將是生態智能體系。主持會議的中國齒輪協會李盛其秘書長在會上慷慨激昂地說。科技力量從根本上改變汽車的生產方式、管理方式等,工業4.0,使得今天的中國汽車行業處在了歷史根本變革的前夜,相信通過本次大會與會企業將在加快自主創新、加快轉型升級、科技成果轉化等方面有所啟示,這也正是我們以及會議主辦方的願望。[br]  在齒輪行業中不乏自主創新者。作為研發齒輪的工作,實際上是一項研究時間長、費用相對困難的工作,但是北京航空航天大學王延忠教授一直堅持自主創新,此次會議上,他向與會者介紹說,目前美國已經把面齒輪傳動應用到阿帕奇直升機主減速器中了。因此,他長期堅持研發創新高性能先進傳動工程技術,終於使得這項新型長壽命高效面齒輪產品技術成功研發出來。目前,該技術已經擁有自主知識產權,具有轉速高、傳遞載荷大、質量輕、薄壁弱剛性結構、潤滑條件多變等特點及需求,該技術將在車輛、減速器等方面具有巨大、光明的前景。[br]  北京科技大學胡正寰院士,神采奕奕地在會上做了《高效軸類零件軋制技術》受到了與會者強烈反響,胡院士從事軸類零件軋制技術50餘年,在實踐中不斷探索,經過長期踏踏實實地努力探索,終於了該技術,並在全國多數地方進行了產業化和商品化,目前,該技術已在汽車、拖拉機、摩托車、發動機等的軸類零件以及球磨鋼球、軸承鋼球、錨桿上得到推廣應用,大量取代鍛壓與切削方法生產機器零件,是机械加工的創新性發展。做到了省力、省時、省錢、提高質量的穩定性、可靠性,它節能環保又大大提高了經濟效益。胡院士是個實在人,他的報告沒有客套話,實實在在的乾貨,報告中舉了許多與企業合作的實例,那是真金白銀地為企業節能增效的,與會者紛紛聯繫胡院士,希望能深度開展合作。[br]  創新技術也需要走出國門[br]  主持會議的李盛其秘書長激動地說:變革性思維就是要跨界發展,形成核心競爭力,胡院士為我們行業樹立了榜樣。中國製造業升級換代太需要這樣的好技術了。胡正寰院士的國家高效零件軋制研究與推廣中心目前,研製成功並應用於生產的軸類零件500多種(圖5-8),累積生產總重量500多萬噸,總產值400多億元;實現了經濟與節能環保雙豐收。未來還可以應用到高鐵等領域,是我國成為世界上少數全面掌握這項高新技術的國家之一。胡正寰院士並不滿足現狀,他說:通過這樣的會議讓更多的國內企業應用,同時,通過這樣的交流把這項技術推廣到國外市場。[br]  中國汽車工程學會齒輪技術分會主任、天津天海同步集團董事長呂超說:看來以後我們應該多組織院士走近傳統企業的活動,我們投資開發的阿基米德先進技術網的上線,就是希望搭建和推動科學基礎研發、技術基礎研發、技術轉移、國外先進技術引進、技術產業化、商品化,為新常態下的中國企業轉型升級服務。[br]  推動國內外資源對接[br]  美國、德國汽車企業對第四次工業革命按照國家確定的戰略,大張旗鼓,高調討論。今天中國汽車正處於這種歷史性根本變革的前夜。封閉的、盲目自賞的、自我崇拜的不得不退居。[br]  天津市科委主任趙海山在會上介紹說,本次會議內容圍繞主題展開,既有專家論談、學術研究、成果發布,又有宏觀經濟、市場分析、行業研究;還有國際合作、技術資本支持、項目對接、經驗交流。對接會將進一步發揮本市在傳動領域的產業優勢,推動國內外資源有效對接,幫助本市科技企業獲取海外併購渠道和信息,吸引位於產業鏈中上游且具備國際先進水平的科技企業在本市聚集提供了重要機會。[br]  本次會議以科技為主線,突出科技改變未來,科技創造奇迹,由天津市科委及直接申請登記中國齒輪工業協會籌備組聯合骨幹企業主辦。來自北京航空航天大學、北京交通大學、北京科技大學、湖南大學等院校以及齒輪、工程机械、農機、金融證券、投資等的院士、專家、學者、企業代表參會,同時邀請了來於德國、美國、匈牙利等國際投資與併購、項目對接、法律與市場、國際市場供應商等方面的專家參會。還專門舉行了抗疲勞、長壽命螺旋錐齒輪研製啟動儀式,簽訂議定書。中外企業合作對接會帶來了通用航空、汽車及零部件、農業和畜牧業、生物與醫藥設備等92個項目。同時邀請了經濟、金融、投資、證券、律師等方面的專家為大家分析當前形勢以及在實踐中的應用。

  • 一號站註冊網站_國際市場對模架及模具標準件的需求量很大     文章來源:華夏模具網

    一號站註冊網站_國際市場對模架及模具標準件的需求量很大     文章來源:華夏模具網

    [br]  近年來,模具行業結構調整步伐加快,主要表現為大型、精密、複雜、長壽命模具和模具標準件發展速度高於行業的總體發展速度;塑料模和壓鑄模比例增大;面向市場的專業模具廠商數量及能力增加較快。中國汽車模具公司今後的發展方向,應該注重產品結構的調整和定位,進一步提升模具的製造技術水平,佔領結構複雜、精密度高、技術含量高的高檔模具市場。[br]  據宇博智業市場研究中心了解,隨着改革開放政策的不斷深入,國家有關部門對模具工業的重視和支持,加上模具行業協會等社會組織的宣傳和促進,使浙江的模具工業得到更為迅速的發展,模具市場規模在全國名列前矛。[br]  十二五期間,模具市場總的趨勢平穩向上。目前國內市場對中高檔模具的需求量很大,但要求國產模具必須在質量、交貨期等方面滿足用戶的需求。而且,家電、汽車、塑料製品行業對模具需求大。國際市場方面:近年來,工業發達國家的人工費用增加,其正向發展中國家特別是東南亞國家轉移。其國內以生產高、精模具為主,人工勞動投入量大的模具依靠進口解決。因此,中低檔的模具國際市場潛力十分巨大。只要國產模具的質量能夠有提高,交貨期能夠保證,模具出口的前景是十分樂觀的。此外,國際市場對模架及模具標準件的需求量也很大。目前,我國只有對架有少量出口。

  • 一號站註冊平台官網_國務院下髮指導意見推進鋼鐵等國際合作     文章來源:電纜網

    一號站註冊平台官網_國務院下髮指導意見推進鋼鐵等國際合作     文章來源:電纜網

    [br]  國務院印發《關於推進國際產能和裝備製造合作的指導意見》,推進鋼鐵有色等國際合作。[br]  《意見》提出,將和國內裝備產能契合度高、合作願望強烈、合作條件和基礎好的發展中國家作為重點國別,並积極開拓發達國家市場,以點帶面,逐步擴展。將鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車、通信、工程机械、航空航天、船舶和海洋工程等作為重點行業,分類實施,有序推進。[br]  《意見》還提出,立足國內優勢,推動鋼鐵、有色行業對外產能合作。結合國內鋼鐵行業結構調整,以成套設備出口、投資、收購、承包工程等方式,在資源條件好、配套能力強、市場潛力大的重點國家建設煉鐵、鍊鋼、鋼材等鋼鐵生產基地,帶動鋼鐵裝備對外輸出。結合境外礦產資源開發,延伸下游產業鏈,開展銅、鋁、鉛、鋅等有色金屬冶鍊和深加工,帶動成套設備出口。

  • 一號站代理:_中國稀土永磁材料產銷量已佔據80的市場     文章來源:搜狐

    一號站代理:_中國稀土永磁材料產銷量已佔據80的市場     文章來源:搜狐

    [br]  眾多周知,國家在政策上扶助新能源汽車發展。未來新能源汽車、混合動力車將會取代傳統燃油車。製造新能源汽車和混合動力車電池的關鍵原料就是稀土。而新能源汽車上的永磁電機也由稀土永磁製造,有着工業味精之稱的稀土對新能源汽車日後的發展起着十分關鍵的作用。[br]  釹鐵硼永磁體來說,釹鐵硼永磁體是目前發現的磁性高的磁體,有着極高的磁能積和矯力,磁性是一般永磁材料磁性的4倍以上,是电子器械小型化、輕薄化的不二人選。日本本田的普銳斯混合動力車上的電機採用的就是釹鐵硼永磁體。[br]  除了在新能源汽車和混合動力車上使用,風電設備、儀器儀錶、醫療設備、智能機器人也都需要使用稀土永磁。目前國家在風電設備項目逐漸進行頂層布局,也在拉升稀土永磁的市場需求。稀土永磁前景十分廣闊。[br]  國內的稀土永磁材料生產已經步入第三代,新材料主要以燒結釹鐵硼磁體為代表。近十餘年來,我國的燒結釹鐵硼磁體增速遠超國際水平,年增速達到30,而的增長率僅為20。除了增速佔優外,中國的稀土永磁材料產銷量也佔據了80的市場。[br]  國內相關的稀土永磁企業已經突破200餘家,其中以中科三環為行業龍頭,是國內的稀土永磁材料供應商。其他31家上市公司的市場份額佔到了六成,行業二八效應明顯,利潤集中於領域。[br]  相比於外資企業,本土企業還將享受稀土原材料的價格成本優勢。眾所周知,國內的稀土儲量豐富,佔據稀土儲量的三分之一。在商務部取消稀土出口配額管理后,中資企業的價格成本還將更加明顯。

  • 一號站平台註冊登錄_鎳價創年內大單日跌幅     文章來源:99期貨網

    一號站平台註冊登錄_鎳價創年內大單日跌幅     文章來源:99期貨網

    [br]  周二(5月19日)國際鎳價創一年內大單日跌幅,此前鎳庫存跳升至紀錄高位,供應過剩的憂慮加重,打壓市場。[br]  一波投機性賣盤也拖累銅價跌至三周低點,其他基本金屬多數也走軟,受美元上漲和油價走軟拖累。[br]  倫敦金屬交易所(LME)三個月期鎳收挫4.8,報13,090美元,盤中一度大跌逾5,至13,040美元,為去年5月來大單日百分比跌幅。[br]  德國商業銀行分析師DanielBriesemann表示,鎳庫存不斷增加,目前我不知道什麼能阻止庫存增加。LME鎳庫存需要減少,才能令鎳價大漲。[br]  LME鎳庫存增至444,936噸新高,原本預計在印尼去年禁止未經加工礦石出口後會出現供應短缺的希望破滅。[br]  一交易員表示,鎳價可能會先跌至12,900美元。[br]  在歐洲央行官員表示,該行會採取進一步行動壓制歐元區公債收益率,且美國公布的樓市數據強於預期后,歐元兌美元大跌。[br]  三個月期銅收挫2.5,報6,220美元的約三周低,且今日跌幅為1月來大。[br]  三個月期鋁收報每噸1,790美元的逾三周低,大跌1.7。[br]  期鋅下挫2.3,跌至2,228美元。期鉛下滑至4月9日來低的1,937美元,跌1.5。[br]  期錫逆市收高0.8,報16,000美元,此前大的精鍊錫出口國-印尼宣布收緊出口規定。

  • 一號站是不是跑路了_粉末冶金技術為工業生產帶來極大便利     文章來源:網絡轉載

    一號站是不是跑路了_粉末冶金技術為工業生產帶來極大便利     文章來源:網絡轉載

    [br]  工件的形成都要經過壓制、烘焙等工藝,但是由於技術的限制,產品的質量也不是那麼的理想。但是現在有了粉末冶金技術,一切都不一樣了,它不僅解決了傳統工業焙燒存在的問題,也為工業生產帶來了很大的便利,這種技術的革新使得整個行業都得到了發展。[br]  在沒有粉末冶金技術以前,工業生產都是靠傳統的技術進行的,但隨着人們對產品要求的越來越高,這已經很難滿足要求了。這也促進了技術的創新,新一代粉末冶金技術主要是以金屬粉末或者金屬與非金屬粉末組合起來,經過壓制或者焙燒等技術備制而成的,製成的成型與材料的利用率都非常的高。[br]  粉末冶金技術的出現,推動的我國工業企業的發展,運用這種技術生產出來的產品,在精密度、透氣性等方面都有顯著的優勢,是之前的技術所不能及的,解決了傳統加工方法的諸多弊端。[br]  由於其技術的先進性,帶來的便利也是可想而知的,粉末冶金技術只需要利用混合粉末,而且加入適量的增塑劑改善粉末的成型性及可塑性,終可以壓製成所需的形狀。除了有一些是有特殊要求的還需要進行進一步的處理,一般情況下,燒好的製件是都是可以直接使用的,這個加工流程被大大的簡化了。[br]  正是有以上提到的這些特點,所以粉末冶金技術已經成為工業生產中運用的多的工藝之一,相信它的未來發展之路將更加寬廣。

  • 一號站測速登錄地址_湖南省汽車零部件產業推介會在武漢舉行     文章來源:紅網

    一號站測速登錄地址_湖南省汽車零部件產業推介會在武漢舉行     文章來源:紅網

    [br]  18日下午,第九屆中博會湖南省汽車零部件產業推介會在武漢舉行。湖南省副省長李友志在會上誠邀廣大海內外客商和企業家來湖南投資興業,湖南將竭誠為廣大投資者提供優質服務,創造良好工作和生活環境,成就大家在湖南的創業夢想。[br]  汽車工業是湖南的重要支柱產業。近些年來,湖南汽車工業取得了長足發展,已具備良好的產業優勢,特別是長株潭地區,成為我國六大汽車零部件生產基地之一。隨着廣汽菲亞特、上汽大眾、廣汽三菱、湖南吉利、長沙比亞迪、長豐集團、長沙眾泰、北汽福田等整車企業的不斷崛起和汽車零部件產業鏈不斷完善,汽車行業正成為湖南製造中響亮的品牌。[br]  至2014年底,湖南有規模以上汽車及零部件企業400多家,整車生產能力200萬輛,完成工業總產值1600多億元;零部件產品種類齊全,配套體系完善,關鍵零部件研發取得突破,產品質量和技術水平較高,具有較高的市場認可度和美譽度,發展潛力巨大。[br]  李友志在會上指出,此次舉行湖南汽車零部件產業推介會,將充分展示湖南汽車行業,特別是汽車零部件產業的雄風,對促進湖南汽車零部件企業對外交流與合作,推動湖南汽車零部件產業持續、快速、健康發展有着十分重要的意義。希望湖南汽車零部件企業和廣大參展商,积極擴大對外交流與合作,提高湖南汽車產業的知名度,進一步擴大市場份額,為湖南汽車行業發展提供堅實的基礎;同時,也希望在座的廣大海內外客商和企業家,來湖南考察,來湖南投資興業。[br]  本次推介會吸引了108家汽車零部件廠商參會,包括霍尼韋爾、卡萊集團、西門子、三井物產、三菱電機、住友商事等16家世界500強企業。湖南三大汽車整車生產企業:廣汽菲亞特克萊斯勒、北京汽車、吉利汽車等企業負責人在推介會上作現場推介。

  • 一號站網址_2015年全國粉末冶金學術會議暨海峽兩岸粉末冶金     文章來源:

    一號站網址_2015年全國粉末冶金學術會議暨海峽兩岸粉末冶金     文章來源:

    [br]  會議時間:2015年9月上旬[br]  會議地點:武漢市青山區武鋼賓館[br]  主辦單位[br]  中國粉末冶金學會(籌)[br]  粉末冶金產業技術創新戰略聯盟[br]  台灣粉末冶金協會[br]  中國有色金屬加工工業協會粉末冶金分會[br]  中國机械工程學會粉末冶金分會[br]  中國金屬學會粉末冶金分會[br]  中國有色金屬學會粉末冶金及金屬陶瓷學術委員會[br]  中國機協粉末冶金專業協會[br]  中國鋼結構協會粉末冶金分會[br]  中國材料研究學會粉末冶金分會[br]  承辦單位[br]  中國有色加工協會粉末冶金分會[br]  中色(寧夏)東方集團有限公司武漢鋼鐵集團金屬資源有限責任公司粉末冶金分公司[br]  硬質合金國家重點實驗室[br]  粉末冶金國家重點實驗室[br]  贊助單位[br]  江蘇海安鷹球集團[br]  崑山德泰新材料科技有限公司[br]  湖南頂立科技有限公司[br]  湖南正陽精密陶瓷有限公司[br]  江蘇志遠節能爐業設備有限公司[br]  《2015年全國粉末冶金學術會議暨海峽兩岸粉末冶金技術研討[br]  會》將於2015年9月上旬在武漢市召開,為了組織、評審和出版好[br]  會議的學術論文,將組織學術委員會,現將論文徵集的有關問題通知[br]  如下:[br]  1.學術委員會組成[br]  學術委員會主任:黃伯雲[br]  副主任:李元元周科朝曲選輝蘆德寶鍾景明楊勇[br]  學術委員會委員:劉詠賈成廠張忠健肖志瑜周武平曹陽[br]  肖鵬趙慕岳羊建高湯慧萍印紅羽於澍[br]  秘書長:王莉[br]  2.徵文內容[br]  (1)粉末冶金新材料、新技術及其應用的發展和展望;(2)粉末製備、成形和燒結技術;[br]  (3)粉末冶金裝備、模具設計及其應用;[br]  (4)鐵、銅基粉末冶金材料及製品;[br]  (5)難熔金屬及硬質合金;[br]  (6)摩擦及減摩材料;[br]  (7)磁性材料和電工材料;[br]  (8)多孔材料;[br]  (9)其它與粉末冶金領域相關的新材料、新技術、新裝備、新[br]  產品等方面的研究成果。[br]  3.論文要求[br]  (1)論文必須內容新穎、數據可靠、邏輯性強,字數控制在6000[br]  字以內。論文包括:題目、作者和單位、摘要、關鍵詞、正文和參考[br]  文獻。[br]  (2)論文摘要的基本格式:word电子版,A4紙1頁,題目四號[br]  黑體,正文小四宋體,雙欄排版,1.15倍行距,頁邊距上下各2.5cm,[br]  左右各3.0cm。論文作者須註明姓名、單位、通訊作者E-mail地址。[br]  論文請以附件形式分別發送到下列兩個郵箱:tanni905@163.com,[br]  fyykjb@163.com.[br]  (3)被錄用的論文除出版會議論文集外,還將擇優推薦至《粉[br]  末冶金技術》、粉末冶金工業》、粉末冶金材料科學與工程》等刊物[br]  上發表。[br]  (4)論文全文交稿截止日期為2015年6月20日。[br]  4.聯繫方式[br]  董秀春0952-2098106[br]  周博027-86898712[br]  趙慕岳0731-88876630[br]  陳文明0952-2098103[br]  中國粉末冶金七協、學會聯席會議[br]  代章(蓋中國有色加工協會粉末冶金分會)[br]  2015年5月8日

  • 一號站用戶登錄_中國鎳消費增速放緩歐美溫和增長     文章來源:上海有色網

    一號站用戶登錄_中國鎳消費增速放緩歐美溫和增長     文章來源:上海有色網

    [br]  INSG指出,中國的鎳消費增速將會放緩,而美國與歐洲因不銹鋼生產的增長將會帶動鎳消費溫和增長。此外,雖然有來自菲律賓鎳礦的支持,鎳生鐵產量仍預期將會減少;而印度尼西亞鎳生鐵產量將有限,因冶鍊廠建設的進度仍然緩慢。[br]  國際鎳研究組織(InternationalNickelStudyGroup,INSG)報告表示,2014年鎳產量較上一年度的196萬噸增加至199萬噸,但預估2015年產量將再度回落至196萬噸;鎳消費量則是從2013年的178萬噸,增加至2014年的187萬噸,並預計2015年將增加至194萬噸。[br]  INSG指出,中國的鎳消費增速將會放緩,而美國與歐洲因不銹鋼生產的增長將會帶動鎳消費溫和增長。此外,雖然有來自菲律賓鎳礦的支持,鎳生鐵產量仍預期將會減少;而印度尼西亞鎳生鐵產量將有限,因冶鍊廠建設的進度仍然緩慢。

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