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  • 一號站註冊網站_新興領域對稀土永磁材料的需求日益增長     文章來源:羊城晚報

    一號站註冊網站_新興領域對稀土永磁材料的需求日益增長     文章來源:羊城晚報

    [br]  隨着行業整合的展開和國家製造業2025的發布,如今正是投資發展稀土行業的好機遇。在日前由南交所稀土產品交易中心主辦的2015中國稀土產業投資峰會上,中國稀土學會秘書長林東魯這樣告訴羊城晚報記者。而當天的這個會議,就吸引了四家稀土類上司公司、50多家稀土類關聯企業以及超過50家投行機構參与。[br]  稀土行業起風了[br]  稀土永磁材料是將釤、釹混合稀土金屬與過渡金屬組成的合金,永粉末冶金方法壓型燒結,經磁場充磁后製得的一種磁性材料。[br]  行業人士告訴羊城晚報記者,隨着科技的進步,稀土永磁材料不僅應用在計算機、汽車、儀器、儀錶、家用電器等行業中的各種微特電機以及核磁共振設備、電器件等需產生強間隙磁場的元器件中,而且風力發電、新能源汽車、變頻家電等新興領域對稀土永磁材料的需求日益增長,應用市場空間巨大。[br]  5月14日,國土資源部發布2015年稀土開採配額時提及稀土集團備案的消息,瞬時引發稀土股漲停潮。[br]  事實上,從區域來看,廣東省擁有豐富的稀土資源。而在廣東擁有的4張稀土開採許可證,梅州市平遠縣就有2張。平遠縣縣委副書記、縣長劉許川在峰會上做有關省市共建稀土新材料基地(平遠縣三期工業園)園區介紹時就透露,平遠縣將引進大型國企,整合重組三協稀土、健躍稀土、永達礦業,今年稀土產業規模以上工業產值爭取達到17億元以上,力爭2017年行業產值達到50億元。[br]  證券化是必經過程[br]  近一段時間,我每天都會接到各種電話,來詢問關於稀土投資的。南交所稀土產品交易中心負責人吳海明在接受羊城晚報記者採訪時指出,越來越多的資本正聚焦到稀土行業,我認為,證券化、資本化是稀土行業健康發展的一個必經過程。在與稀土類公司高管的對話中,吳海明表示,以資本為紐帶,稀土產業的投資與併購前景十分廣闊。[br]  據透露,嶺南稀土公司正在大力推廣稀土證券化項目,着力打造具有互聯網 特色交易平台,吳海明說:就像此前的黃金和白銀,在被电子化證券化之後,行業產生了翻天覆地的變化,另一方面,如果我們現在不着手做這樣的工作,那麼今後,儘管擁有資源,但是稀土的定價權和話語權不在中國,會讓行業發展十分被動。[br]  而不少投資人也對稀土行業表示看好,五礦集團王炯輝坦言,我認為無論是北方稀土還是南方稀土,無論是產品還是研發方面,稀土產業都有非常好的機會和潛力。[br]  卡貝基金中國區總經理郭佳瑩則表示,儘管目前為止還沒有投過稀土項目,但是有投過非常多與稀土相關的企業(電池),通過這些投資,我認識了稀土,了解到稀土應用之廣泛,我覺得這是一個很有魅力和前景的行業。

  • 一號站平台首頁_工信部將力推鋼鐵行業智能製造     文章來源:中國證券報

    一號站平台首頁_工信部將力推鋼鐵行業智能製造     文章來源:中國證券報

      工信部日前召開2015年上半年鋼鐵行業運行分析座談會,工信部副部長毛偉明指出,鋼鐵行業面臨市場供大於求、效益持續低下、環保壓力進一步加大等困難,整體狀況沒有明顯好轉。工信部下一步將做好《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》、《鋼鐵工業發展規劃(2016-2020)》的編製和發布工作。   來自寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼、沙鋼、華菱鋼鐵、馬鋼、太鋼、河北鋼鐵、中信泰富等重點鋼鐵企業參加了這次座談。   毛偉明指出,當前經濟下行壓力較大,不同區域、不同行業運行走勢兩極分化,但工業經濟增長积極因素在增多,有築底回穩的跡象。就鋼鐵行業而言,面臨市場供大於求、效益持續低下、環保壓力進一步加大等困難。在當前轉型升級的關鍵時期,為促進鋼鐵工業持續健康發展,政府要着力營造公平競爭環境,行業要加強自律,企業要苦練基本功尋找新的增長點。   毛偉明表示,下一步工信部將加強行業規劃引導,做好《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》、《鋼鐵工業發展規劃(2016-2020)》的編製和發布工作。着力推進過剩產能矛盾化解,繼續淘汰落後,研究有利於產能退出的獎補措施,推進國內優勢鋼鐵企業開展國際產能合作。推進上下游產業協作,加快鋼材標準的制修訂,研究推動船用鋼材加工配送扶持政策措施。工信部還將推進行業智能製造,實施智能製造試點示範專項行動,支持大型电子商務平台發展壯大;加強鐵礦石資源保障,推動鐵礦山資源稅改革,推動形成公平公正的鐵礦石價格機制。   從業內了解到,《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》指出,經過3年努力,產能過剩矛盾得到緩解,壓縮8000萬噸產能;兩化融合水平明顯提升,建設2-3個智能示範工廠;兼并重組取得明顯成效,企業數量控制在300家左右。計劃還指出,結合一帶一路等戰略,支持優勢企業走出去,鼓勵與下游用鋼企業一併走出去,穩步推進海外資源開發等。   7月7日發布的普氏能源資訊中國鋼鐵情緒指數显示,該指數7月走低,中國的鋼鐵價格前景降至6個月低點,7月份的國內訂單預期也有所下降。普氏能源資訊鋼鐵與鋼鐵原材料執行主編PaulBartholomew表示,儘管鐵礦石價格略有上漲,中國的鋼材價格在6月份還是急劇下滑。鋼廠和貿易商對於近期價格復蘇的前景不看好。鋼鐵市場參与者預計7月份的鋼鐵產量和庫存都較高。   6月中旬全國重點企業粗鋼日均產量175.96萬噸,旬環比變動1.18;預估全國粗鋼日均產量227.75萬噸,旬環比變動1.80。截至6月中旬末,中鋼協統計重點鋼鐵企業鋼材庫存為1745.65萬噸,比上一旬增加114.74萬噸;環比變動7.04。

  • 一號站官方;_鷹球集團在生產家電粉末冶金的基礎上開始生產     文章來源:海安日報網

    一號站官方;_鷹球集團在生產家電粉末冶金的基礎上開始生產     文章來源:海安日報網

      日前,縣委副書記、縣長顧國標帶領政府辦、發改委等相關部門有關人員走訪調研聯發集團、鷹球集團和天成集團3家重點企業前8個月的運行情況和今後的發展計劃,現場協調解決企業發展中遇到的有關問題。縣委常委、高新區黨工委書記、海安鎮黨委書記丁鋒參加活動。   在聯發集團,企業負責人介紹了上半年的發展運營情況及今後的發展規劃。在經濟普遍下行的壓力下,聯發集團發展保持平穩態勢,前8個月實現開票銷售42.36億元,同比增加4.77;實現入庫稅收2.76億元,同比增加13;實現利潤2.28億元。今年前8個月,集團技改投入6147萬元,預計全年技改投入達9057萬元。明年,聯發集團將繼續堅持走出去戰略,將越南、坦桑尼亞、柬埔寨作為企業主攻地點,對紗廠進行改造,組建開發團隊,繼續加大技改投入力度,進一步做大做強企業。   鷹球集團上半年整體運行穩中有進,1-8月實現銷售5億多元,新投入的兩條生產線已經開始運行。今年以來,鷹球集團在原有生產家電粉末冶金的基礎上,開始生產汽車配件及軍工產品。   今後,企業將進一步開發新產品,提升原有產品的質量,同時加大與高校的聯繫,研發出可以替代粉末冶金的新材料。   顧國標強調,鷹球集團在家電配件方面,要做精做好,確保穩中有進;在汽車配件方面要下功夫,加大研發、銷售、生產管理的力度,全力以赴推出新產品;在軍工產品方面要繼續加強合作。他表示,縣委縣政府將為鷹球集團提供優質的服務,幫助企業進一步做大做強。

  • 一號站網址_GE航空集團對陶瓷基複合材料進行點火測試     文章來源:中國民航網

    一號站網址_GE航空集團對陶瓷基複合材料進行點火測試     文章來源:中國民航網

      陶瓷基複合材料(CMC)在GE航空集團的技術路線圖上是一條關鍵路徑。GE航空集團近期在一台燃燒室和渦輪內採用了GE9X CMC部件的GEnx驗證發動機上進行了測試,這種超輕耐熱材料的測試結果令人印象深刻。   在GE噴氣發動機的熱端部件上採用CMCs是一項噴氣推進產業的重大突破。此次驗證發動機測試是將為波音777X提供動力的GE9X發動機技術成熟項目的一部分。GEnx發動機在燃燒室和高壓渦輪(HPT)中採用了CMC部件。   在美國俄亥俄州Peebles的GE試驗台和意大利那不勒斯的Avio Aero試車台上,GEnx驗證發動機共累計進行了2800次循環耐久性試驗,GE航空集團GE90/GE9X發動機項目總經理比爾.密爾漢姆(Bill Millhaem)介紹說。當試驗后把發動機拆下時,CMC部件幾乎和原來裝機時的狀態一樣,這進一步肯定了CMCs的特性。   CMC材料是在碳化硅基體上結合了碳化硅(SiC)陶瓷纖維,並通過專有塗層技術進行強化。20多年來,GE研發中心(GRC)和GE工業部門的科學家們一直致力於開發CMCs的商業應用。   這些超輕的CMC部件的密度只有金屬合金的三分之一,從而降低了發動機的整體重量,提高了燃油效率。CMC的耐高溫屬性大大提高了發動機的性能、耐久性和燃油經濟性。CMC材料比金屬合金更耐熱,因此發動機熱端部件只需要更少的冷卻空氣。節省下來的這部分空氣可在發動機氣路發揮作用,使其更高效地運轉。   GE正在將CMC材料應用於商用噴氣發動機。CFM國際公司*暢銷的LEAP發動機是業界個在高壓渦輪部件上採用陶瓷基複合材料罩環的商用噴氣發動機。GE9X發動機將把陶瓷基複合材料的應用擴展到燃燒室內外襯套、高壓渦輪一級和二級導向器以及一級罩環上。   GEnx CMC驗證發動機還驗證了GE9X的非陶瓷基複合材料部件,包括由Avio Aero生產、採用了3D增材製造方法製造的新型超輕低壓渦輪鈦鋁合金(TiAl)恭弘=叶 恭弘片,以及採用了先進冷卻技術的新一代高壓渦輪一級恭弘=叶 恭弘片。新一代高壓渦輪恭弘=叶 恭弘片採用了GE研發中心發明的專有工藝,該工藝在GE航空集團在俄亥俄州Dayton的核心機及鑄造工廠實現了工業化。這項新穎的工藝採用了迄今為止高效的冷卻循環系統,與之前的設計相比大幅提高了燃油效率。   GE航空集團將繼續對GE9X發動機進行CMC相關測試,並重新製造GEnx驗證發動機,並進行相同的燃燒室襯套、高壓渦輪一級罩環和二級噴嘴、低壓渦輪鈦鋁合金恭弘=叶 恭弘片和新一代高壓渦輪恭弘=叶 恭弘片,並增加高壓渦輪一級噴嘴的試驗。一台在燃燒室和高壓渦輪採用了CMC部件的GE9X核心機將從下月開始測試。

  • 一號站登錄測速_國內對粉末冶金製品的年需求量以20-30的速度增長     文章來源:網絡

    一號站登錄測速_國內對粉末冶金製品的年需求量以20-30的速度增長     文章來源:網絡

      鋼鐵工業發展的規模和水平是一個國家和地區經濟發達程度的一個標誌,它在經濟建設中有重要地位。隨着我國經濟的快速發展,鋼鐵的需求量高速增長,鐵礦資源的對外進口依賴度越來越高,已達到30以上。其實我國是一個鋼鐵大國,但卻不是鋼鐵強國,優質、特殊的鋼鐵材料依然要靠大量進口,因此加速發展我國優質鋼鐵材料是擺在我們面前的一個急待解決的現實問題,一次還原鐵粉是一種更為先進的冶金材料,其製品粉末冶金零部件廣泛應用於汽車、機電、家電、通訊、机械製造等零部件等眾多領域方面,其經濟效益十分可觀。   鐵粉是粉末冶金工業的基礎原料,世界各國都非常重視鐵粉的生產。全世界每年生產100多萬噸鐵粉,我國已有30餘萬噸的生產能力,其中還原鐵粉產量佔60。主要分佈在我國的幾大鋼鐵公司。鐵粉的產量、質量及鐵粉的價格直接影響粉末冶金工業和磁性材料工業的發展。用鐵粉製造机械零部件時,其材料利用率達95以上,而用金屬材料切削加工時,其材料利用率在45左右:國際上普通認為1噸鐵粉的產品相當於3噸鋼材的利用率。   當前,我國工業正日新月異發展,隨着產業結構調整和升級,國內對粉末冶金製品的需求量呈現年20-30速度增長,這也是近幾年我國鐵粉生產快速發展的動力。但是,目前我國的粉末冶金零件與發達國家相比還有較大的差距。差距是行業發展的動力,同時也預示着粉末冶金具有廣闊的發展前景。

  • 一號站官方;_安徽馬鋼粉末冶金公司創建高新技術企業取得重要突破     文章來源:安徽馬鋼粉末冶金公司

    一號站官方;_安徽馬鋼粉末冶金公司創建高新技術企業取得重要突破     文章來源:安徽馬鋼粉末冶金公司

      近期,安徽馬鋼粉末冶金公司榮獲安徽省2015年第二批高新技術企業稱號,另有海綿錠卸錠機等6項發明創造被授予實用新型專利,汽車用高強高密度還原鐵粉 被認定為高新技術產品,在塑造馬鋼鐵粉品牌形象、推進科技創新方面取得重要突破。   隨着宏觀經濟的持續下行,我公司為主動適應經濟新常態,在全力推進2萬噸還原鐵粉節能技改項目建設的同時,眼睛向內,強化基礎管理,不斷尋求技術進步,為擠占市場提供支撐。一方面,公司先後成立了專家委員會、粉末冶金工程技術研究中心,建立與完善了相關配套制度,积極與高等院校尋求技術合作,建立產學研基地,夯實技術管理的基礎;另一方面,緊密貼近市場,致力於提升產品技術的硬實力,組織實施了軟磁用粉開發等12個重點科研課題,加大新產品的研製、開發力度,進一步強化技術攻關對降本增效的貢獻。10月15日,2萬噸還原鐵粉節能技改項目精還原新系統2號爐送電投產,是繼去年197米隧道窯投產後取得的又一重大成果。   安徽馬鋼粉末冶金公司將以榮獲安徽省高新技術企業稱號為契機,积極申報市級工程技術研究中心,全面實施科技小巨人計劃,加快推進高性能鐵氧體預燒料濕法生產線及超細鐵粉等項目,開發高松比和低松比用粉,啟動預混合粉試製,不斷調整優化產品結構,努力生產適應市場需求的高附加值產品,實現企業轉型升級和可持續快速健康發展。

  • 一號站用戶登錄_脫硫塔中有哪些介質     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    一號站用戶登錄_脫硫塔中有哪些介質     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    脫硫塔填料的選擇 填料的選擇,必須綜合考慮生產能力、效率、操作彈性、成本和壓力降等因素,物料的腐蝕性也要考慮。下面這幾個因素要考慮: 填料的用材:首先應根據所處理物料的腐蝕性及操作溫度來確定。 填料的尺寸:塔徑與填料外徑的合適比值(徑比)有一下限值,當徑比低於該值時難以預測它們的性能 填料的通過能力:填料的極限通過能力就是液泛點的空塔氣速 填料的效能:影響效能因素十分複雜,按實測值進行設計較為可靠 填料的壓力降:填料塔的動力消耗,主要取決於氣相的全塔總壓力降

  • 一號站註冊平台官網_粉末冶金汽車零件近年來已成為中國粉末冶金行業大的市場     文章來源:中國報告大廳

    一號站註冊平台官網_粉末冶金汽車零件近年來已成為中國粉末冶金行業大的市場     文章來源:中國報告大廳

      粉末冶金是製取金屬粉末或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料,經過成形和燒結,製取金屬材料、複合材料以及各種類型製品的工業技術。目前,粉末冶金技術已被廣泛應用於交通、机械、电子、航空航天、兵器、生物、新能源、信息和核工業等領域,成為新材料科學中具發展活力的分支之一。粉末冶金技術具備顯著節能、省材、性能優異、產品精度高且穩定性好等一系列優點,非常適合於大批量生產。另外,部分用傳統鑄造方法和机械加工方法無法製備的材料和複雜零件也可用粉末冶金技術製造,因而備受工業界的重視。   廣義的粉末冶金製品業涵括了鐵石刀具、硬質合金、磁性材料以及粉末冶金製品等。狹義的粉末冶金製品業僅指粉末冶金製品,包括粉末冶金零件(占絕大部分)、含油軸承和金屬射出成型製品等。   粉末冶金相關企業主要是適用於汽車行業、裝備製造業、金屬行業、航空航天、軍事工業、儀器儀錶、五金工具、电子家電等領域的零配件生產和研究,相關原料、輔料生產,各類粉末製備設備、燒結設備製造。產品包括軸承、齒輪、硬質合金刀具、模具、摩擦製品等等。軍工企業中,重型的武器裝備如穿甲彈,魚雷等,飛機坦克等剎車副均需採用粉末冶金技術生產。粉末冶金汽車零件近年來已成為為中國粉末冶金行業大的市場,約50的汽車零部件為粉末冶金零部件。

  • 一號站娛樂怎麼樣?_報廢汽車零部件擬可再出售 允許“五大總成”再利用     文章來源:京華時報

    一號站娛樂怎麼樣?_報廢汽車零部件擬可再出售 允許“五大總成”再利用     文章來源:京華時報

      國務院關於修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(徵求意見稿)》昨天公開徵求意見,根據徵求意見稿,報廢汽車五大總成可交售給零部件再製造企業;拆解的其他零配件能夠繼續使用的也可以出售。   在報廢汽車回收企業的資格方面,徵求意見稿弱化了現行條例中對註冊資本、場地面積、人員數量的具體要求,強調了企業要有符合環境保護法律、法規和標準要求的廢棄物存儲和處理設備、設施,與報廢汽車拆解活動相適應的專業技術人員,以及健全的內部管理制度和拆解操作規範。   徵求意見稿允許報廢   汽車五大總成交售給再製造企業。五大總成是指汽車的發動機、變速箱、前橋、後橋、車架等總體構架,在現行條例中它們須作為廢金屬強制回爐。徵求意見稿則規定,五大總成作為廢金屬,可交售給鋼鐵企業作為冶鍊原料,或按照國務院報廢汽車回收主管部門會同國務院循環經濟發展綜合管理部門制定的有關規定交售給零部件再製造企業;拆解的其他零配件能夠繼續使用的,可以出售,但應標明報廢汽車回用件。   同時,禁止任何單位或者個人利用報廢汽車五大總成及其他零配件拼裝汽車,禁止報廢汽車整車、拼裝車進入市場交易或者以其他任何方式交易。

  • 一號站測速註冊_污泥烘乾機的性能特點     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    一號站測速註冊_污泥烘乾機的性能特點     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    安裝方便:安裝、拆遷方便,佔地面積少,可裝於室內、外;冬天時間長氣溫零下的地區建議裝於室內。 高效節能:只需消耗少量的電能,就在空氣中吸收大量的熱量,耗電量僅為加熱器的1/3-1/4;同燃煤、油、氣烘乾設備相比,可節省75左右的運行費用 環保無污染:無任何的燃燒物及排放物,環保型節能產品。運行安全可靠:整個系統的運行無傳統乾燥器(燃油、燃氣或電加熱)中可能存在的易燃、易爆、中毒、短路等危險,是一種安全可靠的全封閉乾燥系統。 使用壽命長,維護費用低:是在傳統空調的技術基礎上發展而來的,工藝技術成熟,性能穩定、可靠,使用壽命長;運行安全可靠,全自動免人工操作,智能化控制。 操作舒適方便:自動化、智能化程度高:採用自動控制恆溫、調溫調濕裝置,24小時連續乾燥作業。

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