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  • 一號站註冊網站_四川將重組一家年產值達30-50億大型稀土企業     文章來源:證券時報網

    一號站註冊網站_四川將重組一家年產值達30-50億大型稀土企業     文章來源:證券時報網

    [br]  據中新網消息,10月28日,樂山盛和稀土股份有限公司、四川省地質礦產有限公司與四川漢龍集團在成都就稀土產業整合重組簽署了一份協議,重組后該企業將年產值達到30-50億元人民幣。[br]  在簽約儀式上,中國地質科學院礦產綜合利用研究所所長劉亞川根據國務院、四川省對稀土行業整頓的相關要求,要求三家企業採取有效措施,切實加強稀土行業管理,加快轉變稀土行業發展方式,促進稀土行業持續健康發展。要求用12年時間,建立起規範有序的稀土資源開發、冶鍊分離和市場流通秩序,使資源無序開採、生態環境惡化、生產盲目擴張和出口走私猖獗的狀況得到有效遏制;基本形成以國有控股大型企業為主導的稀土行業格局。同時,劉亞川所長表示將积極支持和參与四川省稀土行業整合,全力支持樂山盛和稀土股份有限公司、四川省地質礦產有限公司、四川漢鑫礦業發展有限公司資產重組。[br]

  • 一號站主管:_馬鋼“高速動車組用車輪的研究與開發”通過驗     文章來源:中國鋼鐵工業協會網

    一號站主管:_馬鋼“高速動車組用車輪的研究與開發”通過驗     文章來源:中國鋼鐵工業協會網

    [br]  10月22日上午,國家科技部高技術研究發展中心組織的國家863課題高速動車組用車輪的研究與開發驗收會在馬鋼召開。由馬鋼與北京鋼鐵研究總院、鐵道科學研究院、安徽大學、安徽工業大學聯合申報的國家863課題高速動車組用車輪的研究與開發通過驗收。[br]  集團公司副總經理、總工程師蘇世懷及副總工程師高海潮和股份公司副總經理任天寶及相關單位負責人,國家科技部高技術研究發展中心材料處處長史冬梅及驗收專家組成員,省科技廳高新處處長李林,市科技局副局長黃竹梅等參加了驗收會。[br]  會議由科技部高技術研究發展中心材料處處長史冬梅主持。[br]  為適應我國高速鐵路發展的需要,改變高速車輪依賴進口的現狀,2008年國家863課題高速動車組用車輪的研究與開發正式啟動,通過產學合作和廣大科研人員的奮力攻關,在高速車輪研製關鍵技術上取得突破。會上,驗收專家組認真聽取了課題自驗收報告,審閱了相關驗收文件,並進行了現場考察。經過質詢和認真討論,驗收材料符合驗收要求。專家組一致認為,馬鋼對國外高速車輪進行了系統分析,確立了我國車輪國產化技術路線;完成了高速動車組用車輪鋼質、車輪熱成型和熱處理工藝優化、車輪使用性能、檢測技術、批量生產技術及相關技術規範的研究。突破了冶金質量控制、細晶強韌化等關鍵技術,優化了車輪冶鍊、軋制和熱處理工藝技術參數,設計出了適合我國鐵路路況的車輪踏面外型,車輪綜合性能達到和優於歐洲進口車輪實物水平。並成功地進行了小批量認證用車輪的試生產,具備了年產5萬件高速列車車輪的生產能力。研究成果已推廣運用於國內大功率機車車輪以及出口歐洲的系列車輪新品中。在項目實施過程中,課題組已申請發明專利9項(授權1項),發表論文10篇。課題圓滿完成了合同規定的研究內容,達到了技術指標要求,驗收專家組同意該課題通過驗收。[br]  與會專家希望馬鋼加強與使用部門溝通,儘快開展後續國產動車組車輪裝車服役考驗,爭取早日實現高速動車組用車輪的國產化。[br]  會上,集團公司副總經理、總工程師蘇世懷,省科技廳高新處處長李林,市科技局副局長黃竹梅等分別講了話。來源:馬鋼集團

  • 一號站官方註冊_國產大飛機鋁合金材料生產線將在西南鋁投產     文章來源:

    一號站官方註冊_國產大飛機鋁合金材料生產線將在西南鋁投產     文章來源:

    [br]  11月11日,重慶市惟一與國家大飛機項目、載人航天探月工程和重點國防項目等配套的鋁合金厚板生產線,在西南鋁建成投產。該生產線是目前國內大規格的鋁合金厚板生產線,其建成投產標志著我國成為繼美國、日本、德國和俄羅斯之後,又一個能夠實現鋁合金厚板規模化生產的國家,將進一步推動航空航天、國防建設及鋁加工產業發展。[br]  鋁合金預拉伸厚板廣泛應用於航天航空、國防建設及交通運輸、石油化工、机械製造等民用領域,是製造大飛機所必備的高品質鋁回合材料。目前,世界各國都將鋁合金預拉伸厚板的生產能力,作為反映一個國家尖端科學技術水平及總體經濟實力的重要標誌。[br]  此次建成投產的鋁合金厚板生產線,年產能達5萬噸,裝備了代表我國鋁加工業尖端裝備技術發展水平的4.3米大軋機和1.2萬噸拉伸機等重量級鋁加工設備。西南鋁負責人表示,該生產線的投產,突破了國外在航空航天用鋁合金材料領域的技術垄斷,一舉填補我國在相關鋁合金材料製造領域的空白。作為我國首條可以專業化生產鋁合金厚板的生產線,它將有力推動國產大飛機製造等項目進程。[br]  中國鋁業公司總經理、黨組書記熊維平,副市長童小平等出席生產線投產儀式。

  • 一號站註冊平台_格爾木鋼鐵―體化項目進展順利     文章來源:新民網

    一號站註冊平台_格爾木鋼鐵―體化項目進展順利     文章來源:新民網

    [br]  青海新聞網訊筆者近日了解到,格爾木鋼鐵一體化項目進展順利,已取得省經委同意開展前期工作路條。  據悉,格爾木鋼鐵一體化項目是柴達木循環經濟試驗區重點循環經濟項目之一,總投資85億元,項目將分兩期進行建設,一期工程投資約40億元,計劃2013年8月建成投產;二期工程投資約45億元,完成200萬噸鋼鐵生產線及配套設施建設,計劃2015年建成投產。項目建成后,可實現稅金17億元,新增就業7000餘人。  目前,鋼鐵一體化項目已取得省經委同意開展前期工作路條,已完成項目原料、燒結、石灰、煉鐵、鍊鋼、軋鋼、行政辦公和生活區初步設計方案審查,環評、安評工作正在進行,煉鐵、鍊鋼工程岩土詳勘已完成,配套的石灰石、膨潤土礦等資源基本落實,已累計完成投資近3億元,鋼鐵一體化項目場地平整工程已全面開展,水資源論證報告完成,正在進行打井工程,已和電力公司簽署用電協議,35千伏線路施工已經展開,完成5公里場區道路,天然氣管道鋪設完成,120萬噸氧化球團項目宿舍樓和辦公樓已建成投人使用,球團廠主幹道路已建成通車,配料室和混合室土建已完成95,鋼結構製作已完成85,環冷機裝置準備試車,鏈篦機和迴轉窯設備安裝完成40,主電除塵煙囪工程已完成,化驗室和檢修間已完成80,原料場地坪工程已完成,精礦庫和汽車受礦槽基礎墊層已完成,環境布袋除塵土建基礎已開挖,計劃2012年7月投產。  與此同時,為支撐格爾木鋼鐵一體化項目建設,自2005年以來,慶華集團投資20餘億元,先後建成了肯德可克250萬噸鐵礦採礦、尕林格250萬噸鐵礦選礦、尕林格淡水輸水管線、塔爾丁至尕林格至肯德可克公路等項目,野馬泉50萬噸鐵鋅礦採礦項目正在進行採礦工程及配套設施建設。

  • 一號站網址_鋼鐵行業痼疾難消     文章來源:

    一號站網址_鋼鐵行業痼疾難消     文章來源:

    [br]  我國鋼鐵行業長期面臨的產能過剩問題在短期內仍難以有效緩解。據中鋼協預計,今年全年粗鋼產量將達6.8億噸,同比增長約4400萬噸,增幅達6.9。工信部官員表示,十二五期間,鋼鐵行業淘汰落後的標準將不再提高。[br]  今年1至10月,黑色金屬礦採選、冶鍊及延壓加工(鋼鐵)完成固定資產投資31363億元,同比增長18.9,而去年同期增速只有1.6,行業產能擴張加快。環渤海地區仍是投資熱點,卻也是產能過剩比較嚴重的地區。中鋼協秘書長張長富說。[br]  張長富是在日前舉行的我的鋼鐵網年會上作上述表示的。他透露,今年1-10月,重點大中型鋼鐵企業(中鋼協會員)粗鋼產量同比增長9.7,而中小企業粗鋼產量同比大幅增長了20.1。中小企業產量佔全國總產量的14.1,比上年同期提高1.1。[br]  上述數據說明,一直以來都在強調的產能控制在鋼鐵行業、特別是中小企業方面幾乎沒有起到作用。[br]  本報筆者日前在全國大的產鋼省份河北地區調研發現,去年底至今年以來,民營企業的擴產現象非常普遍。目前,我國以高爐容積率為界定企業淘汰與否的標準,但事實上,去年來,標準以下的小高爐都已經完成新改擴建,淘汰落後其實是變相逼迫企業實行裝備大型化。[br]  部分業內人士直言,產能淘汰是產能擴張的催化劑。[br]  針對上述問題,工信部原材料司鋼鐵處處長張德琛在會上表示,十二五期間,鋼鐵行業淘汰落後的標準將不再提高。以設備容積為標準設定淘汰門檻是沒辦法的辦法。今後主要依據是能耗指標,也為了避免企業產能越淘汰越多。張德琛說。[br]  值得注意的是,不僅是環渤海地區,以新疆為代表的西部地區,在包括鋼鐵在內的冶金類項目投資也正一片火熱。[br]  我們在鋼鐵產能擴張上的政策壓力較小,新建產能基本不受太大限制。某在新疆擁有廠區的鋼鐵上市公司高管表示。

  • 一號站登錄網站_中國有色金屬5000萬元收購甘肅省金礦場     文章來源:中國冶金設備配件網

    一號站登錄網站_中國有色金屬5000萬元收購甘肅省金礦場     文章來源:中國冶金設備配件網

    [br]  中國有色金屬宣布,與股東梅偉及YangYing訂立收購協議,以總代價5000萬元,收購天祝玉天建材持有位於甘肅省酒泉區玉門市的礦區,總勘探面積為13.67平方公里。[br]  據初步技術報告估計,該礦場之黃金儲量將約為9.909噸。[br]  根據收購協議,中國有色金屬同意就於完成後3年內探明或發現超出初步儲量之每噸黃金儲量,向賣方額外支付1000萬元,惟上調上限為5000萬元。因此,若礦場之黃金儲量超過初步儲量5噸以上,則中國有色金屬只須額外支付5000萬元。若額外黃金儲量少於1噸,則不會視為超額1噸。[br]  根據收購協議,中國有色金屬獲保證及擔保,截至2010年12月31日止財政年度,應占天祝玉天建材除稅後純利將不少於1000萬元,而截至2011年12月底止年度,將不少於2000萬元。倘未達溢利保證,賣方將支付差額。[br]

  • 一號站跑路了_LME金屬價格指數一周下跌2.9     文章來源:中國冶金設備配件網

    一號站跑路了_LME金屬價格指數一周下跌2.9     文章來源:中國冶金設備配件網

    [br]  美國工業生產和紐約聯邦儲備銀行製造業指數(978.402,7.85,0.81)低於預期,帶動本周LME金屬價格回調;LME金屬價格指數一周下跌2.9.其中鉛、鋅和錫分別下跌5.1、6.8和5.6,銅和鎳分別下跌3.9和3.1,只有鋁價上漲2.1.國內金屬價格走勢更弱,上海期交所當月期銅價累計一周下跌5.1,收於39,380元/噸。[br]  在經歷了連續幾個月的下跌后,5月份銅精礦冶鍊加工費一度有所反彈,但近期加工費再度回落到25美元/2.5美分。由於廢銅與銅精礦市場持續緊張,銅冶鍊商不得不接受較低的加工費。[br]  有媒體報道說,商務部產業損害調查局召集了國內主要有色金屬冶鍊商,就日、韓硫酸的傾銷情況聽取了意見,並計劃立即着手進行調查。今年前4個月,中國累計進口發煙硫酸114.4萬噸,同比上升68.3.其中,來自日、韓的進口硫酸佔比高達97.另一方面,前4個月進口硫酸的完稅前價格僅16.2美元/噸,這基本僅能夠覆蓋海運費,相當於把硫酸白送給客戶。[br]  5月份中國進口精鎳25,032噸,比4月份的21,031噸增加4,001噸,再創歷史新高。5月份進口量繼續大幅增加的主要原因還是4月份至5月上旬外盤鎳價低於國內鎳價,帶動貿易商大量進口鎳以謀取在國內市場獲利。但由於進口量持續大幅增長,國內鎳市場供應已逐漸寬裕。加上近期國外鎳價強於國內,國內外比價逐步走低,預計中國精鎳進口將逐漸減少。[br]

  • 一號站登錄測速_中國稀土政策合理合法別國無權干涉     文章來源:中國冶金設備配件網

    一號站登錄測速_中國稀土政策合理合法別國無權干涉     文章來源:中國冶金設備配件網

    [br]  近期,日本就稀土出口問題高調對華施壓,並聯合美歐抱怨中國限制稀土出口政策。中國對稀土的管控完全是出於環保及可持續發展考慮,是一種合理合法的市場行為,並非如外界所說是受政治因素干擾,其它國家對此無權干涉。[br]  日本近期似乎正不斷聯合美歐等國就稀土出口問題對華施壓。北京專家指出,中國對稀土的管控並非如外界所說是受政治因素干擾,而完全是出於環保及可持續發展考慮,是一種合理合法的市場行為,且受到世貿組織(WTO)相關規則支持,其它國家對此無權干涉。[br]  符合WTO為環保管控合理合法[br]  北京大學國際政治與經濟中心主任王勇教授向香港《文彙報》指出,中國對稀土這一商品的出口管理問題,完全是一國主權範圍內的事情,其它國家並無權干預,即使WTO的各項規則,也只是管轄貿易公平與關稅等問題,也並不會管轄到中國出口什麼商品、出口多少的問題。[br]  據報道,日本等國近期對外宣稱,有意就中國擴大稀土問題訴諸WTO.王勇稱,WTO的關貿總協議也有條款規定,一國可出於國家安全、環境保護、全民大福祉等方面考慮,採取違反現行國際貿易規則的措施。[br]  王勇強調,中國目前對稀土的管理和控制,完全是出於自身國內法及環保與可持續發展考慮。他說,稀土的開發和利用對環境的破壞很大,能耗很高,中國政府有必要權衡出口利益與環保利益。至於所謂垄斷一說,世界上如鐵礦石等很多產品的市場供應,在歐美等很多國家也都存在。[br]  倡建遠期市場增強議價能力[br]  此外,針對中國稀土出口與保護問題,中國社會科學院工業經濟研究所學者郭朝先日前撰文指出,中國政府應建立稀土元素遠期市場,並整合國內稀土行業,以增強在國際市場的議價能力。郭朝先表示,鑒於中國擁有豐富的稀土資源儲備,建立遠期市場有助於增強中國在國際市場的話語權。中國政府還應整合國內稀土市場,支持稀土生產商的併購和重組,並建立一套稀土購買和存儲機制,以更好地平衡市場的供求關係。在上海期貨交易所上市交易或者建立一個專門的稀土交易所也將是合適的選擇。[br]

  • 一號站註冊平台官網_江西湖口縣鋼鐵產業鏈已形成較大規模     文章來源:中國冶金設備配件網

    一號站註冊平台官網_江西湖口縣鋼鐵產業鏈已形成較大規模     文章來源:中國冶金設備配件網

    [br]  近年來,江西湖口縣圍繞鋼鐵產業核心企業九江鋼廠,积極引進上下游配套項目,目前湖口縣金砂灣工業園鋼鐵產業擁有上下游企業30多家,固定資產投入近200億元,產業鏈形成較大規模。[br]  產業選擇的理性與正確是湖口鋼鐵產業成功發展的因素之一。湖口縣濱長江、臨鄱陽湖,沿江岸線有10多公里的深水良港,可讓大噸位遠洋貨輪深入腹地,有此江湖優勢,湖口縣冷靜研判形勢,決意將水運優勢發揮到,作出了在金砂灣工業園發展大運量、大投入、高產出的冶金產業的決定。[br]  2006年,湖口決定舉全縣之力,建設金砂灣工業園。當年8月,萍鋼重組九鋼,並投入75億元進行技改,使之迅速達到400萬噸的產能。2009年,新的九江鋼廠上繳稅金2.6億元,成為九江市第二納稅大戶、全省納稅企業。新九鋼成了湖口工業的龍頭老大,奠定了金砂灣工業園的基礎,鋼鐵產業鏈迅速延長,短短兩年,30多家關聯企業紛紛落戶湖口。[br]  近幾年來,湖口縣圍繞九江鋼廠這個鋼鐵冶金產業的龍頭,积極引進上下游配套項目,延長產業鏈條,培養產業集群。目前,金砂灣工業園鋼鐵產業鏈聚集了九江鋼廠、中冶環保、聯達球團、耐火材料、錦溪水泥、合昌水泥、英翔高鈣石灰廠等30多家企業。九江鋼廠在煉鐵、鍊鋼過程中產生的大量水渣和鋼渣作為生產微粉水泥的原料賣給錦溪水泥、合昌水泥、中冶環保等5家企業,每年可以生產微粉水泥200多萬噸,增加產值2個多億。中偉科技生產過程中產生的大量尾渣通過磁選選出的鐵精粉賣給鋼鐵廠作為煉鐵的原料,剩下的礦渣又可賣給合昌、錦溪等水泥廠當作生產微粉水泥的原料,每年可產生7.2萬噸鐵精粉和8.8萬噸微粉水泥,增加產值5000多萬元。鋼廠在冶鍊過程中產生的大量高爐煤氣、轉爐煤氣除了自身使用外,多餘煤氣一部分用來發電,一部分通過管道輸送到中冶環保、高鈣石灰廠、聯達球團廠當作燃料,每年可節約燃煤5萬噸,減少二氧化硫排放1000多噸。[br]  在以鋼鐵產業鏈為強大支柱的工業經濟的強力牽引下,今年1至7月,該縣實現規模以上工業增加值21.5億元,增長42.3;工業主營業務收入86億元,增長98.7;固定資產投資46.2億元,增長33.2;財政總收入6.1億元,增長119.1.預計今年全縣財政總收入可超過10億元,財政總量有望進入全省前20位。[br]

  • 一號站登錄網站_山西太鋼不銹擬發行20億元短期融資券     文章來源:中國冶金設備配件網

    一號站登錄網站_山西太鋼不銹擬發行20億元短期融資券     文章來源:中國冶金設備配件網

    [br]  近日山西太鋼不銹鋼股份有限公司發布公告,擬發行2013年度第二期短期融資券。公告显示,本期短期融資券發行規模為20億元,期限365天。中國工商銀行股份有限公司擔任此次發行的主承銷商,本期融資券發行日2013年4月23日,利率的確定方式為在確定利率上下限的前提下,通過簿記建檔的方式確定。經大公國際資信評估有限公司綜合評定,本期短期融資券的債項評級為A-1;山西太鋼不銹鋼股份有限公司主體信用級別為AAA;評級展望為穩定。本期短期融資券募集資金主要用於增加公司本部營運資金和改善債務結構。截至發行公告簽署之日,山西太鋼不銹鋼股份有限公司待償還債務融資工具及其他債券餘額共計105億元。[br]

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