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  • 一號站代理_我國汽車零部件企業的競爭達到的激烈     文章來源:中華工商時報

    一號站代理_我國汽車零部件企業的競爭達到的激烈     文章來源:中華工商時報

    [br]  在汽車市場競爭日益白熱化的今天,汽車零部件企業的競爭也達到的激烈程度,為了更好地適應市場發展的需求,近年來,汽車零部件企業不斷根據市場發展趨勢、自身發展戰略和政策導向等調整投資發展方向,並加大研發投入、提升研發實力。[br]  近幾年,由於環境問題的日益嚴重,新能源汽車被推向了風口浪尖,不僅僅是中國,世界各國都把發展新能源車當成了一項重要的任務來抓,雖然目前新能源汽車的發展還不成規模,但這必定是未來汽車發展的趨勢,而作為整車廠供應商的汽車零部件企業則必須抓住市場發展的趨勢,提前布局才能在市場發展中始終佔據主導地位,於是在新能源發展的大趨勢之下,很多有實力的零部件企業都開始加大對新能源汽車領域的投資,而作為與新能源汽車關係更加緊密的汽車电子領域在互聯網思維的影響下也成為各大零部件廠商攻城略地的焦點;除此之外,隨着汽車後市場的崛起,零部件企業也不堪落後,試圖在這塊大蛋糕的分享上掙得先機,紛紛加大在汽車後市場的投入。[br]  在新能源汽車零部件的投資上有代表性的包括:成飛集成開發鋰電池新產品,擬研發電動汽車動力系統和鋰超級電容系統;大洋電機建立技術研發中心和新能源動力總成基地,加快布局新能源車輛動力總成系統市場;斯太爾確定新能源是戰略發展方向之一,1.53億增資新能源電池碳酸鋰原料,進軍新能源汽車零部件領域。[br]  在汽車电子領域的投資上有着代表性的包括:均勝电子將定三大產品戰略方向(HMI、新能源汽車和工業機器人),布局智能人車交互和互聯駕駛時代;啟明信息確立重點進行汽車信息化、低碳化、智能化三方面研發及服務的發展目標;雲意電氣加大智能汽車控制系統產品研發力度並拓展大功率商用車配套市場和國外OE市場。[br]  在汽車後市場領域的投資有代表性的包括:隆基机械入股上海車易,借平台銷售產品,開拓後市場用戶,並嘗試進軍汽車維修服務業;金固股份由直營連鎖到020模式拓展獨立第三方服務後市場,建立汽車后服務市場綜合性服務平台;德聯集團建立德聯車護品牌,實行執行代理商發展與直營店經營等方式,积極布局後市場。

  • 一號站登陸地址_粉末冶金技術使摩擦材料性能大幅提升     文章來源:

    一號站登陸地址_粉末冶金技術使摩擦材料性能大幅提升     文章來源:

    [br]  粉末冶金行內人都知道閘瓦或閘片這種摩擦材料在採用粉末冶金技術生產後,不但在性能上具有明顯的優點,產品的多樣化上也非常具有靈活性。採用粉末冶金技術可以在大範圍內改變材料的組分,可以避免傳統製造工藝中的疏鬆、縮孔、材料組織的枝晶偏析及晶拉長大等缺陷,因而可提高零件的力學性能及摩擦磨損性能。[br]  粉末冶金閘瓦既具有鑄鐵閘瓦的摩擦係數不受天氣氣候影響的優點,又具有有機合成閘瓦的摩擦係數不隨列車速度變化的優點,並且耐磨性和導熱性都好。瑞典、加拿大等國的高速列車,大功率機車和法國TGV高速列車等均曾使用這種閘瓦,且都取得了一定的制動效果。但粉末冶金閘瓦對車輪的磨損較為嚴重,成本比鑄鐵及有機合成閘瓦高,因此使其難以大量使用。[br]  粉末冶金閘片分有鐵基和銅基兩種。鐵基粉末冶金閘片在高溫高負荷下有着優良的摩擦性能,机械強度高,可在400-1000℃範圍內使用,但在低速時磨損量相當大.鐵基的熱穩定性比銅基的高,缺點是與對偶(如鑄鐵或鋼)具有親和性,容易產生粘着膠合,摩擦係數波動較大,容易出現異常磨損,產生噪聲等。[br]  銅基粉末冶金例片的摩擦係數在低速時高,高速時低,磨損量在高速時不增加。故雖然銅基閘片成本較高,但由於其制動性能穩定,對制動盤的熱影響小,且磨合性好,因而受到廣泛應用。

  • 一號站代理:_中南大學在粉末冶金新材料等領域已躋身世界領     文章來源:湖南日報

    一號站代理:_中南大學在粉末冶金新材料等領域已躋身世界領     文章來源:湖南日報

      八月,驕陽似火,涼爽高速的地鐵大受市民歡迎,長沙地鐵全由本土製造,車體採用全鋁合金中空擠壓型材,強度比國家標準高出20。   目光放遠一點。中國的領空,新一代某型號戰機穿梭巡弋,輕量化、高性能的機身承載型材及蒙皮是其成為世界先進戰機的關鍵因素之一。   再看遠一些。神秘的外太空,中國人造衛星正繞着定位陀螺徐徐自轉,以粉末冶金減摩、自潤滑複合材料製成的陀螺儀犹如定海神針,保障着人造衛星的正常運轉。   這些走在我國科技前沿的事物,上天下地,縱橫萬里,而其關鍵部件都是由中南大學主導研發的新材料製成。   目前,中南大學在高性能碳/碳複合材料、高性能鋁合金材料、粉末冶金新材料以及能源新材料四大領域,已躋身世界行列。

  • 一號站總代平台_勁勝精密粉末冶金精密結構件上半年營收大幅增     文章來源:中證網

    一號站總代平台_勁勝精密粉末冶金精密結構件上半年營收大幅增     文章來源:中證網

      勁勝精密(300083)8月24日晚間發布2015年半年度報告,2015年上半年,公司實現營業收入140,922.66萬元,較上年同期下降22.15;歸屬於上市公司普通股股東的凈利潤-16,885.34萬元,較上年同期下降814.71。其中塑膠精密結構件營業收入受智能手機市場增速放緩、主要客戶三星塑膠精密結構件營業收入大幅下降致使公司營業收入下降,但公司投資的金屬(CNC加工和鎂鋁合金)、粉末冶金、強化光學玻璃等項目上半年營業收入同比大幅增加。   報告期內,公司實現營業收入140,922.66萬元,較上年同期下降22.15;主要客戶三星塑膠精密結構件營業收入大幅下降的影響,公司的塑膠精密結構件營業收入僅77,697.11萬元,同比去年同期減少82,504.59萬元,下降51.50。同時公司把握產業升級機遇,強化垂直整合能力,推動產品與製造升級,投資的金屬精密結構件上半年實現營業收入31,984.06萬元,同比去年同期增加27,421.33萬元,增長600.99;粉末冶金精密結構件上半年實現營業收入5,423.96萬元,同比去年同期增加3,874.70萬元,增長250.10;強化光學玻璃上半年實現營業收入16,364.22萬元,同比去年同期增加5,743.71萬元,增長54.08。公司營業成本同比減少24,633.27萬元,下降16.41,主要由於營業收入減少致使營業成本隨之減少。

  • 一號站官方;_“粉末冶金產業技術發展線路圖”工作會議在武     文章來源:粉末冶金工業

    一號站官方;_“粉末冶金產業技術發展線路圖”工作會議在武     文章來源:粉末冶金工業

      日前,粉末冶金產業技術創新戰略聯盟在湖北武漢武鋼賓館組織召開粉末冶金技術路線圖工作會議。聯盟理事長才讓、副理事長黃伯雲、蘆德寶以及來自各地的理事單位代表專家共計30餘人出席了會議。   與會代表一致認為編製粉末冶金路線圖對整個行業發展具有重大的戰略意義。它將有利於引導整個粉末冶金行業的健康發展,為《中國製造2015》提供基礎材料和新型材料支撐。   會議確定了專家委員會與編寫工作委員會組成人員,同時還明確了粉末冶金路線圖覆蓋的6大領域以及相關負責人和工作進度。   粉末冶金產業技術創新戰略聯盟秘書處

  • 一號站登錄測速_金昌市納米級鎳粉、超細銅粉等產品被列入中國高新技術產品目錄     文章來源:每日甘肅網

    一號站登錄測速_金昌市納米級鎳粉、超細銅粉等產品被列入中國高新技術產品目錄     文章來源:每日甘肅網

      金昌市加大供給側結構性改革力度,依靠科技創新,加快培育發展有色金屬新材料戰略性新興產業,不斷研發新產品,佔領更高層次、更大範圍的市場,推動產業結構優化升級和經濟發展方式轉變。目前,全市有色金屬深加工率已達到59,實現年產值330億元。   金昌市在經濟技術開發區建成面積15平方公里的新材料工業園區,近年來累計投入30多億元,用於道路、通訊、電力、供熱等基礎設施建設。園區形成以金川集團為主體,金川鎳合金板帶材、金川精密銅、金川鎳鹽、金川粉體材料、金昌順中高純金屬、金昌北方國能鋰業等32家公司為補充的新材料企業集群,其中8家被科技部命名為高新技術企業。各企業與全國30多家高等院校和科研院所建立了長期穩定的技術合作關係,開展重大科技項目聯合攻關和新產品研發,加速科技成果轉化應用,推動有色金屬新材料產業產品向高、精、尖新材料應用領域邁進,湧現出了一批達到國內外水平和自主知識產權的創新成果。   新材料工業園區各企業通過技術創新、技術攻關、技術集成和工程化研究,相繼開發了羰化冶金、電池材料及電池、高純金屬、系列貴金屬催化劑、鎳基合金、銀系列、鎳鹽、鎳鈷粉體材料等新產品,形成較為完整的有色金屬新材料產業鏈。目前,鎳基合金、氧化鈷、印花鎳網、納米級鎳粉、超細銅粉等28種產品被列入中國高新技術產品目錄,優質鎳及新材料佔到國內市場的55、鈷及新材料佔到65、鉑族貴金屬及新材料佔到90、印花鎳網佔到65。

  • 1號遊戲_“武鋼牌”還原鐵粉獲評湖北省產品     文章來源:武鋼新聞中心

    1號遊戲_“武鋼牌”還原鐵粉獲評湖北省產品     文章來源:武鋼新聞中心

      近日,武鋼金資公司粉末冶金分公司生產的武鋼牌還原鐵粉榮獲2015年度湖北產品榮譽稱號。   武鋼金資公司利用武鋼鍊鋼、軋鋼過程中產生的二次含鐵資源進行深加工,是國內以軋鋼氧化鐵皮為原料的萬噸級還原鐵粉廠家。近年來,該公司致力於精品高附加值還原鐵粉製造,打造客戶服務體系,努力研發新品種,不斷提升品牌口碑。其產品行銷國內20多個省市的200多個廠家,並出口日本、韓國等國家,品牌滿意度在87以上,是我國目前頗具影響和實力的鋼鐵粉末和磁性材料支柱產業,也是國家節能節材示範企業。

  • 一號站官方註冊_近年來我國粉末冶金的基礎原料獲得快速發展     文章來源:網絡

    一號站官方註冊_近年來我國粉末冶金的基礎原料獲得快速發展     文章來源:網絡

      近年來粉末冶金的基礎原料獲得發展,主要是我國國民經濟穩定而快速發展,汽車、家電、冶金、化工等主要產業的發展帶動粉末冶金工業的發展。軸承是裝備製造業中重要的、關鍵的基礎零部件,直接決定着重大裝備和主機產品的性能、質量和可靠性,被譽為裝備製造的心臟部件。   雖然近幾年我國軸承發展不斷進步,但是與世界軸承工業強國相比,我國軸承還存在一定差距。主要表現就是高技術、高精度、高附加值的產品比例低,產品的穩定性需要進一步提高與改進。受去年經濟形勢的影響,對我國軸承製造行業產生一定影響,軸承訂單大幅度減少,同比前幾年訂單降低了一般左右,使原來就產能過剩的市場形成更加激烈的競爭,威脅到大部分企業的生存。   隨着政策支持力度的加大,相信我國軸承產業將迎來發展的春天,必將加快軸承的國產化進程,為我國重大裝備製造的完全國產化提供堅實的基礎。   國內正在积極推動裝備製造業的發展,對高技術、高精度的軸承需求將進一步提升,這就要求國內生產企業加不斷提升技術水平,加快產業轉型升級,縮小與進口軸承的質量差距,實現軸承市場的國產化。

  • 一號站測速登錄地址_國內鐵礦石企業舉步維艱 面臨內憂外患     文章來源:華夏時報

    一號站測速登錄地址_國內鐵礦石企業舉步維艱 面臨內憂外患     文章來源:華夏時報

      舉步維艱,內憂外患。9月22日,億海藍航運大數據部分析師林書來對《華夏時報》記者說,國內鐵礦石企業的生存狀況堪憂。   目前,鐵礦石企業生產經營十分困難,我們四處呼籲,但沒人理睬。9月21日,中國冶金礦山企業協會常務副會長雷平喜無奈地對《華夏時報》記者說。當記者提及該協會就國內大中型礦山企業擬聯合對進口鐵礦石產品進行反傾銷調查申請時,雷平喜並未否認知曉此事,反而反問記者:你不知道後來又有新的說法嗎?   據悉,這次鐵礦石進口反傾銷是7月26日中國冶金礦山企業協會在相關網站上發布的消息,後來以聲明系誤傳而告終。對此,各方說法不一。   不清楚。原中國礦山協會會長、現中國民營經濟國際合作商會主席團主席兼秘書長王燕國稱,並表示他現在的身份不便置評。   那就是一個鬧劇。我的鋼鐵網諮詢總監徐向春向《華夏時報》記者表示,礦山協會原來是想放出一個風聲,為礦石企業減輕壓力,但採取的方式不對。而記者採訪到的多位反傾銷律師也均表示,上述反傾銷調查很難成立。   相比反傾銷,更重要的是如何確保中國進口鐵礦石需求。今年,鐵礦石進口量仍會維持在一個高水平,預計增速5左右。林書來說。   國內礦企內困外擾   當前,經濟面臨較大下行壓力,處於困難中的礦山企業更是壓力重重。徐向春說。   數據显示,2014年末、2015年末和2016年5月末,規模以上礦山企業數量從3447個減少到3128個,再到2335個,僅今年5個月就退出793個。2016年,國內90的新建礦山調整、延期、停滯,產能急速下滑。雷平喜說。   伴隨產量下滑,鐵礦企業的利潤也在持續虧損。國內5家A股鐵礦上市公司2016年半年報全部显示虧損。1年前就退出來了,轉做生態農業項目。記者採訪到的河北唐山一家礦山企業表示不再經營礦山了。   本土產能的急劇萎縮,不代表鐵礦石需求的減少。王燕國表示。   這似乎成為鐵礦石反傾銷調查申請的理由。據悉,此次礦山協會對於反傾銷調查的理由是:大量低價進口,已經對國內鐵礦產業造成了嚴重的衝擊和影響,國內90新建礦山遭遇調整、延期和停滯,產品對外依存度接近85,導致鋼鐵產業安全也面臨巨大挑戰。   近年來,國際鐵礦石主流礦山採取低價銷售、擠占市場的策略,以消化其持續增長的產能,擴大國際市場垄斷地位,謀求更大的長遠利益。7月26日,擬發起反傾銷調查的中國冶金礦山企業協會在官網貼出的《申請》中如是說。由此,國內20餘家大中型礦山企業聯合作為申請人,由協會代表國內鐵礦產業向商務部提出反傾銷調查申請。   在鋼鐵貿易領域里,中國反傾銷調查申訴的情況極少,鐵礦石行業發起的反傾銷調查更是首例。高朋律師事務所合伙人律師姜麗勇對《華夏時報》記者表示,構成反傾銷的基本條件,不是依據進口國所在產業的生產成本,而是要看出口價格與正常價值的比照。巴西、澳大利亞的鐵礦石出口到中國的價格,不能低於巴西、澳大利亞國本土市場的銷售價格。姜麗勇說,進口的東西便宜到比中國國內的生產成本還低,也未必構成傾銷。   姜麗勇判斷,即便此次遞交了申請,立案的可能性幾乎為零。對於這種資源型產品,商務部肯定會進行通盤的考慮,要兼顧上下游產業的整體利益。北京市兩高律師事務所律師、合伙人董正偉對《華夏時報》記者表示,這幾年,中國鋼鐵行業整體遇到了困境,對進口鐵礦石原料徵收反傾銷稅,意味着中國鋼企生產成本的加大,鋼企日子會雪上加霜。   進口鐵礦石蜂擁而至   中國是大的鋼鐵生產國,對鐵礦石需求巨大,按目前的鋼鐵生產量計算,需要消耗鐵礦石12億噸成品礦。林書來說,但國產鐵礦市場是不斷萎縮的,中國所需的鐵礦石只有靠進口來解決。   國內鐵礦石生產困境的根本原因還是由資源稟賦決定的。林書來說,我國雖然鐵礦石資源儲量巨大,但主要是貧礦,總體上開採難度大,品位差,澳大利亞、巴西這些主要的鐵礦石出口國,資源量巨大,礦石質量高。目前,國外主流礦山的到岸成本才30美元/噸左右,而我國資源較好的,開採難度較低的大型露天礦的成本都比這個高,在50美元-90美元/噸。   這幾年,進口鐵礦石量確實是越來越大。林書來說。今年四季度進口量仍有可能延續目前的狀況,到今年年底,鐵礦石進口量可能突破10億噸,增速達到5。2015年的鐵礦石進口量是9.5億噸,增速是2.2。   進口鐵礦石蜂擁而至。林書來認為,在鐵礦石對外依存度不斷提高的情況下,我們需要一定的國產鐵礦石生產保有量,也需要一定的庫存量,作為應對如價格波動等風險的壓艙石。   徐向春分析,8月很多鋼廠生產處於盈利狀態,利潤可觀,加大補原料庫存力度,預計9月份鐵礦石進口量還將維持高位。   鐵礦石的進口量今年前1-8月合計為66965萬噸,同比增加5698萬噸,增長9.3,這個量是比較大的。林書來說。原因一是今年受房地產和基建投資所需鋼鐵量的回升( 1-8月累計生產粗鋼53631.56萬噸),保證了鐵礦石的需求量沒有出現下滑;二是去年8月底時,國內鐵礦石的庫存量是在相對低位的,當時港口庫存在8000萬噸,現在是1.01億噸,而今年鐵礦石庫存也會相應有所增加,所以這中間的差值就會有兩千到三千多萬噸;三是今年國產礦被進口礦擠占的市場,預計在2000萬噸左右。   因此今年有5000萬噸的量需要進口礦來填補。林書來據此推算,今年鐵礦石的進口增速在5左右。如果加征反傾銷稅的話,就會本末倒置,無疑會增加我國鋼鐵企業的成本,會在一定程度上損害鋼企的利益。林書來說,國外主要礦山由於巨大的成本優勢,能消化一定影響,國內小礦山企業未必能得到實惠。   採訪中,王燕國也承認,在目前鋼鐵去產能、經濟結構大調整的環境下,鐵礦石對鋼廠來說量還是很大的,不是說中國就沒有優質鐵礦石,只是開採的成本太高、產量太小。

  • 一號站總代理_烘乾機大齒圈與小齒輪頂齒進應當如何處理     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    一號站總代理_烘乾機大齒圈與小齒輪頂齒進應當如何處理     文章來源:鹽城市信爾達環保机械有限公司

    凡是由托輪支承,由傳動大小齒輪帶動的烘乾機設備,如烘乾機、單筒冷卻機、烘乾機等,由於輪帶與筒體墊板、輪逞與托輪、托輪軸與軸瓦之間的磨損,以及筒體的變形或托輪調整的失誤,都有齒頂間隙變小,甚至為零,連接螺栓鬆動,甚至烘乾機的內襯脫落。處理頂齒有三種方法可供選擇。 1、托輪向里推進。將各擋托輪組的兩組托同時向里推進,等於抬高筒體的中心位置,使大齒輪齒頂間隙變大。這種辦法在設備運行中便可實施,但推進量不大,而且要注意托輪受力的增加會使軸瓦發熱。 2、托輪底座加墊。在托輪座底與機座之間加鋼板墊,使烘乾機筒體中心位置上抬,這種辦法要在停窯時才能進行,並要用千斤頂將各筒體頂起,工作時較大,但不受託輪受力狀態改變的限制,所以,適合於較大的調整量。 3、小齒輪外移。將小齒輪外移,可直接使間隙變大。這是利用減速器座的螺栓孔及電動機座螺栓孔均有外移的餘地。此法工作時較小,且比較直觀,但調整量有限。烘乾機大齒圈與小齒輪的頂間隙一般按0.25m+2-3mm範圍內進行調整。在確定齒間隙時,應考慮大齒輪的徑向偏差時,這將與齒輪模數有關,同時還應考慮烘乾機筒體輻射給大齒輪帶來的熱膨脹量。

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