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  • 一號站登錄_河北寬城加快培育粉末冶金製件、礦山配件、硬     文章來源:承德日報

    一號站登錄_河北寬城加快培育粉末冶金製件、礦山配件、硬     文章來源:承德日報

    [br]  河北寬城培育戰略性新興產業。大力發展新能源、生物醫藥、新材料、裝備製造、節能環保等新興產業,搶佔新興產業的制高點。集中力量推進粉末冶金產業,加強與中鋼研、中南大學粉末冶金學院進行對接,加快培育粉末冶金製件、礦山配件、硬質合金等項目,打造全國的粉末冶金產業園;藉助豐富的尾廢資源和城市礦產資源,大力發展節能環保產業,加大與中國建築科學研究院的對接力度,共同打造尾廢綜合利用和城市礦產示範基地項目;依託稀土永磁電機、壓力容器、礦山配件等項目,积極與京津裝備製造企業及研發機構對接,加快推進裝備製造業,重點發展節能環保設備、礦山成套設備、鐵路交通工程設備及特種設備等產業。

  • 一號站登錄測速_粉末注射成型製品的應用領域已遍及國民經濟各     文章來源:網絡轉載

    一號站登錄測速_粉末注射成型製品的應用領域已遍及國民經濟各     文章來源:網絡轉載

    [br]  粉末冶金注射成形工藝技術(簡稱PIM),包括金屬注射成形(MetalInjectionMolding,MIM)與陶瓷注射成形(CeramicsInjectionMolding,CIM)兩部分是一種將粉末冶金與塑料成形工藝相結合的新型製造工藝技術。它是先將所選粉末與粘結劑進行混合,然後將混合料進行制粒再注射成形所需要的形狀。[br]  聚合物將其粘性流動的特徵賦予混合料,而有助於成形、模腔填充和粉末裝填的均勻性。成形以後排除粘結劑,再對脫脂坯進行燒結。有的燒結產品還可能要進行進一步緻密化處理、熱處理或機加工。燒結產品不僅具有與塑料注射成形法所得製品一樣的複雜形狀和高精度,而且具有與鍛件接近的物理、化學與机械性能。[br]  在傳統机械加工技術中,對於複雜的零件,通常是先分解並製作出單個零件,然後再組裝;而在使用PIM技術后,完全可以考慮將其整合成完整的單一零件,這樣大大減少了生產步驟,簡化了加工程序,節約成本,提高效率。這樣的技術特點使得該工藝技術特別適合大批量生產小型、精密、三維形狀複雜以及具有特殊性能要求的金屬零部件的製造。粉末冶金注射成型[br]  適用材料範圍寬,應用領域廣闊(鐵基,低合金,高速鋼,不銹鋼,克閥合金,硬質合金)可用於注射成型的材料非常廣泛,原則上任何可高溫澆結的粉末材料均可由MIM工藝造成零件,包括了傳統製造工藝中的難加工材料和高熔點材料。此外,MIM也可以根據用戶的要求進行材料配方研究,製造任意組合的合金材料,將複合材料成型為零件。注射成型製品的應用領域已遍及國民經濟各領域,具有廣闊的市場前景。

  • 一號站平台_我國零部件市場售後垄斷堅冰待破     文章來源:中國投資諮詢網

    一號站平台_我國零部件市場售後垄斷堅冰待破     文章來源:中國投資諮詢網

    [br]  報告指出,因同一大型零部件供應商的產品缺陷導致大量汽車被召回已經成為新的召回態勢。這也是汽車製造業推崇平台化模式,大量非核心零部件採購自同一供應商的必然結果。業內分析認為,隨着消費規模的擴大,無論是零部件供應商隱瞞設計缺陷,還是廠家出於縮減成本而導致的設計缺陷及材料質量問題,都將導致大規模的召回事件。[br]  正因為此,中國相關召回主管部門表示,已經在召回監管中越來越重視對零部件供應商的產品質量監管,包括輪胎、兒童座椅等對行車安全影響較大的零部件的召回監管。這一點已在2014年10月中旬國家質檢總局發布的《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》(徵求意見稿)中得到了體現。[br]  與產業鏈上端的零部件缺陷相比,處於產業鏈尾端的售後維修環節的權益保護更是舉步維艱。對中國的車主而言,更多的權益保護關注度應該放在服務環節,常年關注和調查汽車消費投訴的中國網汽車頻道副主編張玉龍表示,售後市場的零部件質量參差不齊、維修人員技能培訓不過關、配件價格和服務收費標準不統一等問題仍是讓車主難以輕鬆享受汽車消費的主要障礙。汽車售後服務的標準、行業規範認可度,這些都不應該缺失,張玉龍稱。[br]  實際上,從2012年開始,售後服務已經成為國內汽車企業的着力點。無論德系、日系,還是自主品牌都期望通過提升售後服務體驗吸引消費者。但在過去一年中,由售後領域導致的直接或間接的衝突卻形成了一場足已推動後市場改革的前沿風暴。[br]  在2014年的汽車反垄斷調查中,各豪車品牌相繼涉案,原因都和售後領域價格垄斷相關。湖北奧迪垄斷案的直接導火索正是消費者無力解決4S店單方面提高的售後維修費用與保險賠付差額。[br]  而在以上事件的後續發酵中,由4S店、當地車險業以及當地汽車維修協會等組成的封閉利益圈浮出水面,消費者投訴無門、維權無依據的弱勢地位也隨之清楚顯露。售後市場的混亂很大程度上源於管理的混亂,張玉龍稱,由於歷史原因,旨在規範汽車售後市場的汽車維修行業協會一直由交通運輸部主管。而在去年4月聯合中國保險行業協會披露國內18款常見車型的整車配件零整比和50項易損配件零整比兩個重要係數之前,大部分業內人士對於汽車維修行業協會都很陌生,更不要提消費者了。[br]  但在各起售後價格垄斷案中,又暴露出地方汽車維修行業協會的各種零配件定價及行業協調作用都遠遠落後於現實需求。[br]  汽車維修行業協會歸屬於交通運輸部、售後法規制度制定和執行由工商和質檢等部門主抓,業內人士笑稱,出了問題哪個部門都管不了,但要罰款時卻哪個部門都可以。[br]  這種混亂現狀也被認為是消費者盲目維權的主要原因,一個大燈修理的問題終演變成打鬥,售後維修的糾紛上升為嚴重的矛盾衝突,都和市場不規範、缺乏法規依據有關。[br]  慶幸的是,2014年售後領域的混亂與衝突也成為中國汽車後市場規範化的重要推力。在交通運輸部、國家發展改革委、教育部、公安部、環境保護部、住房城鄉建設部、商務部、國家工商總局、國家質檢總局、中國保監會10部門的合力推動下,《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》在2014年9月18日出台,以打破配件渠道垄斷為刀,配合《汽車銷售管理辦法徵求意見稿》的推出,國內汽車售後服務領域經濟的規範化有望在今年邁出關鍵的步。

  • 一號站平台網站_環保部副部長:有地方仍存環境監測數據造假     文章來源:江蘇綠都環境工程有限公司

    一號站平台網站_環保部副部長:有地方仍存環境監測數據造假     文章來源:江蘇綠都環境工程有限公司

    4月1日,在有數百名各地監測站負責人參加的現場工作會上,環保部副部長吳曉青坦言,有的地方確有監測數據造假的問題。他同時告誡,數據真實可靠是監測工作的底線,不能觸碰,環保監測人員要像對待生命一樣對待監測數據。   與以往的環保監測工作會不同,此次會議特別增加了廉政工作的內容,與會者將着重討論環保部擬出台的《環境監測數據弄虛作假處理辦法》及實施細則。   2014年,中央和地方在環境監測領域投資巨大,僅大氣監測體系就投資4.36億元,建成了發展中國家大的空氣質量監測網。在吳曉青看來,監測基礎逐漸打牢的同時,仍有一些不盡如人意的地方,特別是監測數據造假的問題依然存在。   吳曉青說,有些地方政府為了減輕考核壓力、實現環境質量達標等目的,行政管理部門指使監測站編造、篡改監測數據的情況時有發生,嚴重損害了政府和環保部門的公信力,對監測系統也造成了非常大的傷害。中央同志高度重視監測數據真實性問題,多次批示要求,監測數據必須準確真實,嚴厲打擊環保數據造假行為,對虛假数字要嚴厲問責。   事實上,對環境監測數據真實性的要求也是新環保法的亮點之一。今年1月1日起開始施行的新環保法明確規定,監測機構應當使用符合國家標準的監測設備,遵守監測規範,對監測數據的真實性和準確性負責,對篡改、偽造或者指使篡改、偽造監測數據的要予以懲處,追究法律責任。吳曉青說,監測數據的質量問題已上升到法律層面,具有了更高的約束力。   中央紀委駐環保部紀檢組組長周英在向會議提交的一份書面講話中也強調,對監測領域存在的突出問題要有清醒認識,不要以為監測站權力不大,是個清水衙門,就沒有廉政風險。隨着近年來環境監測地位的上升、權力的凸顯、資金的增加,監測領域的廉政風險也在日益加大。   在周英看來,數據造假將嚴重影響監測系統的公信力,必須引起警醒。一方面,虛假的監測數據將直接誤導環境管理決策。另一方面,還導致監測技術人員質量意識和理想信念喪失,影響工作熱情和积極性。如果不能有效遏制數據造假行為,不僅會毀掉幾個監測技術人員、幾個環境監測站長,還會動搖全國環境監測的根本、喪失社會對環保部門的信任,嚴重影響政府公信力。   在中部某省就發生過一起由於監測人員造假,導致決策部門錯失環境治理時機的案例。一個縣環境監測站的技術人員在未對斷面進行水質監測的情況下,參照其他年度數據偽造出監測結果上報,未能及時發現砷化物含量嚴重超標,給全縣的環境保護工作帶來嚴重不良影響,相關負責人受到行政處罰。   但根據新環保法,這樣的瀆職行為不僅要受行政處罰,還要承擔刑事責任。新環保法首次明確了環境數據造假的罰則。在業界看來,作為環境污染刑事案件證據的環境監測報告,關係到環境執法的嚴肅性,需要加強監測報告的合法性、合規性、質量保證的有效性。   而且,新環保法還明確了政府和企業在環境監測中的責任。政府責任方面,地方各級人民政府環保部門要開展環境質量、污染源監督(執法)監測和預警應急監測,公開環境監測信息,對違法者實施處罰。企業責任方面,重點排污單位要按照國家有關規定開展自行監測,並向社會公開監測信息。如果不監測、不公開或不如實公開,甚至通過各種手段篡改、偽造監測數據的都要受到處罰。   吳曉青說,我國環境監測體系已經搭起了基礎構架,現在要做的就是進一步提高環境監測質量,保障公眾對環境質量的知情權,特別是要在避免行政干預、提高監測數據公信力等方面出實招。為嚴格落實監測數據質量的法律責任,環保部也擬出台《環境監測數據弄虛作假處理辦法》及實施細則。   今明兩年,環保部將開展全國空氣質量監測數據專項檢查。專項行動不僅要完善空氣質量自動監測的質量管理和技術體系,而且要開展不同形式的空氣質量自動監測專項檢查,查處虛假偽造數據行為,對相關責任單位和責任人進行問責。自動監測質量檢查主要採取交叉檢查、飛行檢查、回頭看檢查三種形式,由環保部統一檢查要求,統一評判標準,統一公布檢查結果。檢查出的問題,如果是各地已經自查並整改過的,將不予追究;如果是各地自查沒有查出來的將嚴厲追究相關單位和人員的責任。 江蘇綠都環境工程有限公司

  • 一號站黑錢_鐵礦石產能或將銳減     文章來源:中國證券報

    一號站黑錢_鐵礦石產能或將銳減     文章來源:中國證券報

    [br]  鐵礦石巨頭力拓日前表示,2015年已有2200萬噸鐵礦石產能退出市場,預計到今年年底將有8500萬噸產能退出。然而儘管鐵礦石價格大跌,力拓卻未表示自身將會減產。力拓計劃在2015年生產約3.5億噸鐵礦石,高於去年的3億噸。力拓的長期計劃是達到每年產能3.6億噸。[br]  分析人士指出,在三大鐵礦石生產商之中,力拓獲利能力佳,這得益於其削減成本為成功。目前其生產並輸往中國的鐵礦石每噸成本僅為34美元,即使以鐵礦石上個月觸及的10年低點價格46.70美元計算,仍有不錯利潤。因此即使在供應過剩重創市場的環境下,對手必和必拓及淡水河谷都放慢了增產腳步,但力拓有本錢維持全力生產。[br]  在不久之前,這三大鐵礦石生產商都抗拒抑制產量,堅持提高產量,以取得更多中國市場佔有率,淘汰掉成本較高的礦商。[br]  然而淡水河谷及必和必拓近幾周已經出現態度動搖,暗示將抑制鐵礦石擴張計劃或縮減產量。淡水河谷上周表示,未來兩年有可能減少鐵礦石產量高達3000萬噸。由於鐵礦石價格大跌,淡水河谷連三季虧損,因而做出重大策略改變。而在這之前,必和必拓4月22日宣布,將延遲一個與增產相關的澳洲港口項目。

  • 一號站平台網頁版_粉末冶金等企業再次敲響安全生產警鐘     文章來源:義博國聞

    一號站平台網頁版_粉末冶金等企業再次敲響安全生產警鐘     文章來源:義博國聞

      16日上午11時,崑山巴城鎮石牌明璞粉碎設備公司,測試車間在氣流粉碎測試中,發生一起意外事故,據初步排查,目前有2人死亡,3人受傷,事故原因還在調查中。   去年,8.2崑山工廠爆炸事故牽動了全國人民的心。因為工廠內粉塵集聚以及管理原因,造成了46人遇難,185人受傷。這次事故同樣發生在蘇州崑山,也同樣是在工廠。據了解,這次意外事故發生於氣流粉碎測試中。氣流粉碎是利用物料在高速氣流的作用下,獲得巨大的動能,在粉碎室中造成物料顆粒之間的高速碰撞、劇烈摩擦,同時高速氣流對物料產生剪切作用,從而達到粉碎物料的目的,它能將原料加工成極細的粉末。該技術的應用幾乎遍及所有的精細加工行業,如化工、塑料、礦業、金屬材料等。粉末濃度超標遇火星極易爆炸,現在夏季來臨,氣溫高也容易犯困。小編在此提醒各位日常上班生活中要格外注意安全,將生命財產安全放在位!   具備三種條件粉末就會爆炸   粉塵為何會爆炸呢?粉塵爆炸需要滿足一定條件,首先粉塵本身必須可燃,其次粉塵必須懸浮在空氣中並達到一定濃度,再次粉塵必須具有相當大的比表面積(單位質量所具有的總面積),另外還要有足夠的點火能量。粉塵的濃度、顆粒尺寸、空氣濕度和含氧量等因素,都會影響粉塵爆炸的風險。顆粒越細小,其比表面積就越大,在空氣中懸浮時間越長,氧吸附也越多,爆炸危險性越大。空間越密閉,粉塵爆炸威力越大。   彩色粉末傷及呼吸道   這些標榜使用食用級玉米粉加上色素製成的繽紛彩色粉霧,讓活動high翻天,民眾開心之餘,卻忘了這些易燃粉末一遇火源,易引發粉塵爆炸,殺傷力強過瓦斯氣爆。彩色粉末本身對人體呼吸道、眼睛黏膜都有影響,可怕的是,當人體表面沾上色粉,一旦發生爆炸,火焰就會直接上身,引起灼傷將比一般氣爆嚴重。   七類物質粉塵具爆炸危險   據了解,粉塵爆炸是指懸浮於空氣中的可燃粉塵觸及明火等火源時發生的爆炸現象。目前已知七類物質的粉塵具有爆炸性:   一是金屬(如鎂粉、鋁粉)   二是煤炭   三是糧食(如小麥、澱粉)   四是飼料類(如血粉、魚粉)   五是農副產品類(如棉花、煙草)   六是林產品類(如紙粉、木粉)   七是合成材料(如塑料、染料)   此外,粉塵的火災爆炸事故多發生在煤礦、麵粉廠、紡織廠、飼料、塑料、金屬加工廠及糧庫等企業。

  • 一號站代理_浙江慶元探獲大型稀土礦床預計資源量超10萬噸     文章來源:中證網-中國證券報

    一號站代理_浙江慶元探獲大型稀土礦床預計資源量超10萬噸     文章來源:中證網-中國證券報

      浙江省第七地質大隊近日在浙江省慶元縣探獲一大型稀土礦床,預估資源量超10萬噸,是浙江省具有工業意義的離子吸附型大型稀土礦床,潛在經濟價值巨大。   浙江七隊副總工樊錫銀介紹,1995年地質七隊就已進駐慶元山區開展尋找稀土礦工作。2013年7月,該項目被正式列為浙江省地勘基金項目,經過兩年的努力,終於取得了喜人的找礦成果。   稀土資源是重要的戰略資源,有工業維生素的美稱。稀土礦的主要元素可廣泛用於國防、軍工、航天、核能、冶金等尖端技術領域。樊錫銀說:在慶元探獲的稀土礦床類型為風化殼離子吸附型稀土礦床,稀土礦主要賦存於花崗岩風化殼中,見礦厚度數米以上,品位較高。此次發現實現了稀土找礦的重大突破,為稀土礦成礦理論、成礦模式、找礦方向提供了新的資料。   我國的稀土資源豐富,主要分佈在江西、內蒙古、廣東、廣西、四川、山東等省份。浙江省是稀土應用較早的省份之一,寧波建有中國大的稀土永磁材料生產基地。隨着節能環保、电子信息等產業的迅速發展,稀土的需求量將呈快速增長之勢。   為了減少勘查工作對環境和植被的破壞,項目組放棄了效益高但對環境影響較大的重型設備鑽探方式,改為綠色環保的手工取樣鑽施工。儘管如此,他們僅用6個月時間,就完成了全年的野外勘查工作。樊錫銀說:每天呼吸着高山上的新鮮氧氣,地質人有着更深層次的使命感:守護青山尋金山。   日前,來自中國地質科學院、浙江省地勘局、浙江省地質調查院、浙江省地質勘察基金管理中心的6位專家,對該項目進行了階段性野外驗收。   我國的礦床學家、中國工程院院士陳毓川說:在1000米左右的海拔高度、這樣的緯度找到一個大型的風化殼離子吸附型稀土礦床很不容易。該礦區稀土氧化物資源量可達大型礦床規模,是浙江地質礦產史上一個新的里程碑,意義非常重大。

  • 一號站黑錢_立德粉末計劃5年躋身中國汽車減振器粉末冶金零     文章來源:東方財富網

    一號站黑錢_立德粉末計劃5年躋身中國汽車減振器粉末冶金零     文章來源:東方財富網

      在新常態下,經濟下行壓力持續加大、實體經濟低迷,加劇了中小企業的生存困境。面對危機,揚州市江都區企業逆勢而上,紛紛掛牌新三板,對於推動企業進入資本市場、激發產業發展活力、加快經濟轉型升級,具有非凡意義。   今年以來,江都區搶抓有利時機,通過修訂相關扶持政策、組織專題培訓對接、深入企業逐家指導、及時協調企業困難等,有效推動一批企業成功對接資本市場。   立德粉末是全市在新三板掛牌的吃螃蟹者。藉助登陸新三板的大好機遇,我們計劃用5年左右時間實現向主板轉板目標,躋身中國汽車減振器粉末冶金零件製造方陣。公司董事長葛蓮說。   今年5月,江蘇晶鑫新材料股份有限公司在北京全國中小企業股份轉讓系統交易中心舉行掛牌儀式,成為揚州市第10家、我區第2家在新三板掛牌企業。東寶農化、江蘇騰達緊隨其後,於今年6月同時成功登陸新三板。截至目前,全區已有6家在新三板掛牌企業。   掛牌新三板是企業進入資本市場的開始,為企業帶來了實質性的利好。立德粉末通過引進天星資本等創投基金,兩輪已引進投資資金1500萬元;江蘇騰達通過定向增發,股權融資3400萬元;晶鑫股份內部增資近800萬元在新三板掛牌,給企業帶來諸多好處,特別是融資難、融資貴問題迎刃而解。

  • 一號站註冊平台_去年鋼鐵主業預計虧損近1000億元     文章來源:電纜網

    一號站註冊平台_去年鋼鐵主業預計虧損近1000億元     文章來源:電纜網

      近日,全國工商聯冶金商會原名譽會長趙喜子稱,如果刨除副業和三產,去年鋼鐵主業預計虧損近1000億元,摺合噸鋼虧損120元。   同時,在近期舉行的中國鋼鐵工業協會理事會議上,中鋼協原會長張廣寧表示,去年國內鋼材價格指數同比下跌逾30,噸鋼結算價下跌約800元。這導致中鋼協會員企業去年前11月利潤總額為虧損531億元,虧損面超過50。   從一噸鋼盈利不如一瓶礦泉水到一噸鋼至少虧100元,我國鋼鐵業只用了一年時間。從去年下半年開始,中小型鋼廠關停的消息接二連三。   嚴峻的虧損局面下,鋼鐵去產能從去年下半年開始出現加速跡象。目前,我國鋼鐵產能接近12億噸,產量約8億噸,國內表觀消費量近7億噸。隨着鋼鐵消費量繼續下滑,產能過剩將愈發嚴重。業內人士期待,在供給側結構性改革的推動下,多年來雷聲大、雨點小的鋼鐵去產能在今年打出真正的殲滅戰。

  • 一號站娛樂_2016粉末冶金論壇部分精彩報告預告     文章來源:中國粉末冶金商務網

    一號站娛樂_2016粉末冶金論壇部分精彩報告預告     文章來源:中國粉末冶金商務網

      備受粉末冶金行業矚目的2016年特大型粉末冶金聚會2016粉末冶金技術商務論壇即將於6月16日在無錫錫州花園酒店開始報到,本次論壇主辦方為與會代表準備了一份粉末冶金行業技術和信息的饕餮盛宴。   以下是部分精彩報告的預告:   1、中國粉末冶金零件行業發展現狀分析   2、中國重汽發動機上粉末冶金零件的應用以及採購體系詳解   3、典型粉末冶金零件缺陷的案例分析   4、粉末冶金模具企業的發展現狀解析-   5、粉末冶金PM和金屬注射成型MIM的異同以及MIM在中國的發展現狀   6、金屬粉末注射成形MIM在各個領域的典型應用   7、金屬材料3D打印工藝特點及應用問題解析   8、3D打印高純鈦增材制粉的整粒工藝探討   9、端面磨床在粉末冶金零件平面加工應用及發展趨勢   ..   更多精彩內容 敬請期待!   編者注:2016粉末冶金技術商務論壇將於6月16日-18日在無錫的錫州花園酒店召開,現在離開幕時間已經越來越近了,目前報名人數已經突破三百五十人,預計本屆實際參會人數將有四百人以上,為方便組委會安排住宿,請尚未來得及報名的朋友儘快在線報名或者回傳回執!   報名網址:   http://www.fmyj.org

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