• 一號站註冊平台官網_中國計劃進一步向外資開放鋼鐵及煉油等關鍵領     文章來源:

    一號站註冊平台官網_中國計劃進一步向外資開放鋼鐵及煉油等關鍵領     文章來源:

      11月5日下午消息,據外媒報道,中國政府計劃進一步向外資開放包括鋼鐵,煉油等關鍵領域,中國發改委正在制定計劃放寬外資在這些領域的持股。  中國發改委昨天就《外商投資產業指導目錄》修訂稿公開徵求意見。跟據新華社的說法,發改委不在禁止外資進入向鋼鐵,煉油,乙烯生產等被廣泛認為產能過剩的領域。  在國企改革的關鍵時刻,中國需要外資進入幫助實現產業升級,管理着1000億人民幣(約合160億美元)資產的中信證券基金經理周希增(ZhouXizeng)表示。這是不可逆轉的趨勢。  中國於1995年首次發布《外商投資產業指導目錄》,以法規形式對外公布鼓勵、限制、禁止外商在華投資的產業領域。此後先後5次修訂了該目錄,這次是第6次修訂,也是取消限制項目多的一次。與2011年版的現行目錄相比,此次新修訂的產業指導目錄,大幅縮減了限制類條目,從79條減少到35條。而且進一步放開外資股比限制,合資、合作條目數從43條減少到11條,中方控股條目數也從44條減少到32條。  放寬對產能過剩領域的外資准入限制可能會幫助像鋼鐵,煉油這些行業提高科技水平生產更多高附加值的產品。對於鋼鐵行業來說,低端產品外資也沒有什麼興趣進入,分析師徐向春表示。外資只會關注鋼材產品,這些產品中國無法製造,外資很可能通過收購或者入股的方式來控制相關企業。  當然,過去中國對鋼鐵行業的外資限制並沒有阻止外企向這一領域投資。比如,澳大利亞大的鋼鐵製造商奧鋼聯集團(VoestalpineAG)就曾在上個月簽署協議斥資1.4億歐元(約合176億美元)在中國西部城市銀川建設一家特種鋼材廠。奧鋼聯集團在官網上的聲明表示,該公司計劃在2013年至2020年在中國投資建設至少15家鋼鐵製造廠,未來公司在亞洲的投資規模將達到4億歐元至5億歐元。  隨着經濟逐步增長,中國對特種鋼材的進口量與日俱增。根據彭博社的數據,截止今年9月30日,中國前九個月鋼鐵進口量創下三年新高。中國大的能源企業中國石油集團表示,作為僅次於美國的第二大原油消費國,中國的煉油產能在2020年可能過剩3400萬噸。

  • 一號站註冊平台_互聯網助力模具產業向“大而強”方向發展     文章來源:中國商業電訊

    一號站註冊平台_互聯網助力模具產業向“大而強”方向發展     文章來源:中國商業電訊

    [br]  隨着我國工業化速度的加快,模具行業也快速發展。我國也成為模具生產大國,國內的模具生產廠家已增至2萬餘家,從業人員大約100萬人,模具年產總值已達到550億元人民幣。但是,我國的模具機產業仍大而不強。雖然目前我國模具行業以每年巨大的進出口總額被譽為製造大國,但由於技術人才等因素的制約,都相對集中在中低端領域,因而市場對國內模具企業而言,經濟誘惑力無疑是巨大的。[br]  模具行業專家表示,近年來,我國模具工業不斷髮展,然而在發展的同時也出現了很多亟需解決的問題。我國模具工業一直忙於擴張,從而忽略了市場調查、了解客戶需求,致使模具成為中國模具產業的短板,中國市場所需的模具大部分依賴進口,而國內卻有大量的模具產品出庫無門、大量擠壓,造成了嚴重的供需錯位局面。[br]  當前,很多的磨具生產企業也已經意識到這個問題,很多行業人士認為,藉助互聯網或將成為解決模具產業發展困境的佳辦法。行業專家認為,在傳統的模具產業發展當中,供需不匹配是產業發展中的主要問題,這個問題的來源就在於企業與市場之間存在屏障,供需雙方沒有积極溝通,導致企業生產的產品往往不能滿足市場對產品的需求,不管是在類型,技術,還是數量上,都是與市場不匹配的,那麼行業發展大而不強的狀況就出現得理所當然。[br]  而模具行業與互聯網企業接軌,不僅能夠幫助模具製造企業大監獄市場之間的溝通橋樑,同時還能為企業拓展銷售渠道,降低經營成本,增大利潤空間,促進產業發展。台州市黃岩永生模業有限公司負責人張歡表示,模具產業只有結合互聯網發展,才能幫助企業正確把握市場發展趨勢,抓住行業機遇。因為互聯網是當前信息傳播快的媒介,通過網絡平台獲取的相關大數據能幫助企業了解到市場對模具產品的類型與相關數量的需求,幫助企業的的合理生產作出重要的指導,同時通過網絡平台,推廣產品效果明顯,產品積壓現象也會有好轉。[br]  其實,很多發展存在問題的傳統行業都在互聯網的幫助下實現了產業的成功改革,當前模具產業與互聯網接軌還處在初期探索階段,以互聯網為基礎搭建的行業平台模具(zhongguomoju.net)前不久上線運營,章歡表示隨着模具產業與互聯網的深度融合,我國的模具行業發展將擺脫大而不強的標籤,向大而強方向發展。

  • 一號站登錄測速_2015粉末冶金論壇將於6月初在天津舉行     文章來源:中國粉末冶金商務網

    一號站登錄測速_2015粉末冶金論壇將於6月初在天津舉行     文章來源:中國粉末冶金商務網

    [br]  備受業內矚目的2015(第八屆)粉末冶金技術商務論壇定於6月初在天津舉行。我們中國粉末冶金商務網和中國注射成形網將秉承歷年的優良傳統,再次精心打造粉末冶金論壇,為大家奉獻一場粉末冶金的饕餮生活,歡迎廣大粉末冶金行業人士蒞臨交流。[br]  天津地處環渤海灣中心,緊鄰北京和河北,離山東僅三小時車程,離江浙滬也僅五個小時左右高鐵,交通十分便利,是我國北方重要的交通樞紐。[br]  每年的5、6月份正是天津氣候宜人的時候。天津同時擁有眾多的旅遊風景點:世紀鐘廣場、海河風景線、意式風情街、天津之眼、古文化街、鼓樓、南市食品街、五大道、西開教堂、濱江道、洋貨市場、塘沽、塘沽航母主題公園等。[br]  而在天津及周邊地區不僅擁有大型的粉末冶金製品公司:東睦(天津)粉末冶金公司以及天津信特恩粉末冶金有限公司等,而且還有一批知名粉末冶金原料生產企業:霸州宏升實業有限公司以及有研粉末新材料(北京)有限公司,在天津舉辦論壇有着良好的粉末冶金交流氛圍。[br]  論壇的進一步通知以及報名程序我們將後續陸續發出,敬請關注![br]  論壇垂詢電話:0571-85132819[br]  聯繫手機:15306598878(曾先生)

  • 一號站下載_粉末冶金齒輪越來越受到各個領域整機廠重視     文章來源:網絡轉載

    一號站下載_粉末冶金齒輪越來越受到各個領域整機廠重視     文章來源:網絡轉載

    [br]  齒輪傳動是現代机械產品中應用廣的一種机械傳動。這是因為它能保證恆定的傳動比,具有傳動功率範圍大、效率高、壽命長等優點。不足之處是齒輪的生產成本高、製造與安裝精度高。而用粉末冶金工藝製造的齒輪恰恰可大幅度地降低生產成本,保證齒輪的形位與尺寸公差的一致性。與用硬模鑄造、灰鑄鐵件、鍛軋材料、鍛件等机械加工、衝壓、擠壓、精密鑄造等製造的齒輪相比,粉末冶金齒輪有一系列的優點。[br]  20世紀90年代以來,我國粉末冶金製品行業對外引進關鍵製造技術及硬件設備,進行大規模技術改造,為粉末冶金髮展打下了良好基礎。粉末冶金齒輪的品種和產量在日益增加,它們的應用範圍日益廣泛。[br]  從與粉末冶金齒輪關係密切的汽車、摩托車行業來看,我國汽車、摩托車的市場潛力仍然很大。一方面。在中小城市和農村中,摩托車仍然佔據着主要的市場,而隨着中央開拓、發展我國西地區的決策進一步深入貫徹,摩托車市場將會在我國西部進一步擴大:另一方面。目前全國汽車行業正圍繞着家用轎車這一新興市場,展開着又一輪市場競爭。這些行業的振興與發展,為與之相配套的粉末冶金齒輪的發展提供了契機。從國際上發展趨勢來看,粉末冶金齒輪由於其價格低廉,可減輕零件重量的優勢,也越來越受到各個領域整機廠重視,粉末冶金齒輪正越來越多地在替代着傳統的鑄鍛鋼材和切削加工齒輪。

  • 一號站娛樂怎麼樣?_我國模具產業挑戰重重     文章來源:中國新聞在線

    一號站娛樂怎麼樣?_我國模具產業挑戰重重     文章來源:中國新聞在線

    [br]  眾所周知,模具行業與人們的生活息息相關。其已經深入到了生活中的角角落落。作為國內的基礎產業,其是我國國民經濟的基礎。近年來,得益於國內汽車、家電、IT產業、包裝、建材、日用品等模具大用戶行業的不斷髮展,我國目前的模具行業交易市場發展非常迅猛,而且每年呈現出15~20的趨勢的增長速度。[br]  受國家各種政策的影響和國內市場空間的持續拓展,國內汽車、IT產業、包裝等行業近年來的發展勢頭十分迅猛,不僅在產能方面有了很大的發展,而且在這些產業的方面也有着長足的進步。因而,這些產業在高中低端的三個方面都有着強勁的模具需求。[br]  然而,隨着行業的發展,各行業對模具的需求越來越大,模具行業也在採取各種途徑向發展。另外,國內汽車製造工藝中的90以上都要使用模具,塑料製品的90以上也都由模具成型的,IT產業的眾多塑料部件也需要由模具成型,我國模具產品的需求量還在持續增長中,內需對我國模具行業有着巨大的推動力。[br]  業內相關專家表示,這些內在的需求正持續推動着我國模具行業不斷髮展的步伐,國內模具產業雖然面臨着諸多挑戰和困難,但是行業的前景還是十分美好的,業內人員應滿懷信心,不斷努力,共同為行業的美好未來做貢獻。

  • 一號站平台網頁版_污染源解析讓治污更精準有效     文章來源:江蘇綠都環境工程有限公司

    一號站平台網頁版_污染源解析讓治污更精準有效     文章來源:江蘇綠都環境工程有限公司

    精細化的科學分析,可以為不同地方有針對性地採取措施、調整政策提供依據,讓治污更精準有效。即便確定機動車是大氣污染主要來源,也不意味着要立即採取單雙號限行等激進手段。   環保部昨天披露,我國已經完成了大氣污染防治9個重點城市的源解析。北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機動車,石家莊、南京的首要污染來源是燃煤,天津、上海、寧波的首要污染來源分別是揚塵、流動源、工業生產。   結果一出,有人叫好,也有人表示懷疑,甚至有人認為這可能是為大城市限車限行作鋪墊。但根據環保部通報,這是正在花費巨資建設的全國空氣質量監測網的階段性成果,分析大氣污染的主要來源,目的是有針對性地調整大氣污染防治措施,為促進空氣質量持續改善提供支撐。   其實,類似的分析結果並非次出現,之前不同機構的研究監測,結論大同小異。如果說環保部門花費這麼大精力財力,就為把大氣污染的責任推給個人,為限車限牌找由頭,似乎有點說不過去。   當前,霧霾已經成了大半个中國的心肺之患,人們對空氣質量的關注從沒這麼強烈。但人們對霧霾的認識,更多還停留在感官層面,缺乏科學分析和數據支撐。環保監測體系的建立,是環境治理精細化和科學化的表現,應該肯定。   當然,獲取監測數據和結果是步,還要看怎麼解讀。9個城市的污染源解析結果基本符合人們的直觀感受。北京、杭州、深圳、廣州都是超大型中心城市,市區重工業企業不多或已外遷,機動車保有量大且活動集中,所以機動車成了主要污染源並不奇怪;而石家莊、南京等城市大多位於工業比較集中的地區,燃煤、揚塵和工業生產成為污染“元兇”,也很好理解。   不過,這裏說的主要是本地污染源,大氣污染流動性很強,不受地理行政區劃的約束,很多污染源是輸入性的,這也是我們非常強調區域協同治理的原因。所以,即便北京空氣主要污染源是機動車,也不意味着不需要節能減排,不要治理揚塵、燃煤和工業污染。只是,精細化的科學分析,可以為不同地方有針對性地採取措施、調整政策提供依據,讓治污更精準有效。   對北京等城市來說,即便確定機動車是大氣污染主要來源,也不意味着要立即採取單雙號限行等激進手段,因為除此之外還有很多事情可做。比如,像很多人建議的那樣,大幅減少公車數量,強制提高油品質量,加快淘汰不合標準的黃標車,嚴查超載超排的大貨車、渣土車等。正如科學檢測所揭示的,做到上述每一項,都等於減少了很多輛機動車上路。   環境保護和空氣治理離不開公眾的參与和監督,但這種參与和監督應建立在掌握情況、理性分析的基礎上。同時,政府在出台公共政策和治污措施時,也要學會用事實和數據說服公眾。

  • 一號站首頁_印度大力發展鋼鐵行業欲趕超中國     文章來源:電纜網

    一號站首頁_印度大力發展鋼鐵行業欲趕超中國     文章來源:電纜網

    [br]  據外媒報道,近日印度總理莫迪與五萬鋼鐵工人開展誓師大會,稱要大力發展鋼鐵行業,不僅要超越美國,也計劃超越中國。[br]  會上,莫迪強調了用自己鋼鐵造航母的重要性。目前,中國年產超過7億噸鋼鐵,約為目前印度產量的9倍。印度政府為該國鋼產量設定2025年前達到3億噸的目標,預期屆時成為第二大產鋼國。

  • 一號站登錄測速_國內稀土永磁製備技術發展相對滯后     文章來源:網易

    一號站登錄測速_國內稀土永磁製備技術發展相對滯后     文章來源:網易

    [br]  日前,隨着國家對新能源汽車及風電等行業支持力度的加強,作為其上游產業釹鐵硼磁鐵迎來新一輪發展機遇,機遇面前,眾多釹鐵硼生產廠家或擴產能,或引技術,欲借行業東風,實現企業快速發展。[br]  發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,預示着新能源汽車將成為我國汽車工業的發展主流。數據統計显示,2014年,國內新能源汽車產量達到75000輛,平均每台汽車要消耗7公斤磁鋼,業內專家預計,新能源汽車在2015、2016年將呈現幾何級數攀升,屆時對釹鐵硼磁鐵的需求量也將急劇上升,對釹鐵硼磁鐵產業拉動作用巨大。[br]  相對於日漸增長的下游需求量,中國釹鐵硼磁鐵企業仍處於起步發展階段,能不能抓住機遇,也是對各企業發展眼光與能力的考量。據中國稀土學會理事長干勇所指出的,目前發達國家高度重視高品質稀土永磁材料、工藝、製備的體系建設,他們建立了的稀土永磁材料,實現了工藝的高技術化、品種的化,顯著提升了高磁能級釹鐵硼稀土永磁產業發展水平,整體技術在家電、風能發電上獲得了廣泛運用。而國內稀土永磁製備技術發展相對滯后,目前我國永磁材料佔80以上,但高品質特種稀土永磁材料只佔稀土總產量10,產品基本面向國內市場,出口國際市場份額不到20,差距顯而易見。

  • 一號站網站_我國金屬粉末製造業保持穩定快速的發展     文章來源:網絡

    一號站網站_我國金屬粉末製造業保持穩定快速的發展     文章來源:網絡

      近幾年我國鐵基、銅基金屬粉末產量持續增長,品種在擴大,質量在提高,市場發育很好。但是,由於鐵鱗、精礦粉、電解銅、煤、電等原輔材料價格上漲,金屬粉末製造業經營壓力加大。金屬粉末生產廠應加大技術改革力度,優化生產工藝,降低成本,擴大鐵基粉末、銅基粉末的應用領域。使我國金屬粉末製造業保持穩定快速的發展。   近幾年是金屬粉末製造行業投資力度大的時期,近三個億的投資帶來6-5萬噸鐵粉的增量以及1000噸銅粉的增量。同時也是我國金屬粉末製造業大發展的時期,初步估計,我國目前鐵基粉末具有近28萬噸的生產能力,銅及銅基合金粉末具有11000噸的生產能力。其中:萊鋼集團粉末冶金公司投資1-2個億的4萬噸水霧化優質鋼鐵粉末生產線已投產,加之3萬噸還原鐵粉生產線目前已具有8萬噸鐵基粉末生產能力;山西林里粉末冶金公司6條隧道窯加之近引進德國克萊默5000噸精還原爐的投產也形成2萬5千噸的生產能力;武鋼集團粉末冶金公司大隧道窯的改造、引進美國5000噸精還原爐的投產也具有2萬多噸鐵粉生產能力;馬鋼集團粉末冶金公司160m隧道窯、兩條引進德國克萊默5000噸精還原爐也具有1萬多噸的鐵粉生產能力;鞍鋼機總冶金粉材廠的水霧化鐵粉生產能力已超過1萬5千噸;遼寧北票、山西黎城、河北藁城等鐵粉廠也都在進行技術改造擴產。重慶華浩、北京有研等電解銅粉生產線的擴產以及霧化銅粉裝置的改造增加了電解銅粉、銅合金粉的產能。   鐵基、銅基金屬粉末的應用領域進一步擴大,也是促進其產量上升的動力之一。鐵粉進入軟磁材料行業的速度加快,冶金,化工、環保等領域鐵粉的應用也在擴大,甚至食用麵粉加鐵的實驗也在進行。隨着粉末冶金含油軸承生產中心向我國轉移,銅粉及銅合金粉的需求也在增加。

  • 一號站平台網址_保來得(郴州)智能手機用粉末冶金極小軸承佔60份額     文章來源:湖南日報

    一號站平台網址_保來得(郴州)智能手機用粉末冶金極小軸承佔60份額     文章來源:湖南日報

      始建於2003年的郴州高新區,原為有色金屬產業園區。 2005年,經國務院批准,在園區內設立郴州出口加工區,是目前我省的出口加工區。去年,郴州高新區躋身為國家高新技術產業開發區。   從初僅4平方公里的開發面積,到被納入郴州城市總體規劃,規劃面積擴大至43平方公里的大工業園,郴州高新區在產城融合中茁壯發展壯大。   近年來,郴州高新區加大投入,水、電、路、訊等公共設施及公共服務日臻完善。園區累計建設標準廠房約300萬平方米,打造了台灣工業園、戰略性新興產業園、富士產業園、東谷电子商務產業園等平台,吸引了大批企業搶灘登陸。埃瓦新能源特種熱泵設備研發項目、華特光電項目、保來得創新生產手機振動馬達的含油軸承項目,為企業發展注入了強勁動力。通過走精深加工路子,既提高了企業產品附加值,又延伸了產業鏈。   科技創新讓保來得公司如一輪紅日噴薄而出。公司經理錢長華介紹,他們主要為智能手機提供粉末冶金極小軸承,目前,其產品已佔領60的份額。

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