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  • 一號站跑路了_鋁冶鍊節能技術研討會在焦作召開     文章來源:中國建材網

    一號站跑路了_鋁冶鍊節能技術研討會在焦作召開     文章來源:中國建材網

    [br][br]【中國建材網】由河南省有色金屬行業協會暨有色金屬學會主辦、多氟多化工股份有限公司協辦的《鋁冶鍊節能新技術研討會》,於10月21日在焦作召開,來自省內外20多家鋁冶鍊企業110多位代表參加會議。本次研討會也是河南省科學技術協會主辦的第六屆學術年會的分會,年會的主題是科技給力中原經濟區建設。    [br]  省有色金屬行業協會名譽會長、有色金屬學會理事長張森教授在研討會上作重要講話,協會副會長、多氟多化工股份有限公司董事長李世江致歡迎辭,協會副會長兼秘書長蘇俊傑主持會議。    [br]  應邀在本次研討會上作專題學術報告的知名專家與題目是:中國鋁業鄭州研究院院長李旺興教授《氧化鋁工業技術進展與展望》、中南大學冶金科學與工程學院院長李劼教授《鋁電解低電壓高效節能技術》(委託呂曉軍博士、副教授宣讀)、東北大學馮乃祥教授《對中國鋁電解目前出現的若干節能技術的分析與評價》和鄭州大學研究生院副院長關紹康教授《連鑄連軋生產鋁合金板材節能新工業》。這些專題報告詳細介紹了國內外鋁冶鍊節能新技術的情況、我國鋁工業的節能減排技術現狀,受到與會代表的熱烈歡迎與高度讚揚。    [br]  參加研討會的省內外企業代表們,积極在會上發言、提交專題報告,介紹了企業的節能技術情況,並就生產中存在的問題與專家們進行了廣泛深入交流。[br]

  • 一號站跑路了_河北:鋼鐵大省須以質量品種升級換代     文章來源:新華08

    一號站跑路了_河北:鋼鐵大省須以質量品種升級換代     文章來源:新華08

    [br]  新華08網石家莊10月31日電全國鋼鐵大省河北省粗鋼產量自2001年連續十年居全國位,但是,大而不強的問題還很突出,根本原因是產品品種和質量不強。河北省冶金行業協會表示,必須以質量品種升級換代為中心,推進鋼鐵工業結構戰略性調整,由單純依靠規模擴張式發展,轉向以提升產品性能、檔次和質量為主要的內涵式發展,從根本上轉變河北鋼鐵工業發展方式,才能扭轉大而不強的局面。  規模擴張走到極點  多項指標出現下滑  1978年,河北省鋼產量只有145萬噸,到2010年,鋼產量達到14459萬噸,是1978年的近100倍。近十年來,河北省連續保持全國鋼鐵大省地位,鋼鐵工業也一直是河北省支柱產業。  但是,由於受到近些年市場需求快速增長的拉動,河北省鋼鐵工業是以外延擴大再生產、粗放式的規模擴而快速發展,積累了許多亟待解決的問題。比如:產業集中度低,沒有在國內外市場有較強影響力的品牌和產品,精品鋼材比重較小,落後產能比例較大,節能減排任務艱巨,原燃料供應日益緊張,資源保障度下降等。特別是近年來市場對鋼鐵產品需求日趨飽和、價格下跌,同時,受供求關係影響,國內外鐵礦石、焦炭等能源資源價格持續上漲,造成鋼鐵企業利潤空間不斷縮小,行業利潤率下降。鋼鐵行業暴利已經一去不復返,進入了微利低速發展和深度調整的時代。過去五年,河北鋼鐵行業多項經濟指標已經出現下滑。  首先,發展速度明顯下降。2006年,河北鋼鐵工業發展速度為120.7,到2010年下降到106.82,年均降低2.4個百分點。  其次,產量逐年增長,利潤逐年下降。十一五期間,河北省累計產粗鋼59387.19萬噸,其中2010年14458.79萬噸,比2005年增長91.87,年均遞增13.92.同期,累計實現利稅總額2183.65億元,其中2010年實現353.78億元,比2005年降低12.69,年均遞減2.68;累計實現利潤總額1322.72億元,其中2010年實現211.51億元,比2005年降低16.61,年均遞減3.57.  再次,鋼鐵工業佔全省工業比重由升轉降。十一五期間,在2008年及以前年度為上升趨勢,從2009年開始呈下降趨勢,到2010年銷售產值佔全省工業的比重下降到28.99,比高的2008年分別下降5.16個百分點。2010年,河北鋼鐵工業實現利稅總額佔全省工業的比重為12.37,比高的2007年下降15.36個百分點;2010年實現利潤總額佔全省工業比重為12.06,比高的2006年下降16.48個百分點。  河北省冶金行業協會秘書長王大勇表示,河北鋼鐵工業發展速度明顯下降和經濟效益整體較大幅度下滑,要求必須儘快拋棄以單純依靠規模擴張、粗放式的發展方式,积極謀划新的途徑,在內涵發展上下功夫,努力做精做強鋼鐵工業。  產品低檔低質效益下降  鋼鐵企業生存受威脅  更進一步看,河北鋼鐵工業出現的一系列問題已經嚴重地影響到自身發展,主要體現在以下幾個方面:  1、創效能力下降。2010年,河北省重點鋼鐵企業產鋼14450.02萬噸,比上年增長10.51;平均噸鋼利潤116.25元/噸,比上年下降3.22元/噸;平均主營業務利潤率2.67,比上年下降0.6個百分點。同期,全國重點鋼鐵企業產鋼54016.50萬噸,比上年增長11.09;平均噸鋼利潤166.08元/噸,比上年提高44.72元/噸;平均銷售收入利潤率2.91,比上年增長0.36個百分點。以寶鋼為例,2010年產鋼4450萬噸,利潤總額187億元,平均噸鋼利潤420元/噸,相當於用河北省重點鋼鐵企業30的鋼產量,創造出河北重點鋼鐵企業1.11倍的利潤。  2、品種檔次比較低端。河北省重點鋼鐵企業已能夠生產全部22大類鋼材品種中的21種。但是,線材、熱軋窄帶鋼等低附加值產品所佔比重較高,具有高技術含量、高附加值的鋼鐵產品如汽車板、家電板、鍍層板、塗層板等還比較少,產品銷售價格還比較低。2010年,河北省重點鋼鐵企業平均噸鋼主營業務收入4353.26元/噸,而寶鋼集團平均噸鋼收入5501元/噸,用同樣的原料生產出的產品,在價值上存在着如此大的差異。  此外,裝備、技術和產品雷同化明顯,與差異化、特色化、專業化和產業鏈延伸要求有着較大差距。特別是中小鋼鐵企業如何探尋高效率、低碳化,既滿足市場消費的多層次和多樣化,又能在專業化、特色化的精品鋼材生產中實現企業與社會和自然的和諧,成為綠色發展的現代化鋼鐵企業,仍處於探索中。  3、產品質量不穩定。河北省各類鋼材產品質量存在的主要問題是:性能不均勻、純凈度波動大、含碳量偏差大、非金屬夾雜多,造成質量不穩定,用戶異議多、使用不放心,與國內外高質量產品相比存在較大差距,這也是產品銷售價格低的主要原因。目前,河北省鋼鐵企業除河北鋼集團鐵舞鋼公司外,其他企業還沒有獲中國產品和中國馳名商標的產品。  4、淘汰落後和節能減排任務重。按照國家產業政策要求,到2010年底,河北省已經全部淘汰了300立方米及以下高爐、20噸及以下轉爐和電爐,十一五期間累計共淘汰落後煉鐵能力3696萬噸、落後鍊鋼能力1888萬噸。2011年要全部淘汰400立方米及以下高爐和30噸及以下轉爐電爐,任務還十分艱巨。在節能減排方面,部分企業節能減排措施不到位、環保設備運行率不高、達標排放還不夠經常等問題還有待進一步解決;同時,經濟和社會發展對節能減排也在不斷提出新的要求,節能減排任務還比較繁重。  王大勇說,河北省鋼鐵工業轉變發展方式勢在必行。早轉早主動,晚轉就被動。不儘快轉變發展方式,鋼鐵企業的生存發展就要受到威脅。  以質量品種升級換代為中心轉變鋼鐵工業發展方式  王大勇表示,轉變鋼鐵工業發展方式,就是要由過去單純追求產能和規模的擴大,轉向以科技為、創新為驅動的發展道路,擺脫單純依靠規模擴張創效益的思想束縛,堅持以質量品種為中心,推進產品升級換代,努力研發一大批競爭力強、附加值高、在國內外市場有較強震撼力的知名品牌產品。  王大勇介紹說,推進產品升級換代大有可為。根據十二五經濟和社會發展的需求,很多行業需要鋼鐵工業提供大量優質鋼材。比如,高速鐵路動車車輪至今全部進口,動車組車廂用高強度、高韌性鋼板國內尚未開發出來;風電發電機用軸承、齒輪全部依靠進口;汽車、船舶、工程机械、石油、化工等領域許多品種鋼材還需要進口。這些都是鋼鐵工業產品升級換代的方向和目標,具有廣闊的前景。  除了上面這些高精尖產品,一些看上去普通的鋼材產品有很高的質量要求,也應是河北鋼鐵企業追求的目標。比如,風力發電機用齒輪、軸承,雖然轉速不高,但它們是運行在荒漠、高原或海拔80米以上的高空,維修很困難,一個齒輪、軸承損壞了,就要報廢整台機組。因此,風電設備要求鋼材質量必須百穩定和均一,保證長期連續工作不維修。但國內鋼材質量不穩定,用戶不敢採用,基本靠進口。我國齒輪鋼、軸承鋼、模具鋼總體都是低檔過剩,進口,國產齒輪鋼製成品的壽命只有進口的1/2至1/3.據机械行業統計,全國每年進口高檔齒輪耗用資金約50億美元,相當於齒輪行業銷售收入的三分之一。因此,必須高度重視質量工作,樹立趕超國內外先進的決心和信心,只有產品實物質量穩定可靠,才可以獲取穩定的市場份額。  王大勇介紹,提高產品的檔次、性能和質量也是節能減排的要求。當前,鋼鐵工業依靠管理和技術措施節能減排的空間已經越來越小,節能的主要潛力在於提高鋼材的質量和性能,減少鋼材消耗上。  據了解,目前,國內生產的絕大多數鋼材由於質量和性能普遍較低,用戶為了保證使用性能和安全,不得不以粗代細、以厚代薄、以大代小,浪費了大量鋼材。這樣不僅多消耗能源,同時還增加了裝備重量,在裝備運行中又多消耗能源。以汽車為例,我國乘用車使用高強鋼的比例僅佔21,比國際平均水平低一倍,比歐洲先進水平低一到三倍。由於多用了鋼材,國產乘用車自重比國際平均水平重10以上,平均每百公里油耗8.13升,比歐洲高23.2,比日本高37.8.我國造船每載重噸平均耗鋼300公斤,比日本平均耗鋼高36,同樣增加了運行油耗。  因此,提高鋼材性能和質量,減少鋼材消耗,實現產鋼和用鋼的減量化,對於生產過程和社會整體的節能減排都具有重要意義。抓好質量品種升級換代既是提高鋼鐵企業技術創新能力和市場競爭力的要求,同時也是鋼鐵企業實現低碳發展、綠色發展的要求。

  • 一號站總代平台_鍍層的結合力:金屬的鈍化問題     文章來源:

    一號站總代平台_鍍層的結合力:金屬的鈍化問題     文章來源:

    [br]  表面處理網:金屬的鈍化性與電鍍的關係十分密切。從許多書籍、手冊中都可查到難鍍材料的鍍前特殊處理要求。這些材料之所以難鍍,絕大部分都與其易鈍性密切相關。第四講已簡單討論過鈍化與活化的問題,本講考慮到這一問題對電鍍的重要性,再作較詳細的討論。鈍化與活化是相反的行為:鈍化使金屬的電極電位向正方向偏移,而活化則使其向負方向偏移。通過測定金屬在不同介質中的電位一時間曲線,可判定其鈍化與活化狀態。鈍化是因為在純金屬或合金表面形成了鈍化層(多為氧化層)。當設法去掉鈍化層后,純金屬或合金由鈍化態轉變為活化態。電鍍時,鍍層只有在完全處於活化的表面上沉積,才能得到好的結合力和外觀。若表面存在鈍化層,一方面拉大了鍍層與基體金屬原子間的距離,使萬有引力下降:另一方面,不可能在兩種金屬原子之間形成金屬鍵。[br]  金屬是否會鈍化,與所處介質條件有關,但更主要的是取決於金屬本身的性質。對此,可比較金屬鈍性係數的大小:鈍性係數越大的金屬,越易鈍化,且鈍化層越緻密。部分金屬的鈍性係數為:鈦,2.44;鋁,0.82;鉻,0.74;鈹,0.73;鉬,0.49;鎂,O.47;鎳,0.37;鑽,0.20;鐵,0.18;錳,0.13;鋅,0.024;鈣、銅、鉛、錫,~0.00。鈦是極易鈍化的金屬,而鈣、銅、鉛、錫則不易鈍化。[br]  在鈍性係數小的金屬中摻入一定質量分數的一種或幾種鈍性係數大的金屬而形成合金,則會提高其易鈍化性,從而提高耐蝕能力。例如,在鋼中加入13以上的鉻則成為鐵素體或馬氏體不銹鋼(如0Crl3和4Crl3);再摻入更易鈍化的鈦等,則成為更耐蝕的奧氏體不銹鋼,典型的是不具鐵磁性的lCrl8Ni9Ti不銹鋼(含鉻l8、鎳9及少量的鈦)。而含鉬的不銹鋼則具有較好的耐硫酸腐蝕性。電鍍鋅鎳合金甚至鋅鐵合金的耐蝕性也比電鍍純鋅要好得多。為了取代六價鉻鍍鋅鈍化,目前的三價鉻鈍化液中多要加入鎳鹽、鈷鹽。無鉻鈍化雖有不少研究,但其耐蝕性均不如含鉻鈍化。有人認為無鉻鈍化有前途的還是採用鈦鹽、稀土金屬,鉬酸鹽鈍化則次之。在20世紀70年代末,筆者曾見過用硫酸氧鈦作主鹽的鈦鹽銀白鈍化產品,不但白度很高,且抗蝕性不錯;但其缺點是為了保證鈦離子處於高價態,要加入大量不穩定的雙氧水,故未有推廣。[br]  

  • 一號站測速登錄地址_2011年10月至12月日本粗鋼減產量預計     文章來源:中國行業研究網

    一號站測速登錄地址_2011年10月至12月日本粗鋼減產量預計     文章來源:中國行業研究網

    [br]  JFE鋼鐵公司於11月22日明確表示,預計10月至12月粗鋼生產量與10月下旬的預期值相比將減少30萬噸。具體為:西日本制鐵(岡山縣、廣島縣)減少20萬噸和東日本制鐵所(千恭弘=叶 恭弘縣、神奈川縣)減少10萬噸。2011年4月至9月的生產實績為1365萬噸,與去年同期相比減少了4.9。    據悉,因泰國洪災和世界經濟後退等,鋼鐵需求正持續下降。日元升值造成出口盈利惡化也是減產要因之一。因2012年1月至3月的需求仍無法估測,故全期粗鋼生產量暫不改變,仍預計為2800萬噸。各季度生產計劃尚不明確。    新日本制鐵也計劃對君津煉鐵廠進行設備整修,提前1個半月即於2011年12月份停產。故JFE判定,以10月至12月為中心,因泰國洪災和歐美經濟減速等,鋼材上市量將減少30萬噸。

  • 一號站娛樂業務:_中國繁榮冶金設備傾覆澳洲市場     文章來源:搜狐

    一號站娛樂業務:_中國繁榮冶金設備傾覆澳洲市場     文章來源:搜狐

    [br]  渴求資源的中國崛起為經濟超級大國,帶動西澳洲出現有史以來興旺的局面。兩年前,哈默決定抓住這個機會。在印度洋沿岸的一個白色沙灘旁邊,他與合夥人經營着一個鋼結構加工與焊接工廠。礦業巨頭在澳洲紅色沙漠中挖掘鐵礦石,向北方鄰國出口。哈默期望向這些礦業巨頭銷售更多的產品,於是花費70萬澳元(70.07萬美元)購買了工廠旁邊的一塊土地。[br]  但中國紅利一直沒有降臨。[br]  相反,他們卻飽嘗中國繁榮給澳洲製造業帶來的負作用。澳洲的金屬與能源出口如此紅火,推動澳元急劇升值,結果導致澳洲製造商的產品競爭力下降。形勢急轉直下,哈默說,澳洲礦商對他講,他的成本沒有競爭力,因此把合同交給了亞洲供應商。哈默解僱了五分之二的工人,而且時常需要沒事找事,為剩下的工人安排一些活計打發時間。[br]  你看見那些形狀奇特的鋼板了嗎?我讓工人切割出那些東西,只是為了讓他們有事做,他指着一些鋼板說道。這些鋼鐵用焊槍切割成了老式卡車和工業起重機。那些人推動澳元升值,卻反過來說我們的產品太貴,他邊說邊搖頭,這令人非常,非常沮喪。[br]  工業家警告稱,澳洲已經患上了荷蘭病.這個詞初用於描述1960年代北海原油的發現對荷蘭經濟的影響。當時荷蘭能源出口大增,貨幣也隨之升值,而大部分製造業則受到重創。[br]  負作用:初級大宗商品向亞洲的出口節節攀升,刺激澳元自2006年以來升值了將近50:現在兌美元已經達到平價,而2006年匯率只是0.70美元。[br]  澳元升值進而推高了勞動力和製造業中的其它成本,熟練工人紛紛轉向工資較高的資源類企業。而對於像哈默這樣的企業來說,澳元堅挺使其更難以在價格上與外國的商品及服務提供商競爭。[br]  結果:據影響力較大的遊說組織澳洲工業集團(AustralianIndustryGroup),在過去兩年,澳洲製造業估計損失了10萬個就業崗位,相當於減少了10.澳洲工業集團執行長HeatherRidout在上月講話時警告稱,以大宗商品主導的經濟所造成的扭曲非常嚴重。[br]  她說,在我們說話之際,他們正在我們的工業結構中燒出千瘡百孔。[br]  當地的經濟學家和政界稱,中國時代造就了澳洲的兩極分化:一面是礦業和為其服務的企業爆炸性增長,而另一方面則是製造業、旅遊和其他行業受到了中國因素的負面影響。幾乎所有人都在談論雙速經濟.[br]  經濟的兩極分化[br]  經濟兩極分化在政治上對工黨吉拉德少數派政府構成了嚴重挑戰。[br]  本月,澳洲議會下院通過了向大型鐵礦石和煤炭企業盈利徵稅30的立法,以推動澳洲預算平衡並將社會財富由礦業向其他部門轉移。該稅法將於明年7月實施,預計前兩年將徵收77億澳元。該法案還有待參議院的批准。[br]  澳洲綠黨、參議員BobBrown稱,大家普遍認為,我們的情況好於其他西方國家,因為我們是中國的原料供應者。但雙速經濟越來越受到詬病.[br]  澳洲人認為,這種現象很大程度上與中國製造有關。這是因為與其他經濟體相比,澳洲受到中國日益龐大的經濟的影響要更大。[br]  中國對澳洲經濟的推動[br]  單單是去年一年,澳洲對中國的商品出口額就增長了39至648.4億澳元(649億美元)。對中國出口目前佔澳洲出口總量的四分之一。對中國出口的增長給澳洲整體經濟帶來的影響是非常巨大的。[br]  澳新銀行(澳盛銀行,ANZ)數據显示,2004年到2009年間按名義購買力平價計算,澳洲國內生產總值(GDP)的年均成長率在5.3.同期商品出口對經濟增長的貢獻超過50.[br]  目前中國需求是商品出口繁榮的大動力。澳洲資源和能源經濟局(AustralianBureauofResourcesandEnergyEconomics)數據显示,截至6月的一年,中國在澳洲資源出口的佔比達40,2001年時僅為7.[br]  中國因素還在其他方面發揮着作用。中國取代英國成為澳洲大的遊客來源國,去年共有50萬中國遊客造訪澳洲,為本地經濟帶來了30億美元的收入。中國留學生湧入澳洲的大學,目前在冊留學生有共12萬,令澳洲成為僅次於美國的中國留學目的地國家。[br]  中國對澳洲經濟的影響力不斷擴大,也助長了對中國力量的憂慮。[br]  美國總統奧巴馬11月訪問澳洲時宣布,美軍陸戰隊將在澳洲北部城市達爾文駐紮多達2,500人,此舉似乎是衝著中國而來。奧巴馬宣稱,這是美國在澳洲擴大兵力部署的步。中國方面對此大為不滿。[br]  澳洲民眾似乎並不反對。今年稍早,澳洲外交政策智庫洛伊國際政策研究中心(LowyInstituteforInternationalPolicy)的一項民調显示,65受訪者表示,他們認為中國的目標是主宰亞洲。44認為,未來20年中國可能對澳洲構成軍事威脅。[br]  南半球的瑞士[br]  許多澳洲認為,對於澳洲雙重經濟面貌及中國因素影響的疑慮過度。澳洲經濟已經連續成長20年。在出口強勁的穩定支撐下,儘管歐美遭遇大蕭條時期以來嚴重的經濟危機,澳洲仍然平穩前行。澳洲失業率只有5.2,美國則高達9.[br]  許多人都雨露均沾。瑞士信貸在10月底發表的2011年財富報告指出,澳洲民眾財富水準目前高居第二,僅次於瑞士。報告稱,澳洲平均每人財富為397,000美元,是本世紀伊始的四倍。此外,財富分配也較公平:澳洲財富中值中間階層的財富中值為222,000美元,為高。[br]  在首都堪培拉,澳洲資源部長MartinFerguson強調的是這些數據及其他正面效應。Ferguson表示,亞洲的原材料需求為澳洲民眾提供了前所未見的機會,遠遠超出了礦業及天然氣領域。[br]  以規模及複雜度而言,現代的資源項目需要許多地質、工程、海事服務、建築、金融、環境科學及法務服務的高薪專家。這些優質工作會帶來長期繁榮。[br]  我不否認有一部分領域的景氣不好,但很多很多國家都非常羡慕我們,Ferguson接受專訪時表示。這方面的好處正在擴散至澳洲經濟的大部分領域。[br]  一些經濟學家認為,強勢澳元的終效應是正面的。匯控澳洲首席經濟學家PaulBloxham指出,澳元升值提高了每個人的購買力,使景氣成長的好處得以散播至廣大人口。每個擁有澳元收入或資產的人,現在財富都增值了25,他稱。[br]  Bloxham也質疑有關澳洲面臨荷蘭病現象的看法。在礦業繁榮之際,澳元升值只是打壓了其他經濟領域,並非扼殺。他指出,以荷蘭的例子而言,當能源出口放緩時,製造業強勁反彈,並維持強勢。而荷蘭病代表未來變得較差,他稱。有一些領域是會變差,但我認為,整體上,澳洲會因大宗商品高價格水位及礦業投資而變得更好。[br]  一家歡喜一家憂[br]  8月底就曾有過這種差異表現,澳洲大鋼鐵製造商BlueScopeSteel宣布將放棄出口業務、關閉一座鍊鋼高爐並裁員1,000人。該公司將之歸咎於澳元匯價偏高、鋼鐵價格偏低、原材料成本上升以及國內鋼鐵需求低迷。[br]  兩天後,頭號礦商必和必拓(BHP.AX:行情)(BLT.L:行情)宣布獲利激增86至225.6億澳元(225.8億美元),在鐵礦石出口業務上賺得盆滿缽滿。[br]  西澳首府珀斯正處於這場礦業榮景的核心。廣袤的西澳州面積是德州的三倍,超過2,000億澳元(2,002億美元)的資源項目正在籌備當中。目前全國繁忙的地方就在珀斯主幹道聖喬治大道(St.GeorgesTerrace)上,礦業能源巨擘都爭先恐後,在這個可以俯瞰天鵝河與沿岸郊區美景的高樓大廈中安營紮寨。[br]  西澳州州長ColinBarnett的辦公室在24樓,從他娓娓道來的数字來看,熱潮恐怕不會馬上降溫。他預計,假設中國經濟保持與當前相近的增長速度,那麽到2020年結束前,西澳州全年鐵礦石出口將倍增至8億噸,同時,液化天然氣出貨量將增長兩倍至6,000萬噸。[br]  Barnett是一名保守派,他因扶持當地經濟而贏得很高的支持率。由於西澳州正帶動澳洲經濟增長,若指責礦業拖累經濟下滑,未免招人不滿。在1990年代末信息技術飛速發展的時代,資源行業曾被嘲笑為夕陽經濟.[br]  由於其它行業表現不太好,突然間所有髒水都潑到礦業頭上,他說道。Barnett也同意澳元強勢損及出口等貿易相關行業的觀點,但他認為製造業的許多問題都是生產力低下造成的。我認為從地方情況來看,澳洲工業應當比礦業表現得更好,但地方工業或許需要加把勁才行。[br]  工廠瘦身[br]  不過不可否認的是,礦業繁榮正在重塑澳洲經濟。無論長期帶來何種凈收益,對那些站錯位置的人來說,短期影響都是痛苦的。[br]  澳洲統計局數據显示,地方製造業正急劇下滑。就在5-8月三個月間,西澳州有13,300個製造業崗位被裁掉,相當於14.4的就業人口失業。[br]  就在這片欣欣向榮的地方,製造業卻在受苦,澳洲製造業工人聯合會西澳州分支秘書長SteveMcCartney稱。他表示,大型資源公司需要給當地提供更多合同。除非政府準備好大膽挑戰跨國礦業公司,否則(製造業)將慢慢衰弱下去。[br]  在澳洲各地,面臨海外低匯率和低利率國家同業競爭的企業,也面臨類似壓力。儘管澳洲幾家知名的礦業公司被視為是經濟支柱,但製造業提供的就業機會要多得多2010年製造業僱用98萬人,遠高於礦業和能源行業僱用的17萬人。但礦業在一項關鍵指標上越來越使製造業相形見絀:製造業占國內生產總值(GDP)的比重已經由1960年代的26降至去年的10左右,而同期礦業所佔比重則由2增至9.[br]  製造商對於無法利用中國經濟繁榮所帶來的機遇感到憤怒。沿珀斯海岸驅車向南不遠,在Henderson工業區,私人企業西澳工程服務公司的經理對於阻礙其贏得資源項目合同的障礙感到無奈。[br]  我們一直被迫提供他們能夠在海外獲得的優惠價格,製造廠經理LarryChiera表示,他是礦業服務業的一名老手。由於機器零件訂單逐漸枯竭,例如為礦砂運輸機器供應的載重零件等,西澳工程服務已經被迫把員工人數自去年6月鼎盛時期的90人裁減至60人左右。[br]  訂單都沒有了,Chiera說。這些零件現在都在印度和中國等海外生產。[br]  該公司現在把業務重心自鐵礦轉向油氣行業,希望在技術和科技方面的投資能夠使其在這個技術要求更高的行業保持競爭力。[br]  無奈的慰藉[br]  資源行業辯稱,礦業和其相關行業就業增長迅速,彌補了製造業損失的就業崗位。[br]  西澳礦業與能源商會的數據显示,過去六年,西澳礦業領域的就業人數已增長一倍至8.7萬人。這個数字有望在2019年末時增至14萬人,因屆時在建或計劃中的項目建設將達到頂峰。[br]  這對於哈默這樣的製造商來說是無奈的慰藉。今年53歲的哈默身材粗壯,一頭灰白短髮,他領着我們從一個狹窄但整潔的辦公室來到該公司位於珀斯以南30公里(18英哩)的廠址,這裡有整齊寬敞的車間。[br]  在2009年中期,他的GFEngineering僱用超過105名銷售人員和學徒,當時為礦山和油氣井平台製作鋼結構和特殊管道的業務多得忙不過來。這些礦山和油氣井平台把西澳從一個窮鄉僻壤變成如今的資源重鎮。[br]  自此之後,公司員工已經縮減至60人,不過他的公司仍繼續獲得礦業企業的訂單,有時是在對方急需零件,給通知的時間很短的情況下。擴張榮景消退已過了兩年,他仍然覺得被中國的繁榮興旺給遺棄了。[br]  他們想獨佔所有的利益,卻希望我們有飯吃就滿足,他說道。

  • 一號站註冊平台官網_全國鋼鐵業虧損達三成     文章來源:

    一號站註冊平台官網_全國鋼鐵業虧損達三成     文章來源:

    [br]  據經濟參考報報道鋼鐵業發展正在遭遇寒冬。中鋼協統計材料显示,2011年1至10月,500萬噸以上鋼鐵企業利潤率下降到了2.99。10月份77家鋼鐵企業虧損面由9月份的9家增至25家,虧損面擴大為32.5,虧損額為21.25億元,比9月份增加18.3億元。[br]  與此同時,今年1至10月份,我國大型鋼鐵企業資產負債率上升,大中型鋼鐵企業存貨明顯增加。[br]  武鋼不在虧損之列[br]  楚天都市報訊(記者黃宏)在全國鋼鐵業虧損加大的背景下,武鋼經營狀況如何?昨日,武鋼方面有關人士介紹,武鋼集團不在虧損之列,但受大背景的影響,總體盈利率偏低。[br]  武鋼股份三季報透露,其主營收入同比增長22.33,凈利潤同比增長17.01,每股收益0.165元。不過,武鋼集團有關人士稱,上市公司利潤較好,但從整個集團看,利潤率則沒有這麼高。有關數據显示,武鋼集團包括鄂鋼、昆鋼等,前10個月銷售1800億元,利潤只有30億。[br]  據了解,造成武鋼利潤不高的主要原因是全國鋼鐵產業庫存大,價格上不來,而鐵礦石等成本又居高不下。為何全國鋼鐵業虧損額達到30,武鋼還能有所盈利呢?昨日,武鋼集團有關人士稱,主要是憑硅鋼、汽車板、高性能結構用板等拳頭產品,在全國市場佔有相對的優勢。

  • 一號站網站_國際鐵礦石價格路還很長     文章來源:中國鋼鐵現貨網

    一號站網站_國際鐵礦石價格路還很長     文章來源:中國鋼鐵現貨網

    [br]  近日,必和必拓正式加入中國鐵礦石現貨操作平台,至此,包括淡水河谷、力拓礦業在內得國際礦山三巨頭以及眾多國內知名鋼材企業都已加入了中國鐵礦石現貨操作平台。按原定計劃,該平台將於五月8日正式上線運行。那樣,中國鐵礦石現貨操作平台得運行,將對未來我國鐵礦石市場帶來怎樣得影響?能否對目前我國鋼材行業得微利狀況起到一定得緩解作用?  縱觀多年來進口鐵礦石市場情況,二零零九年之前基本實施得是長協價,即鐵礦石價格一年定價一次。三巨頭為了謀取高額利潤持續多年大幅度提高鐵礦石價格。從數據來看,二零一一年我國進口鐵礦石得平均到岸價格為163.84美元/噸,同比上揚27.由於鐵礦石價格上揚,中國企業去年為此多支付了250億美元,相當於同期大中型鋼材企業利潤總和得1.85倍。另外,二零一零年以後,鐵礦石得定價機制也發生了改變,從以長協價為主變換為以現貨得報價為主,周期由原來得每年定價變為季度定價、月度定價,過去得長協價格局已經一去不復返,鐵礦石操作日益向現貨貿易方向發展。  二零一一年,我國進口鐵礦石總量高達6.86億噸,同比增加10.93,鐵礦石對外依存度高達六十左右。鋼材業專家陳子琦指出,如此高得對外依存度導致三大礦山形成了對鐵礦石價格得垄斷格局,給我國鋼材行業得運行帶來巨大成本壓力,在垄斷得賣方市場情況下,量大價優是不可能得。  今年以來,在國際鐵礦石頭部盤旋得環境下,國內鋼材(4275,-7.00,-0.16)市場得不景氣更使得我國鋼材行業雪上加霜。  中經鋼材産業景氣指數显示,二零一二年一季度鋼材行業平均銷售利潤率僅為0.1,行業面臨全面損失得危險。  在這種背景下,建立我們自己得鐵礦石現貨操作平台就顯得尤為重要,它對於打造多元化得操作渠道,客觀反映我國鐵礦石供求關係,形成透明得現貨得報價格具有积極意義。該平台得推出將使我國得鐵礦石貿易體系越發合理、規範,將更有利於提升我國鋼材行業得國際話語權,促進行業得平穩健康發展。陳子琦說.  但陳子琦也指出,推出中國鐵礦石現貨操作平台並不等於我們就掌握了國際鐵礦石市場得話語權。首先,對於國際礦商來說,由於中國鐵礦石現貨操作平台是一個開放性得平台,並未明確規定投放大數量得問題,也許他們得加入更多得是一種表態,其形式意味大於實質,後能有多少比例得鐵礦石在這一平台操作還要觀察。其次,對於國內鋼材企業來說,接受這一新得操作途徑需要時間過程,他們有多少操作願意在平台上進行也是個未知數。另外,由於中國鐵礦石現貨操作平台還處於起步階段,很多規則、細節尚需更大程度得探索和完善。  所以,要使國際礦石價格回歸合理還有很長得路要走。但從中長期來看,隨着中國鐵礦石現貨操作平台得完善和推廣,未來會有更多得鐵礦石貿易商加入中國鐵礦石操作平台,現貨操作平台參与者得增多,將使中國鐵礦石現貨操作逐漸成長為一個相對成熟得操作市場。其他,未來得鐵礦石貿易越來越具有金融屬性,我們需要未雨綢繆,早做準備。所以,鋼材企業需要認清目前得市場形勢,积極推動中國鐵礦石現貨操作平台得平穩運行,隻有提高了平台得知名度和影響力,才能使鐵礦石操作越發公布、透明,價格更趨於合理,從而提高我國鐵礦石資源得保障能力,提升我國鋼材行業得國際話語權。

  • 一號站平台網站_2012年銅冶鍊全行業虧損     文章來源:萬貫五金機電網

    一號站平台網站_2012年銅冶鍊全行業虧損     文章來源:萬貫五金機電網

    [br]  銅作為一種主要的工業金屬,它的價格變化一直被看作是製造業的晴雨表,也被業界譽為銅博士。經濟增速的放緩,使銅的市場需求低迷,眼下本來是銅採購的旺季,但市場上卻一片蕭條,銅的市場庫存總量創十年高,下面來看筆者從國內大的銅市場交易中心上海發回的報道。[br]  在一家專門存儲銅的倉庫,密密麻麻堆滿了比筆者還高的銅板,在這近萬平米的倉庫裡頭,象這樣銅板的庫存量達到2萬噸左右。[br]  工作人員介紹說,往年這個時候是銅貿易的高峰期,進出口頻繁。但是近一段時期,倉庫里只進不出,少了往日的繁忙。在筆者採訪拍攝的一個多小時里,沒有看到一輛前來提貨的車,不少需要入庫的銅板,由於沒有地方存放,只好堆在了外面。[br]  除了室內的倉庫堆滿了銅,筆者可以看到倉庫外面的馬路上形成了十分壯觀的銅牆,除了這種表面布滿灰塵、銅銹,放置時間較長的銅板外,更有許多象我身邊這些顏色鮮亮、新生產出來的銅源源不斷地運往這裏。[br]  銅業資深人士毛一偉告訴筆者,從各方面數據的收集來講,國內的庫存目前處於一個歷史高位的水平,保稅庫目前可能積壓的水平在50萬噸到60萬噸之間。[br]  中國作為大的銅消費國,電力行業、建築行業及交通運輸業等對中國銅消費的貢獻率超過七成,家用電器、电子消費品也占國內銅消費的一席之地,這些下游需求當前仍處於疲弱的態勢,無法有效拉動銅的需求。[br]  江銅國際貿易有限公司總裁蘇黎告訴筆者,整個消費市場交易非常清淡,就以物貿為例,物貿的實物流轉大概在6-8千噸,跟往年不一樣,減少了將近一半的量。[br]  渣打銀行金屬分析師朱慧告訴筆者,另外一個國家對於房地產行業的調控也是影響到我們銅未來消費的預期[br]  相關調查數據显示:全國各地取樣的60家銅板帶企業,其中以中小型企業為主。75(45家)的銅板帶企業表示近期開工率有所下滑,跟今年3月分相比基本下滑了20-30左右,其中下滑了一半的也不再少數,有的甚至面臨停產。一些開工狀況保持持平的銅帶廠、基本都有穩定的下游渠道,訂單也比較穩定。[br]  銅價進一步倒掛銅冶鍊全行業虧損[br]  銅需求不振導致高庫存!這自然急壞了不少銅冶鍊企業,然而筆者在採訪中還發現,一邊是高庫存,一邊銅冶鍊企業還得從國外大量進口銅,而且進口的價格比國內的價格還要高,高時一噸甚至要虧5、6千元,銅價為什麼會出現如此巨大的價格倒掛呢?[br]  業內人士告訴筆者,銅在有色金屬中金融屬性十分高,市場以倫敦金屬交易所定價為主,截至到今天,倫敦銅每噸進口成本在57600元左右,到國內卻只賣55800元,也就是說進口一噸銅就要虧損2000元錢左右。由於虧得厲害,不僅貿易商難做,整個銅冶鍊業已經出現全行業虧損。[br]  上海靖升金屬材料有限公司進出口部經理孫瑩告訴筆者,倫敦市場和上海市場,兩市比價特別差,一噸要虧損大約3千多元,所以在這種情況下我們不太會選擇進口。[br]  銅業資深人士毛一偉告訴筆者,如果我是(年需求)20萬或者是30萬的企業,我一個月要進2萬噸銅吧,就虧4000萬,那一年下來就不得了,我就沒辦法生存下去。[br]  事實上,從2010年起,就已經有高價進口銅原料,虧錢在國內銷售的怪現象。業內人士告訴筆者,按照目前銅出口的政策規定,銅出口是不退稅的,因為要保護資源。同時國內能進行銅出口的企業只有7家,即使獲得出口資質的企業,出口時還要加3的關稅,這兩種因素直接導致銅價倒掛的結果。[br]  銅陵金隆銅業有限公司商務部部長劉樹峰告訴筆者,3就是(每噸)1800塊,加上出口的費用要2000多塊錢。就是說虧2000塊錢以內我都不能出,我白勞動,還是虧2000出口白乾活。[br]  業內人士紛紛表示,我國是銅凈進口國,當初設立銅進出口政策的初衷是為了保護資源,但目前中國的銅的生產、供應、銷售,跟若干年前格局已經完全不一樣。銅已成為高金融屬性、高流通性的產品,目前國內銅市場的進口容易出口難的單向流動,反而給一些國際投機資本抓住操縱市場的機會,給我國的銅企業造成巨大損失。[br]  銅陵金隆銅業有限公司商務部部長劉樹峰告訴筆者,如果沒有3的稅來卡住我們,價格稍微超過300塊錢我就出口,那邊一低我就進口,所以這個市場部不會有多大的起伏,這個出口的東西可能還沒有到LME(倫敦金屬交易所)倉庫,出去可能又回來了,因為我們一出口就導致銅價價差發生變化,因為政策給我們阻止了,白白的一年讓老外敲詐了我們很多的錢走了。[br]  一邊賠錢一邊進口是誰在瘋狂買銅?[br]  進口一噸銅至少要賠兩千塊,然而筆者在採訪中也注意到,即便是這樣,中國的銅進口量一直有增無減,海關數據显示,今年1-4月我國進口未鍛造銅及銅材累計173.60萬噸,同比增長48.8。賠錢還進口,這種現象令人匪夷所思,那麼到底是誰在瘋狂買銅呢?[br]  採訪中,長期從事銅貿易的毛一偉給我們看了2張很直觀的圖表,一張是倫敦銅庫存的走勢,從去年10月份開始直到今年3月底,急劇下降;與此相反,上海銅庫存卻持續上升,到3月底到達高點,而國內正常的終端消費並沒有如此爆髮式的增長。毛一偉告訴筆者,主要的原因就是很多企業通過進口銅從銀行獲取貸款資金,通俗點說就是先與外商簽訂銅進口合同,然後向銀行申請開立90天或180天遠期信用證,企業完成進口后將貨物在國內快速轉手,在信用證到期前,就相當於得到了一筆短期銀行融資,通過反覆運作,還能變相延長資金的使用時間。而這些銅也因此有了一個專屬名字融資銅。這些錢對於資金短缺的企業來說十分解渴,而對於身陷調控泥潭的房地產企業更是救命稻草。[br]  銅業資深人士毛一偉告訴筆者,不可否認,也存在相當大的比例。這部分資金是流向了目前缺資金的房地產。我覺得這個是行業內大家都知道的公開的秘密。至於說誰在這麼做,或者是到底怎麼做,這個很難挖掘得很深。[br]  上海尚銘金屬材料有限公司總經理蔡迎春告訴筆者,都是以前聽都沒有聽過的,有時候收客戶的錢的這種,都是各行各業的。(筆者:房地產的?)房地產的更有了。[br]  到底有多少融資銅流向房地產行業?面對這一問題,許多銅貿易商都躲躲閃閃,不願直面這一問題。筆者了解到,身處調控風暴中的房地產企業,採用這種方式彌補錢荒的為數不少。國內前20名的大型民營銅加工企業或多或少都在參与房地產業務。而一些專門從事房地產企業,有的成立了所謂的有色金屬貿易部,或通過成立子公司,通過一些關聯交易變相融資。[br]  江銅國際貿易有限公司總裁蘇黎告訴筆者,理論上算,比價虧損在2000塊錢的人民幣一噸,2000塊錢人民幣可以融6個億,//如果融資對象能夠承受的融資成本,就可以做。[br]  銅業資深人士毛一偉告訴筆者,(有的)一個月要進口30萬噸銅,高峰的時候要進口50萬噸,如果我們一噸銅4萬塊錢人民幣來算的話,這是比較便宜的時候了,30萬噸乘以4萬,一個月就是120個億,120個億的錢就可以融出來了,如果連續12個月,三個月幾百億就出來了,如果全年來算就是上千億的資金了。[br]  業內人士表示,一些房企之所以青睞於融資銅,就是因為貿易融資過程中產生的開證費、倉儲費以及轉手時進出差價風險等,加起來成本在8左右。而相對於目前15–25的民間融資利息和約15的房地產信託融資利息,貿易融資的成本可能不及上面兩種方式的一半,而且等到遠期信用證到期付款時,進口商可能還可以賺取一筆匯率差,進一步減少交易中的風險,融資動力自然大得很。[br]  渣打銀行金屬分析師朱慧告訴筆者,這部分融資銅的比例,佔到總的庫存量尤其在外高橋保稅區我們了解到差不多是在90以上。[br]  融資銅虛高市場需求冶鍊廠苦不堪言擔風險[br]  房地產企業借道買銅,目的是為了獲取資金,而銅之所以成為融資的熱點,也跟它的商品屬性有關。比起玉米鋼鐵等大宗商品來說,銅更利於儲存。對於融資者而言,銅的單價較高,可以以少量銅撬動較多的資金量。對於國內身處融資困境的中小企業而言,融資銅無疑誘惑力,但是這種並不是以實際交易為目的的進口,說穿了就是為了套錢,這其中是否有巨大的風險,誰該承擔相應的監管責任?[br]  雖然業內人士稱融資銅不違反法律,這是企業在成本衡量之下做出的選擇,是一種本能的利益驅動。但是融資銅造成的負面影響顯而易見。我國銅進口長期價格倒掛,銅進口卻不受影響,是因為不少企業雖然承受每噸2000元的虧損,卻可以利用政策,從銀行貸到緊缺的資金,進口銅貿易已被江浙一帶企業拓展為融資業務。如果光從銅的進口來判斷中國的國內實體經濟需求,恐怕是很容易出現誤讀。[br]  銅業資深人士毛一偉告訴筆者,它實際上是一種虛增的需求,並不是中國實際的需求。第二個應該講,造成了國內礦山生產企業,國內的冶鍊企業,在這種惡劣的情況下連續的虧損。[br]  銅陵金隆銅業有限公司商務部部長劉樹峰告訴筆者,那麼虧損誰承擔?我們的需求是一定會有的,電纜廠、電線廠、製冷的銅管廠,他們要進口銅,一樣會忍受價差,他們比我們虧損面還大,我們冶鍊廠自己承擔了這個價差。[br]  筆者了解到,目前這種市場現象已經引起國內大型國有銀行的注意,自去年年底以來,國有銀行集中對融資性銅的信貸審核從嚴把關,不過因為外資銀行對此管制較松,導致了部分企業將融資銅業務直接轉向外資銀行,筆者在上海某大型銅倉庫就看到了由外資銀行託管的大批銅,而這些利用銅進行融資的企業,由於並不在乎銅價本身帶來的收益,甚至可以承受虧損,從而造成國內銅價的不正常波動。[br]  江銅國際貿易有限公司總裁蘇黎告訴筆者,由於融資業務介入進來,虧損的成本轉嫁到融資成本上,在可以接受的前提下,這個業務照樣進行,導致了這個行業在一定程度上出現了很難修正的狀況。[br]  銅業資深人士毛一偉告訴筆者,這個監督的責任在誰呢,我覺得誰融資誰負責,如果是銀行提供的信貸資金,你又放任資金流入國家限制的房地產行業,或者說是限制投資的行業,那銀行要負起監管責任。

  • 一號站登錄_我國提高模具鋼冶金質量的若干途徑     文章來源:機電在線

    一號站登錄_我國提高模具鋼冶金質量的若干途徑     文章來源:機電在線

    [br]  隨着近幾年科技的發展,模具行業的技術應用也在不斷提升着。模具企業一直着力於提高模具鋼冶金質量的途徑的研究中。經過多年的努力探索,目前,國內外主要冶金生產部門致力於模具鋼材冶金質量的提高主要有以下幾個方面:[br]  ⒈冶鍊質量對於高質量的模具鋼材,國內外廣泛採用爐外精鍊、真空處理、真空冶鍊、噴粉處理、電渣重熔等工藝、降低鋼中的有害元素、氧、氫和夾雜物的含量,進行化學成分和澆注溫度的微調。通過電渣重熔還能夠有效地改善鋼的低倍組織和緻密度,提高模具鋼材的等向性。國內一些生產廠的試驗說明電弧爐生產的4Cr5MoSiV1鋼的橫向衝擊韌度值只相當於縱向的31,通過電渣重熔以後的4Cr5MoSiV1鋼,橫向衝擊韌度值可相當於縱向的70,提高1倍以上。對於特殊要求的模具鋼材,則採用粉末冶金工藝生產的粉末高速鋼和粉末高合金模具鋼,可以更好地改善鋼的組織和性能。[br]  ⒉鍛造軋制工藝在保證一定的鍛造比的基礎上,盡可能採用鐓粗一拔長鍛造和交叉軋制工藝,以提高模具材料的等向性。為了減少加工余量,提高材料的利用率,廣泛採用精鍛機、快鍛水壓機、高精度連軋機生產,提供高精度的鋼材適應模具製造的需要。[br]  ⒊熱處理和精加工鍛、軋材的熱處理,應採用可控氣氛或真空熱處理,避免氧化脫碳,對有些塑料模具鋼和熱作模具鋼應由冶金部門進行預硬處理。對有些要求高的熱作模具材料應由冶金部門預先進行組織細化處理,消除鋼中的粗大碳化物和鏈狀分佈的碳化物,得到細小、均勻分佈的碳化物組織,以進一步改善鋼的各種性能,特別是等向性。根據國外的一些報道,有些熱作模具鋼通過電渣重熔多向鍛造(軋制)組織細化處理,生產出高質量高等向性的模具鋼,其橫向的衝擊韌度值可以相當於縱向的90以上。不少鋼廠對這種工藝生產的鋼命名了商品牌號,如奧地利伯樂鋼廠的ISODISC;日本日立金屬公司的ISOTROPY,日本高周波鋼業公司的MICROFINE等,我國不少冶金生產部門也在致力於這項工作。另外從鋼材各部位的冶金質量考慮,製造模具時應注意使模具的主要工作面(如型腔或刃部)選擇接近鋼材的表面位置;因為在一般情況下鋼材的表面是鋼材比較清潔的部位,而鋼材的心部是鋼材低倍缺陷比較集中的區域;特別是在大截面萊氏體鋼材中,中心部位鋼的共晶碳化物不均勻度會比表面部位高出2~3級。還有模具的主要承受載荷的方向好能選擇與鋼材的變形方向相一致,以減少鋼材的各向異性對模具的不利影響。[br]  ⒋導熱性導熱性也是模具鋼材,特別是有些熱作模具鋼材和塑料模具鋼材的主要性能指標之一。導熱性好的模具鋼材,能把加工中產生的熱量和加工工件傳來的熱量迅速傳出,避免模具工作表面產生過熱現象改善模具的工作條件。對一些熱塑性塑料成形用的模具和一些壓鑄模具,為了加快生產節奏希望壓制的工件迅速降溫脫模,以提高生產率,為了解決這一問題,有時選用一些比鋼鐵導熱性更好的模具材料,如高強度銅合金、高強度鋁合金等。[br]  ⒌精料和製品化為了縮短了模具的製造周期,模具製造部門在選購模具鋼材時,應可能選用精料和製品,如經過剝皮,冷拔或磨削加工的精品鋼材,經過粗加工、精加工、甚至精加工淬火回火的模塊。模具製造部門利用這些精料和製品稍進行加工即可與標準模架裝配使用。既可以有效地縮短模具製造周期,適應模具使用部門的需要,又因為前一階段精料和製品的生產是在冶金廠高效率大批量生產的,可以降低生產費用,提高材料利用率。[br]  合理選擇模具鋼材應考慮的其他因素在進行模具鋼材選擇時,根據模具的使用條件和要求,除了必須考慮以上各種因素,特別是模具鋼材的主要性能必須與模具的使用條件要求相適應外,還需要考慮選用的模具鋼材的價格和通用性。一般情況下,當生產的工件批量很大,模具的尺寸較小時,模具鋼材在模具製造費用中所佔的份額很小,模具鋼材的價格可不作為主要考慮的指標,可以盡量選擇比較的適用的模具鋼材。而對於大型或特大型形狀較簡單的模具,由於模具鋼材的費用將在模具總的成本中占較大的份額,所以可以根據生產工件的批量,選用價格較低的模具鋼材,或者模具本體選用價格低的模具鋼材,而在模具的關鍵工作部位,如型腔或刃口處,採用鑲塊或堆焊的方法將的模具鋼材鑲上去或堆焊上去,既能提高模具的使用壽命,又能降低材料費用。模具鋼材的通用性,也是選用模具鋼材時必須考慮的因素。模具鋼材一般用量不大,品種、規格很多,為了便於在市場上採購和備料,應該考慮材料的通用性。除了特殊要求以外,盡可能採用大量生產的通用型模具鋼材,由於通用型模具鋼材技術比較成熟,積累的生產工藝和使用經驗較多,性能數據也比較完整,便於在設計和製造過程中參考。另外選用通用型模具鋼材,可以便於採購、備料和材料管理工作。

  • 一號站主管:_18日國內爐料市場走勢盤點:維穩觀望     文章來源:歐浦鋼網

    一號站主管:_18日國內爐料市場走勢盤點:維穩觀望     文章來源:歐浦鋼網

    [br]  18日全國爐料市場小幅調整運行,進口礦止跌反彈,成交一般,國產礦弱勢趨穩,庫存壓力不大,鋼坯市場小幅反彈,現貨市場成交好轉,廢鋼市場延續平穩,生鐵、焦煤整體維穩,個別小漲;目前原料市場觀望心態較強,期待十八大后能有利好政策出台,預計短期內爐料市場持穩觀望運行。  據知名鋼材現貨交易平台中國鋼鐵現貨網市場監測显示:就目前全國主要城市的原料價格走勢為:「鐵礦石」鐵礦石外盤略漲內礦小幅波動進口礦:湛江港63.5印度粉礦主流報價在760-770元,63巴西粗粉主流報價在790-800元,含稅;63.5印粉外盤報價在116.5美元,漲1美元,PB粉外盤報價120.5美元,漲1美元。國產礦:唐山地區66鐵精粉干基含稅出廠價1020元/噸,跌20,含稅,本溪65-66酸性鐵精粉干基含稅在870元,鞍山65鐵精粉干基含稅價890元/噸;武安、遷安跌20,唐山國義鐵精粉採購價格下調40,凌鋼、明芳鋼鐵跌10,霸州勝寶、通鋼、廊坊新鋼、新撫鋼跌20,燕鋼跌30;近期股市、期鋼整體表現較好,鋼市波動趨緩,進口礦今日止跌反彈,對市場信心有所提振,穩市信心增強;內礦方面,當前礦價較低,礦商多觀望,現貨市場成交欠佳,目前礦山庫存量不大,在鋼廠連續採購的情況下,預計鐵礦石市場盤整運行。  「鋼坯」鋼坯市場主流趨漲個別調整今日唐山普碳150150方坯價格3250元;低合金方坯價格3370元,漲30,武漢普碳方坯價格3380元,跌20,低合金方坯價格3460元,跌20,上海普碳方坯價格3260,漲10,低合金方坯價格3420元,漲20,邯鄲普碳方坯價格3240,低合金方坯價格3340元,漲20,天津普碳方坯價格3290元,低合金方坯價格3390元,漲20,其他跌幅10-30;今日唐山鋼坯價格午後小漲,市場成交正常,商家資源不多,下游成材試探性拉漲,帶動鋼坯市場小幅反彈,由於目前原料跌幅不大,鋼坯成本壓力較大,商家不願大幅下調報價,預計短期內鋼坯市場大漲大跌的可能性不大,或小幅盤整運行。  「廢鋼」廢鋼市場整體維穩上海精爐料10mm價格2720元,重廢8mm價格2600元,中廢4mm價格2300元,含稅參考價;北京重廢6mm價格2540元,跌50,中廢4mm價格2240元,含稅。瀋陽重廢6mm價格2520元,中廢4mm價格2320元,成都重廢6mm價格2370元,中廢4mm價格2220元。阿鋼廢鋼採購價格上調200,舞鋼漲40-80,馬鋼漲60,漣源鋼廠、柳鋼漲30,鎮江鴻泰跌60,凌鋼、福建三鋼跌30;今日廢鋼市場整體趨穩,局部有所漲跌,但大漲大跌的幾率不大,三季度經濟數據的公布显示整體經濟形勢有觸底跡象,市場觀望情緒較濃,資源供應未有明顯改善,商家仍以出貨為主,預計廢鋼市場將穩中盤整運行。  「生鐵」生鐵市場延續平穩唐山L08-L10鍊鋼生鐵2750元,Z18-Z22鑄造鐵3080元,廣州鍊鋼生鐵2810元,鑄造生鐵3210元,臨沂鍊鋼生鐵2740元,鑄造生鐵3100元,銅陵鍊鋼生鐵2730元,鑄造鐵3090元/噸,安陽鍊鋼鐵漲30.由於外圍環境整體趨弱,今日生鐵市場保持平穩,局部地區資源較為緊張,加之目前銷售壓力不大,鐵廠提價意願增強,但市場需求未見好轉,生鐵市場難以真正回暖,市場反饋,近期鑄造訂單略有增加,但下游對鐵廠漲價行為難以接受,實際成交價格依舊持穩,預計生鐵市場運行平穩運行。  「焦煤」焦煤市場穩中趨漲黑龍江雞西G:75-95,Y:14-19,A:10焦精煤價格1040元/噸,漲10,貴州六盤水S80,A11主焦精煤價格1140,漲20,貴州六盤水漲10;上海1500元/噸,太原1280元/噸,濰坊1350元/噸,邯鄲1330元/噸,唐山1400元/噸;凌鋼一級冶金焦採購價格跌120,萊鋼漲30,湘鋼漲45;今日焦煤市場主流趨穩,市場成交情況較好,目前焦企出貨情況多有改善,庫存逐漸下降,但供大於求的局面尚未改變,焦企限產仍在進行,焦企挺價意識較強,鋼廠補庫需求對市價有所支撐,預計短期內焦煤市場將穩中走強運行。  「海運價格」截止10月17日海運價格(BDI)999元,漲18,受受到澳洲與中國間鐵礦石交易活躍的推動,大型海岬型船運費率保持堅挺。靈便型船舶日均獲利上升4美元至6,526美元,超靈便型船舶的日均獲利下滑92美元至7,797美元。  今日爐料市場窄幅調整運行。隨着鋼企復產,上游鋼材供應量後期將呈現明顯增加的趨勢,但下游終端的需求基本面,卻並不具備全面回暖的基礎,從第三季度經濟數據來看,GDP增速或回落至7.5,經濟築底信號明顯,持續下滑的可能性不大,預計短期內爐料市場繼續盤整運行。

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