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  • 一號站登錄_比亞迪在雲南建工廠 推廣電動出租及公交

    一號站登錄_比亞迪在雲南建工廠 推廣電動出租及公交

    本周一,從比亞迪汽車獲悉,繼聯手天津公交之後,比亞迪將聯手雲南省投資控股集團有限公司(以下簡稱雲投集團)在雲南推廣電動出租車和電動公交車。根據協議,比亞迪還將在當地建廠投產純電動汽車。比亞迪相關人士表示,目前投產項目仍在商談過程中。 根據約定,雙方合作將分為三個階段:首先在雲南省內主要城市推廣比亞迪純電動出租車;第二階段是逐步拓展到純電動大巴,車輛用途涵蓋城市公交、景點旅遊大巴、政府公務用車和市政配套用車等;最後將在雲南建廠投產電動汽車。比亞迪集團總裁王傳福在簽約儀式上表示,在雲南落地將參考“深圳模式”。目前,比亞迪擁有電動大巴K9和可做出租車的電動e6。他表示,今年的銷售目標是1000多輛,明年將達到3000餘輛。 比亞迪內部人士在接受採訪時表示,與雲投集團的合作是以一種投資合作的方式進行,這樣的模式還將繼續推廣,目前已經確定要在雲南建廠,但是具體投產的時間、產能仍在商談中。

  • 一號站平台首頁_電動叉車誰將稱王天下?

    一號站平台首頁_電動叉車誰將稱王天下?

      國內叉車製造商如今正處於戰火紛飛,狼煙四起的膠着狀態,可以預見一場不見血的戰爭即將分出勝負,洗牌、出局是唯一結果。對於中低端品牌國產叉車來說,杭叉合力半分天下的格局已經形成,對於高端品牌來說,林德豐田的領導地位再無人可以撼動。對於電動叉車來說呢?尚無人敢說,已經稱霸天下。      特勞特的二元對立法則說,未來一個行業內,在客戶的心智中最終智能容下兩個品牌的位置,這兩個就是行業的領導者。隨着環保綠色、節約用地和經濟全球化的發展,電動技術正在被運用到各個行業中去,電動叉車也正隨着市場需求而熱了起來。我以前曾說過,如果說前十年是內燃叉車的黃金十年,那麼從現在起的后十年就是電動叉車的白金十年。在國外,電車與油車的比例是7:3,而國內的比例則是3:7,這其中的巨大空間顯而易見。我們看一組歷年1-9月份的同期數據:2008年,電動平衡重叉車的銷量是16209台,2009年是10236台,2010年是16672台,2011年22699台,2012年22285台。電動倉儲車的銷量是2008年18483台,2009年13283台,2010年20307台,2011年38980台,2012年37457台,內燃車2008年102832台,2009年74995台,2010年136001台,2011年182345台,2012年164424台。      走勢預測:1、電動叉車後幾個月會恢復增長,全年估計可以持平;內燃車難以持平,預計仍將下滑,受內燃車的牽累全年總量將達兩位數的負增長;2、2013年預計國內叉車銷量仍將下滑,這是前幾年非理性增長的回落,2014年起可能會恢復理性增長。但這兩年,內燃叉車不會再有大的增幅,電動叉車預計將大幅度增長,逐漸成為叉車行業一個新的增長極;3、市場跡象表明:內燃叉車的黃金十年已經結束,電動叉車的白金時代已經來臨。      我們可以清楚的從數據中看到電動叉車在2008年-2012年之間的增長,除了經濟危機的2009年出現了下跌,2010年、2011年幾乎以高速在增長,而內燃車2011年就已經出現了下滑勢態。雖然2012年受歐債經濟危機的影響和中國國內經濟運行下滑的影響,但電動叉車的下滑還是比較小的。我們再看下面一組1-6月份同期的數據:2011年上半年總銷量161935台,2012年152647台,下滑5.8%,電動倉儲車2011上半年24745台,2012上半年25101台,增長1.4%,電動平衡重叉車2011上半年14641台,2012上半年14316台,下滑2.3%,內燃車2011上半年122549台,2012上半年113230台,下滑7.7%。      從數據可以看出,上半年唯有電動倉儲車保持了增長,截止第三季度雖仍然有小幅跌落,但仍保持了與去年同期相近的銷售量;同比電動平衡重叉車小幅跌落,第三季度則已小幅回升,而內燃車還在跌落,跌幅較大。而且作為室內用車的小車電動倉儲車的增長量還大於電動平衡重的增長量。在10.29-11.1剛剛結束的上海漢諾威展會上,我們發現電動叉車成了唱戲的主角,參展的電動叉車製造商數量多於內燃叉車製造商,電動叉車展位的觀眾人流量和熱度也明顯多於內燃車,前相比之下內燃叉車已經稍遜風騷。但我們同時也注意到部分參展的內燃車製造商也攜帶了一兩款電車參展。      這次展會也明顯的釋放出了一個信號:電動叉車的王國時代已經來臨。在過往的十年中,電動叉車始終作為一種叉車的附屬品而存在,由於市場的不成熟性,需求量小、價格昂貴決定了其只能屈居幕後;而往後的十年內,電動叉車則會作為一個主角,逐漸走向前台,展露鋒芒。我們細數進入21世紀后叉車的發展歷程,整個國內叉車的需求從2000的兩三萬台增長到了現在的20多萬台,這是一個爆炸式的數據增長。但隨之而來的從業者逐漸增多,造成產能過剩,同質化競爭的加劇,造成了今年內燃叉車市場下滑的局面。雖然國內叉車市場仍然保持了巨大的容量,但是製造商們製造成本的不斷攀升,價格競爭的持續惡化,造成了利潤的下降,大多數內燃車製造企業已經處於一個競爭無力、銷售下滑、利潤虧損的地步。內燃車製造商們已經完全處於一個自殘的境地,盲目的求量,過度的擴大產能,不注重市場調研,不注重技術研發,是企業舉步維艱的根本原因。市場總有回歸理性的時候,市場在某種需求上總有飽和的時候,如果不能創造和刺激、引導新的需求產生,那就會出現生存危機了。試想:沒有利潤的支撐,企業拿什麼來做科技研發和創新,拿什麼來支撐企業的可持續發展?      當大多數的製造商們弄明白這個問題時,已是兩岸殺聲啼不住,叉車已經萬重山。內燃叉車的競爭格局已經形成,2011年的合力杭叉均已達到7萬台的銷量,與第三名的1萬多台,拉開了近4倍之多。從市場法則來說,如果當行業的第一名和第二名的銷量達到第三名的3-4倍時,就說明市場的競爭格局已經形成,一般情況下已經很難改變。從品牌影響力來說,杭叉合力也已佔領了客戶群的前兩位心智。正如同林德豐田在高端客戶群心智的排名一樣,品牌格局也已形成。      那麼,出路在哪裡?大家不約而同的將目光轉向了電動叉車領域,這是一個新興的領域,也是未來發展的一個方向。國內的一些先行者,早在幾年前就已有人開始電動叉車的研發和製造了,憑藉他們專業的製造水準和先行的技術研發,在電動叉車的製造領域已經超越了國內的內燃車製造商們。內燃車製造商們憑藉其原有的渠道優勢,正在加速研發或以OEM、或併購的合作形式,進入電動叉車的銷售市場。隨着歐債危機的惡化,我們預計明年的叉車市場還會下滑,屆時行業洗牌或併購的現象還會頻繁出現。而一些專業的電動叉車新進入者還在不斷的湧進來。2012的上海漢諾威展已經表明了這點。      我們可以預見,按照中國企業家的風格,電動叉車從業者的跟風現象會迅速蔓延開來。如同前十年內燃車的一哄而上一樣,未來3-5年內電動叉車也會湧現出大量的製造商來。據我所知,光2012年國內已經出現的跨業發展的製造商進入電動叉車的已有三四家,未來還會不斷出現。大量的電動叉車製造商的出現,可以有以下幾個影響:1、催生電動叉車市場的迅速成熟,激發客戶對電動叉車的需求上升。2、無序競爭,群雄爭霸的局面再度出現。3、同質化、低價競爭將再度擾亂市場,破壞競爭生態環境。4、從製造商共存獲利到虧損、洗牌的現象將會再次上演。      但是,這場即將上演的戰爭,誰是王者誰是寇?我想,在未來的十年中,一切都將由市場來決定。古時候,張儀用連橫破了蘇秦的合縱,使得秦統一六國贏得了天下;三國時,諸葛亮不出茅廬,便三分天下,而後舌戰江東群儒,聯合江東孫吳共同抗曹,造就了三國鼎立;三國初期,陰雲漠漠,雷聲大作,天雨將至,曹操與劉備盤置青梅,一樽煮酒,曹操一手指劉備后指自己大聲說道“天下英雄,唯使君與操耳!”備大驚,所執匙箸,不覺落於地下,卻從容答曰:“一震之威,乃至於此。”后劉備獨立為王,曹操生時都未能征服於他。可見古往今來者,凡成大事者,必有謀略和膽魄,我一直認為操是英雄,而非奸雄,更非梟雄,劉是梟雄而非英雄。英雄大多有勇無謀,徒送性命;梟雄大多謀略至上,能屈能伸。所以,梟雄勝則為王,敗則為寇;無腦的英雄,永遠死多活少。      電動叉車市場也將風起雲涌,成敗不以一時得失論英雄,市場的競爭也是定位至上,謀略為王。毛澤東有一句名言叫:“有一種佔有叫失敗,有一種撤退叫勝利。”從戰略上說,有時戰略性的撤退就是戰略性的進攻。但若以內燃車的群毆之態出現在市場中的企業,亦必將以內燃車的自殘結局而結束。未來贏得市場的是什麼?如同如今的合力杭叉、林德豐田,唯有佔有客戶心智,即品牌,而非價格。      電動叉車的王國時代已經來了,誰將稱王天下?我們拭目以待。

  • 一號站總代_吉水工業園電鍍集控區新簽約電鍍項目等18個

    一號站總代_吉水工業園電鍍集控區新簽約電鍍項目等18個

    新年伊始,吉水縣工業園區內捷報頻傳。電鍍集控區有氰電鍍項目獲得省環評批複,世界500強企業百威英博集團投資16億元的啤酒項目落戶園區,投資15億元的景旺电子新型元器件項目正在加快廠房建設……去年,該縣園區主營業務收入突破百億元大關,進入全省百億園區行列,達到了131億元,同比增長21.9%。 去年,該縣以工業園區為載體,全年共投入2億多元着力推進平台基礎建設。同時樹立“精挑細選揀好菜”的招商理念,圍繞園區主導產業發展體系,發揮電鍍集控中心和“电子產業基地”品牌效應,引進一批有比較優勢的大項目、好項目,促進產業集聚,把有限的土地資源用在了刀刃上。全年新簽約引進电子電鍍、箱包皮具、林化香料等工業項目18個,其中億元項目14個;16個項目已開工,6個項目已建成投產。

  • 一號站總代_电子項目落戶萬利通(九江)電鍍集控區

    一號站總代_电子項目落戶萬利通(九江)電鍍集控區

    從九江出口加工區傳來喜訊,由上海洛昕电子和義烏洛昕电子等公司共同投資興建的鑫利來电子項目落戶九江出口加工區。 該項目租賃九江出口加工區萬利通(九江)電鍍集控區的標準廠房,主要建設印製單面板生產線,為小電器生產配套單面電路板。目前項目已完成工商註冊和廠房裝修,訂購的設備正陸續進廠安裝,預計5月底前完成設備調試,6月底前正式投產,達產達標后可實現年產值1000萬元。 上海洛昕电子公司和義烏洛昕电子公司為台灣知名IC公司特級代理商。主要從事禮品、玩具類IC,音樂(雙音、單音)、音樂門鈴IC、电子琴IC、報警器IC、七彩IC、聖誕燈IC、鞋燈IC、七彩IED自閃IC等IC產品的代理、加工及銷售等業務。

  • 一號站用戶登錄_連雲港地區首季純鹼出口量增價減

    一號站用戶登錄_連雲港地區首季純鹼出口量增價減

    連雲港是江蘇省重要的純鹼出口生產基地,2012年純鹼出口量佔到全省的64.95%,域內集中了中石化連雲港鹼廠、德邦(興華)化工有限公司等大型生產企業。     今年以來,在純鹼出口大環境不佳的情況下,連雲港口岸純鹼出口仍然實現了量的增長。據連雲港檢驗檢疫局統計,1-3月份連雲港口岸共出口純鹼6.038萬噸,貨值1124.027萬美元,與去年同期相比,貨重增長25.19%。但出口均價有大幅下降,相比去年一季度,均價下降58.53美元/噸。     目前,歐美地區平板玻璃等耗鹼行業長期疲軟,用鹼量下降,對全球的純鹼貿易產生重大影響。美國等國家的純鹼生產企業由於技術優勢的原因佔據成本優勢,紛紛降價以促出口。在此背景之下,國內的純鹼出口企業只能“跟降”以保生產。由於國內的純鹼產能已呈過剩態勢,加之下遊行業被國家嚴控產能,短時間內,純鹼低價的情況預計不會有太大改變。

  • 註冊多寶1號站_第二十六屆中國國際表面處理展盛大開幕

    註冊多寶1號站_第二十六屆中國國際表面處理展盛大開幕

    第二十六屆中國國際表面處理展(SFCHINA2013)於2013年11月20日上午,在上海新國際博覽中心拉開帷幕。作為一年一度的行業盛會,本屆展會吸引了來自22個國家/地區的300多家廠商參展,參展商將為觀眾帶來最新的塗裝和電鍍產品精飾工藝、技術及原材料。     目前,中國作為世界最大的表面處理業市場,吸引了全世界同仁的目光。中國塗裝行業的產值每年有數百億元,電鍍行業的產值每年更是達到1000億元,充分显示出國內表面處理市場的潛力。其中,以上海為中心的長三角地區作為製造業生產加工基地,近年來,汽車、家電、機電、電器、鋼鐵、电子信息和建築等產業的持續繁榮,進一步推動了表面處理行業的龐大市場需求,2013「中國國際表面處理展」重臨上海,為期三天的展會,為觀眾體驗全面的展商和展品組合,獲取行業發展趨勢和關鍵市場信息,認識前沿技術及應對策略,建立及加強人際網絡等構築了良好的平台。 第二十六屆中國國際表面處理展於上海新國際博覽中心盛大開幕

  • 一號站登錄測速_五金企業如何涅槃重生?

    一號站登錄測速_五金企業如何涅槃重生?

      作為房地產市場下游產業,五金企業要生存發展壯大,就得蹚市場這條河。在各自對市場情況判斷的基礎上,在生存發展的道路上,眾企業犹如八仙過海,各有高招。但是五金企業到底該怎麼辦才能存活或者活得更強大?     建設五金品牌打造五金品牌     隨着消費者品牌意識的提高,企業的品牌價值顯得越來越重要。品牌是一個企業的無形資產,隨着品牌意識覺醒,大部分的五金生產企業開始重視品牌建設,因為低價競爭的惡性循環導致最終的受害者就是發起者,建設品牌、打造品牌才是健康發展之路。     五金企業抱團取暖渡過難關     做品牌不在於知,而在於行。消費者只會越來越理性、市場越來越成熟。經銷商如果想提升利潤空間,唯一的辦法只有大家打團隊牌,即分銷商、總代理、生產商都站在一條戰線上,有項目大家共同去攻克,只有大家抱團取暖才能渡過難關。     五金價格大戰轉型服務競爭     五金企業間的競爭需要由普通的價格戰升級到服務戰。市場競爭越來越激烈,五金消費者素質也需不斷提高,單純靠傳統銷售渠道銷售五金去進軍擴大市場很難。     五金創新是持續發展的原動力     在五金行業,同質化已經不是新鮮話題,模仿可以提升效率,但不能照抄、照搬,不經過自身研發的抄襲不但不能提高企業拓展的能力,反而會使創新能力萎縮,產品可以複製,而品牌則是獨一無二的。產品可能很快過時,而成功的品牌卻是永恆的。     創新是發展的第一生產力,是企業不斷總結、不斷前進、不斷提高的基礎,有創新企業才會得到發展。產品的生命力在於創新,企業的生命力在於發展,沒有創新能力的企業必然缺乏發展與前進的動力。     五金企業走高端和環保節能路線     原材料價格的不斷上漲,讓很多五金企業,特別是利潤空間低的中小企業,感到生存的壓力。鑒於如此形勢,五金企業應持續投入科研力量,在環保節能產品的生產上加大投入,以降低成本和提高利潤。     俗話說:“世上沒有立竿見影的良藥,也無一舉扭轉局面的良策。”小編相信,五金企業在尋求突圍的道路上,遭遇挑戰的同時也一定會變的越來越強大。

  • 一號站娛樂_寧波橫街鎮非法電鍍廠開始拆除

    一號站娛樂_寧波橫街鎮非法電鍍廠開始拆除

    昨天早上8點多,在集士港環保分局和橫街鎮政府主管部門監督下,上兆坑自然村的這家非法電鍍廠被依法拆除。 上午9點多,記者趕到上兆坑自然村時,原先放置在臨時工棚里的空桶、抽水機、臨時電線已經搬除,工人正在將當作牆壁的鐵皮從金屬架上擰下來。幾個身穿制服的工作人員,正在對廠內水泥建築進行拆除。 在廠邊的小溪里,幾個身穿制服的工作人員,正拿着鏟子將溪里受污染的石子及泥土進行剝離,裝入編織袋中。一位工作人員說,晚些時間,這些污染物將被統一送入鄞州電鍍工業園區內進行專業處理。 橫街鎮政府工作人員說,這個電鍍廠是違規建造的,不但這裏不允許建造電鍍廠,而且連這個臨時工棚都是違章建築。 電鍍廠老闆帶人拆廠房 “這些前來拆工棚的工人都是企業主自己找來的,現在離拆除期限已經很近了,因此我們也派了人對拆除情況進行監督。”鎮政府工作人員說。 在昨天的拆除中,記者了解到,這家非法電鍍廠建造之後準備開工,卻在開工的時候發生了意外。 當時工人們正在往電鍍池中倒入所需要的工業磷酸,由於電鍍池建造達不到標準,發生坍塌。見狀,工人們不得不停下工作。電鍍池塌了,倒在裏面的工業磷酸就從坍塌的地方滲到溪水裡,造成污染。 橫街鎮政府的工作人員告訴記者,得知此事後,他們第一時間找到這家非法電鍍廠的負責人翁某。談話中,翁某也認識到自己的錯誤,在收到整治通知書後,他立即組織工人來對電鍍廠進行拆除。 ●非法電鍍廠的危害 環保局工作人員說,這種非法電鍍廠流動性強,規模較小,不受廠房、場地限制,只要有電源,可以任意選擇生產加工場地。這種非法電鍍廠對環境污染十分嚴重,電鍍過程產生的污染物對周圍環境影響非常大,必須依法取締。 下一步,鄞州區環保局將聯合當地政府,在全區範圍內將繼續加大力度,進行拉網式檢查,不放過任何一家非法電鍍企業,直到非法電鍍企業被徹底取締為止。

  • 一號站跑路了_我國五金電鍍行業的發展趨勢分析

    一號站跑路了_我國五金電鍍行業的發展趨勢分析

    中國經濟的持續迅速增長,作為基礎性產業的五金機電行業也發展迅速,市場的發展越來越受到重視,目前已成為世界上重要的五金製品大國。據了解,中國目前有五金生產銷售企業4萬多家,行業年產值為1800億元。     專家預測:到2020年,中國工業增加值佔全球工業增加值的比例要從2000年的5.72%增長到10%以上;製成品出口佔全球製成品出口的比例,要從2000年的5.22%增長到10%以上。到那時,中國還要有一批強大的五金製造業集團,形成若干個有特色、有國際知名度的五金製造業集中地。現在的長江三角洲地區,在电子產品製造上形成了一定的規模,今後應爭取成為這方面的世界級五金製造業集中地。五金配件塑料五金、工具五金、电子五金、傢具五金和汽車五金等五大類,其產品基本覆蓋了社會經濟生活的方方面面。與其密不可分的五金電鍍業也跟着邁向加速發展的階段。     電鍍技術在傳統工業中一直扮演着重要角色。我國的電鍍加工基地主要集中在廣東的珠江三角洲地區和浙江的溫州地區。許多規模較大的五金生產企業,一般自己有配套的電鍍加工車間或分廠。國外電鍍加工訂單及自己的產品如燈飾、鎖具、眼鏡、打火機、潔具、汽車、摩托車配件、裝飾五金、電器元件等的出口,對電鍍工藝提出越來越高的技術要求。近年來北美、歐洲特別是美國市場對鋁合金輪轂的需求逐漸加多。由於拋光研磨直到成品出來工序過程繁多,外觀、耐蝕性、結合力均要一流,電鍍前處理劑及多鍍種的光亮劑在整個加工中的共用有限,為了出口創匯,客戶絕大多數選擇國外著名公司的產品。     在我國電鍍工作者的共同努力下,無論在開發研究電鍍專用化工材料,各類光亮劑、添加劑,電鍍光亮劑中間體,還是電鍍主體設備與輔助設備方面都取得很大的進步,主要鍍種的工藝水平已能滿足國內生產的需要。在鍍層性能要求方面,隨着國內外環保呼聲的高漲,更多環保型鍍種將得到越來越廣泛的應用。而汽車五金件更因其高苛刻使用環境的要求,將需要既具環保性能,又具高耐蝕性的合金電鍍鍍種改進並應用。     科技創新是五金電鍍行業發展的關鍵詞。確實,科技創新已經成為社會進步的代名詞,成為人們的一種理念。我國五金電鍍行業發展潛力巨大,市場前景廣闊,相關五金電鍍企業應勇於迎接挑戰,抓緊市場機遇,與行業同發展!

  • 一號站註冊網站_高頻開關電鍍電源的日常維護

    一號站註冊網站_高頻開關電鍍電源的日常維護

    ,  高頻開關電鍍電源的日常維護:,  1、應定期進行數據分析,  將開關電鍍電源的數據記錄打印出來,可以很方便的了解電源本身的資料,通過資料分析,可以及時發現問題;,  3、高頻開關電鍍電源不宜採用預檢維修的方法,  高頻開關電鍍電源採用預檢維修的方法,不但不能發現隱患,還會由於反覆拆卸造成一些人為故障;,  高頻開關電鍍電源裝配防塵隔離裝置是必要的,避免灰塵引起短路造成故障。,

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