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  • 一號站登錄網站_太鋼不銹鋼產量的分析     文章來源:鋼企

    一號站登錄網站_太鋼不銹鋼產量的分析     文章來源:鋼企

    [br]  12月28日,太鋼不銹鋼產量突破300萬噸,提前完成不銹鋼生產年度奮鬥目標。  2011年,面對複雜而嚴峻的形勢,太鋼明確提出全年不銹鋼產量要達到300萬噸的目標。  為實現這一目標,太鋼各環節群策群力,對合同訂貨、產銷銜接、訂單轉換、鍊鋼生產、軋制交庫、過程跟蹤、質量保證、技術支持等多角度進行跟蹤研究,不斷創新生產管控模式,不斷提升生產管理水平,各工序運營和管理漸趨精準、科學、到位。他們克服了限電、合同、工藝、質量、設備等諸方面存在的問題,不銹鋼生產全線運營水平持續提高,爐均產量穩步提升,單澆爐數減少、連澆爐數增加,退廢、現場廢品大幅度下降,確保了實現年度奮鬥目標。

  • 一號站官方註冊_不銹鋼濾芯的不同方法的不同分類     文章來源:新鄉市北方濾器有限公司

    一號站官方註冊_不銹鋼濾芯的不同方法的不同分類     文章來源:新鄉市北方濾器有限公司

    不銹鋼濾芯濾芯根據使用介質分為:空氣不銹鋼濾芯濾芯、水不銹鋼濾芯濾芯、油不銹鋼濾芯濾芯。 根據不銹鋼濾芯濾芯的材質分為:紙質濾芯、化纖濾芯、金屬網濾芯、金屬粉末燒結濾芯、PP濾芯、線隙濾芯、活性炭濾芯等等。 液壓系統當中分為:吸油濾芯、管路濾芯、回油濾芯。 水不銹鋼濾芯濾芯中有線繞濾芯、PP熔噴濾芯、摺疊濾芯、大流量濾芯。 不銹鋼濾芯 1、不銹鋼濾芯的核心部位是不銹鋼濾芯芯件,過濾芯由不銹鋼濾芯框和不銹鋼鋼絲網組成,不銹鋼鋼絲網屬宜損件,需特別保護; 2、當不銹鋼濾芯工作一段時間后,不銹鋼濾芯芯內沉澱了一定的雜質,這時壓力降增大,流速會下降,需及時清除不銹鋼濾芯芯內的雜質; 3、清洗雜質時,特別注意過濾芯上的不銹鋼鋼絲網不能變形或損壞,否則,再裝上去的不銹鋼濾芯,過濾后介質的純度達不到設計要求,壓縮機、泵、儀錶等設備會遭到破壞; 4、如發現不銹鋼鋼絲網變形或損壞,需馬上更換。 精密不銹鋼濾芯 1、精密不銹鋼濾芯的核心部位是過濾濾芯,過濾芯由特殊的材料組成,屬宜損件,需特別保護; 2、當精密不銹鋼濾芯工作一段時間后,不銹鋼濾芯濾芯攔載了一定量的雜質,這時壓力降增大,流速會下降,需及時清除不銹鋼濾芯內的雜質,同時要清洗濾芯; 3、在清除雜質時,特別注意精密濾芯,不得變形或損壞,否則,再裝上去的濾芯,過濾后介質的純度達不到設計要求; 4、某些精密濾芯,不能多次反覆使用,如袋式濾芯、聚丙烯濾芯等; 5、如發現濾芯變形或損壞,需馬上更換。

  • 1號遊戲_反滲透清洗保安過濾器濾芯的安裝維護方法     文章來源:新鄉市北方濾器有限公司

    1號遊戲_反滲透清洗保安過濾器濾芯的安裝維護方法     文章來源:新鄉市北方濾器有限公司

    保安過濾器濾芯是一種採用無毒無味聚丙烯為原料,經過加熱熔融,噴射、牽引、接收成型而製成的濾材。pp濾芯具有孔徑均勻,外疏內密的深層過濾結構,並具有過濾效率高,耐酸鹼的優良特性。保安過濾器濾芯能有效地除去液體中的懸浮物、微粒、鐵鏽等雜質。 反滲透清洗保安過濾器濾芯常用的有大流量濾芯和PP水濾芯。大流量濾芯是一種大直徑、無芯軸、單通結構、流體由內向外的打摺過濾器。水濾芯的新型**打摺結合6/152毫米大直徑設計,減少了過濾器的數量和對濾殼尺寸的要求。同時可提供多種的過濾介質以滿足其他應用要求。和PP水濾芯產品廣泛應用於食品、飲料、製藥、电子、化工、電力等行業。 反滲透清洗保安過濾器濾芯性能特點: 1. 漸變孔徑結構 2.過濾水時,一支濾芯的流量**高可達110m3/H 3.過濾系統尺寸**大可減少50% 4.由內而外的流動方向保證所有雜質被截留在濾芯內部 反滲透清洗保安過濾器濾芯應用領域: 1.RO保安過濾,海水淡化預處理。 2.電廠冷凝水的過濾。 3.生物製藥行業原料葯,溶劑,水的過濾。 4.油漆、塗料、石油化工 濾芯的安裝與維護使用 下面簡單介紹一下濾芯的安裝與維護使用方法 濾芯安裝方法: 1.將O型圈濕潤,慢慢將濾芯垂直插入;

  • 一號站平台首頁_有隔板高效過濾器的工作原理及優勢     文章來源:新鄉市北方濾器有限公司

    一號站平台首頁_有隔板高效過濾器的工作原理及優勢     文章來源:新鄉市北方濾器有限公司

    有隔板高效過濾器的工作原理及優勢 有隔板高效過濾器的應用範圍比較廣,這種高效過濾器主要用於各種級別的潔凈室的終端過濾還有各種局部的凈化設備,如潔凈工作台層流罩等環境的空氣凈化。下面由北方濾器為大家講解有隔板高效過濾器的工作原理及優勢: 有隔板高效過濾器具有非常多的優勢,它具有非常高的過濾效率,過濾器的阻力比較低,可以容下很多的灰塵,容塵量比較高,而且這種高效過濾器的風速均勻性比較好。 有隔板高效過濾器的原理可以分為攔截,慣性和擴散,靜電作用,化學過濾,重力效應等一些原理。下面就給大家分別介紹一下這種高效過濾器的原理。 空氣中的顆粒灰塵會隨着氣流作為慣性運動而進行移動,當顆粒灰塵撞到其它的物體,從而使顆粒灰塵粘到物體的表面。較小的顆粒粉塵相互碰撞就會相互粘結從而可以形成較大的灰塵顆粒從而沉降,空氣中的灰塵顆粒相對比較穩定。 灰塵顆粒在氣流中作為慣性運動,當遇到雜亂的纖維的時候,氣流會改變方向,撞到纖維上面而被粘結,比較大的粒子經常做慣性運動,顆粒越大效率越高。由於一些情況,纖維和微粒有可能會帶上電荷,從而會產生靜電反應,那些帶靜電的過濾材料過濾效果從而可以有效地改善。 化學過濾器主要有選擇性的吸附一些污染物質,如果對活性碳進行處理,被吸附的顆粒還有材料進行反應,會生成固體物質和無害氣體,可以稱為化學吸附。微粒通過纖維層的時候,在重力的作用下,顆粒會隨着位移現象從而沉降在纖維的表面。這種作用只有在微粒較大的時候才會存在,灰塵顆粒的重力作用比較小,當它還沒有沉降到纖維上的時候,已經隨着氣流到了纖維層,對於顆粒比較小的微粒過濾,它的重力沉降是完全可以忽略的。 建議大家還要及時地對有隔板高效過濾器進行更換,才能夠使高效過濾器正常的運行,可以保證高效過濾器的使用時間,還應該做好維護保養工作,對高效過濾器進行定期地維護工作,從而可以有效地保證這種高效過濾器的使用效率,有利於更好地發揮高效過濾器的使用價值。

  • 一號站網址_冀州“衡通”:以德治企、以人為本     文章來源:中國冶金設備網

    一號站網址_冀州“衡通”:以德治企、以人為本     文章來源:中國冶金設備網

      隨着科技進步,我國的聯軸器市場已出現供不應求的格局,這不僅僅體現在數量上,而且還對其品種、質量和性能都有更高的要求。未來,聯軸器行業將會朝着多種趨勢發展:超大型、超精密、長壽命、高效聯軸器將得到發展;多種材質、多種顏色、多層多腔、多種成型方法一體化的聯軸器將得到發展;聯軸器所用的鋼材必須精鍊,以保障原材料性能的穩定,這樣的聯軸器將成為市場主流產品;聯軸器設計、加工和各種管理將向数字化、信息化方向發展。   河北省冀州市衡通傳動机械設備有限公司,位於冀州市經濟開發區內,緊鄰106國道。距京九鐵路衡水站15公里。與風景如畫的衡水湖旅遊風景區隔道相望。交通便捷,地理位置得天獨厚。   公司生產的衡通牌聯軸器系列產品包括高彈性、彈性聯軸器、鼓型齒式聯軸器、蛇簧聯軸器、限距聯軸器、輪胎聯軸器等六大類50多個品種上千種規格的標準及非標準產品。為冶金、礦山、石油、化工、起重、運輸等行業提供配套。   冀州“衡通”本着“以德治企、以人為本”的經營理念,追求科學化、規範化、人性化的統一。同時公司技術力量雄厚,工藝流程先進合理,並嚴格按照ISO9001國際質量管理體系標準要求,切實改進質量管理,形成了一套科學、規範、系統的企業管理模式,嚴把原材料採購、生產製作工藝質量。公司會在變動的市場,不斷提高目標爭創中國知名品牌,振興民族工業。   河北省冀州市衡通傳動机械設備有限公司   聯繫人:劉經理(先生)   手 機:15512968888,15302210000   電 話:0318-8627777,8627755   E-mail:jzhtcd@jzhtcd.com   地 址:河北省冀州市冀州鎮劉楊村

  • 一號站平台_我國稀土出口配額制或被迫終結     文章來源:中國經濟周刊

    一號站平台_我國稀土出口配額制或被迫終結     文章來源:中國經濟周刊

    [br]  世界貿易組織(WTO)裁定中國稀土、鎢、鉬相關產品的出口管理措施違規。不到一個月,4月17日,中國向WTO的上訴機構提交了相關上訴文件,要求推翻WTO專家組報告的部分裁決。而在中國之前,美國已於4月8日先行上訴。[br]  這場稀土貿易爭端拉鋸戰你來我往的背後,是國與國之間利益的博弈。與之相伴的,是我國自1998年起實施的稀土出口配額制度或將被迫終結,稀土行業一系列政策也將面臨調整。[br]  一個月內中美交叉上訴[br]  WTO公布了美國、歐盟、日本訴中國稀土、鎢、鉬相關產品出口管理措施案專家組報告:裁定中方涉案產品的出口管理措施違規。《中國經濟周刊》記者從商務部獲悉,我國作為應訴方已於4月17日向WTO的上訴機構(AppellateBody)提交了上訴文件。有意思的是,在中國上訴之前,美方已於4月8日就其訴中國稀土、鎢、鉬相關出口管理措施的世貿爭端案,向WTO上訴機構率先提出了上訴。[br]  美國趕在中國上訴前提起上訴,這種反常規做法在中國稀土行業協會副秘書長陳占恆看來,可能是美國料定中國會上訴才提前上訴。據美國媒體報道,若中國上訴他們就會跟着上訴。這樣做無非就是把案子給盯死了,就是讓中國一定取消稀土的配額與出口關稅。[br]  稀土有工業維生素的美稱,17種稀土元素通常分為輕稀土和重稀土兩組,不同的稀土元素價格差別很大,一噸的單價幾萬到百萬不等。如今作為高技術產業必不可少的原材料,已成為極其重要的戰略資源。這也是為什麼美、歐、日等多個國家和地區如此關注稀土出口配額和關稅問題的重要原因。[br]  據悉,中方提交的上訴文件主要是針對WTO專家組報告中超過170處段落提出了反對意見,認為報告曲解了WTO規則和中國入世文件,進而要求上訴機構駁回專家組報告中有關中方出口配額違規等裁定。[br]  此次稀土案WTO專家組有三位成員,商務部條法司司長李成鋼向《中國經濟周刊》介紹,三位專家組成員的產生,一般是通過當時涉案雙方的推薦,如果推薦不成功就由WTO的總幹事來指定,所以每個案子的成員都不一樣。專家組根據WTO的相關協議來解釋這些規則,給出的是一個整體的意見。[br]  目前,中國要做的就是等待上訴結果。如果結果是WTO繼續認定我國的做法和世貿規則不相符,這就意味着,我國1998年起實施的稀土出口配額制將被迫終結,稀土相關政策也將進行調整。[br]  中國取消配額制並不利國外企業[br]  稀土出口配額制是我國為規範稀土出口秩序而制定的政策。目前我國稀土出口實行年度配額制,即限量制,出口企業年度稀土出口量不得超過其擁有的配額數量。[br]  這一制度從問世的那天起,對限制低附加值稀土產品的出口、調整稀土產品出口結構、促進我國稀土產業鏈的形成等都起到了积極的作用。時至今日,配額制仍是我國有效的控制稀土出口總量的方法。[br]  如果此次中國上訴后再次敗訴,中國稀土行業協會副秘書長陳占恆向《中國經濟周刊》表示,對我們有影響。但他同時強調此舉將不利於國外企業。[br]  配額取消對國外的影響更大一些,因為美國和澳大利亞都生產稀土,如果配額和關稅取消,國際市場的基礎價格就會下來,國際稀土行業將會面臨更為嚴酷的競爭。陳占恆向《中國經濟周刊》表示。[br]  整合形成六大稀土集團积極應對[br]  如果此次中國上訴WTO爭端再次敗訴,或倒逼中國稀土政策加速轉型。而運籌多年成立六大稀土集團以壓縮稀土產能,成為重要的應對措施之一。[br]  企業規模化、集約化發展是大勢所趨,據知情人士透露,我國今年稀土行業據說要壓縮10萬噸產能。[br]  我國近一輪稀土企業整合始於2009年,大幅縮緊稀土出口配額成為執政者傳出的整合信號。2010年,我國全年稀土出口配額總量僅為30258噸,比2009年減少了近40,而在此前5年,每年稀土出口配額年遞減額均未超出10.[br]  在美、歐、日多國合圍之下,中國稀土產業整合進度一度加快。[br]  2011年,國務院發布《關於促進稀土行業持續健康發展的若干意見》,提出基本形成以大型企業為主導的稀土行業格局。[br]  據悉,在今年1月份,由工信部牽頭制定的組建稀土大集團方案已經獲國務院批複同意。方案敲定稀土六大集團格局,包括包鋼稀土組建成立的北方稀土集團,兩大央企五礦和中鋁,以及贛州稀土、廣晟有色、廈門鎢業等三家地方企業各自組建的稀土集團。[br]  這是在國務院《關於促進稀土行業持續健康發展的若干意見》下發三年後,稀土產業重組的實質性進展。[br]  業內人士分析認為,組建稀土大集團方案,有助於改變目前稀土行業出口混亂的局面,利於解決稀土行業目前面臨的包括稀土開採、冶鍊過程中污染嚴重的問題。[br]  不言而喻,稀土大集團整合后,下一步稀土行業一系列政策,包括生產配額、指令性計劃、新增採礦證等,總體會向稀土大集團傾斜。稀土行業也將迎來新一輪洗牌。[br]  新的消息是,目前國家物資儲備局已經與六大稀土集團簽訂了稀土收儲協議。此外,全國稀土標準技術化委員會近日召開會議,討論並審定了《稀土產品牌號表示方法》等18項稀土行業標準。包鋼稀土及下屬單位稀土院、國貿公司、華美公司、貯氫公司牽頭參與制定了其中多項標準。

  • 一號站官方;_鎢品走貨困難成交價不斷走低     文章來源:生意寶

    一號站官方;_鎢品走貨困難成交價不斷走低     文章來源:生意寶

      本月贛州鎢業協會新公布的APT預測均價為15.2萬元/噸,相較10月份下調8000元/噸,跌幅較大,但這仍遠高於市場實際價格。據了解,APT廠家報價集中在14.9-15萬元/噸,然實際交易中14.5萬元/噸都難走貨。APT冶鍊廠家運行困難加大,市場遲遲缺乏有效支撐,後期市場主流報價或跌至14.5萬元/噸附近,更接地氣。  鎢酸鈉市場含片滯銷嚴重,廠家訂單稀少,鎢酸鈉冶鍊廠家多是小量開工,嚴格控制原料採購及產品庫存。個別商家急於出售庫存緩解資金壓力,而報價較低,導致96鎢酸鈉市場價略顯混亂,11.4-12萬元/噸區間內價格都出現過。

  • 一號站官方;_鐵礦石價格戰聯盟出現裂痕     文章來源:鋼聯資訊

    一號站官方;_鐵礦石價格戰聯盟出現裂痕     文章來源:鋼聯資訊

    [br]  不斷升級的鐵礦石價格戰導致大量的生產商停產,現在價格戰聯盟出現了道裂縫。[br]  以力拓、必和必拓和淡水河谷為代表的大型礦企堅持數十億美元的擴張計劃,理由是鐵礦石價格暴跌之後利潤仍可觀。現在,三大巨頭中的一家首次發聲表達了對價格戰過頭的擔憂。[br]  必和必拓首席執行官AndrewMackenzie表示,其他競爭對手手握大量資本等待擴張確實令人擔憂,但展望未來,鐵礦石價格面臨一定程度的下行壓力。[br]  三大巨頭已經擠出了不少小型的競爭對手,從塞拉利昂的叢林到瑞典的拉普蘭,廢棄的礦山開始成為地球上的一道景觀。JefferiesInternational分析師SethRosenfeld表示,三大巨頭希望確保沒有其它企業進入市場幷實現市場份額大化。現在他們已經實現了這一願望,因為除了他們沒有企業在擴張。[br]  澳大利亞和巴西的鐵路線、港口、礦山擴張基本上一路暢通,高成本競爭對手在三大巨頭控制投資前已經被擠出市場令其感到滿意。摩根士丹利稱,去年大約1.7億噸海運鐵礦石被關閉,佔總量的12。過去6個月,有22個項目被取消或者推遲,總產能1.4億噸。[br]  然而,三大礦企的市場份額之爭是有代價的。上個月淡水河谷將股息減半,力拓下半年利潤下降了近四分之一。[br]  本周摩根士丹利分析師下調三大巨頭和福蒂斯丘金屬集團評級,因利潤下滑和股息下調風險加大。[br]  正如第四大出口商福蒂斯丘金屬集團首席執行官NevPower所說,鐵礦石價格下跌使得業內所有企業的現金流都受到威脅,不管成本結構如何。正所謂復巢之下無完卵。

  • 一號站黑錢_我國汽車零部件行業存五大致命瘤疾     文章來源:汽車產經報道

    一號站黑錢_我國汽車零部件行業存五大致命瘤疾     文章來源:汽車產經報道

    [br]  我國零部件業到了該有所作為的時候。某汽車零部件企業高層呼籲,汽車工業發展前期沒有意識到零部件的重要性,基礎也沒打好,時至今日,是該總結經驗、重塑產業的時候。[br]  布局分散龍頭企業不強[br]  長期以來,我國零部件產業布局分散、規模偏小、生產集中度不高。目前幾萬家汽車零部件企業遍布全國各地,但真正達到規模要求的卻很少。[br]  儘管很多地方政府對於建設汽車零部件產業集群投入了很高的熱情,但目前絕大多數正在建設或已經建成的汽車零部件產業集群仍處在低端發展階段,產品附加值不高,集而不群的問題嚴重。[br]  目前我國汽車零部件產業集群的發展僅處在起步階段。國務院發展研究中心副主任劉世錦表示,在這些產業集群內,還普遍存在着企業扎堆和缺少縱向專業化分工及橫向聯合行動的問題。[br]  有關專家認為,搞好產業集群一定要有一批核心龍頭企業,不在於規模的大小,主要是在於科技創新能力要處於行業的位置,這樣的集群才更有生命力和競爭力。[br]  整體配套能力較弱[br]  經過多年發展,雖然我國擁有一批有實力的大型主機製造企業,但是零部件、元器件的協作配套能力較弱,整體配套件製造企業與主機廠有機聯繫不足;部分主要企業的裝備水平不相適應,配套能力不足。[br]  專家分析,零部件配套企業應积極面對採購、擇優採購的大形勢、大環境,儘快從集團、地方、部門狹窄的配套關係中解脫出來,衝破束縛,打破門戶之見,面對更廣闊的市場,給多家主機廠配套,尋求更快、更大的發展。這方面近幾年來已取得明顯進展,今後步伐還會加快。如長春富奧集團、東風零部件事業部,就是從一汽、東風集團分離出來成立的,獨立對外的配套商。[br]  據了解,以歐美為代表的平行發展、獨立配套的整零關係模式,以日韓為代表的層層業務轉包、塔式配套模式,隨着跨國公司的進入已經引進到國內。中國傳統的整零配套關係,也會不斷汲取外來先進的整零配套模式,進一步促進整體配套關係。[br]  專業化生產水平低[br]  目前,我國汽車零部件企業總體上弱、小、散局面沒有得到根本的改善,幾萬家汽車零部件企業遍布全國各地,達到經濟規模要求的很少;絕大多數零部件企業沒有形成按專業化分工、分層次合理配套的產業結構。地方、部門、企業也自成體系,投資分散重複,沒有形成有較強競爭力的大型骨幹企業,多數企業未進入整車配套市場,而是社會維修服務的配件供應商。[br]  汽車整車生產企業要在結構調整中提高專業化生產水平,將內部配套的零部件生產單位逐步調整為面向社會、獨立專業化的零部件生產企業。[br]  自主開發不足[br]  據國外企業的一般統計,零部件工業的平均投資應為整車企業的1.2~1.5倍,而我國目前的狀況是低於0.3,明顯低於國際平均水平。在發達國家,汽車零部件企業的研發能力已於整車企業。一輛新車的開發,70的知識產權屬於汽車零部件企業,而我國絕大多數零部件企業不具備產品開發能力,產品開發主要依靠主機廠,難以適應整車更新換代的要求。[br]  中國汽車工業協會副秘書長董建平認為,如果我們再不搞自主創新的話,我們會越來越邊緣化。不但生產上邊緣化,在技術上及技術研發方面更加邊緣化。在我國,買技術的時代已經過去,中國汽車零部件產業做大做強的關鍵就是要自主創新。[br]  出口形式單一[br]  記者採訪發現,多數單獨出口的零部件是依託代理公司或合資公司銷往海外。[br]  代理出口公司在都有區域市場,依照合同約定那些市場是不允許再涉足的。瑞立集團高層說,所以並沒有把精力放在海外市場的拓展上。[br]  據了解,中小企業市場開拓和產品推介的主要途徑是參加廣交會和華交會,其他國內外展會、各種形式的廣告和电子商務等形式都沒有得到應有的重視和推廣,這直接導致了眾多零部件企業出口形式單一。[br]  中國汽車零部件企業在試圖走向國際市場之前,一定要利用各種途徑、渠道和方法,認真地對目標市場進行深入的市場調查,只有對目標市場的需求容量、特徵、結構和競爭格局等眾多方面瞭然於胸,才能堅實地邁入國際市場。源流機構總裁聞佳平提醒說。

  • 註冊多寶1號站_寧波新材料科技城“一區多園”“磁吸 平台”效     文章來源:科技部網站

    註冊多寶1號站_寧波新材料科技城“一區多園”“磁吸 平台”效     文章來源:科技部網站

    [br]  寧波國家高新區(新材料科技城)創新大平台建設羊年奮蹄喜爭春,新材料科技城國際創新中心、寧波智慧園等平台建設正加速推進,總投資逾百億元。奉化、寧海等多個分園競相發力,充分釋放磁吸、平台效應疊加優勢,集聚特色主導產業,力爭開門紅。[br]  年初以來,新材料科技城國際創新中心開工建設,總投資25億元,建築面積達50萬平方米;浙江千人計劃餘姚產業園啟動區10萬平方米的標準化廠房已竣工驗收,總投資8000多萬元,孵化基地、中試基地和產業化基地三位一體,已成功吸引以中科萊恩機器人(300024)、甬菱德盟CMP等為主的千人計劃專家領銜項目15人,達產後預計產值達12億元;新材料國際創業社區即將開工建設,集新材料研發成果轉移、投融資、中試產業化於一體,總投資50億元。[br]  平台建設全面推進的同時,重大項目百花齊放。在奉化智能製造產業園,合計投資達4億元的兩家公司5月將投產;在寧波(寧海)生物園,寧波生物醫藥研發培訓中心近期將交付使用,項目總投資3.2億元;在慈溪新興產業園,至少4個項目今年將建成,達產後預計產值達18億元。[br]  寧波國家高新區(新材料科技城)一區多園7個分園掛牌一年多來大放異彩。去年,各分園成功引進千萬元以上項目70多個,總投資額超過100億元;高新區(新材料科技城)引進各類項目88個,協議引資239.8億元,實際引資127.5億元。

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