一號站是不是跑路了

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  • 一號站登錄平台_國內粉末冶金企業長期處於“上擠下壓”的環境中     文章來源:新浪

    一號站登錄平台_國內粉末冶金企業長期處於“上擠下壓”的環境中     文章來源:新浪

      當前粉末冶金零件行業和企業面臨嚴峻的市場挑戰。整個行業處於發展中的緊要關頭。近幾年來,市場需求不斷擴大,粉末冶金零件行業和企業發展很快。但是,企業長期處於上擠下壓的環境中。原輔材料大幅度漲價,而主機廠不斷降價。使企業的利潤空間受到巨大衝擊,生存面臨嚴重考驗。隨着原輔材料開始大幅度漲價,使原本十分脆弱的企業利潤雪上加霜。國內粉末冶金零件廠的產品價格出現了更大偏移。   為促進粉末冶金行業和諧健康持續發展,遵循科學發展觀,營造公平公正的競爭環境,保護企業利益,維護粉末冶金製品行業形象,提倡全行業共同努力,克服困難,度過難關。   首先,行業要加強廠際合作,加強交流溝通,穩定各自市場份額,反對行業內部採取不正當競爭行為。團結協作,相互尊重,共同進步,實現雙贏。   其次,鑒於當前形勢,根據國際慣例,建議各會員單位根據本企業產品的技術、質量、設備、所用原料、批量大小等具體情況,在與使用單位充分協商的基礎上,適當提高產品銷售價格。若今後原輔材料繼續上漲,粉末冶金產品價格還可以隨時上調。   各企業在加強自身管理,加強工藝技術改進,提高產品質量,提高產品技術含量,大限度挖掘企業內部潛力,提高企業經濟效益,促進粉末冶金行業更好更快發展的同時,為客戶提供性價比更高的產品與服務。

  • 一號站網站_我國粉末冶金行業集中度高 零部件需求穩定     文章來源:宇博智業

    一號站網站_我國粉末冶金行業集中度高 零部件需求穩定     文章來源:宇博智業

      根據中國粉末冶金協會統計的數據,34家國內大中型粉末冶金生產企業(佔53 家企業數量的64)的累計產量長期佔53家企業生產產量的佔比高達85,其中大多數汽車粉末冶金零部件生產商集中在這34 家企業中。過去十年,受益於汽車產量的增長,汽車用粉末冶金零部件需求也呈現快速增長的態勢。未來,除了汽車行業本身的增長,粉末冶金零件需求也將受益於進口替代和對機加工零件替代的雙重替代,單車的粉末冶金用量將明顯提升,保障傳統汽車粉末冶金零部件的需求將保持平穩增長。   從行業趨勢來看,進入2008 年以後,由於價格的優勢,世界粉末冶金的生產重心逐步往中國轉移,日本本土的產量出現了明顯的下降。根據中國粉末冶金協會的統計,以34 家粉末冶金企業產量為基數,2009/2010/2011 車用粉末冶金的單車用量分別為3.1/3.6/3.76kg/輛,用量增長趨勢明顯,在經歷了2012 年短暫的下滑后,2013年又重回3.71kg/輛的水平。產業信息網認為,考慮到車輛節能、輕量化及產品精度化的訴求,伴隨未來中國粉末冶金生產企業規模做大,技術加強和依舊強勁的成本優勢,車用粉末冶金零件進口替代趨勢下的需求增長仍將持續發生。

  • 一號站首頁_粉末冶金在零部件製造業具有不可替代的地位     文章來源:搜狐

    一號站首頁_粉末冶金在零部件製造業具有不可替代的地位     文章來源:搜狐

      近幾年來,經濟的快速發展,帶動了一些零部件生產廠家的發展,粉末冶金是一項將材料和零件成形集於一體,不僅節能高效還能減少污染,節省材料,已經是現代工藝先進的製造技術。粉末冶金在零件製造業中具有不可替代的地位和作用,已經成為零部件生產發展的前沿。   對於粉末冶金的材料的生產提出來了更高的要求,粉末冶金製品在一定的條件下逐漸的發展成熟,在冶金方法上由於粉末冶金具有製備工藝,結構組成等方面的優越性,可以生產製造出良好的材料,此類材料在特殊應用中發揮非常大的作用,有着廣闊的應用前景。粉末冶金製品一般用於製造高強度耐磨性強的零部件,在机械、電器,設備等有很大的用途,在汽車、機電、農機、電機中也有非常廣泛的用途。   隨着社會的日益發展,各個行業都取得了突飛猛進的發展,而推動行業發展大的助力則來源於高科技的大力支持。例如,粉末冶金製品,雖然粉末冶金行業在市場上具有很大的發展潛力,應用領域也極其廣闊,但是這些因素並不能表示粉末冶金製品可以在競爭日漸加劇的生存環境中發展,在眾多粉末冶金製品中,只有擁有的技術,全面的服務,才能牢牢的抓住用戶的眼球,成為受市場歡迎的一款粉末冶金製品。   粉末冶金是一門重要的零件成形技術,採用粉末冶金技術新型工藝的不斷出現,必將促進了產業的先進發展,也將為未來零部件的生產帶來光明的道路。

  • 一號站平台_購買除塵器時請注意以下幾點     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    一號站平台_購買除塵器時請注意以下幾點     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    1、處理風量。處理風量是指除塵設備在單位時間內所能凈化氣體的體積量。單位為每小時立方米(m3/h)或每小時標立方米(Nm3/h)。是除塵器設備設計中重要的因素之一。 2、使用溫度。對於除塵器設備來說,其使用溫度取決於兩個因素,是濾料的高承受溫度,第二是氣體溫度必須在露點溫度以上。目前,由於玻纖濾料的大量選用,其高使用溫度可達280℃,對高於這一溫度的氣體必須採取降溫措施,對低於露點溫度的氣體必須採取提溫措施。對除塵器設備來說,使用溫度與除塵效率關係並不明顯,這一點不同於電除塵,對電除塵器來說,溫度的變化會影響到粉塵的比電阻等影響除塵效率。 3、壓力損失。除塵器設備的壓力損失是指氣體從除塵器進口到出口的壓力降,或稱阻力。 4、操作壓力。除塵器設備的操作壓力是根據除塵器前後的裝置和風機的靜壓值及其安裝位置而定的,也是除塵器設備的設計耐壓值。 5、過濾速度。過濾速度是設計和選擇除塵器設備的重要因素,它的定義是過濾氣體通過濾料的速度,或者是通過濾料的風量和濾料面積的

  • 一號站代理:_斗式提升機運行過程中運轉時發生異常音響     文章來源:江蘇綠都環境工程有限公司

    一號站代理:_斗式提升機運行過程中運轉時發生異常音響     文章來源:江蘇綠都環境工程有限公司

    1.斗式提升機機座底板和鏈斗相碰,調整機座的鬆緊裝置,使鏈條張緊。 2.傳動軸、從動軸鍵鬆弛,鏈輪位移,鏈斗與機殼相碰。調整鏈輪位置,把鍵裝緊。 3.導向板與鏈斗相碰,修整導向板位置。 4.導向板與鏈斗間夾有物料,放大機座部物料投人角。 5.軸承發生故障,不能靈活運轉,應更換軸承。 6.料塊或其它異物在機座殼內卡死,停機清除異物。 7.鏈輪(傳動、從動鏈輪)的齒形不正,修正鏈輪齒形或更換鏈輪。 8.傳動鏈輪與鏈條脫齒不良,修正傳動鏈輪齒形。 9.傳動鏈條產生空轉,調整鏈條長度。 10.機殼安裝不正,調正機殼全長的垂直度

  • 一號站官方;_74家鋼企60家盈利 前四月河北民營鋼企利潤超131億元     文章來源:電纜網

    一號站官方;_74家鋼企60家盈利 前四月河北民營鋼企利潤超131億元     文章來源:電纜網

      從河北省冶金行業協會獲悉,今年1至4月,河北省74家民營鋼企60家實現盈利,實現利潤131.73億元,同比增長49.47。   據統計,今年1至4月,河北省民營鋼鐵企業產鋼4763.02萬噸,同比增長0.57;完成主營業務收入3348.80億元,同比增長38.98;實現利潤131.73億元,同比增長49.47。   民營鋼企平均銷售利潤率為3.93,噸鋼利潤高的達643元,盈利高的達15.39億元。   河北省冶金行業協會副會長宋繼軍說,民營鋼企銷售收入和實現利潤均同比大幅增長,民營鋼企脫困發展趨向明顯。   值得關注的是,在市場競爭日趨激烈、去產能力度加大、環保壓力加大和資金鏈斷裂等情況下,74家民營鋼企中有10家處於停產狀態外。河北省冶金行業協會副會長宋繼軍稱,一部分民營鋼企將會退出市場。

  • 一號站用戶登錄_變頻器損傷電機的秘密(下)     文章來源:瀋陽西諾爾電氣有限公司

    一號站用戶登錄_變頻器損傷電機的秘密(下)     文章來源:瀋陽西諾爾電氣有限公司

    西諾爾是一個負責任的公司,在推送了上之後,小編就趕緊把下也發表出來,不敢有一絲私藏。 變頻器驅動的電機受到尖峰電壓的衝擊后,它的實際壽命與很多因素,包括,溫度、污染、振動、電壓、載波頻率以及線圈絕緣的工藝等因素有關。 變頻器的載波頻率越高,輸出電流波形越接近正弦波,這會降低電機的運行溫度,從而延長絕緣的壽命。但是,更高的載波頻率意味着每秒鐘產生的尖峰電壓數量更多,對電機的衝擊的次數更多。給出了絕緣壽命隨着電纜長度與載波頻率的變化。從圖中可知,對於200英尺長的電纜,當載波頻率從3khz提高到12khz(變化4倍)時,絕緣的壽命從大約8萬小時降低到2萬小時(相差4倍)。 電機的溫度越高,絕緣的壽命越短,如圖5所示,當溫度升高到75?c時,電機的壽命只有50。變頻器驅動的電機,由於pwm電壓包含較多的高頻成份,電機溫度會遠高於工頻電壓驅動的情況。 變頻器損傷電機軸承的原因是,有流過軸承的電流,並且這種電流處於斷續連通的狀態,斷續連通的電路會產生電弧,電弧燒毀了軸承。 導致交流電機的軸承中流過電流的原因主要有兩個,,內部電磁場不平衡產生的感應電壓,第二,雜散電容引起的高頻電流通路。 理想交流感應電機內部的磁場是對稱的,當三相繞組的電流相等,並且相位相差120?時,不會在電機的軸桿上感應出電壓。變頻器輸出的pwm電壓導致電機內部的磁場不對稱時,就會在軸桿上感應出電壓,電壓的幅度在10~30v,這與驅動電壓有關,驅動電壓越高,軸桿上的電壓越高。當這個電壓的數值超過軸承中的潤滑油的絕緣強度時,就會形成一個電流通路。軸桿旋轉過程中,在某個時刻,潤滑油的絕緣又阻斷了電流。這個過程類似於机械式開關的通斷過程,這個過程中會產生電弧,燒蝕軸桿、滾珠、軸碗的表面,形成凹坑。如果沒有外部振動,小凹坑不會產生過大的影響,但是如果有外部振動時,會產生凹槽,這對電機的運轉影響很大。 另外,實驗表明,軸桿上的電壓還與變頻器輸出電壓的基波頻率有關,基波頻率越低,軸桿上的電壓越高,軸承損傷越嚴重。 在馬達工作的初期,潤滑油溫度較低的時候,電流幅度在5-200ma,這麼小的電流不會對軸承產生任何損壞。但是,當馬達運行一段時間后,隨着潤滑油溫度升高,峰值電流會達到5-10a,這會產生飛弧,在軸承部件的表面形成小坑。 這篇文章對你有幫助嗎?如果想了解更多資訊,關注西諾爾的公眾號:瀋陽西諾爾電氣。

  • 一號站登錄網站_鋼鐵去產能新政將出台 落實化解3000萬噸過剩產能任務     文章來源:電纜網

    一號站登錄網站_鋼鐵去產能新政將出台 落實化解3000萬噸過剩產能任務     文章來源:電纜網

      由國家發改委與工信部聯合研究制定的《2018年鋼鐵化解過剩產能的工作要點》有望將於近日出台。國家發改委產業協調司冶金建材處副處長水恆勇3月31日在2018中國鋼鐵發展論壇上透露了上述信息。   據悉,這份文件主要包含落實化解3000萬噸鋼鐵過剩產能任務、處置殭屍企業、推動鋼企兼并重組以及引導工藝流程轉變等諸多項重要措施。   具體而言,它包括四方面主要內容,一是強化今年各項目標任務落實堅決處置殭屍企業、依法依規去除落後產能、嚴禁新增產能、防範地條鋼死灰復燃及已化解的過剩產能復產等。二是加強事中事後監管健全舉報渠道、利用衛星遙感技術監測去產能執行情況和嚴肅查處各類違法違規行為等。三是要促進市場平穩運行把握去產能力度節奏、確保鋼市平穩運行等。四是要推鋼企兼并重組與轉型升級。除此之外,引導電爐鋼工藝發展和加大去槓桿力度也包含在內。   水恆勇解釋稱,制定該政策旨在更加科學有效地指導今年鋼鐵去產能工作,促進鋼鐵行業加快結構調整、產業升級和技術進步,提升鋼鐵行業國際化水平。   以鋼鐵大省河北為例,前不久,河北公布了化解鋼鐵過剩產能工作方案 ,提出三年內實現兩減、兩降、四提高的目標。其中兩減之一是要在2020年之前壓減退出鋼鐵產能4000萬噸左右,全省鋼鐵產能控制在2億噸以內。   值得注意的是第二個減法削減鋼企數量,河北明確提出2018年鋼鐵殭屍企業全部出清的目標。在該方案列有的七大主要任務中,排在位的是鞏固壓減成果,其次便是出清殭屍企業和引導整合重組。這符合今年國家政策層面的部署和要求。   與此同時,根據該方案,河北省今年的鋼鐵冶鍊廠點要減至82個,企業減至63家。2019年鋼鐵冶鍊廠點減至79個,企業減至62家,張家口、廊坊市鋼鐵產能全部退出。2020年鋼鐵冶鍊廠點減至70個,企業減至60家左右。

  • 一號站開戶_2018年中國粉末冶金行業市場規模及未來各應用領域未來發展空間預測     文章來源:產業信息網

    一號站開戶_2018年中國粉末冶金行業市場規模及未來各應用領域未來發展空間預測     文章來源:產業信息網

      一、粉末冶金工藝技術   粉末冶金屬於現代工業發展的朝陽產業, 以製取金屬或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料,經過成形和燒結,製造金屬材料、複合以及各種類型製品的工藝技術。 1890 年,一種燈泡用鎢絲被用粉末冶金的方法製造成功,標志著近代粉末冶金的誕生。 1950 年以後,粉末冶金技術逐漸運用到各行各業並在行業間滲透融合,開發出粉末冶金高速鋼、特種陶瓷、纖維增強材料等以粉末冶金技術為基礎的新材料。   粉末冶金主要有傳統法、金屬注射成型(MIM)、金屬添加劑製造(MAM)、等靜壓(IP)四種工藝, 傳統法與 MIM 法是目前汽車領域應用為廣泛的粉末冶金技術。 所需原材料(粉末冶金混粉) , 分為零件生產商使用的自混粉及粉末供應商提供的預混粉兩種類型。粉末冶金生產過程可大致分為混合、成形、   1.傳統的粉末冶金工藝   即壓制和燒結,由混合元素或合金粉末,在模具中壓實混合物,然後燒結或加熱,在一個可控環境的爐中粘結顆粒冶金。該工藝生產的粉末冶金零件大多數重量小於 2.27 kg,部分重達 15.89 kg 的零件也可以在傳統粉末冶金設備中製造。   2、金屬注射成型(MIM)   金屬注射成型工藝生產的零件,其机械性能幾乎相當於鍛造材料,提供了幾乎無限的形狀和幾何特徵的能力,具有很高的生產速率。適用於相對小(一般小於 250 克),高度複雜的零件,否則需要大量的精加工或裝配操作。 粉末冶金技術與其他的鍛造技術相比具有明顯的優勢,粉末冶金工藝能源利用率更高可以達到 95,同時能源消耗量節省約 60;其高精度可以達到0.01mm,且零件之間尺寸變化的差異值極小;可以實現複雜結構零件的批量生產;其成分較均勻,產品無氣泡、雜質等問題 粉末冶金相對於傳統鍛件產品的優點   粉末冶金工藝可用於難熔金屬、硬質合金等材料的加工製造;可直接壓制終產品尺寸的壓坯,從而大限度的減少了後續的机械加工需求;節約材料用量,從而降低生產成本;不需要熔化材料,減少了雜質和材料氧化,從而能提高材料純度。   二、粉末冶金行業市場規模   2016 年粉末冶金 1559 億,汽車佔比 72粉末冶金行業市場規模大, 歐美市場較成熟。 2016年粉末冶金零件產值為 200 億歐元(約合 1559 億人民幣),歐洲以 76.3億歐元位列粉末冶金零件總產值,佔據 38的份額。北美和日本產值分別為 40.16 和 22.09 億歐元,分別占市場的 20和 11。   三、粉末冶金行業應用領域未來發展空間預測   1、粉末冶金零件製品應用廣泛,主要應用於汽車領域。   將金屬或合金粉末,通過成形、燒結等工藝過程製造出零件應用於不同行業。粉末冶金零件經過 70 年的發展,已從取代強度不高、形狀較為簡單的鑄鐵件,逐步發展到了可以替代用鑄、鍛件製造的高強度零件,成為機加工或鑄造零件的有效替代品。   粉末冶金的下遊行業可以為汽車配件、摩托車配件、壓縮機配件及其他配件,從的粉末冶金机械零件行業來看,粉末冶金零件的大銷售市場是汽車產業,對粉末冶金零件技術、質量要求高的市場。   粉末冶金零件 75在汽車中用於發動機與變速器, 其中汽車底盤中有減振器零件、導向器、活塞和低閥座;制動系統中有 ABS 傳感器、剎車片等;泵類零件主要有燃油泵、機油泵和變速器泵中關鍵零部件;發動機中有導管、座圈、連桿、軸承座、可變氣門正時系統(VVT)關鍵零部件和排氣管支座等;變速器中有同步轂和行星齒輪架等零件。 粉末冶金零件在大約 350 個汽車零部件應用, 總共約有 1,000 個離散件。   國內汽車粉末冶金搭載量較低,提升空間巨大。國內粉末冶金行業規模穩步上升, 2012-2016 年中國粉末冶金行業市場規模持續上升,從 2012 年的 54.2 億元,增長至 2016年的 64.6 億元,複合增速為 6.03,預計 2017-2018 將以 7左右的增速持續上升, 2017 年粉末冶金市場規模預計達 69 億。   汽車佔比逐年提升, 粉末冶金零件產業主要的市場已由冰箱壓縮機產業、空調壓縮機產業、摩托車產業,逐漸演變成為汽車產業。粉末冶金汽車零部件銷售額從 2012 年的 28.37 億元增長到 2016 年的 40.08 億元,年複合增長率 9,且保持持續快速增長的趨勢。 2016 年粉末冶金零件銷售額達 64 億元中汽車行業銷售額占銷售總額 62。   國內汽車市場粉末冶金滲透率提升空間較大。 歐洲汽車產業對粉末冶金零件的需求占粉末冶金市場的 90左右, 日本達到了 95, 北美達到 77。 而 2016年中國的滲透率僅為 62左右。 在歐美等汽車成熟市場,粉末冶金製品的單車使用量高。 美國平均每輛汽車的粉末冶金製品使用量是 19.5kg 以上, 預計未來幾年可達到 22kg,歐洲為 14kg,日本為 9kg,而中國的單車使用量僅為 5-6kg(因…

  • 一號站主管:_《韓鳳麟教授論文集》正式推出     文章來源:本網訊

    一號站主管:_《韓鳳麟教授論文集》正式推出     文章來源:本網訊

      韓鳳麟先生是我國粉末冶金領域的科學家,早在20世紀50年代就牽頭開展粉末冶金研究工作,以後一直奮鬥在粉末冶金科研和生產的一線,他為促進我國粉末冶金科學的發展而終生奮鬥,並做出了重要的貢獻。   《韓鳳麟教授論文集》收集整理了韓鳳麟先生髮表的部分具有代表性的論文,按照文章性質和粉末冶金的工藝流程,分為綜述、原材料與粉末製備、成形、燒結、後續處理、製品與零件共6篇,另外本書還收錄了韓鳳麟先生的一些朋友及指導幫助過的廠商企業的追憶性文章。   本書可供粉末冶金及其相關領域的技術人員及研究人員參考使用。現已在粉末冶金書庫上架,歡迎訂購。   在線訂購網址:?id=335

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