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  • 一號站平台網頁版_我國汽車零部件中粉末冶金零件約佔一半     文章來源:網絡

    一號站平台網頁版_我國汽車零部件中粉末冶金零件約佔一半     文章來源:網絡

      粉末冶金是製取金屬粉末或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料,經過成形和燒結,製造金屬材料、複合材料以及各種類型製品的工藝技術。粉末冶金法與生產陶瓷有相似的地方,均屬於粉末燒結技術,因此,一系列粉末冶金新技術也可用於陶瓷材料的製備。由於粉末冶金技術的優點,它已成為解決新材料問題的鑰匙,在新材料的發展中起着舉足輕重的作用。   粉末冶金包括制粉和製品。其中制粉主要是冶金過程,和字面吻合。而粉末冶金製品則常遠遠超出材料和冶金的範疇,往往是跨多學科(材料和冶金,机械和力學等)的技術。尤其現代金屬粉末3D打印 ,集机械工程、CAD、逆向工程技術、分層製造技術、數控技術、材料科學、激光技術於一身,使得粉末冶金製品技術成為跨更多學科的現代綜合技術。   粉末冶金相關企業主要是適用於汽車行業、裝備製造業、金屬行業、航空航天、軍事工業、儀器儀錶、五金工具、电子家電等領域的零配件生產和研究,相關原料、輔料生產,各類粉末製備設備、燒結設備製造。產品包括軸承、齒輪、硬質合金刀具、模具、摩擦製品等等。軍工企業中,重型的武器裝備如穿甲彈,魚雷等,飛機坦克等剎車副均需採用粉末冶金技術生產。粉末冶金汽車零件近年來已成為為中國粉末冶金行業大的市場,約50的汽車零部件為粉末冶金零部件。

  • 一號站平台網頁版_我國金屬粉末製造業保持穩定快速的發展     文章來源:網絡

    一號站平台網頁版_我國金屬粉末製造業保持穩定快速的發展     文章來源:網絡

      近幾年我國鐵基、銅基金屬粉末產量持續增長,品種在擴大,質量在提高,市場發育很好。但是,由於鐵鱗、精礦粉、電解銅、煤、電等原輔材料價格上漲,金屬粉末製造業經營壓力加大。金屬粉末生產廠應加大技術改革力度,優化生產工藝,降低成本,擴大鐵基粉末、銅基粉末的應用領域。使我國金屬粉末製造業保持穩定快速的發展。   近幾年是金屬粉末製造行業投資力度大的時期,近三個億的投資帶來6-5萬噸鐵粉的增量以及1000噸銅粉的增量。同時也是我國金屬粉末製造業大發展的時期,初步估計,我國目前鐵基粉末具有近28萬噸的生產能力,銅及銅基合金粉末具有11000噸的生產能力。其中:萊鋼集團粉末冶金公司投資1-2個億的4萬噸水霧化優質鋼鐵粉末生產線已投產,加之3萬噸還原鐵粉生產線目前已具有8萬噸鐵基粉末生產能力;山西林里粉末冶金公司6條隧道窯加之近引進德國克萊默5000噸精還原爐的投產也形成2萬5千噸的生產能力;武鋼集團粉末冶金公司大隧道窯的改造、引進美國5000噸精還原爐的投產也具有2萬多噸鐵粉生產能力;馬鋼集團粉末冶金公司160m隧道窯、兩條引進德國克萊默5000噸精還原爐也具有1萬多噸的鐵粉生產能力;鞍鋼機總冶金粉材廠的水霧化鐵粉生產能力已超過1萬5千噸;遼寧北票、山西黎城、河北藁城等鐵粉廠也都在進行技術改造擴產。重慶華浩、北京有研等電解銅粉生產線的擴產以及霧化銅粉裝置的改造增加了電解銅粉、銅合金粉的產能。   鐵基、銅基金屬粉末的應用領域進一步擴大,也是促進其產量上升的動力之一。鐵粉進入軟磁材料行業的速度加快,冶金,化工、環保等領域鐵粉的應用也在擴大,甚至食用麵粉加鐵的實驗也在進行。隨着粉末冶金含油軸承生產中心向我國轉移,銅粉及銅合金粉的需求也在增加。

  • 一號站測速登錄地址_金屬粉末注射成型技術的應用研究方興未艾     文章來源:網絡

    一號站測速登錄地址_金屬粉末注射成型技術的應用研究方興未艾     文章來源:網絡

      從二十世紀七十年代到目前的短短几十年的時間內,金屬粉末注射成型技術取得了長足的發展和進步,但是從發展中也暴露出了現行技術路線和工藝路線中的一些不足。這些不足在客觀上阻止了該項技術向更深層次的發展。因而解決這些不足是當務之急。   金屬粉末注射成型技術初是研究者們根據粉末冶金行業經驗和塑料注射成形經驗摸索出來的一種新型成形技術,其物料組成和工藝過程都是參照上述兩種行業的標準進行摸索和選擇的,沒有相關的理論基礎。在過去的幾十年的發展期內,雖然有關其應用研究方興未艾,但在理論方面的研究成果並不明顯,有關該項技術的內部規律和本徵特徵沒有清楚地揭示出來,因而無法實現從產品要求出發、設計物料、回到產品的研究路線。目前,雖然也存在少量有關根據產品性能來指導粘結劑的選擇的報道,但大多數的產品開發生產依然依靠經驗進行。這也是為何當前採用金屬粉末注射成型技術生產的零部件品種數量增長不快的主要原因。而理論支持不足直接導致了MIM技術的發展受到很大的限制。從物料方面來說,金屬粉末注射成型技術需要比傳統粉末冶金更細微的金屬粉末,這種更細微的金屬粉末比常規粉末的價格要高好幾倍,一方面大大提高了生產成本,另一方面使其在製造形狀簡單的產品方面沒有任何優勢可言,無法替代傳統的粉末冶金工藝和機加工方法。實際上,從生產的角度而言,金屬粉末注射成型與傳統粉末冶金方法和機加工相比,物料成本要高得多,但在加工形狀複雜的產品時工藝路線要簡單得多,兩者綜合考慮金屬粉末注射成型更有優勢。

  • 一號站娛樂怎麼樣?_西儀股份擬收購蘇墾銀河彌補粉末冶金連桿裂解技術領域的空白     文章來源:證券時報

    一號站娛樂怎麼樣?_西儀股份擬收購蘇墾銀河彌補粉末冶金連桿裂解技術領域的空白     文章來源:證券時報

      西儀股份(002265)披露重組預案,公司擬以15.88元/股的價格,發行2198.98萬股,作價3.49億元收購蘇墾銀河100的股權。同時,公司擬向不超過10名符合條件的特定對象發行股份募集不超過3.45億元配套資金。   蘇墾銀河所處行業為汽車零部件製造行業,主要生產發動機連桿,包括乘用車連桿、商用車連桿以及工程机械連桿,其中乘用車連桿為標的公司主要產品,佔比約為87,商用車以及工程机械連桿佔比約為13。   截至2015年8月31日,蘇墾銀河總資產4.49億元,歸屬於母公司所有者權益1.90億元。其2013年度、2014年度及2015年1~8月分別實現營業收入2.76億元、3.53億元和2.55億元;同期歸屬於母公司的凈利潤分別為1485.84萬元、3094.30萬元和1883.03萬元。   交易方承諾,蘇墾銀河2016年~2018年經審計的扣除非經常性損益后的歸屬於母公司所有者的凈利潤分別不低於3000萬元、3200萬元和3500萬元。   西儀股份表示,目前上市公司已實現了裂解連桿的批量生產,但在粉末冶金連桿裂解技術領域尚屬空白,本次交易后,上市公司通過引進吸收標的公司的先進工藝技術,將進一步提升自身精密加工工藝技術並彌補粉末冶金連桿裂解技術領域的空白。

  • 一號站首頁_粉末冶金摩擦材料已成為制動器市場主流產品之一     文章來源:中國報告大廳

    一號站首頁_粉末冶金摩擦材料已成為制動器市場主流產品之一     文章來源:中國報告大廳

      由於受制於起步晚、技術基礎薄弱以及資本投資有限,我國制動器產品以低端產品為主,業內少數企業堅持自主創新,加大研發投入,正在向科技含量較高的中、產品方向發展,制動器中、產品的市場份額逐漸增加,中、制動器企業的利潤率呈上升趨勢。   摩擦材料,指含有多種組元的複合材料,是工業制動器的核心技術之一,摩擦係數是摩擦材料的主要性能之一,它與摩擦材料的表面狀況、介質或環境等因素密切相關。摩擦材料的質量及摩擦性能直接影響制動器的使用性能和安全性能。   在20世紀90年代以前,主要使用的摩擦材料為石棉剎車帶。由於石棉為致癌物質,無石棉有機材料(NAO)配方複合摩擦材料很快代替了石棉摩擦材料。隨着制動器制動工況的重載化,對配套的制動襯墊提出了耐高溫、耐磨損、摩擦性能高且穩定、維護時間短、使用壽命長等要求,半金屬樹脂基摩擦材料、粉末冶金摩擦材料逐步成為市場主流產品。目前,陶瓷基複合摩擦材料以優異的高溫摩擦性能、可用於較高的比壓等特點,正在逐步得到廣泛的應用。

  • 一號站測速註冊_萊蕪鋼城區今年重點打造粉末冶金等重點產業     文章來源:濟南日報

    一號站測速註冊_萊蕪鋼城區今年重點打造粉末冶金等重點產業     文章來源:濟南日報

      近幾年,鋼城區通過調新傳統產業、調大新興產業,逐步實現從一鋼獨大到多業並進,不僅成功轉型,而且也改善了區內的生態環境,完成了從工業之城到養生之地的轉變。   近日,記者在鋼城區政府了解到,近年來,鋼城區充分發揮區位優勢和山水林桃、溫泉相擁的生態優勢,發揮山水之中、愛心鋼城的品牌效應,加強生態建設和環境治理,大力發展生態養生、運動養生、溫泉養生、民俗養生、文化養生等養生新業態,努力打造養生鋼城。   鋼城區努力在做強鋼鐵深加工、汽車零部件、机械裝備製造業等傳統產業的基礎上,今年重點打造粉末冶金、电子信息、紅木傢具、汽車產業、三黑產業、風電產業、智能車庫等重點產業,進一步拉長產業鏈條,使新興產業規模化,特色產業集群化。   鋼城區的傳統產業發展迅速,形成了一大批專、精、特、新的鋼鐵精深加工、汽車零部件和机械裝備製造為主的特色產業集群項目。目前,全區裝備製造企業達到20多家,年實現產值30億元,成為全國重要的風電主軸生產基地、智能車庫生產基地。

  • 一號站註冊_粉末微注射成形技術逐漸受到越來越多的關注     文章來源:網絡

    一號站註冊_粉末微注射成形技術逐漸受到越來越多的關注     文章來源:網絡

      隨着技術進步和創新速度的加快,產品的微型化和高性能已成為一種發展趨勢,就連粉末冶金中也推出了粉末微注射技術。近幾年來,粉末微注射成形技術逐漸受到越來越多的關注,主要是由於其可近凈成形具有複雜形狀的純金屬、合金及陶瓷零件。與其它微製造技術相比,具有材料加工範圍廣、可能實現批量生產和低成本的優勢,因此它更適合於製造陶瓷或金屬微型零件。   實際上,這裏所說的粉末微注射成形技術就是由傳統粉末注射成形演變而來,所以其整個工藝步驟與粉末注射成形技術基本相同,主要包括了喂料製備,也就是備原料粉末和粘結劑的均勻混合物;注射成形,將熔融喂料填充到模具型腔中,得到預成形坯;脫脂得到脫脂坯;后就是燒結,使其具有一定的緻密度和力學性能。   既然如此,粉末微注射技術也具備了傳統粉末注射成形技術,那就是低成本、複雜形狀和高性能。但是,由於所成形都是的微結構尺寸,所以對原料、成形設備、注射成形和熱處理工藝等各方面都會有更加嚴格的要求,以保證工件的順利成型。

  • 1號遊戲_粉末冶金技術解決了傳統工業焙燒存在的問題     文章來源:網絡

    1號遊戲_粉末冶金技術解決了傳統工業焙燒存在的問題     文章來源:網絡

      粉末冶金是製取金屬或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料,經過成形和燒結,製造金屬材料、複合材料以及各種類型製品的工藝技術。粉末冶金法與生產陶瓷有相似的地方,因此,一系列粉末冶金新技術也可用於陶瓷材料的製備。由於粉末冶金技術的優點,它已成為解決新材料問題的鑰匙,在新材料的發展中起着舉足輕重的作用。   據報道,工件的形成都要經過壓制、烘焙等工藝,但是由於技術的限制,產品的質量也不是那麼的理想。但是現在有了粉末冶金技術,一切都不一樣了,它不僅解決了傳統工業焙燒存在的問題,也為工業生產帶來了很大的便利,這種技術的革新使得整個行業都得到了發展。   在沒有粉末冶金技術以前,工業生產都是靠傳統的技術進行的,但隨着人們對產品要求的越來越高,這已經很難滿足要求了。這也促進了技術的創新,新一代粉末冶金技術主要是以金屬粉末或者金屬與非金屬粉末組合起來,經過壓制或者焙燒等技術備制而成的,製成的成型與材料的利用率都非常的高。

  • 一號站平台網站_六安市重點發展粉末冶金等金屬結構件 建全國性汽車零部件基地     文章來源:中國•霍邱

    一號站平台網站_六安市重點發展粉末冶金等金屬結構件 建全國性汽車零部件基地     文章來源:中國•霍邱

      全面貫徹落實中國製造2025發展戰略和安徽省調轉促4105行動計劃,堅持工業化核心戰略不動搖,以擴大總量、調整結構、提升質量、全面轉型為主題,以傳統產業改造提升為目標,以改革創新為動力,着力培育主導產業,在重點區域、行業、企業、產品上尋求新的突破,大力推進兩化深度融合,不斷增強產業核心競爭力和可持續發展能力,促進六安市傳統產業由一般加工向中製造轉變、粗放式經營向集約化經營轉變,努力構建六安市工業發展新優勢。   到2020年,全市工業產業結構明顯優化,傳統產業的產業層次、品牌質量、創新能力、區域競爭力得到明顯提升。   重點發展核裝備、航空設備等特種裝備,以齒輪變速箱為主的汽車零部件以及改裝車、專用車製造,以機器人設計、生產和集成應用為主的智能製造,電機、輸變電設備,以及新能源客車製造。到2020年產值力爭達700億元。   裝備製造。重點發展航空裝備、核電裝備及關鍵零部件鑄造加工;高檔數控機床以及機器人設計、生產和集成應用為主的智能製造;節能電機、水工環保設備、節能電工設備等節能環保設備。打造1-2個省級以上戰略性新興產業集聚發展基地或新型工業化產業示範基地。   汽車及零部件。重點發展齒輪、軸承及汽車變速箱等傳動系統;汽車壓鑄件、粉末冶金零部件等金屬結構件;汽車電機、汽車电子、翻轉鎖止機構等汽車電器系統;改裝車、叉車、農用車等專用車製造。建設成全國重要的汽車零部件基地。   新能源汽車。重點發展新能源客車、專用車等整車製造;新能源汽車專用齒輪、變速器、電機、鋰電池等主要零部件生產;新能源汽車充電樁、車載充電機等充電設施。建設成全國重要的新能源客車及專用車基地。

  • 一號站總代;_我國鐵基粉末冶金件的下游空間有望繼續擴張     文章來源:網絡

    一號站總代;_我國鐵基粉末冶金件的下游空間有望繼續擴張     文章來源:網絡

      粉末冶金為金屬粉末或其混合物為原料,經過成形和燒結,製造各種類型製品的工藝。由於粉末冶金技術的優點,它已成為解決新材料問題的鑰匙,在新材料的發展中起着舉足輕重的作用。以鐵基粉末冶金件和傳統鋼鐵冶金為例,其生產流程有諸多區別。   我國鐵基粉末冶金未來的發展方向主要包括四類:   提高鐵基粉末冶金的密度,提高粉末冶金件對傳統鍛件的替代範圍。當前,主流基粉末冶金的密度為7.2-7.4g/cm3,而我國技術先進的東睦已經把其密度提高至7.6g/cm3,在此密度下,鐵基粉末冶金已經替代汽車、机械等絕大多數連接件和部分功能件。在考慮在粉末冶金本身對材料的節省和本身的環保特徵,理論上此類鐵基粉末冶金件的下游空間可達至千億元級別。   進一步提高粉末冶金的一致性高、精度高、形狀複雜等特點,為机械、汽車、家電等行業的產業結構升級服務。此類方向主要以減少机械重量、節約能源消耗、減少排放及將設備小型化、民用化為導向。如東睦股份研發的VVT 用粉末冶金件,在提高油燃燒的同時,更有效了降低汽車的尾氣排放。   進一步合金化,目標為輕量化和功能化。在鐵基粉末中,混入鋁、鎂及稀土元素等合金粉末,可實現其超薄、輕量化等性能,可廣泛地應用电子設備及可穿戴設備等與生活密切相關的領域中。   提高粉末冶金件的電磁性,目標為對硅鋼和鐵氧體等材料的取代。以取向硅鋼為例,硅鋼的導電原理為加入硅等元素后,通過減少晶界等方式以降低鐵損特別是取向硅鋼,在導向方向即為一個單一粗大的晶粒。相對於取向硅鋼的一維導電方向,粉末冶金件可以實現任何方向的多維導電,即形成一件產品即為單一晶粒。當前此類技術已經在少數企業實現突破,若完全達到工業要求,其將廣泛應用在變壓器、電機、新能源汽車及包含機器人在內智能控制系統上;我們認為此四類方向基本代表了鐵基粉末件的發展方向。

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