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  • 一號站登錄_產能不斷攀升造成鋼材市場持續低迷     文章來源:中國冶金設備配件網

    一號站登錄_產能不斷攀升造成鋼材市場持續低迷     文章來源:中國冶金設備配件網

    [br]  近日,工信部發布數據显示,上半年全國粗鋼新增產量,為工信部制訂的年度擬淘汰鋼鐵行業落後產能的3.45倍,幾乎沒有主動減產企業;而在上半年的新增產量中,有六成來自重點大中型鋼鐵企業。[br]  工信部原材料司的數據显示,1~6月全國累計生產粗鋼3.9億噸,同比增長7.4,增速較去年同期提高5.6個百分點。前6個月,粗鋼日均產量215.4萬噸,相當於年產粗鋼7.86億噸水平。其中,2月份日均產量達到歷史高的220.8萬噸。[br]  分省區看,1~6月河北、江蘇兩省粗鋼產量同比分別增長6.8和13.2,兩省合計新增產量佔全國的42.4.另外,山西、遼寧、河南和雲南等省增產也在100萬噸以上。分企業類型看,1~6月重點大中型鋼鐵企業粗鋼產量同比增長5.5,儘管這低於全國平均增幅,但仍有60的新增產量來自重點大中型鋼鐵企業。[br]  對比工信部上周發布的2013年鍊鋼淘汰落後產能企業批名單及相關數據,一位券商行業分析師對證券時報記者表示,很難對鋼鐵行業產能過剩的解決表示樂觀,要想有所作為,還是需要碰碰大企業。[br]  工信部還強調,上半年鋼鐵工業運行的新情況、新特點還包括全國鋼鐵產能仍在持續擴大。此外,行業負債率高企,資金鏈斷裂的風險度上升。1~5月大中型鋼鐵企業資產總額4.3萬億元,同比增長4.3;負債總額3萬億元,同比增長6.5;資產負債率69.4,提高1.4個百分點。融資難、融資成本高是近年來鋼鐵企業普遍遇到的問題。[br]  另外,值得注意的是,上半年,鋼材市場供需矛盾加劇,企業無意減產的特點也較為明顯。一方面鋼材價格持續下跌,企業生產經營艱難,甚至虧損,另一方面產能快速釋放,企業減產意願不足。從全行業看,幾乎沒有主動減產的企業,產能的不斷攀升造成鋼材市場持續低迷。[br]

  • 一號站官方;_我國醞釀再度提高稀土資源稅     文章來源:磨商網

    一號站官方;_我國醞釀再度提高稀土資源稅     文章來源:磨商網

      面對稀土WTO訴訟敗局,部分稀土產品出口關稅將取消的現狀,國家對稀土調控和整合力度將再次收緊。日前從人士處獲悉,相關部門正在着手醞釀再度提高稀土資源稅,對內調控稀土行業的手段加碼。  國稅總局、工信部、財政部等部委都正在討論和醞釀中,估計下半年出台。上述人士說,按照目前的情況看,可能稀土資源稅將在現行的標準基礎上大幅上調,具體比例仍在討論中。  提高稀土資源稅被眾多業內人士看作是調控稀土行業的重要手段。上述人士對記者坦言,提高稀土資源稅稅率,從源頭上提升稀土的市場價格,使之體現出資源的稀缺性與開採的環境成本,並通過價格的上升改變供求關係,有效減少走私與其他國家購買囤積稀土現象,同時有助於減少因為WTO敗訴對我國稀土管理帶來的負效應。  實際上,為改變稀土被當作白菜大規模賤賣的狀況,我國曾採取多項政策措施。2007年,我國開始對稀土生產實行指令性規劃,並逐年減少出口配額以限制稀土出口,並自2011年起提高個別稀土產品出口關稅,為了更好地保護資源,2011年4月首次大幅提高稀土資源稅。記者了解到,2011年,財政部、國家稅務總局[微博]首次下發通知,決定自當年4月1日起,統一調整稀土礦原礦資源稅稅額標準,上調幅度逾10倍。當時調整后的稀土資源稅稅額標準為:輕稀土包括氟碳鈰礦、獨居石礦,60元/噸;中重稀土包括磷釔礦、離子型稀土礦,30元/噸。  一旦資源稅再次大幅上漲,企業的成本將會更加高。一位稀土行業資深人士對《經濟參考報》記者說。另一方面,資源稅稅額大幅提高,說明政府正在進一步採取措施嚴格控制稀土資源,在這種情況下,稀土價格有可能會走高。  統計显示,經過2013年四季度的持續下跌,稀土價格已經接近2013年年中時的底部水平。以稀土主產區的包頭為例,全市現有規模以上稀土企業34戶,1至3月開工率91.2,實現銷售收入18.1億元,同比下降25.3;實現利潤僅2.1億元,同比下降4.7,從出口情況來看,稀土行業完成出口交貨值3100萬元,同比下降47.2.了解到,擁有採礦權的稀土大集團將會優先受益,包括包鋼稀土、廈門鎢業、五礦稀土、廣晟有色、中鋁及贛州稀土。  值得注意的是,由於經濟持續低迷加上中國對稀土的需求減少,稀土價格暴跌,同時減輕了國外啟用新開採點的壓力。據外媒報道,雖然美國鉬礦公司再次啟用了加州芒廷山口的一個老礦山,馬來西亞從一年前起就準備從澳大利亞購買稀土,地質學家過去一些年也在發現數百個新礦床,但在中國以外建設新開採點的熱情已明顯減弱。  種種跡象表明,通過稅收來突出稀土的稀缺性已迫在眉睫。歐洲經濟研究中心稱,直到2020年中國都將保持重稀土領域的垄斷地位。目前,約90的稀土產品仍然來自中國。國外對中國稀土的需求可能會卷土重來,特別是在關稅取消后,只有通過對內監管來保護珍貴的稀土資源。業內分析人士指出。據統計,我國稀土儲量僅剩2700萬噸,在世界總儲量中佔比由過去的70以上下降至目前的30.按現有生產速度,我國的中、重類稀土儲備僅能維持15至20年,未來極可能需要進口。

  • 一號站登錄平台_稀土案帶給我們很多啟示和思考     文章來源:

    一號站登錄平台_稀土案帶給我們很多啟示和思考     文章來源:

    [br]  2014年,WTO公布了美國、歐盟、日本等成員方訴中國稀土鎢鉬產品出口措施案(簡稱稀土案)專家組報告。[br]  該報告認為,中國政府採取的一系列限制上述產品出口的措施違反了WTO規則,應予修正以使其符合WTO相關規則。對此,中方表示遺憾並已於近日決定就該專家組報告向WTO上訴機構提出上訴。[br]  WTO專家組肯定我保護環境和資源,但未認可我限制出口措施[br]  近年來,中國政府出於保護環境以及國內可用竭資源之目的陸續出台了一系列限制稀土等原材料出口的措施,這引起了美、歐、日等視稀土為戰略資源且長期從中國進口的傳統大戶們的不滿。但事實上,中國所擁有的稀土資源並不豐富,卻一直以來是全世界稀土出口多的國家。[br]  隨着高科技產業的迅速發展,對稀土的需求和消耗量快速增長。稀土資源屬於的礦產資源,由於多年來的大量、無序開採,中國的稀土資源已瀕臨用竭。另一方面,稀土生產、加工過程對生態環境影響巨大,其開採所造成的環境污染比較嚴重。可見,在一定程度上限制稀土出口無疑有助於遏制中國稀土開採的勢頭,符合可持續發展的政策目標。[br]  許多人不理解,就是這樣一個非常正當的措施為何沒能得到WTO專家組認可,反而判中方敗訴?有人不禁要問,難道中國政府必須犧牲本國資源和環境維持向發達國家的大量出口嗎?這對中國而言公平嗎?[br]  實際上,只要通讀專家組報告,就不難發現,WTO專家組並未認定中國政府限制稀土等原材料出口的目的是錯誤的,不僅如此,專家組對中方為保護環境和可用竭資源的初衷予以肯定,認為這不僅符合WTO奉行的可持續發展宗旨,也是中國擁有管理自然資源的主權權利。但遺憾的是,專家組認為,中方採取的一些限制出口措施並未達到上述目的,對中方提出的一些合理證據和觀點未予採信。特別是在出口稅措施上,儘管有一名專家組成員支持中方觀點,但終專家組還是認為中方無權援引GATT第20條一般例外條款為中國採取的出口稅抗辯。[br]  向WTO上訴機構提出上訴:希望與憂慮並存[br]  在上訴過程中,我們應當認真分析專家組報告,在此基礎上,充分運用WTO規則和法律解釋依據據理力爭,盡大努力爭取上訴取得成功。[br]  按照WTO規定,上訴機構僅對上訴案件的法律問題進行審查,因此,法律規則的運用能力、解釋能力對上訴能否成功至關重要。目前看來,對於上訴終結果來說,希望與憂慮並存。[br]  一方面,在出口稅問題上,一名專家組成員以及俄羅斯、巴西、阿根廷等成員方對中國相關立場的支持使我們看到了希望。在案件審理中,該名專家認為,從WTO協定的完整性以及整體解釋的角度出發,中方應同WTO成員方一道在出口稅問題上享有GATT第20條賦予的一般例外權利,該條款允許成員方在符合法定條件的前提下為保護環境及可用竭資源、保護人類及動植物生命健康而違反WTO規則。[br]  在WTO已裁決的中國原材料案中,WTO專家組僅依據中國加入議定書第11.3條出口稅條款,未援引GATT1994就認定中方無權在出口稅問題上主張GATT第20條一般例外賦予的權利,這對中國等WTO新成員來說顯然不公平。為此,中國政府有關部門以及國際法專家、學者一直利用各種場合、积極運用國際法理論和WTO規則據理力爭。此次贏得一名專家以及幾個重要WTO成員方的支持,可謂取得了重要進展。[br]  但可以想見,在這個問題上,中國與美、歐、日之間上訴過程中勢必還會有一場惡戰,我們一定要做好各方面的充分準備,爭取WTO上訴機構能改變以前所持的立場,轉而支持中方在出口稅方面援引GATT第20條一般例外的權利。[br]  此外,對專家組無視中方提交的某些證據以及為保護環境和可用竭資源所做的努力,特別是認為中國政府對稀土等採取的數量限制、許可證等出口限制措施與WTO規則的觀點,我們應當進一步對上訴機構做出解釋和抗辯。[br]  當然,從WTO以往的司法實踐看,上訴機構推翻專家組裁決的可能性並不很大,這也是我們對上訴結果的隱憂。但即便如此,也不應動搖、甚至放棄爭取權利的決心和信心,因為上訴畢竟是我們重申觀點和立場的重要機會。[br]  我們也應重新審視政策措施的執行和落實[br]  與此同時,在國內,我國政府相關部門和地方也應當重新審視限制稀土等原材料出口政策措施的執行和具體落實過程中是否還存在亟待改進的地方。[br]  例如,按照WTO規則要求以及國際法中的善意原則,在限制出口的同時也應當限制國內生產和消費,如果一方面對出口進行限制、而另一方面國內生產和消費卻在增加,這就會對國際貿易形成任意的、變相的歧視,這是WTO規則所不允許的。[br]  特別應注意的是,在中央政府已制定相關政策后,一些地方政府和企業僅為自己的蠅頭小利,公開或隱蔽地繼續大量開採稀土,所謂上有政策、下有對策。這不僅與國家為環境保護作出的努力和相關決策背道而馳,而且還會授人以柄,成為他人攻擊中國的稀土政策的證據。[br]  此外,為貫徹保護環境和可用竭資源的方針,中央政府各部門之間、中央與地方之間的相關政策和措施還應進一步做到協調一致,避免出現各自為政、制定的規則不統一的局面。這也是WTO統一實施以及透明度原則要求成員方承擔的協定義務,在這方面,我們還有許多工作要做。[br]  總之,稀土案帶給我們很多啟示和思考,希望與隱憂並存,但這對於我國今後制定環境保護政策以及促進立法科學化、精細化、統一化而言,並非是一件壞事。[br]

  • 一號站平台首頁_我國再生有色金屬產業處於轉型期     文章來源:

    一號站平台首頁_我國再生有色金屬產業處於轉型期     文章來源:

      據中國有色金屬工業協會初步統計,2014年前三季度我國再生有色金屬銅、鋁、鉛、鋅總產量為737萬噸,基本與去年持平。與生產等量的原生金屬相比,節能1650萬噸標煤,節水超過11億立方米,節電510億千瓦時,減少二氧化碳排放5700萬噸。  再生有色金屬是指以廢舊金屬製品和工業生產過程中的金屬廢料為原料煉製而成的有色金屬及其合金。  中國有色金屬工業協會再生金屬分會副會長兼秘書長王吉位表示,目前,再生有色金屬產業正處於一個相對艱難的轉型期,實現穩定增長和穩步發展仍面臨三大困難。主要表現在廢銅、廢鋁的國內外價格長期倒掛,企業原料保障不足;經濟減速導致下游需求不振,多數中小企業經營困難、利潤微薄;企業融資成本高昂、資金壓力非常大,影響了正常生產經營。  他同時指出,當前我國再生有色金屬產業的政策環境進一步優化,產業發展日趨均衡和規範,技術創新持續進展。協會預測再生有色金屬產業今年全年整體會與2013年基本持平。預計2015年產業會逐步走出谷底,進入上升通道。  據悉,為加強國內外再生有色金屬產業的合作與交流,由中國有色金屬工業協會主辦,再生金屬分會承辦的第十四屆再生金屬國際論壇及國際再生金屬展覽交易會將於11月在廣州舉行,論壇將設置再生金屬產業貿易與服務、再生金屬工業節能與環保技術裝備、再生金屬產業技術與裝備、再生材料應用四大內容。

  • 一號站測速登錄地址_工業鋁型材成轉型新動向     文章來源:網絡

    一號站測速登錄地址_工業鋁型材成轉型新動向     文章來源:網絡

      在參加完剛剛結束的廣交會一期,廣東堅美鋁型材廠有限公司外貿部經理林閏區感觸良深。參展的鋁型材企業都開始體現出變化了,不少鋁型材企業展示的產品開始從以前的建築鋁型材向家裝建材和工業鋁型材、系統門窗轉型。  這樣的感覺並非空穴來風。我國鋁型材行業生產企業眾多,行業競爭激烈,尤其是中低端市場上競爭已趨於白熱化階段,在此背景下,鋁型材企業紛紛向附加值更高的產品市場進軍。  工業鋁型材和家裝鋁型材成為鋁型材企業轉型的。  眾所周知,南海素有中國鋁型材產業基地的稱號,區內聚集了近140家上規模的鋁型材企業,年產值超過500億元,是全國乃至鋁型材企業集中的區域。然而南海鋁材主導產品是建築型材,約佔總產量的70,隨着鋁型材產品面臨新的轉折點,南海鋁型材接下來將何去何從?而隨着工業鋁型材和家裝、系統門窗鋁型材成為新的發展方向,南海鋁型材發展機遇與挑戰又是怎樣?  工業鋁型材成轉型新動向  在116屆廣交會上,林閏區深刻感受到行業轉型的趨勢。從建築鋁型材轉向家裝鋁型材系統門窗是比較普遍的,因為家裝建材技術比較成熟,市場也比較穩定。除此之外,轉向工業鋁型材也成為一個新趨勢。  在他看來,系統門窗則是轉向服務,包括整體家裝設計,既賣產品也賣設計。相比之下,他覺得工業鋁型材的想象空間和替代的產品範圍會更加廣。工業鋁型材廣泛運用於高鐵、汽車零部件等,利潤高於家裝鋁型材,而且出貨量也不再是小打小鬧。林閏區說,目前堅美鋁材在工業鋁型材方面產量只佔到公司總產量的20左右,但工業鋁型材是這次展示的產品包括接下來轉型的方向。  已經開始轉型的不止堅美一家。廣東華昌鋁材有限公司出口業務經理黃碧琪告訴記者,目前公司出口主要以歐洲市場為主,所以出口的產品也會迎合國外的需求,包括此次參展的產品都是以工業鋁型材為主。她說,目前國內成套的門窗產品競爭越來越白熱化,大家逐漸向技術含量高產品發展,而隨着工業型材這塊技術和工藝越來越成熟,國內外都朝這個方向發展。  這並非只停留在計劃階段。就在上月底,華昌鋁材在江蘇工廠(三期)擴建工程正式動工。該工程項目佔地23000多平方米,投入資金1.5億左右。這對於近年來受金融危機、出口受阻、節能環保和房地產市場調整等多方影響而發展不順的鋁型材行業來說,無疑是備受矚目。  新廠擴建之後定位是怎樣?對此,華昌集團董事長潘偉深表示,華昌產品將從建築型材向工業型材、節能與家用型材市場轉型,其中江蘇工廠將引進國內大規模的7000噸擠壓機生產線(詞條生產線由行業大百科提供),瑞士立式噴塗生產線和日本立式氧化生產線,年產能達7萬噸,建成生產、銷售、技術研發,行業內先進的倉儲一體化大型綜合企業。而經過此次擴建,華昌集團總產能也將突破25萬噸。  潘偉深認為,在歐美市場,鋁型材中建築型材佔比遠低於工業及其他應用型材佔比,而中國正好相反,建築型材佔比高達7成以上,這說明鋁型材在其它領域的應用還有很大的挖掘空間。  鋁型材應用領域有待拓展  南海鋁材歷史悠久。早在解放前,就有南海人在廣州、香港從事小冶鍊、壓鑄、小五金等有色金屬加工。經過近30年的高速發展,已建立起涵蓋技術、物流、會展、信息交流及國際合作平台的完備產業鏈體系。  然而,近年來,南海鋁型材的發展受到產業粗放擴張、面臨污染整治、產業轉型和產品結構單一等一系列問題的困擾。  面臨困境的不止南海鋁型材行業。據統計,目前從事建築用鋁型材生產企業有600多家,不但科技含量偏低,而且市場競爭激烈,目前建築鋁型材毛利率普遍在10左右。相對於建築鋁型材產品而言,由於工業鋁型材的技術壁壘較高,企業議價能力較強,因而盈利空間較大。  過去幾十年裡廣東鋁型材飛速發展,但主要是規模的擴大,依靠的是成本優勢,是資源的優勢。國務院參事、中國有色金屬協會會長陳全訓此前接受媒體採訪時曾表示,當前鋁加工成本上升,原材料、能源有限等因素制約了鋁加工行業發展,技術創新、產業升級迫在眉睫,依靠科技創新,拓展鋁的應用領域,是當前鋁加工行業實現轉型升級的一個重要方向。  事實上,如何拓展鋁型材的應用領域已經成為南海迫需解決的一個的問題。在2012年南海區創建全國鋁合金(詞條鋁合金由行業大百科提供)[有色商機:鋁合金板]建築型材知名品牌創建示範區之初,就曾被指出,產品結構尚顯單一,總產量的70是建築型材,在交通運輸、电子等工業鋁材領域的拓展還有待加強。  例如某一些產品現在是用碳鋼結構的,但其實可以用鋁材來代替,雖然價格會稍微高一點,但是在性能、重量等方面都會很有優勢。華昌鋁材董事長助理、江蘇華昌鋁廠總經理何小安說,鋁型材在机械裝備行業的發展空間非常大,目前包括汽車、高鐵等机械產業都已經採用鋁材,整個產業還只是處於剛剛起步階段。我們現在基本完成前期的市場研發,接下來將會考慮在生產線和規模上繼續推進。  轉型中的機遇與挑戰  在轉型已經成為行業共識后,如何轉則成為新的問題擺在企業面前。  2014年我國軌道交通領域鋁型材消費量預計在16萬噸左右,到2016年預計達到22萬噸,到2020年將達到35萬噸。  這還僅僅是交通領域鋁型材的需求量,如果再擴大到电子、先進裝備製造等領域,其應用範圍則更加廣闊。南海區區長鄭燦儒在南海落實鋁型材示範區建設時候曾提出,希望南海鋁型材企業提升自主創新能力,加快工業型材的發展,包括南車集團生產線將於南海投產後,南海鋁型材企業要爭取高鐵動車訂單。  然而,如何進入這些領域則考驗着企業。  轉型工業鋁型材生產後,客戶的層次也不一樣,我們也很希望能夠和中國南車等國有大型企業合作,但是企業要想進入這個市場其實並不容易。林閏區說。  相比於林閏區的躍躍欲試,何小安則坦言目前並不準備進入高鐵汽車等領域。他認為,整個工業鋁型材的市場很大,包括机械电子行業、机械產品等都可以考慮,不一定扎堆進入同一個行業。  除了行業的選擇外,企業在轉型過程中的資金投入還有人才的緊缺也同樣困擾着鋁型材企業。現在汽車製造很多都是用鋁來代替,但是其他產業是否能替代,怎麼替代,這都需要專業的人才進行研發,而目前這塊的人才還是非常緊缺。何小安說,這塊都需要投入大量的人力和財力進行研發。  林閏區希望,在新產品進入新興領域,只是依靠企業的單打獨斗會比較難,例如南車集團等企業的採購都很嚴格,要進入並不容易,而如果政府能在裏面搭線起促進作用會更好。  事實上,近年來,南海區政府在對鋁型材產業的扶持上並沒有停止。2012年6月,南海區政府以南海鋁型材產業聚集區的名義向國家質檢總局申報全國知名品牌創建示範區,並於2013年1月份被國家質檢總局批准籌建全國鋁合金建築型材知名品牌創建示範區。  而在今年,南海區政府與北京有色金屬研究總院簽訂合作框架協議,該研究總院將在南海設立分中心,今後將為南海鋁型材及上下游全產業鏈提供技術支持。南海希望,通過藉助科研所力量,推動提升南海鋁型材等有色金屬產業的技術研發實力和科研創新能力。

  • 一號站註冊平台官網_中國計劃進一步向外資開放鋼鐵及煉油等關鍵領     文章來源:

    一號站註冊平台官網_中國計劃進一步向外資開放鋼鐵及煉油等關鍵領     文章來源:

      11月5日下午消息,據外媒報道,中國政府計劃進一步向外資開放包括鋼鐵,煉油等關鍵領域,中國發改委正在制定計劃放寬外資在這些領域的持股。  中國發改委昨天就《外商投資產業指導目錄》修訂稿公開徵求意見。跟據新華社的說法,發改委不在禁止外資進入向鋼鐵,煉油,乙烯生產等被廣泛認為產能過剩的領域。  在國企改革的關鍵時刻,中國需要外資進入幫助實現產業升級,管理着1000億人民幣(約合160億美元)資產的中信證券基金經理周希增(ZhouXizeng)表示。這是不可逆轉的趨勢。  中國於1995年首次發布《外商投資產業指導目錄》,以法規形式對外公布鼓勵、限制、禁止外商在華投資的產業領域。此後先後5次修訂了該目錄,這次是第6次修訂,也是取消限制項目多的一次。與2011年版的現行目錄相比,此次新修訂的產業指導目錄,大幅縮減了限制類條目,從79條減少到35條。而且進一步放開外資股比限制,合資、合作條目數從43條減少到11條,中方控股條目數也從44條減少到32條。  放寬對產能過剩領域的外資准入限制可能會幫助像鋼鐵,煉油這些行業提高科技水平生產更多高附加值的產品。對於鋼鐵行業來說,低端產品外資也沒有什麼興趣進入,分析師徐向春表示。外資只會關注鋼材產品,這些產品中國無法製造,外資很可能通過收購或者入股的方式來控制相關企業。  當然,過去中國對鋼鐵行業的外資限制並沒有阻止外企向這一領域投資。比如,澳大利亞大的鋼鐵製造商奧鋼聯集團(VoestalpineAG)就曾在上個月簽署協議斥資1.4億歐元(約合176億美元)在中國西部城市銀川建設一家特種鋼材廠。奧鋼聯集團在官網上的聲明表示,該公司計劃在2013年至2020年在中國投資建設至少15家鋼鐵製造廠,未來公司在亞洲的投資規模將達到4億歐元至5億歐元。  隨着經濟逐步增長,中國對特種鋼材的進口量與日俱增。根據彭博社的數據,截止今年9月30日,中國前九個月鋼鐵進口量創下三年新高。中國大的能源企業中國石油集團表示,作為僅次於美國的第二大原油消費國,中國的煉油產能在2020年可能過剩3400萬噸。

  • 一號站註冊平台_互聯網助力模具產業向“大而強”方向發展     文章來源:中國商業電訊

    一號站註冊平台_互聯網助力模具產業向“大而強”方向發展     文章來源:中國商業電訊

    [br]  隨着我國工業化速度的加快,模具行業也快速發展。我國也成為模具生產大國,國內的模具生產廠家已增至2萬餘家,從業人員大約100萬人,模具年產總值已達到550億元人民幣。但是,我國的模具機產業仍大而不強。雖然目前我國模具行業以每年巨大的進出口總額被譽為製造大國,但由於技術人才等因素的制約,都相對集中在中低端領域,因而市場對國內模具企業而言,經濟誘惑力無疑是巨大的。[br]  模具行業專家表示,近年來,我國模具工業不斷髮展,然而在發展的同時也出現了很多亟需解決的問題。我國模具工業一直忙於擴張,從而忽略了市場調查、了解客戶需求,致使模具成為中國模具產業的短板,中國市場所需的模具大部分依賴進口,而國內卻有大量的模具產品出庫無門、大量擠壓,造成了嚴重的供需錯位局面。[br]  當前,很多的磨具生產企業也已經意識到這個問題,很多行業人士認為,藉助互聯網或將成為解決模具產業發展困境的佳辦法。行業專家認為,在傳統的模具產業發展當中,供需不匹配是產業發展中的主要問題,這個問題的來源就在於企業與市場之間存在屏障,供需雙方沒有积極溝通,導致企業生產的產品往往不能滿足市場對產品的需求,不管是在類型,技術,還是數量上,都是與市場不匹配的,那麼行業發展大而不強的狀況就出現得理所當然。[br]  而模具行業與互聯網企業接軌,不僅能夠幫助模具製造企業大監獄市場之間的溝通橋樑,同時還能為企業拓展銷售渠道,降低經營成本,增大利潤空間,促進產業發展。台州市黃岩永生模業有限公司負責人張歡表示,模具產業只有結合互聯網發展,才能幫助企業正確把握市場發展趨勢,抓住行業機遇。因為互聯網是當前信息傳播快的媒介,通過網絡平台獲取的相關大數據能幫助企業了解到市場對模具產品的類型與相關數量的需求,幫助企業的的合理生產作出重要的指導,同時通過網絡平台,推廣產品效果明顯,產品積壓現象也會有好轉。[br]  其實,很多發展存在問題的傳統行業都在互聯網的幫助下實現了產業的成功改革,當前模具產業與互聯網接軌還處在初期探索階段,以互聯網為基礎搭建的行業平台模具(zhongguomoju.net)前不久上線運營,章歡表示隨着模具產業與互聯網的深度融合,我國的模具行業發展將擺脫大而不強的標籤,向大而強方向發展。

  • 一號站登錄測速_2015粉末冶金論壇將於6月初在天津舉行     文章來源:中國粉末冶金商務網

    一號站登錄測速_2015粉末冶金論壇將於6月初在天津舉行     文章來源:中國粉末冶金商務網

    [br]  備受業內矚目的2015(第八屆)粉末冶金技術商務論壇定於6月初在天津舉行。我們中國粉末冶金商務網和中國注射成形網將秉承歷年的優良傳統,再次精心打造粉末冶金論壇,為大家奉獻一場粉末冶金的饕餮生活,歡迎廣大粉末冶金行業人士蒞臨交流。[br]  天津地處環渤海灣中心,緊鄰北京和河北,離山東僅三小時車程,離江浙滬也僅五個小時左右高鐵,交通十分便利,是我國北方重要的交通樞紐。[br]  每年的5、6月份正是天津氣候宜人的時候。天津同時擁有眾多的旅遊風景點:世紀鐘廣場、海河風景線、意式風情街、天津之眼、古文化街、鼓樓、南市食品街、五大道、西開教堂、濱江道、洋貨市場、塘沽、塘沽航母主題公園等。[br]  而在天津及周邊地區不僅擁有大型的粉末冶金製品公司:東睦(天津)粉末冶金公司以及天津信特恩粉末冶金有限公司等,而且還有一批知名粉末冶金原料生產企業:霸州宏升實業有限公司以及有研粉末新材料(北京)有限公司,在天津舉辦論壇有着良好的粉末冶金交流氛圍。[br]  論壇的進一步通知以及報名程序我們將後續陸續發出,敬請關注![br]  論壇垂詢電話:0571-85132819[br]  聯繫手機:15306598878(曾先生)

  • 一號站下載_粉末冶金齒輪越來越受到各個領域整機廠重視     文章來源:網絡轉載

    一號站下載_粉末冶金齒輪越來越受到各個領域整機廠重視     文章來源:網絡轉載

    [br]  齒輪傳動是現代机械產品中應用廣的一種机械傳動。這是因為它能保證恆定的傳動比,具有傳動功率範圍大、效率高、壽命長等優點。不足之處是齒輪的生產成本高、製造與安裝精度高。而用粉末冶金工藝製造的齒輪恰恰可大幅度地降低生產成本,保證齒輪的形位與尺寸公差的一致性。與用硬模鑄造、灰鑄鐵件、鍛軋材料、鍛件等机械加工、衝壓、擠壓、精密鑄造等製造的齒輪相比,粉末冶金齒輪有一系列的優點。[br]  20世紀90年代以來,我國粉末冶金製品行業對外引進關鍵製造技術及硬件設備,進行大規模技術改造,為粉末冶金髮展打下了良好基礎。粉末冶金齒輪的品種和產量在日益增加,它們的應用範圍日益廣泛。[br]  從與粉末冶金齒輪關係密切的汽車、摩托車行業來看,我國汽車、摩托車的市場潛力仍然很大。一方面。在中小城市和農村中,摩托車仍然佔據着主要的市場,而隨着中央開拓、發展我國西地區的決策進一步深入貫徹,摩托車市場將會在我國西部進一步擴大:另一方面。目前全國汽車行業正圍繞着家用轎車這一新興市場,展開着又一輪市場競爭。這些行業的振興與發展,為與之相配套的粉末冶金齒輪的發展提供了契機。從國際上發展趨勢來看,粉末冶金齒輪由於其價格低廉,可減輕零件重量的優勢,也越來越受到各個領域整機廠重視,粉末冶金齒輪正越來越多地在替代着傳統的鑄鍛鋼材和切削加工齒輪。

  • 一號站娛樂怎麼樣?_我國模具產業挑戰重重     文章來源:中國新聞在線

    一號站娛樂怎麼樣?_我國模具產業挑戰重重     文章來源:中國新聞在線

    [br]  眾所周知,模具行業與人們的生活息息相關。其已經深入到了生活中的角角落落。作為國內的基礎產業,其是我國國民經濟的基礎。近年來,得益於國內汽車、家電、IT產業、包裝、建材、日用品等模具大用戶行業的不斷髮展,我國目前的模具行業交易市場發展非常迅猛,而且每年呈現出15~20的趨勢的增長速度。[br]  受國家各種政策的影響和國內市場空間的持續拓展,國內汽車、IT產業、包裝等行業近年來的發展勢頭十分迅猛,不僅在產能方面有了很大的發展,而且在這些產業的方面也有着長足的進步。因而,這些產業在高中低端的三個方面都有着強勁的模具需求。[br]  然而,隨着行業的發展,各行業對模具的需求越來越大,模具行業也在採取各種途徑向發展。另外,國內汽車製造工藝中的90以上都要使用模具,塑料製品的90以上也都由模具成型的,IT產業的眾多塑料部件也需要由模具成型,我國模具產品的需求量還在持續增長中,內需對我國模具行業有着巨大的推動力。[br]  業內相關專家表示,這些內在的需求正持續推動着我國模具行業不斷髮展的步伐,國內模具產業雖然面臨着諸多挑戰和困難,但是行業的前景還是十分美好的,業內人員應滿懷信心,不斷努力,共同為行業的美好未來做貢獻。

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