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  • 一號站娛樂_免費建站產品如何選擇     文章來源:中國冶金設備網

    一號站娛樂_免費建站產品如何選擇     文章來源:中國冶金設備網

    目前市場上建站類的產品很多,主要的有:“快速建站”、“模板建站”、“個性建站”、“開源CMS建站”、“大項目建站”;而以上幾款建站類產品對用戶有哪些弊端哪? 以上5款建站產品給用戶帶來的弊端: 【1】“快速建站”:此款建站產品拖動對樣式要求較高,故一般前台樣式變化少,滿足不了客戶需求。 【2】“模板建站”:前期建站較快,後期運用受限;功能固定,程序封裝較多,不利於二次開發,無法添加 新功能。 【3】“個性建站”:建站周期相對較長,修改表單或前端展示都需求找建站公司消費修改,價格較高。 【4】“開源CMS建站”:要求客戶要有較高的技術背景才能做建站及開發。 【5】“大項目建站”:成本昂貴,性價比較低。 目前以“模板建站”為多見,模板建站容易被搜索引擎判斷為站群,【因為“模板建站”系統歸類都比較簡單,功能固定,模板大體相同】以萬網建站為主,且價格相對較低,建站時間短,前期比較受客戶的歡迎,但後期無法進行升級及二次開發,不夠靈活。 “個性建站”的群體也比較龐大,但建站周期較長,價格較高。 目前已有的“開源CMS”建站產品針對的應用群體相對更加偏向技術。 總結上述情況,目前建站市場概括為“短時價廉”和“長期昂貴”兩種極端狀態,中間狀態較為薄弱和空白,如果將開源CMS重點偏向零基礎人群或懂前端製作人群則將補充中間空擋,將會受各級用戶群體歡迎。 近期銘萬智達科技有限公司推出了一款免費建站產品—-愛站CMS內容管理系統,此軟件的使用人群主要以“零技術人群”、“前端設計師人群“、”較高技術背景人群“使用;該系統可實現”企業建站“(信息平台類、展示商品等)、”政府機關建站“、”教育機構建站“、”個人站長建站“等等,該免費軟件可輕鬆打造專屬於自己的網站。 銘萬智達科技有限公司是一家為中國企業提供信息化建設應用服務的高科技公司,本着“誠信為本,長期服務”的經營宗旨,依託在產品技術、管理經驗、幹部團隊等方面的核心優勢,在全國成立了30間分公司,員工隊伍超過3000人,形成了具有競爭力的產品線和服務品牌。 愛站CMS內容管理系統將是您輕鬆建站的利器,他給用戶提供了10套免費使用的模板。在海量數據負載、高安全、體系化、模塊化、頁面速度等方面具有核心優勢。模板全部使用文件形式保存,對用戶設計模板、網站升級轉移均提供很大的便利,健壯的模板標籤為站長DIY 自己的網站提供了強有力的支持。全站生成HTML,減輕服務器負載,提高訪問速度,更容易被搜索引擎收錄,是大中型站點的必然選擇。 使用愛站CMS內容管理系統輕鬆做站點,宣傳企業形象,趕快來試試吧!

  • 一號站登錄網站_相關產業政策落地有色行業結構加快升級     文章來源:

    一號站登錄網站_相關產業政策落地有色行業結構加快升級     文章來源:

    [br]  2013年,國家針對有色行業的產業政策迭出,對行業影響深遠。從年初的綠籬行動,到國務院化解產能過剩《指導意見》的出台,從年內兩輪鋁減產,到海外LME倉儲制度修改等,對於各金屬產業格局的影響正在日漸形成,一場有色行業結構升級的序幕已被拉開。[br]  有色行業價跌利減態勢持續[br]  產量上,除鉛產出同比下降外,銅、鋁、鋅均有不同程度的增長。根據國家統計局數據,1~11月份,國內精鍊銅、電解鋁、鋅以及鉛累計產量分別為623.81萬噸、2011.52萬噸、489.34萬噸、418.38萬噸,累計同比增速分別為13.5、10.8、11.6、-6.9.[br]  價格上,四大基本金屬尤其是銅、鋁、鉛跌幅顯著。根據上海期貨交易所數據,截至2013年11月底,滬銅、滬鋁、滬鋅、滬鉛活躍合約全年平均價格分別為53097.8元/噸、14565.1元/噸、14918.4元/噸、14333.9元/噸。與前年同期相比,滬銅下跌7.2,滬鋁下跌7.8,滬鋅下跌1.8,滬鉛下跌7.2.[br]  利潤方面,有色金屬行業整體盈利情況依然不理想,尤其是礦採選業利潤下滑較大。根據統計局數據,2013年1~10月,有色金屬行業實現利潤1438.14億元,同比下降2.5,雖然降幅小於前年同期的21.1,但盈利下滑的狀態依然沒有扭轉。其中,有色金屬礦採選業實現利潤502.21億元,同比下降12.4,較前年同期降幅2.4顯著擴大。有色金屬冶鍊及壓延加工業實現利潤935.93億元,同比增加3.8,較前年同期的降幅29.7出現明顯好轉。[br]  值得注意的是,從銅產業上市公司三季度報來看,2013年前三季度包括江西銅業、銅陵有色等在內的12家銅上下游企業實現利潤22.67億元,較前年同期降幅高達56.9,2012年前三季度同比降幅在48.7.由此來看,今年銅行業的經營業績更為堪憂。[br]  政策約束與自發調整并行[br]  2013年,針對有色行業的政策迭出,這其中以國務院發布的化解產能過剩的《指導意見》為典型代表。針對電解鋁等高消耗、高排放行業產能嚴重過剩的現狀,國務院制定《關於化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》堅決遏制產能盲目擴張。[br]  這直接引起了國內電解鋁在產能布局上的東減西增,據業內專家表示,2013年1~11月,西北地區總產量達到了1075.28萬噸,佔到總產量的比重約55,顯著高於前年同期的47.這其中新疆地區的電解鋁產出增長迅猛,11月產量已經升至27.44萬噸,僅次於河南,而前年同期新疆產量僅在11.27萬噸。此外,我們也看到諸如河南神火這些原本處於高成本區域的老牌電解鋁企,早在2011年就率先進入新疆,近兩年其位於河南省內的鋁產能關停了近四成,而新疆神火的產能投放則穩步攀升,產能西遷的用意顯而易見。[br]  上述重要的政策與調整,給予整個有色行業改革的信號。改革,一方面體現在,將環保與有色產業之間的矛盾解決提升到一個更高的位置。另一方面,面對有色產能過剩而利潤薄弱的窘境,有色行業應着力推動精緻化、清潔化、高效化產能格局的建立。[br]  有專家指出,當前我國有色金屬行業已開始加速進入一場結構升級的改革大戰。[br]  期盼有色精緻化時代到來[br]  伴隨着未來這場結構升級戰的不斷推進,有色行業在改善產能過剩、優化產能布局與效率、提高生產對環境的友善程度等方面,將迎來徹底的轉變,一個精緻化產能時代或將到來。所謂的精緻化,即產能向資源稟賦佔優的區域或組織集聚的過程。正如的電解鋁產能布局的東減西增一樣,整個有色行業的精緻化必將加快行業的結構升級。[br]

  • 1號站平台用戶註冊登錄_今年有色金屬行業走勢或略好於去年     文章來源:

    1號站平台用戶註冊登錄_今年有色金屬行業走勢或略好於去年     文章來源:

    [br]  工信部近日發布的《2013年有色金屬工業經濟運行情況》報告显示,2013年,我國有色金屬行業在嚴峻的國內外經濟形勢下,繼續呈穩中向好的积極態勢,發展方式不斷轉變。報告同時指出,今年我國經濟基本面依然較好,支撐有色金屬工業運行的環境將進一步改善,今年行業運行將略好於2013年,但不會有太大改觀。[br]  報告显示,2013年我國十種有色金屬產量為4029萬噸,同比增長9.9,其中原鋁增幅有所回落,銅材和鋁材產量增幅分別提高14和8.行業利潤方面,9276家規模以上有色金屬工業企業(含黃金、稀土)實現主營業務收入52695億元,增長11.8,實現利潤2073億元,下降5.9,降幅減少1.2個百分點。[br]  報告還显示,雖然2013年有色金屬價格持續低位振蕩,但投資額持續增大。據中國有色金屬工業協會統計,2013年,我國有色金屬工業(不含獨立黃金企業)完成固定資產投資6609億元,增長19.8,增幅比上年回升了4.2個百分點。其中,加工投資大幅度上升,礦山投資增幅平穩,冶鍊投資熱緩解,投資結構調整明顯。[br]  另外,2013年我國有色金屬進出口貿易總額1581億美元,微增1.1;產業關鍵技術和新材料開發取得新成果,並且隨着新技術的廣泛推廣,有色金屬行業節能取得顯着成效。[br]  報告還指出,2013年我國有色金屬行業運行存在產能過剩問題突出、冶鍊企業資源保障不足、自主創新能力弱、國有及控股企業盈利水平較低等突出矛盾和問題。[br]  報告提出,2014年有色金屬行業將以中央相關會議和文件精神為指導,堅持穩中求進工作總基調,以使市場在配置資源中起決定作用為方向,以化解產能過剩、推進稀有金屬立法、完善行業管理政策、推進行業結構調整和規範管理、強化行業分析和調研等工作為重點,促進建立統一開放、競爭有序的市場體系,引導行業健康有序發展,推動行業轉型升級。[br]

  • 一號站總代;_寧德擬將打造冶金新材料千億產業集群     文章來源:

    一號站總代;_寧德擬將打造冶金新材料千億產業集群     文章來源:

    [br]  1~2月份,寧德市281個在建重點項目完成投資97.61億元,占年度計劃的20.3,超過序時進度3.6個百分點,比去年同期提高2.2個百分點、增加投資35.24億元,比增56.7.[br]  日前,福建甬金金屬科技冷軋項目奠基和福安鼎信科技1780熱連軋項目試生產儀式舉行。這兩個項目的開工和試生產,對寧德市冶金新材料產業鏈條的延伸拓展和產業集群的發展壯大,打造冶金新材料千億產業集群,無疑增添了新的強勁動力。[br]  從開竣工任務完成情況來看,2月份除了這兩個重量級选手分別完成開工和竣工外,竣工的項目還有蕉城區三嶼(嶴村)遊艇產業基地豪華遊艇標準廠房投入試生產,屏南天外天影視商城主體已封頂;順利實現開工目標的項目還包括蕉城一鳴機電發電機組、海峽西岸茶恭弘=叶 恭弘現代示範園、周寧縣高速互通口物流園等項目動工建設。[br]  另外,分項目完成情況來看,福安鼎信科技不銹鋼冷軋及深加工、瀋海複線寧德(漳灣)至連江(浦口)高速公路寧德段、寧德蕉城城鄉統籌發展美麗鄉村(一期)等225個項目完成投資超過序時進度,達到16.6以上,佔在建重點項目總數的80.1.[br]

  • 一號站開戶_我國粉末冶金製品品質才能得到保障     文章來源:

    一號站開戶_我國粉末冶金製品品質才能得到保障     文章來源:

    [br]  當今市場是一個機遇與挑戰並存的市場,無論是什麼行業要想在這樣的一個市場中生存下去,都需要面臨着很多方面的考驗,我們的粉末冶金製品雖然有非常好的市場前景,但是隨着越來越多的粉末冶金企業出現,也為我們粉末冶金製品市場帶來了非常激烈的競爭。[br]  面對這樣的一種現狀,我們只有從自身做起,加強企業的管理,做好粉末冶金製品的質量把關工作,才能讓我們的企業更有活力,下面我們就來看看應該從那幾方面入手:[br]  一、加強企業管理,建立內部管理制度是關鍵,粉末冶金製品是一種大批量生產的產品,建立了良好的企業管理制度之後,就能夠讓每一位員工都感覺到自身的責任重要性,為生產高品質的粉末冶金製品而努力。[br]  二、加強企業信息化建設,當今社會信息程度高度發展,把我們的企業推向現代化的模式進行發展是當務之急,加強粉末冶金製品在市場中的宣傳力度,同時不斷的採集一些先進的相關信息等是非常必要的。[br]  三、加強粉末冶金製品行業的企業財務管理制度,控制好企業的財務運轉能夠有效的達到降本增效的目的,促進企業的合理有效運轉。[br]  只有加強企業管理,我國的粉末冶金製品品質才能得到保障,粉末冶金製品企業才能更好地在市場中生存。

  • 一號站平台網站_中國銅市窄幅波動     文章來源:

    一號站平台網站_中國銅市窄幅波動     文章來源:

      周四國內銅市陷於窄幅波動,市場交投清淡。主力合約滬銅1501收於47400元,上漲140元或0.30.總成交量34.1萬手,總持倉減少4144手到72.3萬手。  宏觀來看,中國10月數據繼續趨弱,但細緻來看,還是有一些企穩的跡象,特別是房地產數據有了明顯的好轉,這显示9月末以來的房產鬆綁還是起到了一定作用。具體來看,10月固定資產投資同比增幅達到13.9,好於前兩個月;社會消費品零售當月雖然增幅不及前月,但增幅放緩幅度也好於前一個月。房地產完成投資額同比增幅11.8,明顯好於前值8.63.房屋新開工面積同比大增42.85.周三有外媒消息稱,12月份的中央經濟工作會議上,中國將討論維持2015年CPI目標在3.5不變,政府還將討論把明年經濟增長目標定在約7或7以下,調降M2增長目標從13降至12,長期來看,中國經濟增速的放緩可能會有所持續。歐洲9月工業產出環比增0.6,不及預期,另英國央行[微博]下調經濟增長預期,再度引發市場對歐洲經濟的擔憂,IMF警告稱歐元區成長預估有下行風險。經濟復蘇過程不平衡令銅市需求難振。  基本面上,基本面上,LME現貨升水微升2.5美元到升水67.5美元,庫存下降1225噸到16.08萬噸。國內現貨貼水擴大80元到貼水140元-20元,臨近換月隔月價差仍有近300元。現貨市場的貼水與7月之前每逢換月即出現高升水的狀況對比顯著,显示現貨並不緊缺。上海有色報道來看,持貨商加大換現力度,市場銅供應明顯增加,下游觀望,市場成交萎靡。消費來看,9月電網投資額同比上升9.62,但是北方氣溫下降可能影響電網建設,另外房地產行業的低迷也將影響家電行業年底的補庫存意願。供應方面消息,Antamina罷工進入第三天,周三礦方表示局部罷工未損及該礦產出,但工會稱產量可能至少下降90,當地政府宣布罷工為非法,繼續關注事件解決的進程。行業消息,廣州大型銅貿商廣州金創利經貿有限公司陷入資金鏈斷裂的困境,已停止對外業務。今年大宗商品融資問題不斷出現,銀行對銅貿企業的信貸也不斷收緊,這對銅的貿易可能造成影響。  技術上看,銅價近期仍在6530-6830之間區間震蕩,國內1月合約短期關注10周均線47500元和47800元阻力的有效性,等待方向明朗。

  • 一號站註冊平台官網_我國零部件產業對外開放力度逐漸加大     文章來源:中國汽車報網

    一號站註冊平台官網_我國零部件產業對外開放力度逐漸加大     文章來源:中國汽車報網

    [br]  近日,經國務院批准,國家發改委、商務部對外公布《外商投資產業指導目錄(2015年修訂)》(以下簡稱《指導目錄》),自2015年4月10日起施行。《外商投資產業指導目錄(2011年修訂)》同時停止執行。[br]  從2004年到2015年,十年來,《指導目錄》先後修訂了四次。對比四次修訂版本,記者發現國家在汽車零部件產業方面不斷放寬外資准入,在關鍵零部件領域,鼓勵投資項目越來越細化。作為外商投資的重要指導綱領,《指導目錄》在促進我國汽車及零部件發展的同時,也帶來了壓力和挑戰。[br]  十年變化有三[br]  翻閱《指導目錄》2004年版、2007年版、2011年版、2015年版,記者發現十年間變化主要有三條。[br]  一是鼓勵投資項目總數增多,放寬外資准入。經過4次修訂,《指導目錄》減少了對外資在中國汽車零部件領域的投資限制。在鼓勵投資項目上,2004年零部件產業總條目為7條,自2007年起鼓勵投資項目增加至16條,2011年與2015年雖然條數沒有發生變化,但是各條目涉及的關鍵零部件和關鍵技術越來越細化。在限制投資項目與禁止投資項目上,通過減少條目增大開放力度。如2004年限制投資項目有3條,2007年減少至1條,2011年與2015年則完全放開。[br]  二是減少限於合資、合作規定,轉變外資管理方式。《指導目錄》自2007年起,在鼓勵投資項目上,對汽車關鍵零部件製造及關鍵技術研發設置有限制合資、合作的規定。但此項規定也在逐年放開。2007年汽車關鍵零部件製造及關鍵技術研發中限制合資、合作的條目是3條,2011年此類別減少至2條,2015年此類別僅剩1條。[br]  三是零部件各個細分領域鼓勵投資項目增多,更加細化、更有針對性。在關鍵零部件及關鍵技術方面表現為,技術條目增多且全部放開,沒有設置股比限制;汽車电子開發方面,高科技电子集成技術、电子控制系統、車載电子技術等開放力度加大;發動機製造方面,對更多前沿技術放開限制,其中,汽油發動機升功率限制由不低於50KW修訂為不低於70KW;新能源汽車關鍵零部件從無到有,而且在關鍵核心電池設有股比限制,要求外資比例不超過50;可回收再生項目逐步增多,體現國家鼓勵外資帶動零部件產業朝着綠色、環保、節能的方向發展。[br]  放開市場是必然趨勢[br]  與整車50∶50的股比限制相比,汽車零部件領域除新能源汽車在能量型動力電池上設置了相同限制之外,其餘條目一概不設限,而且開放力度也在逐年加大。開放條目越來越多說明與外資零部件相比,我國零部件產業發展依然相對滯后,需要不斷學習外來技術縮短與國際零部件企業的差距。那麼,汽車零部件產業在鼓勵外商投資上不斷放開且越來越細化是否是必然趨勢?是否應該設股比限制以保護自主零部件企業?從採訪來看,大部分人肯定了越來越細化是必然趨勢,但卻不認同對汽車零部件產業進行股比限制。[br]  江蘇儀征亞新科雙環活塞環有限公司市場部部長陳玉金表示,零部件行業對外資准入限制減少是必然趨勢,在自動變速器技術、電控技術等核心零部件領域,我國零部件企業核心技術非常薄弱。即使在合資企業中,外資對關鍵性技術的垄斷導致中方不管是在技術、人員培育方面都學不到經驗,能學到的也只是部分過時的技術。可以說市場開放的程度決定了中方企業能夠學習的程度,所以只有不斷地放寬條目限制給中國零部件企業創造學習機會,企業破釜沉舟靠自身努力發展才能不斷縮小與國際企業的差距,靠國家保護,溫室下長不出參天大樹。陳玉金說。《指導目錄》更加細化對汽車零部件行業的影響是积極的、合時宜的。北京海納川航盛汽車电子有限公司副總經理皮宇寶表示,隨着整車開發周期的縮短,汽車电子等關鍵技術升級換代速度加快,汽車零部件企業必須面對日趨激烈的化競爭,不設股比限制給自主零部件企業創造了成長的機會。[br]  此外在採訪中,還有人認為針對零部件產業進行股比限制的佳時期已過,外方控制中方企業的局面無法扭轉,即使現在限制也並不能起到保護作用,惟有靠企業自己努力才有可能打好翻身仗。WTO開放之初,中國汽車零部件市場沒有完全開放,當時是設置股比限制的佳時期。現在跨國公司已經大量佔領中國市場,市場已經失去。在技術領域,我國零部件企業也無法與之抗衡,想通過股比限制扭轉局面是天方夜譚。一位業內人士告訴記者。通過股比限制保護自主品牌企業是行不通的。從當前局勢來看,我們只能接受在開放中競爭。浙江萬安科技股份有限公司營銷副總經理裘敏勇表示,即使限制股比,外資也有辦法規避。何況市場不放開,技術也無法引進,企業更談不上在對外開放中學習前沿技術。[br]  主動出擊打好翻身仗[br]  市場開放程度加大在給零部件企業帶來機遇的同時也帶來了風險,那麼自主零部件企業又該如何防止外商對中國市場的控制呢?實際上,從目前的市場發展情況來看,我國零部件已經處於被控制的情況。裘敏勇說,但我們仍要努力創造條件、主動為自己創造突破和發展的機會。[br]  裘敏勇認為,國外的整零關係是相互促進、良性發展的關係,整車對本土零部件企會優先保護。我國的整零關係也應如此,政府應為零部件企業與整車廠創造更多合作的機會,促進整零關係協調發展,制定保險機制打消整車廠與消費者對自主零部件產品質量的顧慮,鼓勵市場優先選擇自主品牌零部件產品。[br]  此外,另有一位業內人士提出,國內零部件企業應該真正實現聯合發展,如同國際零部件企業一樣,在行業內形成穩定的寡頭競爭格局,集中人力、物力、財力,形成與國際零部件企業相抗衡的競爭優勢。企業自身則要學習外資企業適時根據發展情況調整發展戰略,剝離非核心業務,通過兼并重組擴大核心業務,集中發展優勢資源。如此,才能打好翻身仗。

  • 一號站官方註冊_日本注射成形廠商尋求歐洲合作夥伴     文章來源:摘譯自PIMInternational

    一號站官方註冊_日本注射成形廠商尋求歐洲合作夥伴     文章來源:摘譯自PIMInternational

    [br]  日本主要注射成形零件廠商TaiseiKogyo公司正尋求歐盟的合作夥伴,希望未來的合作夥伴擁有MIM製造技術知識和經驗,且具備一定的MIM製造設備。[br]  TaiseiKogyo公司專註於小型高度複雜的MIM零件及微型MIM零件的研發和生產。公司正尋求合作夥伴可以承擔MIM工藝的某些進程或者可以合作開發用於小型MIM零件的複雜模具。[br]  TaiseiKogyo公司總裁ShigeoTanaka博士相信公司是少數幾家可以提供一系列材料,並結合高尺寸精度和複雜形狀零部件的MIM廠家之一。公司在歐洲包括奧地利、意大利和德國已有一些客戶,但相信通過與歐洲合作夥伴的合作可以進一步拓展其MIM知識及專業技能。公司也會與新的合作夥伴积極配合,實現互惠發展。

  • 一號站開戶_河北鋼鐵行業落後產能已不再存在     文章來源:電纜網

    一號站開戶_河北鋼鐵行業落後產能已不再存在     文章來源:電纜網

    [br]  4月28日,河北省省長張慶偉借第十一屆藍廳論壇宣布,按照工業的標準,河北省鋼鐵行業的落後產能已經不再存在了。[br]  河北是名副其實的鋼鐵大省。自古以來就以冶鐵見長,2000多年前是中國三大冶鐵中心之一,其後鋼鐵產量、技術、工藝一直於全國。河北現代鋼鐵工業始於1919年,發展到今天已有近百年歷史。改革開放以後,通過引進、消化、吸收國外先進技術實現了爆髮式發展。

  • 1號遊戲_國內汽車零部件企業將面臨巨大挑戰     文章來源:中國投資諮詢網

    1號遊戲_國內汽車零部件企業將面臨巨大挑戰     文章來源:中國投資諮詢網

    [br]  在外商獨資日益強化的今天,零部件體系尤其是產品,如何突破技術瓶頸,與整車的高速發展相得益彰,是擺在中國汽車業面前的難題。[br]  由於車輛安全性能不佳引起的交通事故早已成為令政府頭疼的難題。一輛整車由千萬個零部件組裝而成,因此,零部件的技術水平決定了整車的性能,要想減少由性能不佳而誘發的交通事故,從根本上來說還須提高零部件的技術水平。[br]  政府也認識到了這一問題的嚴重性。在不久前召開的道路交通安全研討會上,基於居高不下的汽車交通安全事故壓力,國家發改委產業政策司李萬里處長堅決呼籲,汽車的主、被動安全系統,如防抱死制動系統、电子穩定程序,安全氣囊电子控制單元以及倒車雷達等技術急需在本土生產並應用,而這些零部件關鍵技術是中國零部件企業欠缺的。[br]  作為汽車業的後起國家,中國汽車零部件業還囿於低端水平,高技術高性能的產品研發、生產少之又少,造成了產品在整車裝配中的嚴重缺失。從近年來外資、合資企業的投資來看,獨資、控股形式明顯加強,市場沒換到技術的尷尬局面在零部件業表現得尤為突出。[br]  除了鼓勵自主企業加大研發,提升技術外,政府必須在國際通行的規則之內,利用政策、稅收等槓桿,加速實現外資、合資企業本土化,實現技術升級,使中國零部件業整體向邁進。[br]  本土廠商之困[br]  在此次道路交通安全研討會上,李處長透露,雖然目前ABS技術在中國已經基本普及,而車輛未來需求大的安全配置──汽車行駛穩定控制系統的配備僅在3至4,2006年博世中國進行的ESP安全調查中,超過73的受訪者希望購買的下一輛車中配備有ESP。預計到2010年,配備数字才會上升到10。[br]  據悉,在歐洲廣為應用的ESP系統到2010年也將在美國的所有車型上裝配,而在中國還處於應用甚少的處境。[br]  中國零部件整體規模不算小,但整體發展遠遠落後於整車水平。如何突破技術瓶頸,一直是中國零部件企業的心病。[br]  目前,中國有上萬家零部件企業分散在全國各地,產業集中度低,產品尤其是產品的開發能力很弱,零部件企業與主機廠還未形成同步開發能力,系統化、模塊化、电子化的供貨能力剛剛起步,大大影響了整車的水平。[br]  隨着中國零部件市場的全面開放,本土零部件企業的價格優勢將逐漸喪失。受開發能力、質量等因素的影響,一些零部件以直接貿易方式進口,比國內生產的產品價格還低,因此,受關稅和國產化率雙重保護的國內汽車零部件企業將面臨巨大的挑戰,零部件走化勢在必行。[br]  外資獨資、控股後患[br]  利用外資及合資企業本土化提升中國汽車零部件的技術實力,曾是一個被寄予了厚望的思路,然而,外資並不如想像中那麼大方,跨國公司在繼續加大投資的同時,投資方式紛紛以獨資、控股為主。

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