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  • 一號站註冊開戶_中國鋼鐵以滿足國內需求為目的 不鼓勵大量出口     文章來源:電纜網

    一號站註冊開戶_中國鋼鐵以滿足國內需求為目的 不鼓勵大量出口     文章來源:電纜網

      近日,中國鋼鐵工業協會發布的《中國鋼鐵工業發展報告(2016版)》显示,中國鋼鐵工業以滿足國內需求為目的,中國不鼓勵鋼鐵產品大量出口,並採取了一系列切實措施控制鋼鐵產品出口。   去年,粗鋼產量下降、鋼材價格下跌,中國鋼鐵業也出現下滑。在產量方面,2015年,世界66個主要產鋼國家和地區共生產粗鋼16億噸,比上年下降2.86;中國內地全年生產粗鋼8.04億噸,比上年減產1917.98萬噸,下降2.33。在價格方面,2015年12月末,CRU國際鋼材綜合價格指數同比下降32.4,CSPI中國鋼材價格指數同比下降32.16,CRU國際鋼材綜合價格指數降幅高於CSPI中國鋼材價格指數。   從市場需求看,中國仍然是世界上大的鋼材消費市場。2015年,中國內地粗鋼表觀消費量7.04億噸,佔總量的43.2。中鋼協表示,中國經濟的區域不平衡性以及階段性特徵決定了國內需求將保持基本穩定,市場前景依然可觀。中國鋼鐵工業以滿足國內需求為目的,將不斷完善公平競爭的市場秩序,努力化解過剩產能,持續推進改革創新、轉型升級和綠色發展。   報告指出,鋼鐵產能過剩是性問題。按照世界鋼協數據,2015年粗鋼產能利用率為69.7。2014年末中國粗鋼產能約為11.3億噸,按照2015年產量測算產能利用率71.2,和情況基本相當。中國政府、鋼鐵行業和企業积極化解鋼鐵過剩產能,取得了明顯成效。十二五期間,已淘汰落後鋼鐵產能9000多萬噸;鋼鐵產業固定資產投資連續兩年下降,2015年黑色金屬冶鍊及壓延加工業固定資產投資同比下降11;市場競爭和環保壓力已促使一批鋼鐵產能退出,包括各類所有制企業。今後5年,中國計劃再壓減1億至1.5億噸鋼鐵產能,並出台了一系列措施。   對於外界關注的中國鋼鐵貿易政策,報告強調,中國不鼓勵鋼鐵產品大量出口,相反還採取了一系列切實措施控制鋼鐵產品出口,如對部分鋼鐵產品加征出口關稅、主動下調鋼鐵產品的出口退稅率等。近年來,中國鋼材出口有所增長,主要是由於經濟復蘇、國際鋼材市場需求上升、中國鋼材國際競爭力提升等原因。   近年來,國際鋼鐵貿易摩擦增多,中國政府和鋼鐵行業對此高度重視。中鋼協表示,中國鋼鐵行業願以合作共贏方式化解貿易摩擦,和國際同行一道共同維護正常的國際鋼鐵貿易秩序,堅決反對貿易保護主義,反對將鋼鐵貿易問題政治化。

  • 一號站代理:_稀土政策紅利逐步釋放 永磁行情有望持續深化     文章來源:中國證券報

    一號站代理:_稀土政策紅利逐步釋放 永磁行情有望持續深化     文章來源:中國證券報

      日前,國務院印發了《關於營造良好市場環境促進有色金屬工業調結構促轉型增效益的指導意見》,這也意味着國家正在加速有色金屬產業供給側改革,淘汰落後產能,這將有利於整個有色金屬行業的回暖。   另外,中國南方稀土集團整合工作已達到了大型稀土企業集團組建工作目標,日前正式通過專家組驗收。工信部相關負責人也表示,稀土大集團組建工作在今年6月底前全部完成,實現以資產為紐帶的實質性重組。   市場分析人士認為,近期商儲有序推進、國儲啟動價格招標,對稀土價格形成直接刺激。中國南方稀土集團組建后,國家對稀土價格的掌控力和影響力將逐步顯現。在多重利好因素助推下,稀土價格有望繼續上行,稀土永磁板塊股票或有持續上漲行情出現。   廣發證券表示,隨着六大稀土集團組建即將收官、《稀土行業規範條件(2016年本)》出台執行、《稀有金屬管理條例》的隨後出台,政策紅利的逐步釋放有望推動稀土板塊行情持續深化,稀土供給側改革有望穩步推進。建議關注稀土、磁材股:如果稀土價格大幅上漲,稀土開採和冶鍊企業將直接受益;釹鐵硼行業則受益庫存升值和固定加工費率定價帶來的業績提升。

  • 一號站平台網頁版_還原鐵粉在市場中的利用率不斷上升     文章來源:網絡

    一號站平台網頁版_還原鐵粉在市場中的利用率不斷上升     文章來源:網絡

      還原鐵粉在許多行業中的利用率在不斷的增加,還原鐵粉有何魅力?還原鐵粉的使用價值到底有多高?眾所周知還原鐵粉是行業內還原特性比較出色的材質原料,對於許多行業生產製造、提取精礦及雜質的幫助性是比較大的,除此之外,還原鐵粉在粉末冶金行業中的突出效果也鞏固了它在粉末冶金生產製造行業中的地位以及作用性,作為粉末冶金生產製造中固定特有的基礎生產原料,作用不可替代,無法效仿。   這就是還原鐵粉為何在市場中利用率不斷上升的實質性原因,說起還原鐵粉的魅力,那就要從還原鐵粉的種種出色效用上來進行評估了。對於很多產品的生產和製造,添加一定劑量的還原鐵粉,不僅能夠提高產品的耐磨性、耐衝擊性,還能夠提高產品的使用價值,譬如在電焊條的生產過程中添加一定劑量的還原鐵粉,不僅能夠提高電焊條的焊接熔敷性能,還能延長電焊條的儲存存放周期,防止電焊條受潮影響功效的施展。除了在電焊條的生產製造過程中能夠發揮這樣的價值,在粉末冶金生產製造行業中的很多机械製品的生產過程中添加合理劑量的還原鐵粉都能相應的提升机械製品的耐磨性、耐衝擊性以及使用周期,這就是粉末冶金龐大、不可抹殺的魅力。

  • 一號站總代_我國汽車製造業大力推行零部件再利用     文章來源:Feijiu網

    一號站總代_我國汽車製造業大力推行零部件再利用     文章來源:Feijiu網

      汽車工業不但在生產製造的時候要使用大量的資料,而且在行駛過程中還耗費大量的燃料,產生大量的尾氣,製造汽車的材料中含有鉛、汞、鎘、鉻等重金屬和橡膠、塑料、玻璃、油脂等非金屬,如果廢棄后無人管理或者處理不妥當,將會嚴重污染環境。近些年來,在節能環保方面我國的汽車工業有了很大的進步,但政府對報廢汽車的管理仍沿用老的辦法,即拆解回爐熔化或做簡易的翻新處理,這不僅浪費大量人力、物力,而且對保護環境也十分不利。汽車製造業要走上綠色環保、可持續發展的道路,大力推行零部件的再利用就顯得尤為重要。   一、可循環經濟的巨大驅動作用   所謂的汽車零部件的再利用,就是採取先進的工藝把舊零件修復到原始件水準或者改造的更優良,然後重新裝配到新車身上。在品質性能方面,再製造的零件與新產品相比毫不遜色甚至更好,但製造成本卻節約了50左右,還減少70材料、60能源的使用量,可大幅降低對資源環境的壓力。有統計資料表明,以製造一台發動機所耗費的能源為參考,用全新零件比再製造的多出10倍,可以說,汽車零部件再利用是21世紀的黃金產業。目前我國汽車零部件再利用還是起步時期,再利用零部件的種類只有區區幾種,而且參与的企業也比較少,而汽車發達國家早在上世紀二十年代就把廢舊汽車再利用列為重點研究項目,發展至今已走上成熟的發展道路。由於技術水平、成本控制等多方面原因,各國家對汽車的回收利用率也存在差別,比如,意大利的菲亞特汽車公司年回收報廢汽車材料約一百三十萬噸,85的回收利用率;瑞典沃爾沃汽車公司在這方面走在前列,材料回收率已經達到了95;鄰國日本的廢舊汽車再利用率也達到了75。在日本,一年約有上千億日元的汽車零部件會得到再利用,經過處理的零部件通過流通管理系統可以正常銷售,並且其質量都能進行追溯,以保證消費者利益。   二、再利用有待發力破局   在國內消費者眼中廢舊汽車就是破銅爛鐵,只能回爐熔化,各汽車製造企業普遍缺乏循環利用的意識,加之各種相關技術還很欠缺,使得廢舊汽車回收市場處於一種無序狀態中。隨着我國進入汽車社會,政府相關管理部門已開始認識到各種弊端,着手研究推出了一系列政策,在2008年首次公布了《汽車零部件再製造試點管理辦法》,指定一汽、江淮、奇瑞、濰柴、玉柴、中國重汽濟南復強動力等十四家企業為試點單位。不過,通過了解江淮和奇瑞這幾年的情況,發現零部件再製造並未在實際生產中得到积極的應用。濟南復強動力這些年在致力於發動機的再製造,不過其主要業務還是維修中國重汽的發動機,在修理髮動機時為客戶換裝價格較低、品質更好的再製造零部件,與原廠件一樣享有質保服務。這種叫好不叫座的局面,經業內人士分析卻有着深層次的矛盾,按照《報廢汽車回收管理辦法》的規定:回收企業必須將報廢汽車按標準拆卸歸類,拆下來的發動機、方向機、變速器、前後橋、車架這些主要的零部件,交由冶金企業當作廢料回爐熔化再生產成其它原材料。當初這一政策的初衷是防止大量廢舊零件流入汽配市場,造成混亂和安全隱患,然而這卻剝奪了再製造試點企業進行生產的原料,使其無米下鍋,處境極其尷尬。   三、再製造的技術規範急需研發推廣   一台汽車質量再好也終究有報廢的時候,但報廢的汽車很多零件還是有用的,只是需要一些工藝技術把它處理修復。一家合格的汽車再製造企業,從報廢汽車的登記、檢查、拆解再到零部件的測試分類,每一個步驟都必須按規範嚴格操作。例如,零件的清潔步驟,先把零件放在專業設備中通過高溫燃燒將表面的油污清除乾淨;然後放在拋丸機中進行噴丸處理,去除零件表面的氧化皮和積炭,為下一道工序做好準備。在零部件的再製造過程中,需要根據零件的使用壽命來評估應用風險和判定零件的優劣,所以預知零件的剩餘使用壽命是很重要的,目前,各高校和研究院所已經成功開發出一系列退役汽車零部件剩餘壽命測評的裝置,基本原理是通過金屬磁記憶檢測技術來預測零件的剩餘壽命。經過修復處理,廢舊零部件的質量會達到甚至超過新件,例如,由於長時間轉動摩擦零件的很多部位都會出現缺損,在表面鍍上一層貴重合金恢復標準形狀和尺寸就可以再使用了,這些優質合金含有硅、錳、鈦等元素,机械性能比單純的鐵合金好得多,所以零件的品質不受影響,但價格只是原件的20到30,真稱得上物美價廉了。汽車身上的材料很多,大體可分為金屬材料、無機材料、有機材料,除了上述可修復的零件,車身結構總成、鈑金覆蓋件等金屬材料應送到鋼鐵廠回爐後繼續用於製造其他產品;風擋、車窗玻璃這些無機材料基本上可以繼續使用;座椅、未老化的輪胎等可簡單修補后使用;大量塑料件屬有機材料不能再次使用可回收作為化工原料;其它無回收價值的材料必須進行無害化處理。   目前國內汽車回收准入管理很不嚴格,很多小企業或個人隨意拆解、組裝整車進行銷售牟取暴利,很多不合格的零部件也流入了配件市場,這些毫無技術保障可言的車輛一旦上道,將給交通運輸造成很大的安全隱患,所以市場急需一批技術條例作為行業規範和制度。   四、推廣過程中需要解決的關鍵性問題   汽車零部件再利用雖然在我國起步較晚,但面臨良好的發展機遇,中國汽車零部件再利用要走上產業化、規模化之路,急需解決幾個重要問題:   1 通過廣泛宣傳和引導改變廣大製造廠家和消費者的固有認知,不能把使用了再利用零部件的汽車產品等同於殘次品或者偷工減料,而是一種時尚和先進理念。   2 要從制度政策層面上打通汽車零部件再利用的種種障礙。首先是提高准入標準,把那些無資質、無設備、無技術的作坊企業踢出市場,讓真正有能力的企業參与進來;其次是修改原管理辦法中一些不適合市場規律的條款,讓報廢汽車真正交給再製造企業進行處理,讓再製造的品種越來越豐富。   3 要給予汽車零部件再利用產業以扶持和呵護。政府部門要在稅收貸款等方面給再利用企業更多的優惠政策,在產業規劃中把發展汽車零部件再利用作為優先對象。   4 在汽車報廢回收環節,也會給環境帶來嚴重影響,零部件再利用企業本身如果不注重防護,污染也很嚴重。汽車回收行業的實際生產中要嚴格控制污染,建立預處理平台與處置規範,在拆解的過程中,潤滑油、冷卻液、燃料油和廢電池發生滲漏會污染土地、地下水源,要有專人檢查及時處置;在零部件清潔階段,防止廢氣污染,要有環保過濾裝置;在零部件修復環節,要預防電鍍生產的電解液、重金屬污染土地和水源。

  • 一號站註冊平台官網_中國鋼鐵產業連續8年位列貿易摩擦首位 今年集中爆發     文章來源:電纜網

    一號站註冊平台官網_中國鋼鐵產業連續8年位列貿易摩擦首位 今年集中爆發     文章來源:電纜網

      8月8日,海關總署公布的數據显示,今年前7個月,中國鋼鐵累計出口6741萬噸,同比增長8.5,創歷史同期高水平。伴隨着中國鋼鐵出口的持續增長,歐盟、土耳其、巴西、越南等國家和地區不斷對中國鋼鐵產品進行反傾銷調查或發布反傾銷調查仲裁。據了解,中國鋼鐵產業已連續8年位列貿易摩擦行業首位,今年更是集中爆發。   8月4日,歐盟作出終裁,決定對原產於中國的冷軋鋼板產品實施稅率為19.7至22.1的反傾銷措施,並同時採取追溯徵稅措施。而在7月29日,歐盟對原產於中國的螺紋鋼產品作出反傾銷終裁,決定實施稅率為18.4至22.5的反傾銷措施。而5月份,在對中國熱軋卷板發起反傾銷調查之後,歐盟又發起了反補貼調查。   除歐盟之外,近期對中國鋼鐵產品頻頻揮起貿易保護大棒的還有土耳其、巴西和越南等。   8月4日,土耳其經濟部發布反傾銷終裁公告,決定自即日起對自中國進口的無縫鋼管產品徵收反傾銷稅,其中應訴企業稅率為100美元/噸,其他企業稅率為120美元/噸。   7月,越南在一周內連續兩次作出對中國進口的鋼坯、盤條和彩塗鋼板採取保障措施的終裁。   同樣是7月,巴西10天內決定對原產自中國的高碳鋼絲產品、鋼絞線、熱軋鋼板啟動反傾銷調查。   巴西針對同一行業10天立3案的做法實屬罕見,超出了正常貿易救濟的合理邊界。商務部貿易救濟調查局負責人表示,中國政府將密切關注有關案件進展,堅決利用世界貿易組織規則維護中國企業的正當權益。   國家發改委產業司巡視員夏農8月9日表示,我國已經採取了堅決有效的措施化解過剩產能,而且成效正在逐步顯現。我國鋼鐵企業出口不存在傾銷問題,企業都能夠實現利潤。   中國貿促會冶金行業分會副秘書長王寶敬說,需要警惕的是,貿易摩擦正在由經濟層面向政治層面蔓延。以鋼鐵為例,近,歐盟等國家和地區頻頻把鋼鐵產品受到衝擊與中國的市場經濟地位問題結合起來。   貿易救濟調查不完全是壞事,要看到其背後是中國鋼鐵工業的強大。如果中國不夠強大,他們也不會對中國頻頻揮起貿易保護的大棒。王寶敬表示。   據悉,中國已經連續一二十年成為世界上大的鋼鐵生產國,並且在鋼鐵產品出口量中佔比過半。然而,中國不僅是世界大的鋼鐵生產國,也是世界上大的鋼鐵消費國。   商務部部長高虎城曾表示,中國的粗鋼占近一半,產能達11.3億噸,而鐵礦石80來自進口。去年,全國鋼鐵出口1.2億噸,金額是612億美元。全年進口鐵礦石9.56億噸,金額是572億美元。由此可見,中國的鋼鐵業不是外向型的。   商務部新聞發言人多次指出,產能過剩是當前鋼鐵行業面臨的共同問題,經濟復蘇乏力及由此造成的需求不振是各國鋼鐵產業普遍面臨困難的根本原因,而實施貿易保護措施無助於解決問題,相反,這對正常的貿易秩序造成進一步衝擊。   沙鋼集團董事局主席沈文榮認為,站在世界經濟的角度看,不少國家的鋼鐵產能也是過剩的。淘汰的不應該都是中國的產能,而是世界上沒有競爭力的產能。   王寶敬說,面對國外貿易救濟調查,一方面,我們要按照遊戲規則,以积極態度應對;另一方面,中國鋼鐵企業還應主動適應市場趨勢,加大轉型升級力度,練好內功,實現更好水平的出口。

  • 1號遊戲_脫硫設備的防腐及防磨保護     文章來源:江蘇綠都環境工程有限公司

    1號遊戲_脫硫設備的防腐及防磨保護     文章來源:江蘇綠都環境工程有限公司

      煙氣脫硫(Flue gas desulfurization,簡稱FGD),在FGD技術中,按脫硫劑的種類劃分,可分為以下五種方法:以CaCO3(石灰石)為基礎的鈣法,以MgO為基礎的鎂法,以Na2SO3為基礎的鈉法,以NH3為基礎的氨法,以有機鹼為基礎的有機鹼法。世界上普遍使用的商業化技術是鈣法,所佔比例在90以上。按吸收劑及脫硫產物在脫硫過程中的乾濕狀態又可將脫硫技術分為濕法、干法和半干(半濕)法。濕法FGD技術是用含有吸收劑的溶液或漿液在濕狀態下脫硫和處理脫硫產物,該法具有脫硫反應速度快、設備簡單、脫硫效率高等優點,但普遍存在腐蝕嚴重、運行維護費用高及易造成二次污染等問題。干法FGD技術的脫硫吸收和產物處理均在干狀態下進行,該法具有無污水廢酸排出、設備腐蝕程度較輕,煙氣在凈化過程中無明顯降溫、凈化后煙溫高、利於煙囪排氣擴散、二次污染少等優點,但存在脫硫效率低,反應速度較慢、設備龐大等問題。半干法FGD技術是指脫硫劑在乾燥狀態下脫硫、在濕狀態下再生(如水洗活性炭再生流程),或者在濕狀態下脫硫、在干狀態下處理脫硫產物(如噴霧乾燥法)的煙氣脫硫技術。特別是在濕狀態下脫硫、在干狀態下處理脫硫產物的半干法,以其既有濕法脫硫反應速度快、脫硫效率高的優點,又有干法無污水廢酸排出、脫硫后產物易於處理的優勢而受到人們廣泛的關注。按脫硫產物的用途,可分為拋棄法和回收法兩種。 一、煙氣脫硫系統構成 FGD系統構成:煙氣脫硫(FGD)裝置整套系統一般由以下子系統組成 SO2吸收系統、煙氣系統、漿液製備系統、脫水系統、供水和排放系統、廢水處理系統、壓縮空氣系統 (1)SO2吸收系統 煙氣由進氣口進入吸收塔的吸收區,在上升過程中與漿液逆流接觸,煙氣中所含的污染氣體絕大部分因此被清洗入漿液,與漿液中的懸浮微粒發生化學反應而被脫除,處理后的凈煙氣經過除霧器除去水滴後進入煙道。 (2)煙氣系統 從鍋爐來的熱煙氣經增壓風機增壓後進入煙氣換熱器(GGH)降溫側,經GGH冷卻后,煙氣進入吸收塔,向上流動穿過噴淋層,在此煙氣被冷卻到飽和溫度,煙氣中的SO2被漿液吸收。除去SOX及其它污染物的煙氣經GGH加熱至80℃以上,通過煙囪排放。 (3)漿液製備與供給系統 由汽車運來的脫硫原料卸至漿液製備區域的地斗,通過斗提機送入貯倉(貯倉的容量按需要的耗量設計),貯倉出口由皮帶稱重給料機送入濕式磨機,研磨后的脫硫原料進入磨機漿液循環箱,經磨機漿液循環泵送入旋流器,合格的漿液自旋流器溢流口流入漿液箱,不合格的從旋流器底流再送入磨機入口再次研磨。 (4)脫水系統 機組FGD所產生的漿液由吸收塔下部布置的漿液排放泵(每塔兩台漿液排放泵,一運一備)送至漿液旋流器。 (5)供水和排放系統 供水系統:從電廠供水系統引接至脫硫島的水源,提供脫硫島工業和工藝水的需要。 排放系統:FGD島內設置一個公用的事故漿液箱,事故漿液箱的容量應該滿足單個吸收塔檢修排空時和其他漿液排空的要求,並作為吸收塔重新啟動時的晶種。 (6)壓縮空氣系統 脫硫島儀錶用氣和雜用氣由島內設置的壓縮空氣系統提供,壓力為0.85Mpa左右。 (7)脫硫廢水處理系統 脫硫廢水的水質: 脫硫廢水的水質與脫硫工藝、煙氣成分、灰及吸附劑等多種因素有關。脫硫廢水的主要超標項目為懸浮物、PH值、汞、銅、鉛、鎳、鋅、砷、氟、鈣、鎂、鋁、鐵以及氯根、硫酸根、亞硫酸根、碳酸根等。 根據招標文件的要求,脫硫廢水處理系統處理后的排水出水水質要達到《國家污水綜合排放標準》(GB8978-1996)中第二類污染物高允許排放濃度中的一級標準。

  • 一號站用戶登錄_中國鋁業山西鋁廠非法排污 危害村民性命     文章來源:電纜網

    一號站用戶登錄_中國鋁業山西鋁廠非法排污 危害村民性命     文章來源:電纜網

      利稅大戶實為污染大戶!排污很隨意,想什麼時候排污,就什麼時候排… 近期網絡上一段鋁廠排污視頻瘋傳。在排污口現場,直徑大約一米的水泥排污管是從圍牆內直接伸出來的,圍牆內是當地一家叫做山西華興鋁業有限公司的企業,地上的污水和河道里的殘留物,就是這個企業排放的。   在全國企業信用信息公示系統里,記者看到了山西華興鋁業有限公司工商註冊信息。這家公司成立於2010年7月5日,註冊資本185,000萬人民幣,有3個股東,分別是:中國鋁業香港有限公司、中國鋁業股份有限公司和深圳華潤元大資產管理有限公司。經營範圍主要是鋁及相關礦產品、冶鍊、加工生產銷售和相關技術開發、服務。公開信息显示:截止2016年7月,累計生產氧化鋁280.49萬噸,實現銷售收入53億元,實現利潤4.87億元,上繳稅費3.51億元。   在採訪中,村民們介紹,山西華興鋁業有限公司是山西省呂梁市興縣的利稅大戶,這家鋁礦企業大劑量地使用燒鹼,主要是用燒鹼和鋁土礦發生化學反應,提煉鋁原料氧化鋁,因此這些排放出來的廢液廢棄物,含有大量刺激性和腐蝕性很強的燒鹼。周圍的村民向記者抱怨,自從2013年山西華興鋁業有限公司投產以來,這裏的污染就沒有停止過,他們排污很隨意,想什麼時候排污,就什麼時候排。   村民告訴記者,自從山西華興鋁業公司來到這裏,除了排放污水毀掉了眼前的嵐漪河,企業用燒鹼提煉氧化鋁后,產生大量的赤泥等廢渣、廢棄物,也是村民們無法忍受的另一種污染。在當地村民的帶領下,記者沿着廠區後面的盤山公路走了2公里多,來到堆放赤泥的露天庫。記者在現場看到,一大片山谷中,一輛輛大貨車,正拉着還冒熱氣的赤泥,往外傾倒。村民告訴記者,赤泥一旦填埋,土地就算徹底廢棄,因為腐蝕性極強,莊稼根本種不起來。   赤泥是制鋁工業提取氧化鋁時排出的污染性廢渣,從鋁土礦中提煉氧化鋁後排出的工業固體廢物。一般含氧化鐵量大,外觀與赤色泥土相似,所以被叫做赤泥。赤泥的主要污染物為鹼、氟化物、鈉及鋁等,同時還含有少量放射性元素,赤泥在堆放過程中除了佔用大量土地外,還由於這些化學成分入滲土地易造成土地鹼化、更為嚴重的是這種高鹼度的污水滲入地下或進入地表水,地下水,會造成嚴重的水污染。   山西華興鋁業公司堆放赤泥的地方,有的在下面鋪墊了塑料防滲膜,有的沒有,大量赤泥直接傾倒堆放在地上,沒有任何防護處理,整個佔地面積大約1000多畝。   村民:從今年4月28開始,一直到現在。一個小時,傾倒赤泥200立方米,一天24小時不停。我過去跟華興鋁業交涉,他們說我們一天交20萬的稅,你村民能給交多少?!就是跟我說,必須無條件配合。   記者注意到,這個傾倒赤泥的地方比較隱蔽,在山谷的一個角落裡,它直接和下面溝底的水相連,現在堆放大量赤泥后,已經形成了一個坡度6、70度,深50多米的溝底。污染,不僅毀掉农民種田,甚至連喝水都成了大問題。有毛驢踩了污水,驢蹄毛都給燙掉了。   王家峁村,就在山西華興鋁業公司的對面,據廠區直線距離不足百米,由於嵐漪河多年遭受污染,村民們喝的地下水已經不能喝了。看到記者採訪,村民當場做了一壺水,水燒開一分鐘后,立刻出現了白沫和白色沉澱物。   裴家川口村是嵐漪河和黃河交匯處的地方,山西華興鋁業公司常年向嵐漪河排放污水,黃河也是飽受其害。村民說,如果羊喝了它旁邊的水,不僅容易生病,而且還會導致早產。現在水裡的青蛙也基本絕跡,農作物至少減產一半。   12查看全文

  • 一號站註冊開戶_預計2016年有近九成鋼鐵上市企業實現盈利     文章來源:電纜網

    一號站註冊開戶_預計2016年有近九成鋼鐵上市企業實現盈利     文章來源:電纜網

      截至2月3日,36家鋼鐵上市公司,除未公布業績預告的3家外,有29家公司預計凈利潤為正,佔比達到88,且盈利企業中有25家實現凈利潤同比大幅增長,18家成功扭虧為盈,僅有4家公司虧損。   從33家已公布2016年度業績預告或快報上不難推斷,較之2015年36家上市鋼企中超過一半全年虧損的境況,預計2016年有近九成企業實現盈利。   2016年,在供給側結構性改革和國內需求回暖的雙重推動下,鋼價大幅上漲,結束了五年來的單邊下跌,年內上漲超過70,全行業也隨之走出虧損泥潭。據中鋼協數據显示,2016年前11個月全行業實現利潤總額331.5億元,而上年同期為虧損529億元。2016年1-9月,會員鋼鐵企業實現利潤252.06億元,同比扭虧為盈。   原冶金部副部長、全聯冶金商會原名譽主席趙喜子日前表示,估計2016年全國鋼鐵產業,國有和民營加在一起會有400多億元。   1月18日,寶武集團發布成立后的首份年度業績報告。2016年寶武集團利潤總額70.2億元,盈利能力居國內同行業。其中,鋼鐵單元扭虧增盈實現利潤80.3億元,同比增利289.1億元;多元產業板塊實現利潤53.7億元,同比增利27.8億元。鋼鐵主業是集團利潤回升的主力軍。   2016年中國五礦全年實現營收4402億元,同比增加179億元,實現利潤總額41億元。2017年生產經營目標:步,到2017年底,實現利潤100億元,比2016年翻一番,完成止血控虧、改組改造的過渡期任務;第二步,到2018年底,實現利潤200億元,比2017年再翻一番,完全具備國有資本投資公司功能;第三步,到2020年,中國五礦在金屬礦產品方面,鎢、銻保持世界,銅、鎳、鉛鋅在國際上具有較強影響力和一定控制力,具備配置礦產資源能力和產供貿一體化能力。   河鋼集團2017年總體經營目標任務是:集團實現利潤17億元。主要經營考核指標包括:產生鐵4536萬噸,粗鋼4646萬噸,商品坯材4516萬噸;鋼鐵子公司實現利潤20億元;集團層面非鋼公司實現利潤20.2億元;集團專業公司創效20億元;海外板塊實現利潤17億元以上。

  • 一號站平台網址_脫硫的防腐保護     文章來源:江蘇綠都環境工程有限公司

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    脫硫系統中常見的主要設備為吸收塔、煙道、煙囪、脫硫泵、增壓風機等主要設備,濕法脫硫等工藝具有介質腐蝕性強、處理煙氣溫度高、SO2吸收液固體含量大、磨損性強、設備防腐蝕區域大、施工技術質量要求高、防腐蝕失效維修難等特點。因此,該裝置的腐蝕控制一直是影響裝置長周期安全運行的重點問題之一。脫硫的防腐主要有以下幾個方面: 1、吸收塔、煙囪中的應用 2、雙流式塔盤防腐保護 某電廠在2010年對洗滌器升級時安裝了新型雙流式塔盤。在2011年的檢驗中表明,在塔盤較低表面上形成的沉積物區域下面,基底金屬產生了較深的點蝕。用高壓水將沉積物清洗乾淨,改變流量噴嘴試着控制結垢。被腐蝕的區域需要進行塗層保護,以防止進一步的破壞。採用阿克-20防腐塗層為塔盤替換下來的陳舊的“碗狀物”進行塗層,效果非常好。 3、煙道脫硫防腐保護 研發新陰極防腐系統,可用於燃燒系統的廢氣處理或者空氣污染控制設施的保護–有效控制(電流控制)高溫/極酸腐蝕環境(150℃,pH-2)薄塗層解決方案。

  • 一號站娛樂_攀枝花二次供水設備銷售     文章來源:上海龍亞靜音管中泵有限公司

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