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  • 1號遊戲_安泰科技合併工程技術事業部和粉末冶金事業部兩個業務單元     文章來源:東方網

    1號遊戲_安泰科技合併工程技術事業部和粉末冶金事業部兩個業務單元     文章來源:東方網

      中國鋼研科技集團有限公司混合所有制改革在股權多元化方面率先大膽嘗試,通過骨幹員工持股、完善治理結構,強化市場化運營原則,亮劍新一輪央企改革。   此番改革由安泰科技 (股票代碼000969)操刀完成,其藉助母公司中國鋼研科技集團有限公司優勢資源,從2014年開始謀划全面改革調整,以專門整合組建其控股的安泰環境工程技術有限公司為主體實施落實。   安泰環境工程技術有限公司成立大會召開。成立安泰環境,是安泰科技利用現有核心技術、產品和資源,通過整合社會資源,實現機制創新,打造新的增量業務的重要舉措安泰科技股份有限公司董事長才讓如是說。遵循上述改革調整思路,安泰科技定向增發收購天龍鎢鉬並實施核心骨幹員工持股計劃的項目已獲中國證監會重組委審核通過。   據悉,安泰科技確立業務板塊化、資產股權化、股權證券化的改革方向,整合內外部資源和相關行業資源,合併公司工程技術事業部和粉末冶金事業部兩個業務單元,收購寧波市化工研究設計院獲得環保產業優秀團隊和行業准入資質,終組建安泰環境工程公司,大限度發揮安泰科技的多孔過濾材料核心技術和工程製造集成能力。   其金屬多孔過濾材料技術源於航天軍工,近年來服務石油石化等工程項目中显示出良好的性能優勢,並逐漸替代進口,而特種冶金裝備製造業務,在產品設計、系統集成、工程化與市場化等方面經驗豐富,隊伍素質過硬。為探索員工持股、引入民營股東及機制,落實混合所有制改革創造條件,實現安泰科技控股60的前提下,企業、股東和團隊利益一致。   新成立的安泰環境將充分發揮原有各塊業務的協同效應,定位為以工業過濾與凈化、高效換熱與節能、環境保護與治理、資源再生與綜合利用等系統工程為業務方向,致力於成為擁有產品研發、裝置配套、系統集成與工程總包能力的整體解決方案提供商。   這標志著作為央企控股上市公司改革排頭兵的安泰科技在實施業務調整、推動混合所有制改革的資本運作中再拔頭籌,為國有科技型企業的轉型升級探索新路。

  • 一號站登錄網站_常州市橫林粉末冶金、汽車零部件等產業編製發展規劃     文章來源:吳江新聞網

    一號站登錄網站_常州市橫林粉末冶金、汽車零部件等產業編製發展規劃     文章來源:吳江新聞網

      今年以來,橫林區認真分析產業現狀,經過反覆論證,研究確定了鋼鐵精深加工、粉末冶金、汽車零部件、高新技術、鋼鐵物流五大產業,每個產業都成立了工作班子,分產業編製了發展規劃,明確了發展的總體目標、重點任務、保障措施,每個產業都確定了龍頭企業、重點企業、產業鏈招商項目等。   明確5個產業重點,以龍頭企業帶動產業發展   橫林區確定了鋼鐵精深加工、粉末冶金、汽車零部件、高新技術、鋼鐵物流五大產業,依託產業加快培植龍頭企業,促進產業集聚發展。   鋼鐵精深加工產業,以金雷風電、磁懸浮軌排為龍頭,帶動發展企業36家,深加工能力110萬噸,論證了重型裝備製造等31個項目對外招商;粉末冶金產業,以上汽粉末、世陽德爾為龍頭,帶動發展企業8家,生產能力2.5萬噸,論證了粉末注射成型零件等4個項目對外招商;汽車零部件產業,以溫嶺精鍛、中興汽配為龍頭,帶動發展企業14家,加工能力20.5萬噸,論證了汽車變速箱齒輪等6個項目對外招商;高新技術產業,以橫林技術研發中心為龍頭,與橫林聯合規劃建設科技成果孵化園,帶動發展省級以上高新技術企業5家,論證了不銹鋼複合材料等7個項目對外招商;鋼鐵物流產業,以齊魯鋼鐵物流園為龍頭,帶動發展企業8家,物流配送能力600萬噸,論證了鋼材交易市場等4個項目對外招商。   突出3條招商主線,精準出擊補齊產業鏈   今年,他們突出產業招商、蹲點招商、濟萊協作區招商3條主線,先後到寧波、台州進行蹲點招商,在寧波、台州、金華、深圳、濟南召開專題招商會5次。上半年,共完成招商引資任務5.7億元,引進落地項目21個。招商引資建設產業項目是應對經濟新常態、實現可持續發展重要舉措,下一步我們將進一步在招商引資、借力發展上實現突破。鋼城經濟開發區相關負責人表示,今後他們通過以商招商,重點推進華夏鑫山投資的金屬複合材料產業化項目、天能重工投資的風電塔筒項目等10個項目。繼續做好寧波蹲點招商工作,加強與寧波山東商會、中物科技園、寧波東睦、金鑫粉末、蘇州思科奇等重點企業的聯繫,聯合萊鋼粉末冶金,召開粉末冶金年會,力爭粉末冶金模具項目、粉末冶金注射成型項目儘快落地。同時,搶抓濟南東部老工業區搬遷機遇,重點做好濟南天創製動、國瑞環保、開泰集團等12家搬遷企業的招商承接工作;與山鋼規劃發展部召開項目懇談會,對接新上項目;加強與福田、常林、國泰等農機企業的聯繫,與山東農業机械工業協會聯合開展農機項目招商會。   實行一企一策,零距離服務企業解難題   今年,他們篩選確定金雷風電、溫嶺精鍛、上汽粉末、亨格爾製造等15家發展速度較快、市場競爭力相對強的企業,緊盯上級扶持政策走向,积極向上爭取,從資金、土地、人才及科技創新等方面強化支持,用足用活政策,幫助他們拉長、延伸產業鏈條,儘快實現做大做強。   橫林經濟開發區把促進企業穩定發展作為當前的首要任務,加強企業運行預警分析,對園區企業全面摸排,拉出單子、建立台賬,實行動態管理,制定切實可行的幫扶辦法,一企一策,對症下藥。特別是對企業面臨的資金短缺等共性問題,加大資本市場運作力度,有針對性地與券商、風投公司對接,邀請專家教授對企業點對點培訓,引導上汽粉末等企業上市掛牌融資,開闢企業融資新渠道。

  • 一號站總代;_电子儀器產業約佔亞洲MIM零件銷售額的50     文章來源:新材料在線

    一號站總代;_电子儀器產業約佔亞洲MIM零件銷售額的50     文章來源:新材料在線

      金屬注射成形(Metal Injection Molding,MIM)是一種適於生產小型、三維複雜形狀以及具有特殊性能要求製品的近凈成形工藝。   MIM是由傳統粉末冶金工藝與現代塑料注射成型技術融合發展而來,其基本工藝過程是:將各種微細金屬粉末(一般小於20m)按一定的比例與預設粘結劑(各種熱塑性塑料,蠟及其他材料)均勻混合,製成具有流變特性的喂料,通過注射機注入模具型腔(或多模型腔)成型出零件毛坯,毛坯件經過脫除粘結劑和高溫燒結后,即可得到微觀組織均勻、材料高度緻密的各種金屬零部件。   20世紀70年代,美國學者Wiech首先開發出一種對金屬粉末進行注射成形的粉末冶金工藝。20世紀80年代,美國倫賽爾理工學院開始開展MIM技術理論基礎和應用基礎的研究工作。美國Injectamax公司和德國BASF公司將脫脂時間從數十小時縮短到幾個小時,而且保形性得到明顯改善,產品的尺寸精度從0.5提高到0.3。21世紀后,MIM工藝進一步得到改進,新材料、新工藝不斷湧現,產業化發展迅速。形狀複雜、尺寸較小及產量大,這些都是MIM的強項,使其在輕武器、手錶、手工工具、牙齒矯正支架、汽車發動機零件、电子密封、切削工具及運動器材中找到大量應用。   电子儀器產業是MIM零件的主要應用領域,在亞洲約佔MIM零件銷售額的50。电子器件的微型化需要生產成本較低的,性能較好的,更小的零件,這正是MIM零件的優勢所在。

  • 一號站總代平台_粉末冶金在汽車配件上的應用愈來愈廣泛     文章來源:建德新聞網

    一號站總代平台_粉末冶金在汽車配件上的應用愈來愈廣泛     文章來源:建德新聞網

      據報道,粉末冶金汽車配件因比重較輕(微孔較多所致),再加上它的精度高、成本低等原因,故在汽車配件上的應用愈來愈廣泛。在耐蝕性和高溫性能方面,不銹鋼與普通鋼相比,則可更加薄壁化和小型化,從而達到輕量化目的。粉末冶金與鑄鍛件相比,鑄鐵鑄鐵件的輕量化主要表現在其比重低於鑄鋼件和鍛鋼件。此外,鑄鐵的生產工藝性比鑄鋼優良,其耐磨性、切削性、導熱性及吸振性等也比鋼優良,由鑄鐵代替鑄鋼、鍛鋼件的趨勢在汽車製造上愈來愈大,球鐵曲軸代替鍛鋼件是成功的例子。   汽配供應工作,對企業的生產經營關係巨大,供應不足會影響生產,庫存過多,積壓資金。針對這些情況,我們在實際工作中圍繞市場機制,在汽配供求上探討合理的平衡,建立適合於市場經濟和自身特點的供求機制,使汽配供應工作很好地為企業的生產經營服務。國民經濟中佔有不能低估的作用,各有關部門應密切配合充分發揮進口汽車的功能。進口汽車維修配件的市場容量很大,既需要由國外進口也需要國內生產,目前市場較為混亂,但市場機遇很多,汽車配件生產、流通環節應該掌握時機,佔領市場。進口汽車維修配件市場已進入新的高峰期,隨着形勢的變化,社會需求量在今後幾年有增無減,進口的批量不可能大幅度上升,只要進行科學預測,掌握進口車型的變化,充分準備市場開發的各項工作,就一定能夠主動迎上去,控制市場。

  • 一號站娛樂怎麼樣?_國內粉末冶金零件發展大多以粉末冶金材料替換傳統金屬材料     文章來源:網絡

    一號站娛樂怎麼樣?_國內粉末冶金零件發展大多以粉末冶金材料替換傳統金屬材料     文章來源:網絡

      近年來,隨着人們經濟收入的提高,我國汽車工業發展勢頭迅猛,對生活質量有了新的要求,轎車能否進人家庭,何時進入家庭已不再是人們懷疑、談論的話題。今年以來幾大汽車集團生產線加大生產力度,同時不斷推出新車型,出現了產銷兩旺的喜人局面。這給粉末冶金行業帶來了很好的發展機遇。   眾所周知,粉末冶金法生產机械結構件具有少無切削的優點,因而節能、節材;具有生產效率高的優點,適應大批量生產;具有材料多樣性的特點,可滿足不同用途結構零件的性能要求。因此在汽車領域得到廣泛的應用。據有關資料介紹,汽車中使用的粉末冶金件累計已超過1000種。粉末冶金結構零件總量的一半以上用於汽車工業。汽車粉末冶金零件的大批量生產、必將帶動粉末的需要量快速增長,從而實現粉末冶金零件企業和原材料企業的共同發展。   我國的汽車工業起步較遲,對粉末冶金零件的認識還不足,大多數是以粉末冶金材料來替換傳統金屬材料,所以發展很慢。目前粉末冶金件應用在汽車、摩托車工業的比例只有46。但可喜的是,隨着大量引進車型上規定用粉末冶金零件,帶動了我國粉末冶金零件在汽車製造工業上的蓬勃發展,使人們對粉末冶金零件的技術和經濟特點有了一定的認識。特別是近期引進的車型中,又出現許多新的零件,因此在生產中除了進一步擴大通用製造工藝外,還需要用一些特殊的工藝來製造,如:金屬注射成形、溫壓成形、粉末鍛造、熱等靜壓、冷等靜壓等等,從而使粉末冶金零件,在汽車工業領域上的應用將更多、更廣。

  • 一號站測速註冊_債台高築 西寧特鋼擬募資52億元脫困     文章來源:電纜網

    一號站測速註冊_債台高築 西寧特鋼擬募資52億元脫困     文章來源:電纜網

      7月21日,中國證監會核准了西寧特鋼非公開發行股票事宜,同意其發行9億股新股,用於募集52億元資金。一位跟蹤該公司的證券分析師稱,西寧特鋼籌備定增事宜已超過一年時間,拿到該批文意味着非公開發行股票的方案已基本落定。   西寧特鋼由青海省國資委實際控制,其目前的煉鐵和鍊鋼產能均為210萬噸,是西北地區大的特鋼企業。鋼鐵產品分為普鋼和特鋼兩大類,後者可滿足特定的需求,汽車及工程机械行業是其大的客戶。除了鋼鐵冶鍊外,西寧特鋼的業務還涵蓋礦石開採、煤炭焦化生產以及房地產開發。   此次參与西寧特鋼非公開發行的投資者共有八家,其中四家的實際控制人為青海省國資委,分別為青海省發展投資有限公司、青海機電、青海物資產業以及青海汽車運輸。它們將向西寧特鋼上市公司投資31.3億元,佔總發行規模約六成。而其他資金則來自於上海穆昭、新疆泰達等機構及個人投資者。   西寧特鋼稱,此次非公開發行所募集的資金將全部用於償還銀行借款。過去幾年,這家公司的資產負債率一直居高不下,在去年巨虧16.1億元后更為嚴重。   去年9月末,特鋼行業平均資產負債率為51.3,而西寧特鋼則達到了88.3。到去年底,公司資產負債率進一步提高至92.8。公司稱,此前在工程建設、煤礦以及礦山方面的投入,增加了西寧特鋼的負債。   長江證券發布的研報認為,由於定增還貸項目尚未完成,公司資產負債率近年不斷上升,由此導致財務費用持續攀升且處於高位,成為公司去年虧損的原因之一。2014年和2015年,西寧特鋼的財務費用分別為6億元和5.9億元。   而在一季度再度虧損2.5億元后,西寧特鋼的資產負債率在3月末已升至93.8,且其57億元的流動資產遠低於185億元的流動負債。   今年6月,聯合信用評級有限公司將西寧鋼鐵的主體長期信用等級由AA調整為AA-,評級展望為負面,前者負責為這家鋼鐵公司所發行的債券進行評級。在2011年和2012年,西寧鋼鐵分別發行了兩筆8年期的公司債券,總計14.3億元,這兩筆債券的信用等級也被同時下調為AA-。   儘管西寧鋼鐵並未出現實質性債務違約,但市場對其償債能力表示出了擔憂。11西鋼債在今年6月面臨回售選擇時,絕大多數債券投資人決定不再持有。10億元的債券總額中,約9.9億元要求贖回。   西寧鋼鐵的同行,同樣以特鋼產品為主業的東北特鋼已經陷入了債券違約泥潭。截至目前,其總共有7隻債券未能按期足額償付,發行規模共計47.7億元。   在此次非公開發行股票所募集的資金到位后,西寧鋼鐵有望擺脫資產負債率過高的困境,避免類似東北特鋼的債務違約再現。西寧鋼鐵稱,如果按照52億元的募資規模計算,其資產負債率將下降至72.3。以銀行貸款的平均利率約6.3測算,公司每年將減少利息費用約3.2億元。   對於西寧鋼鐵而言,此次非公開發行曾經歷多次波折。在去年5月公布初的定增方案時,總的募資規模為63.6億元,投資機構達到10家。今年初,原先的投資者國華人壽保險股份有限公司以及貴州中科貳號創業投資中心相繼退出,募資規模縮水為52億元。   前述分析師稱,兩家投資者的退出或與市場因素有關。非公開發行方案出爐時,西寧特鋼的股價在8元左右,而定增價格為5.76元/股。而隨着A股大牛市終結,西寧特鋼的股價已回落至5.31元。

  • 一號站是不是跑路了_粉末冶金熱靜壓工藝研製中子吸收材料實現國產化量產     文章來源:科技日報

    一號站是不是跑路了_粉末冶金熱靜壓工藝研製中子吸收材料實現國產化量產     文章來源:科技日報

      記者從中國核能協會7月23日組織的鑒定會上獲悉,安泰核原新材料科技有限公司已具備年產300噸中子吸收材料的生產能力,成為我國自主研發先進壓水堆核電站重大專項CAP1400示範工程首堆中子吸收板供貨廠家。這標志著我國具備了批量生產中子吸收材料的能力,打破了國外技術垄斷,對促進我國核電發展具有重要意義。   隨着核電產業不斷髮展,服役多年的核電站乏燃料水池貯存即將達到極限,急需大量乏燃料貯存格架及乏燃料貯存、運輸容器。在此前的核電項目建設過程中,B4CAl(鋁基碳化硼)中子吸收材料市場長期被國外廠家垄斷。   鑒定會主任恭弘=叶 恭弘奇蓁院士及其他鑒定專家一致認為,安泰核原實現了中子吸收材料產品的國產化,可替代進口,產品完全按核電廠乏燃料管理的技術規範及要求進行研發,是一家嚴格按工程用產品技術條件生產、檢驗並全部符合技術條件要求的企業;他們生產的含量從1035的鋁基碳化硼中子吸收材料,規格包括板材、棒材、管材及各種異型材,形成了一套完整的材料體系,可滿足核電和核工程用中子吸收材料的需求,還可推廣至反應堆等大型設施及軍用中子屏蔽材料等領域。該中子吸收材料採用粉末冶金熱靜壓工藝研製,擁有獨立知識產權並取得4項專利。

  • 一號站註冊平台官網_科學家已經成功將地下的鎳“種出來”     文章來源:三湘都市報

    一號站註冊平台官網_科學家已經成功將地下的鎳“種出來”     文章來源:三湘都市報

      近日有報道稱菲律賓大量關停礦場,其中大多是鎳礦場,導致鎳的行情大漲。對此,有鎳需求的讀者開始坐不住了。不過是菲律賓關停幾個鎳礦場,其實不必這麼激動,就算全關了也不怕,因為小編可以教你種種樹搞搞綠化,神不知鬼不覺地弄到鎳其實就是用種樹的方式獲得土壤里的鎳。   植物採礦的手段特別適合開採鎳   春天栽下一棵樹,等秋天了採摘果實,一塊兒一塊兒的鎳?   上世紀八十年代初,美國農業部的Rufus Chaney首次觀察到,某些植物可以從土壤中吸收、濃聚一些金屬,其含量遠遠高於大多數植物所吸附的金屬含量。這些植物就被稱為超級積聚植物。Rufus Chaney對此很感興趣,他和小夥伴們在美國和其他地方進行了廣泛的試驗室和野外試驗,結果證明植物採礦不僅可行,而且效果很好。   植物採礦,顧名思義,就是種下某種植物,讓植物吸取了土壤里的礦物質,人類再把植物里的礦物質提煉出來。   幹嗎這麼費勁,直接從土壤里提取不行嗎?還真不行有時候傳統的採礦手段沒法采,比如土壤里金屬含量太低,低於傳統採礦的邊界品位,像礦山的廢石堆、開採時被剝離的土石方,都是這種情況。   種植物採礦的手段特別適合開採鎳。世界各地分佈的超鎂鐵質土壤中都富集了鎳,而恰恰有一些特定的植物很擅長聚集鎳,可以作為提取鎳的金屬植物。   科學家已經利用草本植物試驗過了,在一公頃土地上每年通過庭薺屬(Alyssum)植物(產於地中海地區)獲得的鎳有100公斤多,大概值人民幣8000塊錢。   一片土壤里的鎳,種樹幾年能采完?   近年來在馬來西亞發現了一系列不同超級積聚植物,其中有一些品種樹液內的鎳含量可以達到16。這些熱帶植物大部分是樹,一種成熟的特定品種可以含有5公斤的鎳金屬。這些都是種樹種出來的,所以也可以把植物採礦看作是一種特殊類型的農業,金屬農業。   一片土壤里的鎳,種樹采幾年能采完呢?研究人員用數學計算了一下:   生長在含鎳僅0.2土壤內的植物恭弘=叶 恭弘子里可以聚集到3以上的鎳,根可以達到1米的深度。那麼含鎳0.2一公頃的土壤中含鎳量會累積達到約40噸。天然土壤的鎳資源也是有限的。若從土壤中植物積聚的鎳每年每公頃回收100公斤,理論上這類植物採礦可以持續400年。   請問怎麼算的?當然實際情況並非如此簡單,不是全部土壤內的鎳都會積聚在植物里。即便如此,仍有理由相信植物採礦可以持續至少幾十年。   怎麼把植物里的鎳提取出來?   等這些植物吸飽了土壤里的鎳,怎麼把鎳提取出來呢?   把樹榦砍下來就行了,等晾乾后,放把火燒成灰,就可以得到10到20的高品位、高純度的鎳礦石,就是這些灰燼,叫生物礦石。這些生物礦石可以送到冶鍊廠加工;也可以通過濕法冶金回收;可以轉化成有機化學工業使用的鎳催化劑;也可以轉化成為高價值的用於電鍍工業的化工產品。   儘管已經有這麼多科學依據和試驗結果,然而當前沒有任何一家礦業公司採用植物採礦。也許是因為對這類型特殊植物的了解還不夠,以及植物採礦的方法和技術尚且不成熟吧。   當前的研究方向之一就是發現理想的富集鎳植物。這種植物應當是生長速率高、植物體足夠大可以積聚高濃度的鎳。而許多熱帶的樹生長速率低或是塊頭小,不適合作為積聚鎳植物。   還有一點也很重要,這類植物被剪枝后應該有能力快速再發芽、再生長,或是可以快速生成大量容易發芽的種子,例如庭薺屬植物。   如何判斷一種植物   適不適合採礦呢?   植物採礦應用的主要範圍有兩個:一是常規鎳礦山閉坑后的復墾。適用地區為地中海(庭薺屬已經被證實有效)、印度尼西亞、菲律賓(使用木本植物提取的方式正在研發中,沒準成功了鎳價會降)。廣泛分佈的紅土型鎳礦已經有了成功的實例,不僅採的鎳能創造價值,種的植物還能減少水土流失。第二是在那些超鎂鐵質土壤分布區幫助社區栽種鎳植物,並出售回收的鎳產品。   怎樣才能判斷一種植物適不適合採礦呢?簡單的方法是用特定的試紙測試樹液內是否含有金屬,或用手持X射線熒光儀在野外實地測量植物中金屬的濃度。通過試驗可以篩選出超級聚集元素的植物種屬。為了保證此類植物種屬得到保護和長期持續地生長,很有必要好好研究一下。馬來西亞的Sabah公園現在是超級積聚植物的研究站,正在進行生態物理學的研究,專門針對這些特殊的植物,了解它們吸附和堆積金屬的機制。也許等他們研究透了,鎳價會降一些。

  • 一號站:_發改委:鋼鐵價格暴漲不可持續明年繼續去產能     文章來源:電纜網

    一號站:_發改委:鋼鐵價格暴漲不可持續明年繼續去產能     文章來源:電纜網

      日,國家發改委產業協調司巡視員夏農在全聯冶金商會去產能促轉型研討會上表示,1至9月鋼價逆勢大幅度上揚,不會改變中國鋼鐵去產能的節奏,明年將繼續推進鋼鐵去產能。   全聯冶金商會會長、江蘇沙鋼集團董事局主席沈文榮也指出,在有效需求沒有明顯增加的背景下,近來的鋼價暴漲並不正常。且這種價格暴漲態勢難持續,現階段的價格很有可能成為未來兩年內的高點。他表示,今年鋼品種期貨價格波動較大,其劇烈程度是近五年未曾出現過的。   據了解,近期鋼材價格大幅反彈。鋼聯數據显示,11月9日當日,帶鋼、熱卷、中厚板均達年內高值,具體來看,帶鋼2900元/噸,較年初1740元/噸大幅增長66.67;熱卷3300元/噸,較年初1880元/噸大幅增長75.53;中厚板3180元/噸,較年初的1790元/噸漲幅高達77.65。其餘鋼種類也分別為年內次高點。   受益於鋼材價格上漲,企業經營狀況普遍好轉。截至10月31日,35家上市鋼企三季報显示,29家鋼企產生盈利,佔比達八成。而在去年同期,35家鋼企中虧損企業超過六成。   江蘇省鋼鐵行業協會副會長兼秘書長陳洪冰表示,鋼價上漲的原因一方面是成本攀升、環保治理加碼,供應減量。此外,受季節因素影響,國內部分建築鋼材生產企業減產檢修增多造成供應下降,同時,汽車行業產銷兩旺,基建投資不斷髮力,需求較為強勁。   但這隻是短期現象。陳洪冰表示,未來十年產能仍將處於過剩。   根據粗鋼表觀消費量預測,未來十年鋼材消費量的下降將快於產能減少量。數據显示,中國鋼材消費在2014年峰值7.02億噸后平緩下滑,到2020年,我國產能消費量5.95億噸,到2025年,消費量將減為5.52億噸,2030年更是僅需4.92億噸。   同時,庫存上漲也印證了鋼鐵漲價難以持續。數據显示,雖然較去年同期有明顯下降,但從環比來看,我國重點城市鋼材庫存已自7月中下旬740萬噸開始連續三個月上漲。截至10月中旬,全國主要城市鋼材社會庫存已漲至850萬噸。   中國鋼鐵工業協會黨委書記劉振江指出,對於目前的形勢不能盲目樂觀。今年減產部分產能為無效產能,也就是長期停產的閑置產能,對現有市場影響不大。有數據显示,今年國家去產能4500萬噸中,有73.5的產能已經處於停產狀態,為地方去產能提供了緩衝。此外,去產能結構存在不合理的情況,難以實現優勢劣汰。   目前發改委在組織編製去產能實施計劃。夏農表示,2017年壓減產能不少於2016年,將是鋼企去產能攻堅克難的階段。如果說2016年是鋼鐵三年去產能的元年,那2017年將是鋼鐵去產能的攻堅之年。

  • 一號站網址_袋式除塵器的性能與機構     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    一號站網址_袋式除塵器的性能與機構     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    對於袋式除塵器性能的好壞,除了正確選擇濾袋材料外,清灰系統對袋式除塵器起着決定性的作用。為此,清灰方法是區分袋式除塵器的特性之一,也是袋式除塵器運行中重要的一環。 目前常用的清灰方法有: 1、氣體清灰:氣體清灰是藉助於高壓氣體或外部大氣反吹濾袋,以清除濾袋上的積灰。氣體清灰包括脈衝噴吹清灰、反吹風清灰和反吸風清灰。 2、机械振打清灰:分頂部振打清灰和中部振打清灰(均對濾袋而言),是藉助於机械振打裝置周期性的輪流振打各排濾袋,以清除濾袋上的積灰。 3、人工敲打:是用人工拍打每個濾袋,以清除濾袋上的積灰。 袋式除塵器的結構型式有: 1、按濾袋的形狀分為:扁形袋(梯形及平板形)和圓形袋(圓筒形)。 2、按進出風方式分為:下進風上出風及上進風下出風和直流式(只限於板狀扁袋)。 3、按袋的過濾方式分為:外濾式及內濾式。 濾料用纖維,有棉纖維、毛纖維、合成纖維以及玻璃纖維等,不同纖維織成的濾料具有不同性能。常用的濾料有208或901滌輪絨布,使用溫度一般不超過120℃,經過硅硐樹脂處理的玻璃纖維濾袋,使用溫度一般不超過250℃,棉毛織物一般適用於沒有腐蝕性;溫度在80-90℃以下含塵氣體。

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