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  • 一號站登錄測速_降鐵礦資源稅僅僅是開始     文章來源:經濟觀察報

    一號站登錄測速_降鐵礦資源稅僅僅是開始     文章來源:經濟觀察報

    [br]  鐵礦山企業、自有礦山的鋼鐵企業呼籲已久的鐵礦資源稅調降,終於在2015年5月1日開始實施。[br]  雖然對上述處於進口礦大幅降價和鋼市持續低迷夾擊下的企業而言,這一政策力度可能有限,但畢竟體現了財政部對資源稅的重視和調整思路。[br]  面對經濟下行,积極的財政政策本不應局限於擴大開支、刺激投資,靈活有效的稅收政策調整,更是其中的題中應有之義。不過作為积極的財政政策,資源稅還大有文章可做,理應發揮更大的作用。此次降低國內鐵礦山資源稅,應該僅僅是開始。[br]  雖然國內鐵礦山因資源稟賦不佳、本來競爭力不強,但實際稅負仍然高於國外平均水平,稅率和徵收方式不合理、不公平問題也十分突出。不同地區、不同企業、不同礦種之間,缺乏合理的稅率結構、亂象叢生。[br]  尤其突出的是,鐵礦石資源稅的計征方式,是按所采原礦而非所選精礦噸位徵收。從而導致越是品位低的貧礦、稅負越重,不但違背了按資源貧富制定級差稅率、貧礦輕富礦重的自然和國際通行規則,加劇了稅負不公平,還對企業合理開發利用自然資源,起了逆向調節的作用,無異於鼓勵采富棄貧浪費資源。[br]  企業除歷年通過國土資源及稅務系統不斷提出意見外,15年前新華社曾為此發過內參;10年前國家發改委組織編製國家礦產資源規劃時,也曾指出此種徵收方式對資源合理利用的副作用。[br]  進入新世紀以來,國際貿易鐵礦石價格大幅波動,澳大利亞、印度尼西亞等國都因應市場變化,對鐵礦資源稅、出口稅及時進行了調整。既增加了財政收入,更發揮了稅收對資源有序開發的引導作用。對比之下,面對大幅跳水的鐵礦石進口價格,理應及時、適度提高進口鐵礦石的稅負,不但可以減輕低價進口礦對國內礦山的衝擊;彌補由於國內鐵礦石減稅造成的財政收入減少;更重要的是可藉助進口礦增稅、調節使用不同礦源國內鋼鐵企業的稅負,引導鋼鐵產業的布局和調整。一石三鳥,何樂不為?[br]  中國鋼鐵產業的布局,按鐵礦石來源區分可划為兩大類:以使用進口礦為主的沿海企業、和主要使用國產礦的企業。當然隨着規模擴大和礦價變遷、只有少數企業可以在兩者之間游刃有餘。[br]  目前的布局是歷史和市場形成的,也是大體合理的。十年前制定的鋼鐵產業政策參照的是日本經驗,過度鼓吹沿海布局和提高集中度,沒有充分考慮到中國擁有內部鐵礦資源、存在鋼材區域市場、鋼鐵產業對地方經濟起重要作用等實際情況。[br]  引導鋼鐵產業布局,既要看到鋼鐵業逐漸、適度向沿海集中的長期趨勢,也要意識到這需要較長的歷史過程、以減少損失和對社會經濟的衝擊,不可一蹴而就。更要清醒地認識到:在各鋼材區域市場內、鐵礦資源附近,保留一定規模鋼鐵生產能力的戰略意義。[br]  而且從長周期看,進口礦價格、BDI指數、外匯匯率等影響國內外鐵礦石比價的因素,依然存在不確定性的風險。一旦形勢逆轉,過度依賴進口礦的產業布局就是重大的失誤。對體量龐大、產業關聯度高、在國民經濟中有重要地位的鋼鐵業,我們應該有長遠的眼光和戰略,包括在進口礦價格低迷時提高其稅負、不至過度衝擊兩類企業的競爭力態勢和布局。[br]  回顧歷史,資源稅領域的另一重大失誤,是能源產品資源稅的長期缺位和畸輕。以石油為例,石油的煉化環節並不盈利,盈利主要來自採油運營,目前對石油的徵稅稅率在上調后也僅有6。[br]  類似的情形也出現在煤炭行業,經濟過熱煤價瘋漲時,煤炭資源稅的稅負和徵收力度遠遠不夠,導致部分地區的經濟結構畸形。因此,一種可行的建議是,凡來自垄斷或自然資源的企業利潤,如通信電力、鹽業、煙草,皆應以資源稅形式收取。[br]  改革無疑要觸及既得利益。中國正處於除舊布新的轉型期,國際經濟環境千變萬化,國內經濟新老問題應接不暇。包括稅收政策在內的經濟政策調整,應具備足夠的彈性和響應速度。在稅收調整和稅制改革方面,燃油稅、鐵礦石資源稅、煙草稅的調整,可以被看作是財稅調整的果斷出手,這也讓我們對財稅改革有了更多期待。

  • 一號站總代;_日照港爭取成為蒙古國出海口     文章來源:電纜網

    一號站總代;_日照港爭取成為蒙古國出海口     文章來源:電纜網

    [br]  山東發改委報送的《關於日照港爭取蒙古國出海口有關情況》,近日得到山東省委書記姜異康的批示。日照港作為國內鐵礦石現貨吞吐量大港,正在积極爭取成為蒙古國出海口。[br]  批示稱:發改委協調做了很多工作,要在此基礎上繼續推動,使之不斷取得新的進展。這也是山東省政府層面,首次公開提及日照港將爭取做蒙古國出海口事宜。[br]  研究人士稱,作為內陸國家,蒙古國與中國和俄羅斯接壤,但從俄羅斯出口運輸距離較遠、成本較高,而從中國出海則更為經濟便利。[br]  日照港集團董事長杜傳志曾在3月份召開的全國兩會上建議,儘快開建陝西神木至山西瓦塘鐵路(簡稱神瓦鐵路),進一步推進中蒙、中俄國際物流通道建設。瓦日鐵路建成通車后,萬噸貨運專列可直接進入日照港,日照港的晉煤吞吐量明顯提高。更重要的是,這條鐵路讓日照港對接蒙古鐵路貨運的設想更進一步。[br]  杜傳志表示,瓦日鐵路繼續向北延伸,可經陝西、內蒙古出境,與蒙古國鐵路相連,形成全長約3100公里的國際物流大通道。鐵路延伸意味着港口腹地的開拓,這讓日照港距離成為蒙古國出海口的目標更近了一步。

  • 一號站平台首頁_中國模具業需借鑒他國經驗彌補行業劣勢     文章來源:華夏模具網

    一號站平台首頁_中國模具業需借鑒他國經驗彌補行業劣勢     文章來源:華夏模具網

    [br]  歐美的模具的人均生產量遠遠高於我國,我國仍然處於模具生產的低級階段,而且靠人力的企業非常多,所以我們要借鑒國外模具企業的一些優勢,彌補我國在模具行業的劣勢,才能更好的發揮優勢,爭取成為鑄造強國。[br]  首先人員精簡,瘦型管理。歐美模具企業大多數規模不大,實行人員精簡,瘦型管理。員工人數超過百人的較少,所考察的模具企業人數一般都在20~50人。企業各類人員的配置十分精簡,一專多能,一人多職,企業內部看不到閑人。精益生產、瘦型管理的思想得到了較好的體現。[br]  歐美模具企業採用專業化,產品定位準。為了在市場競爭中求生存、求發展,每個模具廠家都有自己的優勢技術和產品,並都採取專業化的生產方式。歐美大多數模具企業既有一批長期合作的模具用戶,在大型模具公司周圍又有一批模具生產協作廠家。這種互惠、互利、共贏、共存的合作夥伴關係,有的已持續了30~40年。[br]  緊跟時代發展的方向,採用先進的管理信息系統,實現集成化管理。歐美的模具企業,特別是規模較大的模具企業,基本上實現了計算機管理。從生產計劃、工藝制定,到質檢、庫存、統計等,普遍使用了計算機,公司內各部門可通過計算機網絡共享信息。工藝管理先進,標準化程度高。與國內模具廠大多採取以鉗工為主或鉗工包乾的生產組織模式不同,歐美的模具生產廠家是靠先進的工藝設備和工藝路線確保零件精度和生產進度。每副模具均有詳細的設計圖,包括每個零件的詳細設計,並且都制定了詳細的加工工藝。

  • 一號站總代_將如何影響汽車零部件     文章來源:中國汽車報

    一號站總代_將如何影響汽車零部件     文章來源:中國汽車報

    [br]  日前,國務院正式發布《中國製造2025》行動方案(簡稱方案),方案對創新能力、質量效益、兩化融合、綠色發展四個類別提出了2020年和2025年製造業的主要指標,為製造業未來的發展指明了方向。這是我國實施製造強國戰略個十年的行動綱領。[br]  沒有強大的製造業,就沒有國家和民族的強盛。同理,汽車零部件作為我國製造業的重要組成部分,沒有強大的汽車零部件就無法真正建立汽車強國。方案中指出,當前新一代信息技術與製造業的深度融合,正在引發深遠的產業變革,形成新的生產方式、產業形態、商業模式和經濟增長點。汽車零部件也正處在這樣的時代背景之下。因此,方案的提出也為汽車零部件產業發展指明了方向。[br]  在智能製造方面,方案提出不僅要組織研發具有深度感知、智慧決策、自動執行功能的高檔數控機床、工業機器人、增材製造裝備等智能製造裝備以及智能化生產線,還要加快机械、航空、汽車、电子等行業生產設備的智能化改造,提高精準製造、敏捷製造能力。[br]  在提升產品質量方面,實施工業產品質量提升行動計劃,針對汽車、高檔數控機床、軌道交通裝備、大型成套技術裝備、工程机械、關鍵原材料、基礎零部件、电子元器件等重點行業,組織攻克長期困擾質量提升的關鍵共性質量技術。[br]  重要的是,方案規定了一批重點突破發展領域,包括芯片、傳感器、集成電路等在內的新一代信息技術產業,圍繞汽車、机械、电子等領域的工業機器人,與節能和新能源汽車相關的動力電池、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術,要形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系。[br]  此外,方案指出,還將探索利用產業基金、國有資本收益等渠道支持高鐵、汽車等裝備和優勢產能走出去,實施海外投資併購。這也為汽車零部件企業走出去,參与國際競爭,併購國外優勢資產創造了契機。

  • 一號站登錄平台_中冶研發轉底爐技術實現冶金固廢高效環保利用     文章來源:電纜網

    一號站登錄平台_中冶研發轉底爐技術實現冶金固廢高效環保利用     文章來源:電纜網

    [br]  6月7日,河北鋼鐵集團燕山鋼鐵有限公司轉底爐生產線熱負荷試車一次成功。該項目採用中冶賽迪集團自主研發的轉底爐固廢處理成套技術,每年可處理高爐、轉爐除塵灰等冶金固廢約20萬噸,獲得約14萬噸金屬化球團、0.5萬噸氧化鋅粉塵、13萬噸蒸汽,具有很高的經濟和環保價值。[br]  中冶賽迪集團轉底爐技術已擁有近40項專利,可實現脫鋅率85,金屬化率75,整體技術達到國內水平。結合項目應用,既有利於冶金固廢集中管理,降低二次污染,又能優化資源利用,變廢為寶。[br]  通過冶金固廢綜合處置,實現環境治理和資源綜合利用,是鋼鐵行業環保升級和節能增效的重要風向標。據了解,中冶賽迪集團研發的轉底爐技術推出市場后,得到國內龍頭鋼企寶鋼的青睞,相繼簽訂寶鋼湛江鋼鐵基地含鐵固廢處置中心項目和寶鋼上海本部轉底爐生產線項目。

  • 一號站註冊平台_炎陵新材料產業領跑經濟發展駛入“兩型”快車     文章來源:紅網

    一號站註冊平台_炎陵新材料產業領跑經濟發展駛入“兩型”快車     文章來源:紅網

    [br]  6月8日,從炎陵縣新材料產業園新材料檢測中心臨時實驗室獲悉,炎陵縣新材料檢測中心購進的批約500萬元的新材料檢測設備,在試運營期間,產品的化學成分與物理成分檢測經與株運檢測中心的結果比對,显示運行正常。炎陵新材料檢測技術中心進入前期的試驗階段,有望年底完成檢測中心大樓建設及實驗室搬遷,對外運營。[br]  炎陵縣中小企業創業園(新材料產業園),現簽約入園項目34個,其中80為新材料項目,合同引資21.95億元。今年1-5月,新材料產業園新建與在建項目8個,全年預計新增新材料竣工投產項目4個以上。今年上半年,炎陵縣新材料規模企業預計可分別實現全縣規模工業總產值與稅收的50、30,是炎陵縣域工業經濟的半壁江山。[br]  據與炎陵縣政府合作建設炎陵縣新材料檢測技術中心的株洲華斯盛高科材料有限公司總經理張輔魁介紹,該檢測中心是炎陵縣新材料產業園重點配套設施,也是炎陵縣項目攻堅年重點項目之一,目前已完成土地平整與基礎樁工程,項目建成后將為全縣的新材料產品檢測與項目攻關提供技術支持,並大大降低企業的檢測成本與縮減產品檢測周期。經華斯盛高科的牽線搭橋下,分別引進了株洲歐科億與科銳硬質合金等項目。[br]  越來越多的新材料項目落戶炎陵,新材料產業已發展成為炎陵縣主導產業。據園區負責人介紹,炎陵縣新材料產業園今年新簽約的3個新材料項目,均已落地並加速建設中。其中北京潭龍石墨項目,總投資5000萬元,主要生產合金粉末、金剛石觸媒粉末、合成粉末柱等產品,目前5000平方米鋼架結構廠房已完成鋼屋樑吊裝,正組織實施屋面板安裝。科銳硬質合金已辦理工商營業執照等證照,預開工建設。投資1.2億元的株洲歐科億高性能硬質合金精密工具項目已完成用地報批、土地平整和護坡建設,正在進行設計和環評,預計7月啟動建設,項目建設成后,可形成年銷售收入1.8億元生產規模,帶動就業300餘人。

  • 一號站測速註冊_2015中國機協粉末冶金行業年會暨粉末冶金零件技     文章來源:中國機協粉末冶金分會

    一號站測速註冊_2015中國機協粉末冶金行業年會暨粉末冶金零件技     文章來源:中國機協粉末冶金分會

    [br]  理事長、副理事長、理事、會員及相關單位:[br]  2015中國機協粉末冶金行業年會暨粉末冶金零件技術研討會定於2015年8月13~15日在浙江省海寧市舉行。會議將圍繞國內外粉末冶金行業的發展現狀及趨勢,粉末冶金新技術及粉末冶金零件國內外發展動態,市場對粉末冶金零件的需求,粉末冶金行業、企業關注的問題進行研討。[br]  會議將邀請中國機協粉末冶金分會蘆德寶理事長作粉末冶金行業發展概況和新常態下如何做好協會工作的思考的主旨報告;邀請有關專家作中國粉末冶金零件行業的現狀與發展方向、對開發中國粉末冶金市場的思考、對新形勢下做好粉末冶金企業管理增效的建議等報告。特別邀請中國汽車零部件製造商作中國汽車零部件產業市場需求和機遇、中國家電協會作家電行業的運行形勢及對粉末冶金產品需求的報告。[br]  會議還將邀請國內外專家、學者、企業家就現代粉末冶金新材料、新技術、新工藝、新裝備做專題研討。[br]  會議同期將舉辦粉末冶金零件產品,金屬粉末、裝備及相關產品展示會。歡迎會員單位報名參展(請閱展示會通知)。[br]  請各位理事和會員及相關單位提前做好安排,屆時參加會議。[br]  有關事項通知如下:[br]  一、會議時間:2015年8月13~15日[br]  二、會議地點:海寧登豪酒店[br]  三、會議地址:浙江省海寧市海寧大道88號[br]  四、會議日[br]  8月13日全天報到[br]  8月14日上午大會報告[br]  8月14日下午分會場專題報告[br]  8月15日上午参觀[br]  五、會議報告[br]  1、用ppt格式以口頭報告的形式進行演講。[br]  2、報告以word文檔格式於6月31日前發送到協會郵箱cmpma@126.cm[br]  以便編輯出版論文集。[br]  五、會議聯繫人[br]  王瑩電話:13701282206010-68596299[br]  劉惠明電話:13520214277010-68596299[br]  劉珊林電話:13693154488010-68596299[br]  傳真:010-68519230

  • 一號站登錄_GE航空集團對陶瓷基複合材料進行點火測試     文章來源:中國民航網

    一號站登錄_GE航空集團對陶瓷基複合材料進行點火測試     文章來源:中國民航網

      陶瓷基複合材料(CMC)在GE航空集團的技術路線圖上是一條關鍵路徑。GE航空集團近期在一台燃燒室和渦輪內採用了GE9X CMC部件的GEnx驗證發動機上進行了測試,這種超輕耐熱材料的測試結果令人印象深刻。   在GE噴氣發動機的熱端部件上採用CMCs是一項噴氣推進產業的重大突破。此次驗證發動機測試是將為波音777X提供動力的GE9X發動機技術成熟項目的一部分。GEnx發動機在燃燒室和高壓渦輪(HPT)中採用了CMC部件。   在美國俄亥俄州Peebles的GE試驗台和意大利那不勒斯的Avio Aero試車台上,GEnx驗證發動機共累計進行了2800次循環耐久性試驗,GE航空集團GE90/GE9X發動機項目總經理比爾.密爾漢姆(Bill Millhaem)介紹說。當試驗后把發動機拆下時,CMC部件幾乎和原來裝機時的狀態一樣,這進一步肯定了CMCs的特性。   CMC材料是在碳化硅基體上結合了碳化硅(SiC)陶瓷纖維,並通過專有塗層技術進行強化。20多年來,GE研發中心(GRC)和GE工業部門的科學家們一直致力於開發CMCs的商業應用。   這些超輕的CMC部件的密度只有金屬合金的三分之一,從而降低了發動機的整體重量,提高了燃油效率。CMC的耐高溫屬性大大提高了發動機的性能、耐久性和燃油經濟性。CMC材料比金屬合金更耐熱,因此發動機熱端部件只需要更少的冷卻空氣。節省下來的這部分空氣可在發動機氣路發揮作用,使其更高效地運轉。   GE正在將CMC材料應用於商用噴氣發動機。CFM國際公司*暢銷的LEAP發動機是業界個在高壓渦輪部件上採用陶瓷基複合材料罩環的商用噴氣發動機。GE9X發動機將把陶瓷基複合材料的應用擴展到燃燒室內外襯套、高壓渦輪一級和二級導向器以及一級罩環上。   GEnx CMC驗證發動機還驗證了GE9X的非陶瓷基複合材料部件,包括由Avio Aero生產、採用了3D增材製造方法製造的新型超輕低壓渦輪鈦鋁合金(TiAl)恭弘=叶 恭弘片,以及採用了先進冷卻技術的新一代高壓渦輪一級恭弘=叶 恭弘片。新一代高壓渦輪恭弘=叶 恭弘片採用了GE研發中心發明的專有工藝,該工藝在GE航空集團在俄亥俄州Dayton的核心機及鑄造工廠實現了工業化。這項新穎的工藝採用了迄今為止高效的冷卻循環系統,與之前的設計相比大幅提高了燃油效率。   GE航空集團將繼續對GE9X發動機進行CMC相關測試,並重新製造GEnx驗證發動機,並進行相同的燃燒室襯套、高壓渦輪一級罩環和二級噴嘴、低壓渦輪鈦鋁合金恭弘=叶 恭弘片和新一代高壓渦輪恭弘=叶 恭弘片,並增加高壓渦輪一級噴嘴的試驗。一台在燃燒室和高壓渦輪採用了CMC部件的GE9X核心機將從下月開始測試。

  • 一號站測速登錄地址_新材料科學中的眾多關鍵問題需依賴粉末冶金解決     文章來源:網絡

    一號站測速登錄地址_新材料科學中的眾多關鍵問題需依賴粉末冶金解決     文章來源:網絡

      粉末冶金的生產具有的生產工藝,對粉末冶金的模具也有一定的設計要求,在生產加工中,要求工作人員對工作程序要十分的熟練及掌握,保證生產過程中無異常情況出現,導致生產終止,造成時間上的延誤,對於原材料的選取,也要經過考察與檢驗,原材料將直接影響粉末冶金的生產質量。   製造金屬粉末和利用金屬粉末為基本原料製造金屬材料與異形製品的工藝與技術,粉末冶金無論在當今社會中的地位.還是在科學技術行業中的作用愈來愈重要。在科學技術領域,新材料科學中的關鍵問題需要靠粉末冶金來解決。   在國民經濟中可以說沒有一個工業部門不使用粉末冶金材料和粉末冶金製品,從普通机械到精密儀器,從辦公用具到大型机械,從電機製造到电子工業,從鑽探工業到金屬加工,從民用工業到國防工業,從一般技術到尖端技術,粉末冶金材料和粉末冶金製品都得到了廣泛應用。粉末冶金作為材料加工技術,它以少切削、元切削與机械加工相競爭,汽車、拖拉機、機床、機車、冶金机械、化工机械、電機、精密儀器、辦公用具、軍械等都使用了粉末冶金机械零件、含油軸承等。在航空、航天、火箭、原子能等尖端技術中,使用粉末冶金高溫合金、粉末冶金彌散強化材料、粉末冶金纖維強化材料、粉末冶金核燃料元件、粉末冶金控制材料更显示了粉末冶金特有的優越性。

  • 一號站註冊_萊蕪市獲批國家火炬粉末冶金特色產業基地     文章來源:大眾網萊蕪頻道

    一號站註冊_萊蕪市獲批國家火炬粉末冶金特色產業基地     文章來源:大眾網萊蕪頻道

      大眾網記者日前從萊蕪市科學技術局了解到, 科技部日前下發《關於公布2015年度國家火炬特色產業基地複核結果的通知》(國科火字23號),國家火炬萊蕪粉末冶金特色產業基地順利通過複核。   據了解,火炬基地是指在一定地域範圍內,針對國家鼓勵發展的細分產業領域,通過政府引導、資源匯聚,形成的具有區域特色和產業特色、對當地經濟社會發展具有顯著支撐和帶動作用的產業聚集區。   萊蕪市於2012年被科技部批複為國家火炬萊蕪粉末冶金特色產業基地,此次複核我們先後通過材料審查、現場答辯,進一步奠定萊蕪市粉末冶金產業在國內同行業中的地位。

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