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  • 一號站網站_海外開礦短期難有太多收益     文章來源:中國新聞網

    一號站網站_海外開礦短期難有太多收益     文章來源:中國新聞網

    [br]  中新網石家莊4月21日電今年一季度,河北省鋼總產量為4656萬噸,同比增長5.82,鐵總產量4558萬噸,同比增長4.91,產量均小幅增長。[br]  河北省冶金行業協會秘書長王大勇接受中新網記者採訪時表示,受下遊行業如房地產、汽車、家電、船舶、電力等行業需求減弱影響,鋼鐵行業經濟效益大幅降低。資源能源價格和賦稅的上升,導致鋼鐵生產成本不斷上升,雖然今年鋼材價格有所回落,但是原料價格一直居高不下,所以鋼鐵行業利潤很低,有些企業沒有利潤甚至負利潤。。[br]  在鋼鐵行業出現虧損的前提下,河北鋼鐵將斥資8870萬加元(約5.56億人民幣)收購加拿大公司阿爾德隆2580萬股票,約佔其總股本的19.19,並將投資1.057億加元(約6.65億人民幣)收購加拿大佳美鐵礦項目25的權益。[br]  王大勇認為,國內鐵礦石產量比較高,但是質量較差。國外鐵礦石產地比較集中,造成了一種垄斷,所以進口鐵礦石價格要高於它的價值。進口鐵礦石的價格其實取決於國內鋼鐵企業對進口跌礦石的依賴程度和權益礦(指通過股權收購、資產收購和合資、合營等方式獲得的礦產資源)所佔的比例,如果權益礦比例提高了,自然會提升中國在進口鐵礦石定價方面的話語權,降低進口鐵礦石價格。鋼鐵企業經濟效益低下主要是由於國內需求減弱造成的,僅僅開採國外一兩座礦山短時期內不會有太多收益。今年,國內需求減弱的態勢將會持續,鋼鐵企業步入嚴冬。[br]  中國鋼鐵工業協會此前公布的數據显示,2012年季度,鋼鐵工業累計實現工業總產值7865.67億,同比增長0.24,實現銷售收入8638.88億,同比下降0.95。重點大中型鋼鐵企業累計虧損10.34億元,利潤大幅下滑,由鋼鐵產業主業虧損變為行業虧損。(完)(本文來源:中國新聞網)

  • 一號站登錄網站_鄂板的適用壽命直接影響顎破的生產效率和破     文章來源:上海景翔重工機器有限公司

    一號站登錄網站_鄂板的適用壽命直接影響顎破的生產效率和破     文章來源:上海景翔重工機器有限公司

    顎式破碎機的核心零部件是鄂板,鄂板的使用壽命直接影響鄂破的生產效率和破碎成本。傳統的鄂板多採用高錳鋼材質,高錳鋼有極高的韌性,可承受強烈擠壓,在一般的磨料磨損條件下,完全可以完成工作任務。但遇到工礦條件特別差,物料堅硬或具有強磨蝕性,如:花崗岩、玄武岩等。一套鄂板壽命僅百餘小時,甚至數十小時也是很常見的,而對石英岩和剛玉則更只有十幾小時乃至數小時。這令很多工礦條件差的客戶很是苦惱,經常更換鄂板,一方面影響工作效率,另一方面還造成生產成本增加、利潤減少,還有可能引發安全事故。更多顎式破碎機等相關机械信息可以來電質詢。 鄂式破碎機(鄂破)性能特點: 1.破碎腔深而且無死區,提高了進料能力與產量 2.其破碎比大,產品粒度均勻 3.潤滑系統安全可靠,部件更換方便,保養工作量小 4.結構簡單,工作可靠,運營費用低 5.排料口調整範圍大,可滿足不同用戶的要求 6.結構簡單、維修使 7.噪音低,粉塵少 8.設備節能:單機節能15~30,系統節能一倍以上 9.墊片式排料口調整裝置,可靠方便,調節範圍大,增加了設備的靈活性顎式破碎機不斷跟新大大拓展了破碎篩分作業概念領域 文章出自:上海景翔重工機器有限公司

  • 一號站測速登錄地址_我國雙金屬複合管發展趨勢分析     文章來源:機電商情網

    一號站測速登錄地址_我國雙金屬複合管發展趨勢分析     文章來源:機電商情網

    [br]  據慧典行業研究報告網的了解,雙金屬複合管在國際上應用廣泛,在歐美等發達國家發展的很好,雙金屬複合管品種、規格齊全,管材和管件配套好,加工設備自動化程度高。工程應用較為普及,可以根據工程特點選擇需要的品種,主要應用於能源、造船、化工、石油和机械等領域。  日、美、蘇等國家對有關雙金屬複合管進行過大量研究,美國石油協會(API)已訂出管線用複合鋼管的標準,編號為5LD.蘇聯於六十年代就已經能批量生產各種耐熱、耐蝕、有色金屬、鎳等複合管,以及用於動力、机械製造、造船等特薄壁和大口徑管,現在有許多鋼管廠具有一定的生產能力或專業化生產能力。日本住友金屬公司用SUS310S\25Cr-55Ni\40Cr-55Ni材料作外層基管,用17-14CuMo和Alloy80H等材料作內管層,以冶金結合方法開發出用於鍋爐過熱器用新型複合鋼管,該複合鋼管通過了按JIS3463(1984)標準進行的壓扁、擴口和彎曲試驗,以及高溫度、蠕變斷裂、時效、衝擊等高溫特性試驗、耐硫腐蝕試驗、焊接性能等一系列試驗。瑞典Sandvik鋼鐵公司開發成功有碳鋼作為內層,耐蝕性好的Sanicro28鋼作外層基管,通過冶金結合製成雙金屬複合管。  此外,英國、德國、意大利、中國都有一定的生產能力。除進一步完善常規制管工藝外,還研究開發一些特殊工藝及相應設備,使得雙金屬複合管的生產技術達到了更高的水平,品種規格更加齊全。

  • 一號站娛樂_寶鋼特鋼事業部H36殷鋼實現銷售38.5噸     文章來源:中國冶金設備配件網

    一號站娛樂_寶鋼特鋼事業部H36殷鋼實現銷售38.5噸     文章來源:中國冶金設備配件網

    [br]  今年以來,寶鋼特鋼事業部共承接H36殷鋼合同180噸,實現銷售38.5噸。目前,國內市場佔有率躍升至25,為該材料自2008年研製成功以來,市場開拓的好成績。[br]  H36殷鋼主要用於製造倍容量輸電導線。倍容量導線能夠在同樣截面的導線上傳輸相當於普通導線兩倍以上容量的電流。目前,發達國家已普遍採用倍容量導線技術。[br]  通過近3年的市場培育,國內電力部門已逐漸認識並接受國產倍容量輸電導線。特鋼事業部倍容量輸電導線用H36殷鋼的市場佔有率,也由去年的不到5躍升至目前的25,打破了日、韓企業在中國長達8年的垄斷。[br]

  • 一號站下載_安徽冶金行業增加值同比增長15.9     文章來源:

    一號站下載_安徽冶金行業增加值同比增長15.9     文章來源:

    [br]  記者從省經濟和信息化委員會獲悉,1至4月,全省冶金行業累計實現增加值350.3億元,同比增長15.9.其中,鋼鐵行業實現增加值211.6億元,同比增長13.1;有色行業實現增加值138.7億元,同比增長20.6.因價格下跌影響,銅陵有色、馬鋼等重點企業效益同比大幅下滑。[br]  受基礎設施和房地產投資萎縮等多種因素影響,金屬原材料下游產業增速繼續放緩,包括鋼鐵、有色在內的冶金行業總體走勢相對平穩。1至4月,全省粗鋼產量750.2萬噸,同比增長2.1,鋼材996.4萬噸,同比增長6.6,生鐵623.8萬噸,同比下降4.5;十種有色金屬產量45.3萬噸,同比增長26.7.從重點企業來看,銅陵有色金屬集團控股有限公司,電解銅產量42.5萬噸,同比增長30.4,銅材產量5.5萬噸,同比增長133,實現利潤總額1.1億元,同比下降65.7;馬鋼集團控股有限公司,鐵礦石產量510.7萬噸,同比增長36.2,粗鋼產量579.4萬噸,同比下降2.1,生鐵產量552.4萬噸,同比下降4.7,鋼材產量559.5萬噸,同比下降3.0,利潤總額虧損6.77億元,去年同期虧損2.95億元。[br]  省經信委有關負責人表示,鋼鐵、有色金屬等重點金屬產品市場價格波動幅度仍然較大,對企業生產影響加劇,冶金行業及上下游企業短期內把握市場變化趨勢難度增加,企業經營風險和困難加劇,骨幹企業調整產品結構壓力進一步加大。預計今年全省冶金行業可實現增加值1200億元左右,增長12左右。[br]

  • 一號站登錄平台_國際石墨烯研究徘徊經年的沉悶局面被打破     文章來源:

    一號站登錄平台_國際石墨烯研究徘徊經年的沉悶局面被打破     文章來源:

    [br]  國際石墨烯研究徘徊經年的沉悶局面終於被打破了。中航工業航材院的一組年輕科研人員在國際石墨烯研究領域首創烯合金材料,這一具有里程碑意義的重大自主創新,不但發明了一類具有優異性能的新型合金材料,也使我國成為石墨烯這一材料科學前沿基礎和應用研究的領跑者。烯合金這一合金材料嶄新名詞從此載入世界材料科技發展的史冊。5月上旬,記者在航材院見證了烯合金的誕生。[br]  石墨烯納米片是由sp2雜化碳原子組成的單原子層厚度的二維材料,其展現出一系列不同尋常的物理性能。2004年Novoselov等利用膠帶剝離法製備出石墨烯納米片樣品,並對其微觀組織結構和物理學性能進行了表徵。石墨烯是迄今為止實驗發現的堅韌,導電和導熱好的材料。石墨烯納米片因其特殊的二維結構,引起了物理、化學和材料學界研究者的極大興趣。為儘快使石墨烯達到工程應用狀態,歐盟在2012年啟動石墨烯旗艦技術項目,美國也大力投入,並且在石墨烯作為超強電容器等應用研究領域已取得了某些突破性進展。石墨烯是理想的複合材料納米填料。由於石墨烯具有高強度,如何利用其來提高複合材料的強度成為研究熱點。目前已有關於石墨烯納米片增強高分子聚合物和陶瓷材料的報道。航材院的年輕科研人員勇於標新立異,他們採用球磨和粉末冶金方法成功製備出石墨烯增強鋁基納米複合材料(命名為鋁基烯合金),在世界上首次發現石墨烯納米片在保持材料良好塑性的同時,顯著提高了其強度。他們利用OM,SEM和TEM對鋁基烯合金微觀組織結構進行表徵,並測試其拉伸性能。結果表明:石墨烯納米片均勻分佈在鋁合金基體中,與基體形成良好的結合界面,且石墨烯納米片與鋁合金基體未發生化學反應,並保留了原始的納米片結構;鋁基烯合金中石墨烯納米片含量為0.3(質量分數,下同)時,鋁基烯合金的屈服強度和抗拉強度分別達到322MPa和455MPa,較未添加石墨烯納米片的合金分別提高58和25,且合金的伸長率沒有降低。[br]  烯合金的研製成功,宣告一代新型具有特殊優異性能的系列材料橫空出世,填補了世界材料科學領域的空白,進而將這門學科推向全新的領域。目前,航材院的年輕科研人員正對石墨烯研究的更多未知領域進行進一步探索,對石墨烯納米片增強增韌行為的深入研究正在後繼工作中展開。[br]

  • 一號站登錄網站_釹鐵硼成為稀土行業中受關注的材料     文章來源:天天商報

    一號站登錄網站_釹鐵硼成為稀土行業中受關注的材料     文章來源:天天商報

    [br]  稀土永磁是戰略新興產業中應用量大,對相關產品性能、效率提升明顯的重要材料,其應用範圍和應用量在一定程度上反映了一個國家的高技術發展水平。[br]  釹鐵硼成為稀土行業中受關注的材料,主要由於國家對環保、節能日益重視,而高性能稀土永磁材料在新能源領域的應用較為廣泛,發展潛力巨大。[br]  中國稀土學會副秘書長張安文表示,今後稀土應用增長快的三個領域分別為永磁、石油催化裂化、汽車尾氣凈化,預計到2018年複合增長率分別為10.1、8和6,涉及的稀土元素有鑭、鈰、鐠、釹和鏑。[br]  摩根斯坦利預計,今後永磁直驅將佔海上風電裝機的70;2015年永磁直驅將佔全部風電機組的15~20。[br]  而根據風能理事會的預測,在2013~2017年期間,風電累計裝機容量將實現翻番,到2017年達到536GW;年新增容量從2013年的40GW,增長至2017年的61GW。亞洲將繼續成為世界上大的市場,在五年內約裝機112GW,到2017年底總容量超過200GW。[br]  申萬研究報告預計,2014年風電用釹鐵硼需求量為4074噸,同比增速為28。此外,起重机械、採油泵用電機、磁選機、電動工具、軌道交通,特別是工業用各種類型稀土永磁電機、微特電機都對稀土永磁材料的需求數量也將有穩定增長。預計5年後中國稀土永磁需求將達15萬噸。張安文表示。

  • 一號站登錄測速_混合所有制有助於我國汽車零部件產業升級     文章來源:中國汽車報

    一號站登錄測速_混合所有制有助於我國汽車零部件產業升級     文章來源:中國汽車報

    [br]  混合所有制,並非企業發展的新型所有制,其早在1993年召開黨的十四屆三中全會上就曾提出。直到近年,利於國有資本放大功能、保值增值、提高競爭力的混合所有制,已然成為國資改革中的重點工作。[br]  在汽車零部件企業中,混合所有制的企業很多,如一汽富奧、濰柴重機及朝柴等。東風、上汽等整車企業紛紛表示,如果機會合適,鼓勵集團內零部件企業嘗試混合所有制。同時,民營企業也在积極推進混合所有制,呼籲建立健全相關配套法律法規。那麼,混合所有制對汽車零部件健康有序發展產生了哪些影響?混合所有制是汽車零部件企業發展的一種趨勢嗎?[br]  國有企業與民營企業的融合帶來的現代企業制度的優化及市場適應能力的增強,從而推動零部件產業的升級與核心競爭力的增強。為此,一汽富奧、濰柴重機等眾多汽車零部件已經或正在嘗試混合所有制,並藉此推動企業快速發展。[br]  作為國內家混合所有制汽車零部件上市企業,17年來富奧股份公司對混合所有制經濟進行了勇敢嘗試。1998年9月,富奧從一汽母體剝離,成為獨立的汽車零部件公司。改制后,國資委下屬的天億投資和亞東投資作為一致行動人,合計持有29.92的股權,為公司控股股東。公司高管及核心技術人員共持有公司1.1億股,持股比例佔比8.34,激勵人數122人,對管理層具有較好的激勵作用。另外一家國企改混的,當屬濰柴重機。濰柴動力股份品牌管理部副部長劉沂接受本報記者採訪時說:濰柴重機在國企中是比較早嘗試混合股份的企業,目前看效果還不錯。它大的好處是在一定程度上具備經營市場化的條件,部分避免政府管控具體經營行為。[br]  民營企業和國有企業合資合作,在汽車零部件企業中很多。湖南文昌科技有限公司是一家用半固態加工技術生產汽車零部件的混合所有制企業,於2009年由湖南婁底市文昌科技有限公司與北京有色金屬研究總院共同創建。而在3D显示材料、石墨烯、碳纖維等領域有深入研究的康得新集團,去年就曾兩次引入保利龍馬國有資產。[br]  2014年7月,國務院國資委公布了6家國有企業關於混合所有制改革的試點名單。截止到目前,已有北京、天津、上海、重慶、甘肅、山東、江蘇、雲南、湖南、貴州、四川、湖北、江西、山西、青海、廣東等20多個省份出台國資國企改革方案。據了解,天津濱海汽車零部件等很多地方園區正在享受推進混合所有制改革帶來的紅利。天津濱海汽車零部件產業園有百利机械裝備集團(國企)、天津同益投資(民企)、上海復地(上市公司)、上海初元(外企)四家股東,他們的占股比例為4∶4∶1∶1。我們的混合所有制充分發揮了不同所有制的優勢互補,國資代表着資源、資格、資信優勢,民資代表着盈利、務實、高效優勢,外資代表着科學、嚴謹、認真優勢,上市公司資本代表着公開、公正、公平優勢。天津濱海汽車零部件產業園總經理張鴻儒稱,這樣的混合所有制嘗試一開始就把產業園公司塑形為充分自由競爭的市場主體,這個市場主體排除萬難、想方設法要做的就是如何儘快在市場上找准自己的位置,讓自己儘快成長。[br]  國務院發展研究中心企業研究所副所長張文魁認為,混合所有制並不一定就能把企業帶向康莊大道。實際上,混合所有制的公司治理在技術上要比單一所有制、單一所有者的公司治理要更加複雜。總體而言,沒有發現過硬的證據來證明混合所有制企業的業績明顯好於非混合所有制企業。朝柴就是一個體制失敗的案例。作為典型的混合所有制企業。朝柴以前是東風旗下的國有發動機企業。2011年改制后,20歸東風,80由三家民營企及部分社會資本擁有。由於經營和管理不善,加之民營資本的利潤分爭,朝柴每況愈下。目前,朝柴已被凌鋼託管。

  • 一號站平台_一季度我國汽車零部件進出口貿易額同比微增1     文章來源:中國汽車工業信息網

    一號站平台_一季度我國汽車零部件進出口貿易額同比微增1     文章來源:中國汽車工業信息網

    [br]  就零部件產業而言,伴隨着整車的發展,整個行業在持續的,也在高速的增長,這是整個的發展態勢。在近十年的發展過程中,2006年、2010年、2013年基本上是翻番在增長,未來而言零部件產業無論內部配套市場還是出口市場,應該說都有賴於保持快速相當比例的增長。[br]  一季度我國汽車零部件出口貿易總體情況[br]  近年來,中國汽車出口在主要出口目的國市場競爭加劇和環境不穩,人民幣匯率上升、日韓貨幣貶值、以及出口目的國貨幣貶值等多重因素影響下,汽車零部件出口增速下降,甚至出現負增長。不過,汽車零部件的出口額在整個汽車商品出口額中貢獻度仍然很大。2015年一季度我國汽車零部件進出口貿易額為236.67億美元,同比微增1.44。其中出口額佔66.07,貿易順差額為76.06億美元。[br]  2015年一季度我國汽車零部件出口類別中,排在前三位的行駛系統、汽車电子電器及車身及附件,分別出口45.63億美元、27.22億美元、20.74億美元。在行駛系統中,輪胎的出口額為26.96億美元,占行駛系統出口額的59,占汽車零部件出口總額的11.39,仍然是零部件產品出口的生力軍。但同時由於近年來自國外的貿易摩擦對輪胎出口的不利影響,輪胎出口呈現大幅下降的趨勢。[br]  2015年一季度我國汽車零部件出口排名前10位的目的國為美國、日本、韓國、德國、墨西哥、英國、加拿大、俄羅斯聯邦、馬來西亞、巴西。向這10個國家出口的金額為95.27億美元,占汽車零部件出口總額的40.25,數據表明,我國汽車零部件的出口是以發達國家為主,新興國家為輔的市場格局。

  • 一號站官方註冊_全國有色金屬行業協會座談會在嘉峪關舉行     文章來源:中國鎢協新聞網

    一號站官方註冊_全國有色金屬行業協會座談會在嘉峪關舉行     文章來源:中國鎢協新聞網

      近日,由中國有色金屬工業協會主辦、甘肅省冶金有色工業協會承辦的全國有色金屬行業協會負責人座談會在嘉峪關市舉行,中國有色金屬工業協會陳全訓會長、甘肅省工業和信息化委員會主任汪海洲、酒鋼集團總經理魏志斌、副市長王進平參加會議,中國有色金屬工業協會副會長趙家生主持會議。   陳全訓在介紹行業情況后要求,作為行業主管或行業協會,要牢固樹立服務意識,服務宗旨,不斷提高服務水平,多研究、多參与、多建言獻策,要多為企業排憂解難,推動行業更好、更健康發展;要統一思想認識,增強改革意識,做好協會自身改革,推動行業轉型升級,要不斷增強行業協會的影響力和凝聚力,提升服務能力和水平,進一步加強政府和企業的聯繫,增強自身的發展能力。   王進平表示,此次全國有色金屬行業協會負責人座談會在嘉峪關市召開,是對嘉峪關市有色金屬工業發展的鞭策和鼓勵,必將為嘉峪關市乃至全國有色金屬行業發展提供有益的經驗和可鑒思路。希望與會專家、學者、企業家代表暢所欲言,發表真知灼見,為嘉峪關市經濟社會發展多提寶貴意見。   會上,甘肅省冶金有色工業協會與上海有色金屬行業協會簽訂了戰略合作協議。

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