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  • 1號站平台用戶註冊登錄_中國冶金行業經濟運行狀況及發展規劃     文章來源:金融界網站

    1號站平台用戶註冊登錄_中國冶金行業經濟運行狀況及發展規劃     文章來源:金融界網站

    [br]  中國鋼鐵工業協會常務副秘書長李新創在本屆國際煉焦煤資源與市場高峰論壇上回顧了2013年中國冶金行業經濟運行情況,分析了2014年-2016年中國冶金行業規劃及政策趨向,並對2014年中國鋼鐵需求增量分析及趨勢做出展望。2014年(第四屆)國際煉焦煤資源與市場高峰論壇在山西太原煤炭交易中心隆重開幕。作為煉焦煤資源與市場高層次的國際性盛會,高峰論壇的舉辦及其的報告、科學的分析、詳實的數據對於加強行業間信息交流、謀划產業鏈結構調整,推動區域性戰略合作、促進性貿易發展等方面具有重要影響和深遠意義。[br]  中國鋼鐵工業協會常務副秘書長李新創在本屆國際煉焦煤資源與市場高峰論壇上回顧了2013年中國冶金行業經濟運行情況,分析了2014年-2016年中國冶金行業規劃及政策趨向,並對2014年中國鋼鐵需求增量分析及趨勢做出展望。[br]  以下為文字實錄:[br]  尊敬的各位代表、女士們、先生們大家好。[br]  我是山西人,去年有幸參加這個會議,今年又來了,希望大家別煩我。[br]  連着講鋼鐵,很難講,去年講了,今年又講,講什麼?我認真的講,用心的講希望給你們提供更多的信息,研究焦炭、焦煤,不研究鋼鐵,你的大用戶,你的判斷都很難準確。我們回顧一下整个中國經濟發展,都是一個追趕型經濟,追趕型首先追求數量、追求速度,中國改革30多年,讓我們一個貧窮落後的國家。成為經濟總量第二。更值得我們驕傲的是我們的製造業,,所以我個人感覺,追求數量相對還比較容易。量變到質變,我們現在到整个中國經濟轉型,追求質量,追求效益這個階段,這個轉型期就比較難了。或者說,我們用30年,可以讓我們的經濟總量,快速發展,製造業,那麼我們用多少年可以讓我們的經濟質量發生改變,我個人感覺也很漫長。也許用30年追求速度的時間不短,我指的全要素,轉變經濟發展方式,希望需求拉動經濟,那麼我們努了這麼多年,十多年過去,2013年我們需求對經濟拉動,終於超過了投資拉動,我們對經濟總的政策當中,既強調系統作用,還要強調投資的關鍵作用,這是我的一些判斷跟大家分享,和我後面的分析是密切相關的。[br]  我們中國進入一個轉型期,追求質量,不能再追求速度了,不論什麼理由。那麼質量進行到一定程度,才能有新的飛躍,才能追求科學發展,我個人經濟經濟發展三個階段,數量階段,第二質量階段,第三科學發展階段,這是我一個判斷。[br]  所以這是為什麼我們今天遇到這樣那樣的困難,這樣那樣的挑戰,或者說我們習近平總書記講,我們現在遇到三個轉檔期,從高速到中速,經濟調整的鎮痛期,我們談何容易,從事煤炭行業再從事其他行業,談何容易呀。還有一個我們現在處在前期過渡刺激的消化期,所以中國為什麼這麼難,為什麼我分析這樣的問題,那樣的問題,后如何找出我們出路很難,非常難。[br]  再就是我們強調,比如我們山西,從前邊那麼多講,煤炭對經濟貢獻是75,我們山西什麼時候不依靠煤炭呢?做更加綠色發展,環境又好,我工作30年,參加了我們很多山西省的討論,到現在你還是擺脫不了,山西焦炭中心是好,但是如何讓這個行業更好發展,讓這個行業的社會更美好,是我們所有山西共同探討的,接着我們談你們大用戶,鋼鐵,希望對大家能有一個很好的判斷,看如何發展,按照咱們大會要求,我簡單從四個方面。我們分析問題,中國人一個缺陷包括我在內,都喜歡定性分析,我們生活習慣都是大概其,大約,西方人做事相對閉我們準確,放鹽,別人幾兩,幾克,我們都是少許。在經濟分析裏面,我們盡量用定量,比如說去年不好,是哪兒不好,是消費不好,還是結構不好,還是數量不好。[br]  我們先談數量,在這麼大一個大的技術增長3.5的情況下,你不能說鋼鐵市場不好,去年產鐵,產鋼佔74.9,看鋼產量,主要國家當然是我們國家,7.5的增長,是3.5,還是中國因素帶動鋼鐵相應的原材料增長。第二位日本,總有一億噸,還由美國8700萬噸,我們是印度的10倍多,這是我們對目前世界的影響這是鋼。[br]  生鐵,我們佔60,我們消費了鐵礦石的60在中國,不光對我們自己影響很大,對影響都很大。鋼鐵的布局,也在我們中國周邊的國家,而且去年的產能利用率,是提高了1.9個百分點,這是產量這麼多,消費增長3.1,達到15.9億噸,而且剛才預計14年同樣消費3.3的增速。我們產能總體過剩,,造成的結果,就是供大於求,效益普遍不行,我們好剛才列了幾個,下降20.6.相反寶鋼還有將近77的利潤,為什麼不好,就是太多,這是決定性的概念,有金融屬性等等是有,金融屬性,如果你供求平衡可能又沒有垄斷,可能金融屬性,供求關係是決定因素的,這個我們不要往簡單的定價規律,那是的,談談鋼鐵,我看我們今天早晨牛犁講過,多的時候不珍貴,多的我們要客觀存在,我們剛現在達到7.8的產量,包括煤炭37,不要忘記我們的貢獻。或者說沒有我們量的保證,我們今天能在這樣的優美、漂亮的環境開會嗎?你想都想不到,框架結構沒有鋼支撐是做不到的,改變我們中國建設大的建築都是鋼鐵做支撐的。[br]  當然我們不光數量上進步了,我們的品種質量,也明顯改善。你焦炭價格、品種質量服務體系,而且鋼鐵我們還面臨反傾銷,談何容易,其中80是由於3支企業,我們國家稅收政策不合理,燃料加工免稅,1400萬的20是我們必須進口的。鋼鐵的成就了不起,不是說我干鋼鐵我驕傲,這裏面也有你們的貢獻,品種質量明顯改變,我們上天入地所有東西都是中國鋼鐵製造的。買不來的,裝備水平大幅度提升,好的鋼鐵企業在中國,不帶其他企業。而且絕大部分的設備是我們中國生產的。[br]  同時我要講節能箭牌成績也是巨大的,過去我們鍊鋼需要25噸水,現在平均只需要三噸水,過去高需要兩噸半的煤,現在只需要600公斤,當然還需要技術創新。我寫了很多文章,強大的鋼鐵工業,國防建設快速發展,沒有鋼鐵,一切無從談起,你們用的手機都是鋼,我們所處的環境都離不開鋼鐵。[br]  至今為止鋼鐵還是應用廣泛的結構材料,和應用更廣泛的功用材料,在我們可看得見的微量,其他材料代替不了鋼鐵的,所以我們也離不開你們焦炭,焦煤企業,更主要是鋼鐵在國際交流中,水平和範圍影響力越來越大。為什麼?你重要了,影響太大了,你想想影響60的鐵礦石,包括50的鋼鐵,哪一個行業像鋼鐵一樣對行業影響那麼大,經過快速發展,鋼鐵的競爭力大幅提升,所以說我為什麼強調這一點,牛犁這麼好的專家,還不了解,說我們生產中底產品,完全不是這樣的概念。[br]  因為你服務的行業鋼鐵感到驕傲,鋼鐵沒有愧對大家的期望,這是我們講過一個土,我們把鋼鐵分為三個階段,49年全年產鋼只有15.9萬噸,那個時候,我們老一代革命家,那麼偉大的人物,發展鋼鐵談何容易,78年3978萬噸,中國經濟逐步找到了自己發展的道路,市場平穩發展,到2000年1億兩千八百五十萬噸,是我們中央下的文件,說我們產量夠了。中國2000家年加入世貿,對中國經濟帶來新的活力和期望,這種產里是我們所有人能想象到的,從2000年到2001年,中國鋼產量,年增速15.6.我認為不會再有了。這是巨大的成就,這可能是有很多媒體,中國是鋼鐵國進民退。對不起,我們民營企業佔7,現在中國民營企業占鋼鐵產量51.所以這十年我們沒有跟上速度的企業,就失去了發展機會,就失去了發展機會。現在還能追求速度嗎?我個人感覺不行了,不行了。效益不行了,環境不行了,我們不是不要發展,要發展,但是環境讓老百姓,引起群體事件的時候,發展有什麼意義。有人說我關了不行,沒有這個產業的時候,你老百姓怎麼活的,我認為不行,現在我們從第三階段到第四階段,轉型發展,創新發展,因為每個階段有一個過渡期,不是說今天意識到明天就能實現,不行,轉型也需要時間,所以我們每個人,每各行業,每個企業要有充分的準備。沒有準備是不行的,這是從歷史過渡我簡單說一下。[br]  接下來我說布局,中國是一個大國,很多政策是一刀切是不行的,北京的政策讓山西的政策執行是不行的,我們環保地區,北京周邊的情況,太可怕了,接近43左右,這樣的產量,干什麼,熱愛什麼,我也一樣,你們干煤炭熱愛煤炭一樣,我經常在北京討論政策會,環保部有一次開會,說鋼鐵做成的,是煤炭造成的。我個發言,環保講,到我說,我說你們都怪我們鋼鐵是污染大戶,我們首鋼搬了,首鋼沒搬之前,北京空氣挺好,首鋼搬了之後,首都霧霾多嚴重,但是他們心裏面,搬了一個首鋼,旁邊出了起碼20個首鋼,河北兩億多產能,兩億多產量。遼寧6000萬噸,山東6000多,江蘇8000可能接近1億噸,山西有兩個辦事處一個是江蘇,一個是北京,江蘇需要山西煤,所以說講布局,我從事規劃的,我希望我們山西變成鋼多好,我們山西鋼沒起來,挺可惜,焦炭貢獻再大,一定沒有鋼的附加值大。大家想一想,我們山西煤運出去,我們山西焦炭運出去,我們山西有礦,山西鋼鐵為什麼沒起來,山西干到八千萬的鋼,山西經濟不是今天這樣子。山西焦炭不是這樣,山西焦煤企業也不是這樣子,也許我這個謬論。比如江蘇有一個江陰縣,幾千億的GDP總量,幾百億的產品收入,為什麼這個縣裡面,有30幾家上市企業,終有三千萬的鋼,同志們,華西村,有幾萬的鋼,一個村,所以說,過去剛才我為什麼說這個速度,你失去這個速度了,華西村有什麼,沒有礦,沒有煤,為什麼還想來,表示我的觀點,這個地方的工業結構,制訂的不合理,對你這個地區發展,一定會產生很大的影響,我認為我們山西不要出口這麼多,我也做過很多貢獻,給很多企業做規劃。[br]  另外一個強調不能一刀切,去年一些延邊,還保持20以上的增速,20以上的增速嚇人,任何一個地方,產業結構制訂更為合理,很重要。板材企業對焦炭要求比較高,不是說關心總量,更要關心結構,這才是我們重要關心的問題。去年我們消費鋼材,咱們統計產鋼材10億多噸,我們粗鋼7.8億,鋼材怎麼比鋼高這麼當,體現在鋼鐵工業裏面的鋼材,但是注意政府考核地方,還有一個能耗,水平。體現在鋼鐵粗鋼和生鐵,去年鋼產量,不止7.8億,一定在8億噸水平,你們焦炭平衡不了,就是找原因,但是同時,我們中國還有大約不完全統計,有6到7萬的鋼。所以統計非常困難,数字不統一,儘管這樣我們6億9千3,但是只能按照我們拿到的数字,同比增長8.3.[br]  但是我強調另外一方面,從我們整個人均消費量看,后工業化國家,比方韓國一千多公斤,台灣是一千公斤,日本高700多公斤,我們總結現象,后發達國家,它的人均鋼消費,高於過去發達國家的,為什麼?鋼的應用領域更廣闊,更廣闊,會帶動鋼的結構,消費更多,同時,還有這個國家製造業,韓國、日本出口為導向的,我們國家出口產品當中,57點多,沒有鋼鐵做支撐,我們機電產品能出去嗎?不能出去的。你們焦炭跟我們鋼鐵不光在過鎳消費,通過產品帶出全了。[br]  這個圖非常重要,都流向哪裡,華東華西,剛才講了建築投資是55,這個圖是鋼鐵結構,我們不僅僅要關心我們經濟增速多少,我們還要關心我們經濟增長的結構,我們想一想,我們去年固定資產投資,44萬億,今後,鋼鐵消費是什麼狀況呢?還要看大的,國家計劃固定恩投資增長17,大家想一想44萬億還要增長17,要增長5萬多億,這5萬多億靠什麼支撐,還是鋼鐵。同時我們汽車製造行業,能源、造船這些行業也需要發展。那麼好就根據這個概念,我們鋼材消費還會保持一定的量增加。目的是什麼?增加的速度有多少?我們整个中國經濟的增速和我們經濟增長的結構相關係。我相信我們沒有想到去年汽車行業增長2200多萬輛,是不是到頭了呢,今後是不是到3000多萬輛。[br]  鋼材價格走勢說過了,我們就不說了。去年我們價格只有8月份和12年接近,其他都低於12年,我們還要感謝煤炭行業,煤炭行業降幅給我們帶來一些降本的空間,去年鋼鐵效益比2012年好一點,鋼鐵協會會員,會員鋼產量80的全部效益,228億,六億多鋼,才有228億利潤,多可憐。我們企業分化很大了,好寶鋼接近一百億,後面幾個企業,虧損額巨大。[br]  因此我個人不認為這是壞的時候,我認為是好的時候,壞的時候,是閉着眼睛投入鋼鐵都能賺錢的時候,現在看來了,你知道哪個錢好,哪個錢不好,虧損一定不能支付你的貨款,好企業會好點。問題是什麼,我們企業的負載率太高了。我們鋼鐵行業有兩協會,統計都是虧損。我舉一個例子,我們現在環境不好,環保部,70鋼鐵企業環境不達標,環保不達標,這是不公平造成的,我們分析民營企業沒有國有企業好。這是我講企業效益拉大,你們知道哪個效益好,就不多說了。[br]  投資每年有5000多億,我們不會更多投監煉鐵鍊鋼的能力了,鋼鐵的投資,更多是礦山,更多是我們深加工,野生產業鏈,這個大產業,產業鏈是競爭的根本的重要要素,這是我們簡單說数字,我還說幾個思考,思考個人的思考。供大家參考。[br]  這個行業矛盾什麼問題,矛盾什麼特點,過剩一定是問題,所有問題都是過剩造成的,我們鋼產量不到一億噸,我當年在太原的時候,誰拿到指標,誰能發財,你過去集中度低,這是大問題,同質化競爭,競爭化是單一和煤炭一樣,降價,這是問題。我們競爭度不僅沒有提升,還下降到4,前10位,結果要命的事情,就是我們行業效益不好,行業好不是今天的問題,我企業成本銷售挺好,錯了,從全行業看,不能從局部個別企業看,全行業看,我們是11年的4季度,全行業主題虧損,你們應該能體會到,能下虧下去嗎?這個行業一定會出問題。為什麼呢?一是造成資產負債率急劇增加,我們平均不能超過60,但是現在接近70,還有100.為什麼呢?會員之外企業不說,這80多家資產負債率平均70,銀行貸款多少,1.3萬億,這個行業出問題,整個會影響金融,你們的錢都存在銀行,會不會影響到每個人。[br]  還有一個鋼鐵過剩比你們煤炭過剩嚴重的多,我們現在統計沒有準確数字,公信部数字,統計局的数字都不完全一樣,現在統計的数字都會超過10億噸,我為什麼說比我想象當中更嚴重,因為我們搞設計的,比如說設計200萬噸,他能幹250萬噸,鋼鐵技術進步,生產產能遠大於建設能力,這是要命的事情。我們設計高樓,運用技術難度在2.5,但是現在的難度平均都在3,或者1000左右的利用技術,鍊鋼是50分鐘,現在是35分鐘就可以達到等等,大家想想嚴重不嚴重。[br]  我為什麼給中央提出,去年1月18號,去年《人民日報》讓我寫了相關的文章,鋼鐵真的從數量到質量的轉變了,這對我們在座的煤炭企業,影響很大的。另外我們過剩特點不一樣,發達國家工業化,城鎮化,集中度在70、80,總量不高,我們呢?我們集中度低,我們量太大,我們還沒有完成工業化,所以非常複雜。[br]  過剩還要造成效率問題,這是我們談的國家效率,人均效率不是企業,我們對比通貨,台灣人均產鋼一千噸,我們才不到400噸,談企業比,比較大的優秀企業,人均企業效率是2千噸,我們中國這些企業,好企業達到一千噸,但是普遍是在幾百噸。這就是效率問題。所以說提高效率,為什麼改革呢?為什麼要強調發揮市場是決定性作用呢?強調效率優先,因此特殊機制,煤炭有些不一樣,要分層次,我們一說退出機制,都要往中央靠,不能把所有数字解決,就是誰投資,誰虧損,誰承擔責任。[br]  個環保出問題,環保我再列個数字,行業平均,行業平均的標準,只有55塊錢,這是日韓150塊錢,國內先進110塊錢,這是我們行業平均,從我們一些企業的二氧化硫排放,0.44,寶鋼不錯0.48,太鋼也不錯,我們行業1噸,一公斤。環保是硬道,我們不是要政府不要管,是政府要管,管環保。第二個市場競爭,資金鏈出問題,這個太可怕了,我們不說了,我們太原不達標的,[br]  我列幾個数字,如果你污染嚴重的地區,一定出問題,鋼鐵兩億噸,水泥也是排在前面的。我個人理解,如果改變環境,能源結構必須改,這要看經濟型,北京把燃煤,改為燃氣,一年虧損幾百億,這確實是問題。而且個別是南寧市長一換,把鋼鐵石化都遷出去,這是有很多變化。比如太鋼,太原原來是想搬走,太鋼存在,改變太鋼環境,環保部部長,周部長嚴厲的部長,太鋼参觀一圈,老頭不走了,寫了幾個字,深居鬧區,一塵不染。[br]  另外鋼鐵發展,還有聯合重組不說了,你做更專更高,還是不錯的。2014年怎麼判斷,咱們國家GDP還要增長7.5左右,我相信不會太低,也不會太高,更主要關注能源消耗,COD和二氧化硫的下降,包括對煤炭進口,優質煤炭,外商你會費高的,對不起,你們要調整。很多地方也下調了GDP增速,但是還是增加的,我們不光一關心鋼鐵,還要關心各個省。[br]  調結構的變化。出口,雖然難,我認為還是有一定量的。鋼鐵面臨的局面,轉結構,專訪時調結構,速度會放緩,環境制度會增加,焦炭、焦煤會提出要求,鋼鐵遇到貸款難,原來保證問題等等這確實需要時間的,我個人感覺五年內,都很難有明顯改善,可能會有一點小改善,但是很難有明顯改善。我們做了大量工作,對整個建築,包括机械、汽車、能源、造船、鐵道等等這幾個行業,14年鋼鐵消費還是增加的。今年14年整個鋼鐵消費會在去年6.94萬噸同比增加到7.81萬噸。[br]  相應的出鋼8.13億,生鐵會在7.4,這樣對焦炭,對鐵礦石都有需求。我們到一定量環境成本加大,我們目前電路鋼不到10,發達國家60在美國,如果我們會大量降低,這是很要命的事情,不能用GDP,鋼還是不變,生產流程變了,會對焦煤焦炭產生影響,但是你建設一個煤礦礦井要幾十年吧,我們對14年焦炭,生產部說了。[br]  消費我們到底需要多少焦煤?我們有一個預計,焦炭我們占鋼鐵85,你們一定關心鋼鐵的變化,還有結構變化,我們用的煉焦煤,13.3億噸,為什麼我們去年進口到7500萬噸,國內滿足不了,我們預計今年14年我們認為焦炭、焦煤還需要進口,給数字,我們認為14年焦煤進口7500萬噸的水平。國內焦炭焦煤企業帶來好多消息,規劃院干什麼的,你干什麼?我們這個機構,你相信它,我們前後成立的4000的個項目。中國鋼鐵規劃處我們手,我們也有焦炭研究的專家。所以應該講相信我們的判斷還是比較準確。我們早預計將近一億噸水平,這個機構為鋼鐵行業,為煤炭行業可以做更多的服務,謝謝大家。[br]

  • 一號站手機用戶登錄_江西有色金屬目前仍將處於高速發展期     文章來源:中國冶金設備配件網

    一號站手機用戶登錄_江西有色金屬目前仍將處於高速發展期     文章來源:中國冶金設備配件網

    [br]  近年來,江西有色實現了快速發展,2008年銷售收入達到1928億元,佔全省規模以上工業銷售收入的四分之一,約佔全國有色銷售收入的9,江西成為全國重要的有色金屬工業經濟大省。江西有色發展潛力巨大,今後幾年,江西有色金屬仍將處於高速發展期。[br]  一是江西有色找礦潛力巨大,為可持續發展提供了資源保障。多年來,由於資金投入不足,江西省地質找礦沒有取得新突破。為從根本上扭轉保有資源不足這種不利局面,確保江西礦業的可持續發展,目前,江西設立地勘基金促進省內重點礦種和重點成礦區帶的前期勘查,力爭用3-5年時間,新增20萬噸鎢、200萬噸銅、30萬噸離子型稀土。[br]  二是產業化發展潛力巨大。目前,從整體上來看,江西有色金屬工業發展仍處於以初級加工為主的階段,正在向深加工方向躍進。產業升級必將帶來經濟質和量的提升。我省具有優勢的銅、鎢和稀土產業已形成完整的產業鏈,深加工產品在市場的份額不斷提升,可以預計,在3-5年內,這些優勢產業將完成產業升級,產業發展將實現由大到強的根本性轉變。目前,江西的鎢和稀土產業在開採總量下降的情況下,實現了經濟效益快速增長。[br]  三是再生資源利用潛力巨大。2007年8月,鷹潭市正式啟動廢棄機電產品集中拆解加工利用園區建設,目前,鷹潭銅拆解加工區一期工程基礎設施建設已完成,污水處理廠、海關、質檢監管中心等公共設施即將建成投入使用,預計今年年底將形成70萬噸的拆解能力。2010年整個項目完成后,可形成180萬噸的年拆解能力,達到年產近40萬噸廢銅、10萬噸廢鋁、10萬噸廢塑料、95萬噸廢鋼鐵的生產規模,終建成全國大的銅廢舊原料回收利用基地和再生資源集散中心。2008年,豐城市資源循環利用產業基地開始建設,總投資28億元,分兩期建設。一期建成后,實現入園企業年拆解廢舊物資100萬噸,年熔煉再生金屬70萬噸,精加工年產42萬噸,年實現銷售收入100億元,稅收10億元。二期規劃建成后,可實現年拆解400萬噸,年熔煉再生金屬280萬噸,年精加工170萬噸,年實現銷售收入300億元,年實現稅收30億元。今年,省供銷社與龍南縣共同投資近70億元,建設再生資源回收利用產業基地,入駐企業全部投產後,年生產再生金屬和塑膠產品160200萬噸,實現產品銷售收入675億元。再生資源產業將成為推動江西有色發展的重要力量。[br]

  • 一號站娛樂業務:_我國將推動零部件售後市場銷售額快速增長     文章來源:中國投資諮詢網

    一號站娛樂業務:_我國將推動零部件售後市場銷售額快速增長     文章來源:中國投資諮詢網

    [br]  儘管汽車零部件出口較為平淡,但國內市場卻暖意濃濃,這首先得益於國內整車銷售的超預期增長。據中國汽車工業協會統計,2014年我國累計生產汽車2372.29萬輛,同比增長7.3,銷售汽車2349.19萬輛,同比增長6.9,產銷量繼續保持世界。[br]  我國汽車行業迅猛的發展,為汽車零部件製造商提供了良好機遇。截至2014年年底,全國機動車保有量達2.64億輛,機動車駕駛人突破3億,其中汽車駕駛人超過2.46億,駕齡不滿1年的駕駛人2967萬,佔總數的9.82。迅速增長的汽車保有量,將推動零部件售後市場銷售額快速增長。[br]  展望未來,有分析人士指出,目前三、四線城市的居民對購車熱情很高,汽車消費儼然成了剛需,因此,汽車後市有更廣闊空間。整車銷售的超預期,將對汽車零部件上市公司構成業績支撐。一位公募基金經理表示,由於零部件市場具有一定的滯后性,2014年汽車銷售持續增長將延伸到零部件上市公司,未來零部件上市公司的增長性比較明確,行業容量將拓展成長空間。此外,據該投資經理表示,目前來看,汽車零部件的原材料如橡膠、鋼鐵等,價格不斷下滑,將減輕企業的成本壓力,增加盈利,也將對汽車零部件公司構成新的利好。

  • 一號站是不是跑路了_粉末冶金技術或成為新一代武器裝備發展的支撐     文章來源:中國鋼鐵新聞網

    一號站是不是跑路了_粉末冶金技術或成為新一代武器裝備發展的支撐     文章來源:中國鋼鐵新聞網

    [br]  兵器粉末冶金技術是指採用金屬或其它粉末材料,經過混粉、壓坯、燒結、成型和后處理等工藝過程製造各種多孔、半緻密或全緻密兵器零件與製品的技術。兵器粉末冶金技術是反坦克動能穿甲彈彈芯、導彈發動機噴管、陶瓷裝甲元件、坦克動力傳動系統摩擦片等元件的關鍵製造技術,包括:兵器特殊零件的熱等靜壓、冷等靜壓技術、燒結工藝、自蔓燃高溫、粉末注射成型技術、粉末鍛造技術、粉末冶金件性能測試與無損檢測技術等。由於粉末冶金技術具有工藝成本低、材料利用率高、能實現製造零件的凈成型或近成型、特別適用於大批量生產,用於取代某些兵器零件的常規製造工藝,還能夠實現提高產品性能,縮短周期,延長使用壽命,降低生產成本的效果。[br]  粉末冶金技術除了用於製造一些特殊的兵器產品零件(如動能穿甲彈芯、火炮、彈箭防燒蝕內襯等)之外,還可以取代傳統材料和工藝,用於製造裝甲車輛、槍械、火炮或彈箭零件,進一步改進性能和降低成本。國外許多研究或應用實例已證實了在性能、使用壽命、成本方面的可行性。[br]  未來武器裝備和技術的發展對武器零部件製造質量、經濟可承受性、研製和製造生產周期、應急生產能力等都提出了一系列新挑戰,新一代武器裝備需要更先進的製造技術來滿足這些要求。兵器粉末冶金技術不但是反坦克動能穿甲彈彈芯、導彈發動機噴管、陶瓷裝甲元件、坦克動力傳動系統摩擦片等元件的關鍵製造技術,而且由於它具有工藝成本低、材料利用率高、能實現凈成型或近成型、適用於批量生產,用於取代某些兵器零件的常規製造工藝,能夠實現提高產品性能,縮短周期,延長使用壽命,降低生產成本的效果,所以它將成為新一代武器裝備發展的支撐性關鍵製造技術之一。

  • 一號站手機用戶登錄_自主零部件企業提升核心競爭力勢在必行     文章來源:中國汽車工業信息網

    一號站手機用戶登錄_自主零部件企業提升核心競爭力勢在必行     文章來源:中國汽車工業信息網

    [br]  隨着汽車市場的迅速發展,中國汽車產業已經成為世界汽車領域大的蛋糕。在蛋糕越做越大的同時,中國汽車零部件企業也迎來爆發期。[br]  根據機構預測,中國汽車零部件製造業預計在未來五年裡實現每年20以上的增長。在新車需求繼續推動乘用車銷量的同時,售後市場將會成為零部件行業新的增長引擎。[br]  從目前來看,雖然中國汽車零部件市場潛力巨大,但本土零部件企業卻面臨被邊緣化的危險境地。現階段汽車企業的核心供應商幾乎絕大多數為外商合資或獨資零部件企業垄斷,中國零部件企出路在何方,成為眼下產業面臨的嚴峻問題。[br]  隨着中國汽車工業的快速發展,汽車零部件製造行業也實現了較快發展。2014年中國汽車產銷分別為2372萬輛和2349萬輛,同比增長7.26和6.86,連續五年居世界首位。據統計,中國零部件產業產值規模在2013年已達到30237億元,產業規模非常大。[br]  我國巨大的整車消費市場和汽車保有量的大幅提升正吸引越來越多的國際汽車零部件巨頭進入中國。目前,我國汽車零部件產業已經形成了環渤海地區、長三角地區、珠三角地區、湖北地區、中西部地區等幾大板塊,整個行業呈現快速增長趨勢,部分國內汽車零部件企業實力大幅提升,出現了一些在細分市場具有競爭力的企業。[br]  據不完全統計,我國零部件企業總數超過1萬家(規模企業不到6000家)。其中,外資背景企業(獨資45,中外合資55)占規模企業數的20,但其市場份額高達70以上。其中,中國品牌零部件企業市場份額不足30,其中90的產品集中於中低端,且市場份額呈現下降趨勢。而在汽車电子和發動機關鍵零部件等高科技含量領域,外資市場份額高達90。在發動機管理系統(包括電噴)、ABS等核心零部件領域,外資企業所佔比例分別高達95和90以上。[br]  當前,我國零部件企業由於資金不足、生產規模小、實力弱,缺乏規模效應,致使中國汽車零部件產業的競爭力主要體現在廉價勞動力成本及資源成本,不掌握產品技術,缺乏研發能力。調查显示,我國汽車零部件企業研發投入目前只佔銷售收入的1.4,遠低於跨國公司5的平均水平。由於研發水平低,也沒有形成品牌,只能亦步亦趨地模仿別人的產品生產,導致國內零部件企業市場失位、失聲,易受整車企業左右。[br]  當前,中國汽車工業正處在重要的發展時期,建設汽車強國將上升成為國家發展戰略。汽車零部件行業作為汽車整車行業的上遊行業,是汽車工業發展的基礎。對此,中國汽車工業協會副秘書長恭弘=叶 恭弘盛基認為,中國汽車零部件產業必須實現轉型升級才有出路。為汽車零部件產業的健康發展,應儘快研究和確定零部件未來發展方向,制定零部件產業未來發展規劃和目標。到2025年,建立完善具有較強國際競爭力的零部件配套供應體系,形成基本完整的產品研發體系,基本實現中國零部件產業由製造向創造的戰略轉變。

  • 一號站登錄測速_中國廠商亟需優化釹鐵硼生產工藝     文章來源:網絡轉載

    一號站登錄測速_中國廠商亟需優化釹鐵硼生產工藝     文章來源:網絡轉載

    [br]  有關數據显示,目前中國釹鐵硼永磁材料生產企業已達120多家,國內有5家企業的生產規模已近千噸。而上百噸生產規模的企業有20餘家,產業規模在國際範圍內均佔據前列。然而由於國產釹鐵硼永磁材料大部分都為中低檔產品,絕大多數只能應用於性能要求不高的領域,因而儘管中國燒結釹鐵硼產量處於世界前列,但所得利潤卻很有限。[br]  與之相比,美國、日本等幾個釹鐵硼生產位居世界前列的國家目前已經擁有了競爭力極強的超大規模企業,其中日本住友特殊金屬公司、日本信越化學實業公司、TDK等在釹鐵硼的銷量上分居世界前三,穩居釹鐵硼產業尖端地位。面對如此嚴峻的競爭形勢,中國廠商亟需優化釹鐵硼生產工藝,提升自身的產品品質,逐步向著領域邁進,這正是中國釹鐵硼產業提升國際競爭力的途徑。

  • 一號站總代_5月1日起鋼鐵顆粒粉末、稀土、鎢、鉬等產品出口     文章來源:會計網

    一號站總代_5月1日起鋼鐵顆粒粉末、稀土、鎢、鉬等產品出口     文章來源:會計網

    [br]  近日,國務院關稅稅則委員會發布《關於調整部分產品出口關稅的通知》(稅委會[2015]3號),經國務院批准,調整部分產品出口關稅。[br]  一、取消鋼鐵顆粒粉末、稀土、鎢、鉬等產品的出口關稅。其中生鐵、鏡鐵及鋼鐵顆粒(不帶球弧面的稜角形顆粒數量大於80的稜角鋼砂、篩網孔徑在0.3-2.8mm的鑄鋼丸和鑄鋼砂除外),生鐵、鏡鐵及其他鋼鐵粉末(平均粒徑小於10m的超細鐵粉除外)將原先25的出口稅率取消。[br]  二、對鋁加工材等產品出口實施零稅率。[br]  三、以上調整自2015年5月1日起實施。

  • 一號站用戶登錄_美國研製出透明的金屬“黏土”可用作堅硬的手     文章來源:中國科技網-科技日報

    一號站用戶登錄_美國研製出透明的金屬“黏土”可用作堅硬的手     文章來源:中國科技網-科技日報

    [br]  如今的手機屏幕材料硬可以到什麼程度?硬到可防彈![br]  據英媒報道,美國軍事科學家發明透明的金屬黏土,它可以用作無比堅硬的手機屏幕和显示器。[br]  這種材料可以用來製造防划痕的照相機和手機屏幕,這樣的屏幕可以抗摔。[br]  文字曉詩[br]  廣州日報訊據悉,該材料由以鎂和鋁為基礎的尖晶石製成。這種材料可以用來製造防划痕的照相機和手機屏幕,這樣的屏幕可以抗摔。一些人把它比作電視劇《星際迷航》里製造宇宙飛船玻璃的透明鋁。[br]  研發用了10多年時間[br]  這種材料可以做到比防彈玻璃更堅硬、更輕巧。實際上,這種材料可以用來保護車輛和飛機駕駛員座艙以及宇宙飛船和衛星等。[br]  更神奇的是,大多數普通的商用防彈玻璃是由多層玻璃和塑料薄膜組成,阻擋了紅外波長光線的傳播,而這種尖晶石並不會對其進行阻擋。[br]  這也就意味着,這種材質可以被應用到通過紅外技術的無人機攝像頭或相機上,同樣可以起到保護的作用,同時不會阻礙HEL-MD激光設備的操作。[br]  研究人員稱,這種透明材料的研發用了10多年時間,並且可以被塑造成任何形狀。這種材料被稱作尖晶石,是將合成黏土粉進行加熱,在真空加壓狀態下燒結成透明狀態。[br]  敵對環境提供更好保護[br]  位於華盛頓的美國海軍研究實驗所的賈斯桑格拉博士了此項研究。他說,如果用這種尖晶石來取代防彈玻璃,那重量會減少一半甚至更多。他還介紹,這種材料的性能比防彈玻璃好很多,防彈玻璃的原理是多層塑料與玻璃合在一起,厚可達5英寸(127毫米),以此放慢子彈穿過的速度。[br]  因此,這種材料可以在敵對的環境中提供更好的保護,同時還可以承受來自沙子和雨水的侵蝕。桑格拉博士說。[br]  還有一個好處,就是當透明的防彈玻璃表面裂開時,裂痕會一路延伸下去,後防彈玻璃就可能不再透明。而尖晶石製造的玻璃就不會有這個問題。[br]  這就像穿越小行星帶,你得蜿蜒前行。如果我把所有這些尖晶石放在一起,硬的尖晶石就能分散裂痕延伸的能量。[br]  桑格拉博士說,尖晶石做的窗戶可以保護衛星和宇宙飛船,使它們可以前往環境惡劣的其他行星。

  • 一號站網站_國內汽車零部件企業忙轉型     文章來源:證券日報

    一號站網站_國內汽車零部件企業忙轉型     文章來源:證券日報

    [br]  數據統計,截至5月7日,88家汽車製造業上市公司中,31家公司發布了2015年上半年業績預警。其中,根據預告凈利潤同比增長下限,20家公司預計上半年業績同比實現增長,佔比65;11家公司預計上半年業績同比下滑,佔比35。[br]  預計業績下滑幅度大的是西儀股份,該公司預計上半年實現歸屬於母公司股東的凈利潤為-1200萬元至-800萬元,同比下滑幅度為670-955。[br]  對於虧損原因,西儀股份表示:公司汽車發動機連桿產品結構發生變化,銷量增長主要來自於附加值較低的產品,附加值高的產品大幅度減少,同時銷售價格下降也對盈利情況造成了一定的影響。[br]  同是汽車零部件企業,與西儀股份業績大幅下滑形成鮮明對比的是,部分零部件企業進行了轉型,新增了其他業務,並實現了業績的大幅增長,其中的典型代表便是順榮三七。[br]  2015年一季度,順榮三七實現歸屬於母公司股東的凈利潤為9071萬元,同比增長幅度高達16782。不過,能夠實現如此高的業績增幅除了該公司上一年度凈利潤基數較低、汽車配件業務營收增長之外,其新增的網絡遊戲業務對業績的貢獻不小。[br]  公司的主營業務已由單一的汽車塑料燃油箱製造轉變為先進的生產製造與現代文化創意并行的雙主業。公司進行汽配業務配套市場戰略轉移的同時,從2014年12月份起將三七互娛納入合併範圍后,各項經營指標大幅上升。順榮三七表示。[br]  同時,順榮三七預計上半年凈利潤同比增長幅度為6832-7602,業績增長的主要原因同樣是因為三七互娛成為其控股子公司。[br]  零部件的收益會越來越薄,企業的利潤降低是必然的。新增成長性、回報率高的業務,可以穩定企業經營。不過,企業在轉型的過程中,也需要謹慎。有業內人士如是說。

  • 一號站測速登錄地址_中國鎮江新材料產業推介會成功舉辦     文章來源:鎮江日報

    一號站測速登錄地址_中國鎮江新材料產業推介會成功舉辦     文章來源:鎮江日報

    [br]  為积極響應和主動融入國家一帶一路和長江經濟帶戰略大計,充分利用上海的優勢和地位,構建鎮江對外開放新格局,副市長王常生帶隊,在上海成功舉辦2015中國鎮江(上海)新材料產業項目推介會,邀請來自日本、美國、荷蘭、上海、深圳等地新材料產業產、學、研客商70多人到會,成功發布高性能合金、碳纖維、高分子材料等52個新材料產業項目,集中籤約10個項目,投資總額達26.7億元。[br]  本次招商活動有四個明顯特點。一是突出新材料產業專題招商。积極推動經濟新常態下的轉型發展,找准穩增長與調結構的平衡點,以發展我市新材料主導產業為主題,重點瞄準特種金屬、碳纖維、新型綠色建築材料、納米碳管、高分子材料等新材料領域引資引智,洽談合作,針對性強。二是項目成熟度高。根據市委、市政府提出的精準、務實、可落地、可儲備總體要求,經過各地、市有關部門的努力,會上成功簽約10個項目,涉及建築、節能、改性製品、特種漆包線、中子吸收板材、納米碳管等,充分考慮了承載要素,成熟度高,全為正式合同,全部可落地。三是注重邀請有投資意向實力強的客商。上海新材料協會、工具協會、泛長三角新材料產業發展聯盟、索爾維公司等一批到會客商層次高、投資意向明顯、投資興趣濃厚。四是全面創新內容和形式。重點由5個轄市區新材料平台負責人來推介全市5個新材料產業園區及項目,通過多媒體演示,生動形象。在形式上,先舉辦了項目集中籤約儀式,再舉辦項目推介會和座談交流會,和客商進行良性互動,起到非常好的推介效果。[br]  推介會上,我市的生態環境、交通網絡、產業基礎、要素供給和投資環境得到與會客商的讚賞,一些企業高層表達了近期來鎮實地考察洽談項目的意願。

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